伊朗公布一款自主研发的超音速高级喷气式教练机

2019-10-18 13:09:34|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   ke以在拥堵路况xia,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意yi上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野wen化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品舙in谝患啪囊辉弊匀徊桓事浜螅渑飞小⑴放档萂PV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前pai,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)车套价,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍鲁慧,所以在这篇文章中汝囊,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容辱,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )惧渴晌。作为整个车系当中的中配车型泪痞,MacanS绝对是性价比最高的一款悉浚。只需要多付出13万雄联兰,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了裁莎触,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元块杆葡。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价撵柒七:10.9万 车辆总价(含增值税)良嘿:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷平联,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件茅啪陕,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大菱门,当然这些选装件也个个价值不菲现到。毫无疑问上惺,我测试的MacanS同样选装了不少配置妈,加上所有的选装件之后楔李寞,车辆的总价也达到了79.79万蒜。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm羔拘第,轴距为2807mm与奥迪Q5相同诗滴,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm捣射逛,比中低配车型长了18mm锭。从数据上看郡骸憾,MacanS除了高度和轴距之外穷腿,都要比Q5大一些捐掳韭,但是由于MacanS车身足够低矮矛,所以从视觉效果上来说炮量,MacanS的车身显得更加紧凑第,也更加运动祭梢衅。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯绵,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder垒。如果光看前脸的话督娥噶,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo雇群监。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带码勉逻,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条扰。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈几,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19瞄擂料。如果不选装的话且,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18叼睦厂。   MacanS紧凑概蓝、简洁的尾部设计线泻铣,充分体现出了它的运动风格桑小县,简单的尾部线条用最平实的设计语言汤搔颇,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型袱罗。同样运动的还有它的尾灯使桨噬,狭长墓肝卡、扁平的尾灯造型蹦,与尾部线条搭配极为和谐然囱,起到了画龙点睛的作用豆。   内饰方面耙,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格廓摆千,运动中不失豪华感罐错苛。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘戏撮,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉玫厦,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你祟嫂,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因怒。但是有些遗憾的是光,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬暴嘿瞳,每次按下去都会发出“咔咔”的声音呵,感受并不算太好炊沉。   Sport Chrono组件税,包含了中控台最上方的计时钟泵、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统男耙。只有选装了Sport Chrono组件婪蹋虑,车辆才可以进行弹射起步勿。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少虽,但就算是为了那个做工精致的计时钟奉其荡,选装Sport Chrono组件也是值得的分赦,毕竟1.8万元的价格竭特,对于保时捷车主来说也并不算贵冒。   换挡杆周围密密麻麻的按键介翠葛,对于接触Macan时间不长的人来说怜槽,绝对是个噩梦拣刻凑,想要记清楚它们的准确位置捐,真的不是件简单的事情犯火头。起码在我开Macan的一段时间里参,每次操作我都要低头确定按键的位置风,真的不太方便滩。" "  在国内提到奥迪儡强,更多的是那款最为著名的奥迪A6L怀犀司,不过奥迪家族并不只是只有这一款车爸骋,随着奥迪开发更多的细分化市场车型狠藉茸,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市嘲取,这其中就包含SUV以及小型车棵揉,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型诧膊,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢羌?   在外观方面贬凯络,奥迪A3延续了家族外观设计堆绵暴,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴盛滤,用在这样一款小车上显得更有气势鲜妨先,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质洽,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计汇,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些讣泥,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉赐霓绣,辨识度非常高齿南,同时大灯下部还带有清洗器娜,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能碉颈拱。   作为一款偏运动化设定的两厢车型农宦,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多够共,至少看起来没那么晃眼氯辫,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰羡劲沸,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯桨,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多贺,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应多巫,起到了很好的效果健巍。侧面的造型上在A柱位置最高掇革,整个车型几乎以平直收尾梦,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证辟牛,同时让整车侧面看起来更大一些聚俗莲。   A3的车顶采用了黑白色的设计念氮,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大为,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些拷,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间褪铣虱,但天窗在外放着也只能是一种妥协了沟档穆。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎吨径搬,轮胎尺寸为225/45R17哼攻,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂娃,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂枯闭,不过选装配置都需要额外加钱才能实现嫉还百。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉弧嫉弘,整体呈现梯形结构齿刹艇,尾窗底部与腰线持平啤倦,尾窗面积最大化保证后方的视野肚葡刚。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计粪硷袭,不过内部也采用了普通灯泡光源勿临茸,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非扯映好舵。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合困粗,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况孝速,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的翔丹,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的划徒。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌祷衫,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大涪颠刨。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型春,S80L自进入中国之后膝,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素唉。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品天兼彼,但它所具备的那种低调内敛的气质鞠,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选怠。   2014款S80L通过对细节设计的改变当盗,让自身在没有经历换代的前提下露溺,进一步提升了性价比粒订藏。面对强手如云的豪华C级车市掣铩,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感纯袭,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手雹,想要抢占主流豪华车的市扯佟,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步痴吩对,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力新。   新款S80L对前部进行了细微的整容狭,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感笛懈嗓,同时也紧随时代的脚步苫。相对保守的前大灯设计迷秋,已经不再能够满足时代的需求沪琴镰,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯缸,虽然谈不上有什么家族化的设计语言挂截,但至少与时代接上了轨开。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变燃,近5米的车长和近3米的轴距表现锌,让它在尺寸上并不会有劣势催,四平八稳的车身设计也符合其商务气质怪。外后视镜新加入的镀铬设计勤慑,虽然是新款S80L最显著的改变之一鹿暇轿,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点琉。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格的步堡,沃尔沃式的家族化尾灯造型匣,成为S80L尾部最显著的标志性设计郎酱。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解拖猴,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击哩辆酪,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型嫡泼,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力懈先。   本文导航   分享到洁:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中期亥税,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌贪玩始,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短挽翰侮,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市诚砜凇,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市鞠梆。不过旗下的产品线也过于单一稼,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际堪鞘畴,所以便下探市炒谭紫臁,推出了紧凑级的GA3车型即。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手酥,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型尖谩,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级梆,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出闹墩。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别龄驼,也可以看作是GA3的升级版车型棉币凳,依旧主攻家用紧凑级车型市场陵叔。但是作为升级版车型讹,GA3S在外观设计方面有所升级村扭具,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉绿敖。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型钞,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体逝,使整车显得稳重而不失时尚感扣握社。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上涧,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧啤、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动垛、轮胎与地面接触等产生的各种噪音径鄙斥。此外凑杆苹,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎尼庙甜,为双五幅铝合金轮毂邦情哇。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大劫奥钎,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调皋能瘁,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长龟、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型吾戒鲍,传祺GA3S的造型设计并不落后吹陋懒,反而在有些地方设计甚至是超越了对手亮。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车驶,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华绒伐舞,12万出头的价格或许已经超出你的预算较,但是无论是从配置还是动力来说楼,值得去掏这个钱熟秆。可能我这些话有些官方措辞纷戒和,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法虾。   1.0T嘉年华外观舌咳:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致界蛙渡,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术匈。为了搭配这台发动机臂翟,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性爆。   内饰部分矢:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致际欢祥,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些桅嫡。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点靛程,这个级别的车型非常少见厕捕。但并没有设置外部开关拷垦裴,而是需要进入屏幕内关闭恭。   本文导航   分享到撕:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺舍翟塘,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外阔,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆丢乌,与大众168万的海外销量相差无几垦腾。   这个名气与销量不成正比的法国品牌膊暮哥,依然凭着一款SUV车型抛练,在国内获得了不低的曝光率陇角,这款功勋车型就是Koleos科雷傲奢敲蚕。今年4万台的预计年销量席,相信有一大半都将由这款车完成椭柬。虽然这个价位区间的SUV里抹幻亢,无论国产进口都有不少车型可淹诟聿,但路遇科雷傲的几率依然不低毖,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢汲革?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢瑰揪?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV天,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版县仑任。这款车的发动机及变速箱等核心技术夺蛔,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型供,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备嚎,并保持了雷诺一贯的安全水准涝。而今天我们试驾体验的痉轨酥,正是这款车的第二次改款撬力,已于2013年在成都车展上市叔。   外型上芳浅写,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格赂,经过两次改款后整体设计也并无太多变化莲。虽然车身造型上并未留下太多笔墨荷吵噶,但家族化的微笑前脸配合大灯造型毙兽,倒是显得有些“萌萌哒”酷。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气弄提萌,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶浦。   侧面造型上柑辩,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时驶狼,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘妇墒。虽然尺寸算不上大嗓,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的施,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重搅耙,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条悄悔。另外谁趁堕,2.5L发动机搭配适时四驱系统斗寥,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现亲僵罗。   尾部造型依然圆润东鄙,和略显呆萌的前脸很相称钨。上下对开的尾门很实用墙撕娃,节省了上门开启需要的空间坪秀棉,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围溪憨,载货坐人两相宜忍瞬镜。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出垢饭统,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性肩。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜骑撵,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多喊,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例煎。当然潍功舜,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用翅杉究。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱送仍痉、大黄蜂霞拍、救护车等“老熟脸”们会出现颓,编剧还添入了不少新角色摧壕,比如老牌人物“探长”孤糕介,军械武器专家“十字线”杰,以及人造变形金刚“螫刺”等羌。对于最后这一名小角色而言矗巾拎,它的“身价”并不算昂贵摄廷诺,并且在现实中菇,它的综合表现也算是可圈可点蹦醒。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多姜,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目当来,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科掳梁峭,说到这里府,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧避函。   言归正传飘凤,牺牲自我潍,从而使“大黄蜂”更加强大甲,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色堑洞秀,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中挺,想要拥有它并不难迟艾拍,最低11.99万元就能圆你这个梦懊老末,只不过它不具备变形功能拍。   从设计以及尺寸上就不难看出烽味,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台赋镐,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理蜕妨壕,所以对于大部分人而言蹦铃防,创酷在视觉接受程度上要更理性一些溜桅。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表矩:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外瘁,具有相同的特质的车型还有福特翼博山贝伤、标致2008拔速。在对表面参数对比后龄纱,创酷的优势还是比较明显的来将久,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响遂诧。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似羌粗,平和的尾部藉、延伸至后翼子板的尾灯组史祈、向上提升视觉的包围等等梧断架,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点殴鼓恐,当然也没有明显的不和谐感茨凡每。" "     对于英菲尼迪来说卡叉咀,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌冯硼图,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人必迸。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期闯,这最为主打的当属轿车Q系列棠菊霉,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50啤澳,在现在都在大搞涡轮增压的时代串,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量诉炼,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎太痊,那带来的将会是另外的一种驾驶感受旅,而今天凯叹胶,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧休登。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型导,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的绞彪粹,就是英菲尼迪的G系列产品邦号扩,而随着采用新的命名方式歇,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变熊腿秘,从之前曝光的一系列的概念车来看旅范,英菲尼迪在打造一种新的设计风格匆,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感冲乖。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象男虫,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉啪勤俯,而带有这种印象而来的就是嗅额:这车动力强么浅?怎么看就像是卖外形的呢骗囱?   首先在外观上瘟粪好,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格氛念,采用了更为吸引眼球的设计思路寝踌,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人茅,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高秽跺诧,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉咖参,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满宫,同时也充满了一种力量感潦。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方练仟,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉划,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观拉。   在车身尺寸上脯鲜射,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整枯乳咳,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡潦潍挝,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm阔膊础,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准阔喉汐,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅同哆,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份错鬼。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式鹿,这样的造型看起来还是融合了动感在其中史惦粱,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些膳断,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸垂袄鸵,在这个级别算是中规中矩伙,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列臣腹。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要栖,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位剐垂弦,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格喘楔矗,同时也保留了圆润的线条风格海拓噶,尾灯的点亮效果依然印象深刻啥俄,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准爆刮。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰敢,这样增加了尾部的层次感髓嫩浩。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业侈,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多匡拢瞎,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭还寥湾,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型葱,并且入门售价也仅10.98万元桃抹,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低扮鸡。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象嗓齐,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下赔。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表删势:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面鳞剩茧,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些沙撬馁,但车身上的差距并没有售价来的明显摹,因为锋驭真的比它们便宜太多了啡梦卧。除了合资对手以外挠,它10万元起步的售价峨臀,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧菏泊凰。   铃木锋驭的外形设计上红桔拭,我听到最多的就是两种声音齿,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢奉,而另一种则是感觉外观不好接受矮勤,很少有介于中间位置的人聘熊躬,毕竟外观是一种很主观的感受帽,仁者见仁智者见智信曹。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格响,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车弄变吭,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些毙纹。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型片拭,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料梁急男,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型耻蔡。接缝处体现最为明显盗逛克,而且它在内饰配色上也相当讲究先藐,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位拘币穿,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷谎齿戌。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表掠:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型般,售价为15.48万元拣达,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比谜磋,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值乳凛叼,性价比有多高了翁涵涪。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置拉,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到伪嘶奢。况且迸,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统秆俯柑,还是非成赴停厚道的缝。   本文导航   分享到谋蹭:   哈弗H6 月供708元起" "  最近犬擂阮,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把搬,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升俄,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动退齐,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额袄,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万登氓,这作风跟大哥卡宴如出一辙汇儡竿。中配的MACAN3.0T车型(官方售价葱炭插:68.79万)在选配后价格逼近90万元问开,而且市场上目前一车难求度。那么问题来了吼啤,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠边恳,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大缅。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊隘,到底这两车有什么区别花?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异蔑赎乾,帮你捋捋思路晾。   注呛: 实拍车型为MACAN 2.0T糕彼城,为了让您一目了然臂读,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处酱抹探。   内饰奠: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及些趁,可以说走在大街放眼望去到处可见稠矮凉。基于目前的消费理念袜户迪,如果花20-30万去购买一辆SUV镣弗,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观婆添、实用的内饰革晤、以及良好的通过性劲,另外还要满足偶尔越野的需求恨剖。面对人们如此苛刻的要求冒溯豹,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测澈谋,看看这些车究竟能否满足众人的需求抖。相比其他媒体的评测方式漆脯,我们易车选择了多人评测的模式诺妨穆,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平屡龄,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评讥暑。    此次我们挑选了7款SUV车型毫扰,分别是崇导:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客河,分别来对它们进行详细的测试媒娄,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)阿毒老。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版渴年:25.28万元   市场优惠珐:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V捕处,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻边,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主热骡,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚鳞瞄,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道距腐。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足蹋即,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计哪,看上去更加的协调搔呛。   至于尾部方面荚苯楔,最值得一提的要算是后尾灯的设计了弄,乍看上去有些沃尔沃的影子丘负,整体采用了立式的设计风格溅,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲蟹舌汞,尾窗位置比老款更直也更靠后柬剧。   小结狠第氏:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑忿线,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象氯妻,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调弟甭,前后不是很搭调举潍簿,尤其后部的立式设计臣翰厕,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间垒猫,但空间利用率上则会相对减心仄ù,比较适合那些舒适一族沥。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型瞬申:25.28万元   市场优惠列儡:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了耸馅,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车船,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车哎棱,新车的整体造型十分具有张力悼那请,五边形的进气格栅更具立体感聪靡,镀铬装饰一直延伸至车灯内兜,大大增强了整个车头的时尚性碾办。   尾部的整体设计同样强调动感与张力俄阂挖,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合绰,但整体并不是LED的灯组设计俺簧,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰富,在视觉增加了整体感的同时沦,也大大提升了整车的运动性汇。   小结萌郊驴:马自达CX-5在几辆车中壤悔,我认为是最具动感的一款胚济,整车前后比例十分协调弛肋,外加搭配蓝色车漆建,使得自身更具个性涤。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象访幢,详情请见后面的驾驶感受篇偏辱亥。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD岭魔:26.78万元   市场优惠暮青:1000元   如果不知道它是奇骏的人筛桑处,在大街上看见这款车鸵媳,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化创妮,同时也是这7辆车中变化最大的车型侥拟叭,整车不再是那么的棱角分明抄,仿佛从一个满脸胡子的硬汉纯睬梨,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿杜峭。   由于采用更具流线的造型设计凹倪八,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯霸,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念袱汕,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性徊触。尾部的造型也不再是那么的方方正正扦涵茄,尾灯与前大灯造型相呼应固,并搭配镀铬饰条加以点缀脚泌。   小结屠受突:由于我个人的车型为2010款奇骏猜窝,所以面对这款全新一代的车型庆拣屁,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈鳖,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说乐,奇骏是个不错的选择静跑。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版粉煎:27.28万元   市场优惠抖肝:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候醋悄,就得到了广大消费者的极高关注度虐惋察,整体设计与上一代差别很大烹葱,不再是中庸的形象旁,而是更加犀利的造型砍首。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息品,前中网分为两段式设计泼檀尚,但两块黑色的格栅全是假的恕廉割,完全是用来装饰用的倡,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅比虾。   熟悉老款车型的人都知道扰裁,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计纷董,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积白,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野歧施,从而保证了行程的安全性败。   小结刹:这款RAV4整体添加了越野套件谓孺,所以并非其原车面貌起桔。但无论是否经过套件的选装成,整体的造型还是十分具有潮流气息的裁,另外值得一提的是干,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项北,依然是几款SUV中表现最好的桂们,注重空间表现的朋友们值得考虑添。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版棘程锌:31.58万元   市场优惠场被:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款寿删颅,所以变化并没有其余车型那么大蕉,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了鸡蔑,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思劣,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格巨,棱角分明才是其主基调及认。   后方整体没有太大的改动卧,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了卷,设计很好的与前大灯相呼应苛似,夜间看起来十分的醒目岗,整体也很协调簿乡绥。   小结恕:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看雷,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力颂,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点品软,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的湃倒裙,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉逢扒黎,途观还是比较不错的选择搭罕麓。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型撬螺:25.28万元   市场优惠荚汹芍:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款盖ń祝克斯的外观持蹦圣,那么这款翼虎你必将也会喜欢擦,因为它的造型就是一款大号儿的“富曷埽克斯”辈案。单条镀铬饰条所组成的前中网哀并,显得整体十分的修长戌,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔浚琅柬。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点丁挖肋,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气摧,提升了整车的档次偶禽。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑观奉兑。   小结睛:翼虎是福特家族的新陡迥姨薄,所以在外观造型上也吸取了畅销车型肝莶峭ⅲ克斯的身影凸奢锻,而对于新款负牵克斯的整体造型汇辜,个人觉得还是很不错的床观烘,那么如果您要是和我持有共同的观点轻芍,并且想拥有一辆SUV车型潍评篮,翼虎绝对是首选范围呻莽。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版痞:27.69万元   市场优惠腺另:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子踞,但随着Jeep旗下车型不断的改款函肉,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去郸别,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息哦,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配次,圆圆的大灯以及垂直的中网吠奠惫,无疑均是Jeep最原有的样子吃赤坏。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型成嫂,无论是后风挡还是尾灯送剐,都为方方正正的样子涟克稼,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间韶。   小结坟:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首压毕柿痢,淳朴造型及棱角分明的设计房迫羡,在保留Jeep家族血液的同时床示交,也为整车的空间做出了较大的贡献埠刹惺,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的慑隶文,详情请阅读后面的文章啥腔父。   外观总结卵骚: 7款SUV可以说均拥有自身的个性髓,基于每款车型的特性存吐耐,有的为小改款架滥、有的则为全新一代手木,所以有的基本没什么变化摆剑、有的则“面目全非”捷。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了电废谋,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别表吗翅,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味浦,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息簇。通过每款车型下方的小结茫,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型冻杭蹈。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前鬼限,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐挝贰,你可以理解为营造纯正的氛围聘。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来拷巳拎,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合辨,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致侣皑愁。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed绞,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍光咀。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”柑,绅士气质是宾利的“看家本领”眠舶将。往往徽瑟段,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质土桨护。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去酪,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限帛晶。现在祭,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h莽料烦,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让付。自古以来牌驾馁,“Speed”一直是宾利的性能标签编官躬,以此向2003年垄断勒芒冠娇、亚军的Speed 8赛车致敬输楞差。    作为宾利历史上最快的量产车型偶裳,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)房冷,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征叹堑,当然从,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可次驴。    伴随著经济实力的提升贯诗笛,中国人对自己身份的敏感性急剧增强茹杀,当你身处被“泰禾北京院子”焕、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规仕需,肯定会追求更高层次身份上的匹配鳞。我几天前去宾利销售中心乌汕,它长廊式展厅规纳浚宏伟灿遍谋,处处是浓郁咖啡香换,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利碌,对其购买力是不置一丝的怀疑现。我想记,只有宾利博奔、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌红,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求孺。我敢很确定的告诉电脑前的你们疼,这款售价不菲的宾利性能新旗舰晶萌楷,在中国未来一定能卖到脱销痘。   >> 写在文前涤弦:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年牵虾,英国品牌的表现令人忧心忡忡妙衔。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌亭侗视,它们目前都散落在世界各处漏,有的受到追捧有的则走向终点稻。即使获得成功的英国品牌彤绒卤,它们仍为自己贴上的“德国标签”苹楞澈、“印度标签”的身份感到忧虑卡瞧,毕竟睬,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除吵。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造超奥籍,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革魔颗、原木的袅袅余香屎,这种气味只属于宾利侥幢瞪、劳斯莱斯们合弗,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严抒,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头清恳潭。    从业这么多年凌昧池,我写过的顶级车型总值超过了3亿元蛇,从没有一辆能让我动了收入囊中之心等确搪,囊中羞涩遥不可及自然很重要授瀑赦,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦龋。我认为一辆好车替,应该让驾驶者舒服胶班、安静克蝎、惬意的完成从A点到B点的旅程坦市咕,那么多动辄千万的超级跑车速度很快搔,却实现不了我小小的梦费。我一直认为萄定,真正的贵族揉,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极涸宫,即便妥协仍然能坚守初心畔。此话适合改变自己的GT Speed俱锣,你知道吗兴孺轻?世上最难的事情就是超越自己鳞几,GT Speed做到了 团醛荣。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义馁,当你启动它时读率睦,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态钒。   >> 外观募炬赣:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身哗膘本,作为宾利目前最为畅销的车型浪帅衬,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”痞。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级轨蔽舌。但是鬼,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配行脓,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节妻拇。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者爬秀秒,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动办。当然阀频胺,大部分“土豪”车主也不在乎松,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成捆。    外观提升不是GT Speed的精髓槽,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品破叔蝗,动力畴、刚性廉无、减重上的工作任重道远灰憋刊。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg帛凄,仅有2.3吨涧揉挺,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重傅。不要小看这350kg勿勃唇,几乎是一台V8发动机的重量苔檬。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件考悄沉,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂燎幸晦、多连杆后悬挂和防倾杆等茬墙。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色凡箩,分别是Burnt Orange(橘)绿舌烽、Sequin Blue(蓝)肩缓鸥、Excreme Sliver(银)盆。为了凸显GT Speed的特殊奋,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)撤卑辛。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选澎腊。宾利工作人员表示飘,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故每渐,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加巨,尤其是在中国等兴新市场更是突出雀,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩剿函。    你知道胖子多么努力吗墟换?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时经瓤菩,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形环丹场。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超贾汾。那些把高性能作为卖点的品牌每,现在宾利也有资格和你们一较高下倘踞。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸躬,与GT W12车型尺寸几乎保持一致彤痉订,其尺寸为(mm)跋:长4806斥、宽2227械充丛、高1394恐,轴距为2746mm你乒记。我知道烁硷,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距毫堂,为了让你做到心中有数架,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来凰。与竞争对手相比贯遍,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先贿纤。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑遣为,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车丛睫,哪怕国内的环境日趋恶劣燃,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值徽梦。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成篮,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭恒触纫,整个过程大约需要22秒翁烁。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间式,从而避免占用后备厢大部分的空间镐目能。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘形,它的排气声浪在我听来低沉浑厚帕,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感碌,没有法拉利暴躁郎,缺点恐怕是不高调愧形喝。不信你点击上方视频听听视频里声音趣攫寐。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结肚: 作为欧陆GT的性能旗舰哄坛,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角镁乌啡,不仔细研究根本发现不了它的区别难崔刑。虽然外观变化之处并不算多箩家,但是对于轻量化废、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性疯。" "   7月21日鹤魄,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)低敞。其中丰田致炫战胜福特嘉年华米冬、北汽E150季伶法,成为第一期家用空间王冠军贰邯。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威疙瞬。它们会有怎样的空间表现懊,不如一起来见证崩盾门。 本期内容开始前瓮酮,先来看看第一期文章中网友们的评论吧溉: 好了募,正式开始第二期内容需。不过简单说几句夏泊,为了没看过第一期的网友们椒写:    你可能会发现芬哄,随着岁月流逝钞心、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭林下,也当起了小爸爸患诽。恰此时甩岁,他们对车的选择可能也有了新的取向灸低,空间大雀列琅、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素犯蔬厢。    基于此疏恃,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题点。从一家三口的角度去衡量一款车的空间口蛊,让大家对车辆的实用性有个较全面猜溪、正确的认识峨会。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测革鹿棉、模拟一家三口郊游的情景实测诽速、细节空间的展示牧、实体娃娃的数据测量四个环节进行罚平。   话不多说吴方杀,有请今天的选手佛,登巢够偎搿! 第一环节腐灵:堆放整理箱技,能放多少放多少    由于很多厂商锯、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升迹,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时繁,也会帮你量化一下车到底能装多少升刨辱,所以上图我们也给出了每个箱子的升数掠萌。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号溶板,并加以不同颜色区分搬末,目的是给你呈现最直观的感受必。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据瀑惫讹,仅供大家感受一下庆。今天我们拿箱子说话哗薄,看看它们这种数据到底能装多少箱子古辜界。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下喀纷:由于时间关系恭堕解,我们这次只借到了骊威的低配版膝,后排座椅不能按上图这样按比例放倒踩啼,但高配版的骊威有这一功能密。 首先出场的是骊威奉到:    状态一啊盲钱:单纯的后备厢空间 状态二盘诚辈:放倒后排座椅后的空间 状态三潜:除了驾驶位的所有空间   编辑点评伺凶: 骊威一如我们所想的那样示,空间的确是其一大卖点污稠送。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时萎,小伙伴们都惊叹了!骊威金梯,实力不凡蓖徊。   其次出场的是致炫朵定:    状态一禾虎:单纯的后备厢空间 状态二权屡:放倒后排座椅后的空间 状态三忙男跺:除了驾驶位的所有空间   编辑点评旁娩篱: 就如文章开头介绍致炫时所说腾脾祥,空间慕、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点旗房培。通过这一环节放整理箱的测试忌,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得挝。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积闹谈枫:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一考:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二橇:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三反:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结登沏辱: 通过摆箱子的实战苹,以及上面表格数据的对比峦沦奠,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利诵灸。而致炫与骊威差距也并不是太大涟矾萍,可见其空间不可小瞧馆劣懦。接下来又有哪些好玩儿环节骂陪?而两车又会有怎样的表现呢刨难幸?请继续往下看涡皋。" "   今年5月防楼枢,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶姥?9挡无用兽摄螺?自由光深度试驾报告》)蚂。当时卯,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测谦庐。    6月纶火才,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)顷匿么。不过3.2L版的离地间隙歪、接近角刮瞳、离去角哦南、通过角等数据都比2.4L版强悍不少繁雌。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别秤疙烯?    几天前俗烘,我和赵璞劳酥、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市汉汗,这车还行不行钎?    我们的第一站隙,魔都上海病苯。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消拎替斜。在经历了噩梦般的改签穗瑟受、等待临少夕、登机隧嘿、继续等待之后昏呐垢,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间柬图戏。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿枷登段:“游遍世界各地惨骑,开尽天下好车炮欧。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑吓团。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方废,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的汇,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多隙。在此我可以不吹牛X的告诉大家认完,我在纽北环实际驾驶过隧花。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑雇耙镐,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI藕,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型蒋功插。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮式顿扫,在国内也非常抢手蓝某逆。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升窃填,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障吩拨。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变骏,基本保留了GTI所有特征尸观。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升毒恭,在舒适配置上也更加的平民化董。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整纳,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件衫溶舌,例如两边的侧裙以及尾翼等履控蔷,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的扮剑萎。但低调的外观也有自己独有的设计元素丁煤虏,例如车头处GTI特有的红色的拉线睛,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标侥,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中藉。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性撩,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm荒。另外厩群茸,新车的LED尾灯造型也很有特色绊。海外版GTI提供了红色水、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择叔偷软,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现恳栏,但国产后或许可以与国内的消费见面速敝虽。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少赶喊,我把它们大概分成两类狙袍:靠谱的和不靠谱的嫡猫。不靠谱的原因很多萍蔫,有些续航里程太短巴花缆,上车就开始为电量担心;有些性能太差面此蛊,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比揉回界,几十万买个两门小车瑞,真当我们都是土豪吗顽票摄?   不靠谱的理由千千万搬荤,靠谱的标准则大致相同垂风襄。续航里程不能太短胎慈,加速不能太慢错安,最好还有些实用性围,价钱不贵就更好了耙肝手。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了篡,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车嗡戮相。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平触琶徒,拿汽油车举例的话翟想昂,90%以上都算得上靠谱诬。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说秋弛,能达到及格水平的车型却不算多加馁。我们的这辆测试车是2012款的窖,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型翻滩编。还好时隔两年菇哇舰,e6的动力系统并没有发生大变化欧,只是外形和配置有小小的调整讽。   续航里程登敬碍:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧绘,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群宝董射。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车丁,这其实只是理论值哥恨,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱妻玻呛,实际用车时很难达到醒。夏天空调钾毒躲、冬天暖风涡荒嘿、高速快了霓、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程蛇盼埃。   这种电动车只是日常通勤还可以视瞧赣,但稍微有些想法庭,想去见个朋友荣瑟团、买个菜柬窘,心里就得犯嘀咕踢阔。这种心中总有事悬着的感觉很难受冕鼎匙,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多技难萄。   由于时间原因漂菠,我们只能简单测试一下e6的续航能力歼粱猎。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里掠棵委,其中高速路况三分之二衅佰澄,城市路况三分之一矛。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来拳,我们的行程其实就是三段巷隋袒,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)副骨搔,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)合绿,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)烤。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)适规瞪,显示续航里程320公里胖互抨。完成第一段高速路程时(43公里)癸冉啤,电池余量82%(耗电17%)安跑坤,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)赴豆,电池余量63%(耗电19%)鬼苛间,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)拍,电池余量45%(耗电18%)唬藉,续航里程134公里(减少61公里)阮炼壕。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点寡:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右世,比如第一段高速行驶变弦静,续航里程减了59公里甩百讳,而实际行驶了43公里灵,二者大概是0.7倍的关系铺届究,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话能槐耐,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近换互努,拥堵路况似乎还更费电一些袜需。" "  近两年瞪,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮卤杀,很多大厂都推出了自己的纯电动车纤,先不说比亚迪这些纯自主品牌谦,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车蹲列皖。今天擅炼酚,我们就提到了之诺这个品牌弦嘛,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌侮,主打高端醇痊徒,并且未来也是只进行纯电动车的研发磋,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌扯弄。今天逼,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E沫蜂冈,下面我们就对这款车型做一次体验速。   之诺1E只租不卖徒饶,租赁价格为饰洗:日租金为400元/天饰,长租(3年期)为7400元/月豹岸,现在消费者就可以对这款车进行租赁虑棚释。   租赁价格包含戏狗宠:车辆上牌涕纹、充电盒安装(7.5小时充满)懊、保险磷配、每6个月一次定期检查保养趟显蚕、车辆维修挪搭,7天24小时道路救援姓、拖车以及备用车辆等宋橇。   之诺1E是基于宝马X1平台打造荣喂粒,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计巍,但车身整体还是能看出宝马X1的影子删鲜。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计苇,虽然亮点不是很多炬,但至少可以与宝马X1拉开一点距离丛鞭时,树立之诺自身品牌的辨识度庐。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系泡涡铜,辨识度极高墙拣碗。 既然是同平台打造苇,那么轴距和宝马X1也是相同的掣无搜。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎赡段咸,尺寸为225/50 R17尼顾芜,这款轮胎最主要是为了节能考虑蹲即筷。   本文导航   分享到屏妮韧:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉靡,它是南京依维柯生产的车型坝郎霖,隶属于跃进品牌旗下羚,是一款定位中高端的轻卡产品届。该车是在2013年1月首次发布的墒欺撕,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)疮即,为用户提供了更多的备选车型氛恫。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现柿恰。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)卉受蒲。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域险棋,宝马向来不走寻常路邻塘胺,旗下的SUV并非越野硬汉豁,而是更加注重公路操控性软,所以在外形上也有着自己的独到见解蛇。Coupe原本只是轿跑车的特征咖,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上汰清。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后痪储,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上供。在这种背景之下陛,X4应运而生绊柔。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验磕吧,宝马对于X4的设计便更加得心应手撩。从车身尺寸来看鹅佬量,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化祷枷。然而实际感受上囱,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力菲。它们的关系就如同X6和X5录蹲筏,一个张扬管、一个低调温。要想死啵酷茧鹿?X4很在行晦蜜瞳。   这辆X4的外观加入了大量M套件划怒,进一步凸显了它的运动风格谴势彼。夸张的前后包围降低了视觉重心绕,但也在一定程度上影响了接近角和离去角潘请腥。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢贪?所以宏,接近角掸、离去角这些数据对于X4来说俩,根本不重要龋贸缆。   和X6一样犯,性感的臀部是X4最迷人的地方苦薪。如果从车尾来看购,X4确实比X3运动了不少岛钳咆,高挑的腰线隶穷、厚重的尾部都能给人很强的力量感圭。对于35i来说夺冠拳,单边双出的尾排着实有些低调袍烈墙。尾灯的造型是典型的宝马风格煌,造型简单匹控渺、大气暗,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升泞酣。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮抱迹袍,前245mm刃揪、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性路。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)彭父,这是一款综合静音物、舒适刃儡疙、操控于一体的轮胎雾卑。在我看来搪溶麻,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎联弥踞,似乎更为合适肖。" "  原标题径东领:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前菱垂喜,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)瘦,该车除了外观造型犀利挛竣、内饰豪华扒邯膜、配置丰富之外喜,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样灭柏。作为一款以年轻穆膊朗、时尚为主旋律的产品写蓖,NX开起来的感受如何嗽目恃,今天我就为大家正式揭秘瞳互胯。(注品:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称稠,如NX扛坤、ES箩朔闻、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍仿团:   NX车型的外观内饰设计风格的吭,在之前的文章中我已做了详细介绍蛔睡孙,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品并篇祷。从实车给人的感觉来看谎通,它的确做到了这点设侮,不少人见到它的第一反应就是涤:恩凉慌,这车挺个性惺陷似、挺漂亮涎埂俱。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅镀,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计即河拜,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度科说洪。此外泰捅,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯连,进一步提升了科技感氦挟挥。不过它并非全系标配泰妊,在入门级车型上近光灯依旧是LED态辅饰,远光灯为卤素灯泡啼攫称。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∈晔炝搿(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV斯许,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3撮揣阑、宝马X1做直接竞争内十渐,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV仁午触,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证夸。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES新、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格陈。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可崖铰赐狻,其中一款为17英寸辰杭,另两款为18英寸吵。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂未表,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎偏橙,在国内的售价大约1700元/条丝乃。   车尾线条与前脸相呼应斧返沤,造型犀利灌猫,棱角分明阜豪感,以凸显整车年轻算、运动化的产品定位村。同时吴湘熊,尾灯设计十分用心饰梳,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果拳捻,特意在接缝处增加了一小块LED睬凳墓。   内饰方面唇,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造盎路起,同时用料保持了该品牌一贯的高水准纽,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用房青弘,大幅提升了车内的豪华氛围宿派。   据雷克萨斯厂商人员介绍痢抛郊,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏电,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统讹,它的使用方法类似于电脑的触模板蹭蔑哗,并带有震动回馈功能熊。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用膏。此外晒,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统凭,我们咨询厂商工作人员臼滥,这配置会不会引入中国唐,对方并没有给出明确答复率烁沧。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适幕,作为家族中的新进成员衰芹,NX的表现自然也不会差梦蒜廓。为了符合它运动化的定位杏浆,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强塘绒,使之在激烈驾驶时能有更好的表现显涩光。此外NX空间方面的表现也同样令人满意恋。   在海外诲侈,NX提供了全景天窗彭、普通天窗和无天窗三种版本的车型梧,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃喇醋筋,采光效果很好卫藏,但无法开启措瓮投。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用韭,采用的是外开式设计翘。可以确定的是戎赁,上述两种版本的天窗都将引入中国珐貌葱,至于无天窗版车型是否会引进光褪吕,暂不清楚铂。" "  [汽车之家专业评测] 2006年娇譬琉,马自达CX-7在海外推出;2009年东,2.5L两驱车型引入国内冯快险,售价28.8万;2010年垛惦父,增配的小改款车型上市谎槐羔,售价29.08万闪穿,同时宣布国产意向;2012年钾团,海外CX-7停产;2014年姥,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道芭,等它国产的人此时已经老了四岁了仁博热。   从以进口的身份引入国内铃染焕,到正式国产经历了四年左右的时间萝,在这四年中进口CX-7销量并不好皖桥吼,一方面是当时市场不成熟盛,后期竞品丛生将其埋没了俯切舰。另一方面原因也在其本身矗嘛,比如定价高态缓、2.5L发动机动力孱弱等等捎茎,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍施,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统妓。在测试之前伸桅,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点氮但抄?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm羚碑轨,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm净窖,搭配6挡手自一体变速箱书锰色。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机雀,只不过调校要比CX-7上的更为激进菊爆。即便如此宝钦,我们仍旧对它的动力表现有所期盼劫瓮。   油门的设定比较灵敏芭昧,起步和加速初段都还比较轻盈棘拾溺,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线鳖惫,而不至于拖沓纶我,一切都显得易于掌握蚂相。变速箱和发动机配合的是那么默契灭,总能在恰当的时机选择到合适的挡位须侯,只是在极拥堵的道路上蠕动时兔钝肚,1挡与2挡的切换有点闯动而已杭疤,问题不大底。   转向和悬架的设定偏向运动洪巢,采用机械液压助力的转向系统比较重匆,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣瘟。悬架没有“忽悠”的表现芦绵,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息侧,车内乘员经臣椋可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”剐葡。悬架后段偏硬杰刃,在弯道中并没有明显的侧倾女钎琶,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去盖汤。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错笺墓,动力供给够积极咐瘫,表现不错栓市,驾驶感觉非常轻松睦蓖班,动力的跟进也很是及时滇。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)内菠毁。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm伎,但实际感受发力点基本在3000rpm左右赏别,而且不是那种喷涌般的迸发翁,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已逗告,给人相对内向保守的错觉鸥怕菜。   CX-7更擅长的是中途加速容,比如从60公里/小时开始偶蒋煎,遗憾的是想让它发挥全部并不容易需钞糕,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓猩鞭蚊,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限纪钩奢,这几天这种沮丧感时常出现滤。不过也正是这个中段加速的特点邵鼓饭,使得它在行进中完成超车显得轻而易举薯,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右监噶,稍踩油门就奔向3000rpm寂屑寂,便能得到很好的响应锰投党,仅有极为短暂的降挡迟疑俩,随后就催逼出了足够的扭矩春绩财。简而言之通赡,CX-7的驾驶感受还是相当不错的饯,容易上手曝剑烩,各方面的表现也都算令人满意亨。   中高速行驶中一切都能变得敏捷侠位,涡轮增压器起到了明显的效果藕媒,就像注入了某种精神类药物店帽措,虽不时刻保持着亢奋状态疤,但兴奋状态确实随时可以到来囤老,一切都听从指挥舶锌。这种持续的加速感可以维持一段时间慨嚏掏,心里不禁一阵爽快结,当然脐刀,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了校采急。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光伦蒂埠,测试油耗的过程共行驶了134.6公里涝垄方,消耗燃油17.94升呈,平均时速为30公里/小时痪浑库,全程开启空调喝,平均油耗为13.3升/百公里放律侩,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看艘,CX-7绝不算省油的那类当,准确的说是比较费油酶。另外山恳拆,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油呛梆,无疑使用成本相对较高技。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前僻,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章咐。说实话猩舞,那是我第一次接触这两款车我。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象哦逛,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机休挖,动力同样够用文浚射,但输出并不算线性阑,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制眉欺。当时我就在想屑昂,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了挪赡,而如今厂家真的这么干了惯剧邢。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统罢溶,增加了几项配置为瓦,外观方面几乎没有改动高范纪,图中的这款车只是增加了车顶行李架啃内喊、车尾扰流板和挡泥板等选装件菇。   这款帅客HR16是一款7座车型欧聪郎,它可以满足国V排放标准煞规腾,车窗后半部分采用了隐私玻璃歼椒,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢孰南。当然怕琶纷,帅客实际上是一款既可以满足载人豆,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)蒜,所以它的车系中包含了5座摩幢萌、7座帮被虐、国IV歇、国V等各种不同版本呸且。   除了挡泥板之外泥,我认为行李架和扰流板的实用性并不高剂斤,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果魔激。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统耗,其中的最强模式叫作“Dynamic”膛菩,译为“动态”伞燎。有意思的是放凄楼,在英文里酿合劳,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根扛稗捐,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机妮恋、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗叭坪豁?——开启动态模式非,就等于点燃了一根无形的导火线煽忍讥。   要追根溯源的话贸钩钡,炸药起始于中国秸驳,属于四大发明之一匣峭,不过相比中国发明的黑火药蹈,硝酸甘油平时更加安全可控拿蛙贯,而且破坏力更强光筹添。奥迪RS 7同样如此嗽实纤,它多数时候表现得比较随和涡,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力巩来。   首先从外观上就容易看出它很厉害汾。奥迪A7之所以独特检,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型渐,人们将之称为“Sportback”连灸,在我看来慧,它的廓更像是一只优雅的海龟骑谎,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种淌扳。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装副,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光兢,所以它已经不是传统爬行类的龟辑抖,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息咀侣,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同厂侗。最吸引人的是那个手感出色的方向盘诚,让人不由自主的去稳稳扶住3订悉色、9点位置栏罚姓。   在风骚的外形和各种真皮善、碳纤维材质的覆盖之下饭溃考,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性谎皆,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别咯,这一点很好奈暴。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV湍,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群撅唐。即便在这种情况下妻灰槐,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价忌常。这一举动也让这一用户群抛出一个问题踢立:谁给你的自信卖这么贵珐娶讽?不错渴裳,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008陡购,它到底是盲目自信还是厚积薄发那权刻?我们一比高下涵呢。 外观对比管:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结鸿潦:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算拳椒柯,所以我决定说点可以量化的东西秀撇臣。首先佳察酸,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现忌毁,而哈弗H2在售的这款车是中配车型郴。其次可能是由于动力的原因炉,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽腥。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上揩,备受关注的长安CS75正式宣布上市姆啊,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合疾。在前期的试驾活动上秸,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型经偿晦,并对其驾驶品质给予了极高的评价丰沫。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车瑰,和手动挡车型相比沉,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待冻桶。 ● 外观内饰的简单介绍既停拆:   在外观方面晨,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型舵,长安并未给1.8T车型增加特有的标识馈,甚至连一个小尾标都没有稀孔。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿擂江,但1.8T车主可能会对此有一些不满噬毛。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm塘脸,轴距为2700mm诞触,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5骑按、奔腾X80以及哈弗H6掳朝湾,CS75还是相当有竞争力的凌垢汞,它的轴距和长度最大钝芯困,宽度仅次于哈弗H6睬胶氦,高度相比瑞虎5矮了35mm氖。   在外部配置上堕,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统歉,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头灌退愁,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角扒洽。另外设似屡,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯然,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果吴,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力妻鸡。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致谰,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品凯,市场售价约为700元/条亨故,在同级别中算是很厚道的配备了形彤守。此外抵艘,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品考躬诚,只是轮圈被替换为铁轮圈筐修,还是俩字——厚道霖猴勾。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格葛,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足挂,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板馈柿,看起来更有层次感诽粱醇。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙臀痪、设计毫无新意佃恰、用料也很一般等不好的印象既。不过近年来辅晚娇,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹猫,长安便是其一晦捷,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视奢淳妹,也很难找出它的缺点前,按键喘、旋钮的阻尼适中税店,手感很不错蓉。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏该诧灌,分辨率和反应速度都还不错难配,不过在功能性上它只提供基本的导航返、DVD泡惠萎、电台啼搞、倒车影像及蓝牙功能河贺,并且无法直接用USB读取手机中的音乐侩低,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的赐雇翁,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到聊兄,但是厂家对此并没有改进篓剧,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放蔡。但是价誊暴,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度凹,同时设备名称也无法显示完整茶,在用户体验上还有提升空间耿凳。   不过须僵妥,在一些细节处理上品汲,CS75依然还有一部分表现无法令人满意摹黎。比如在挡把前方的储物格岔幌崩,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理罕,不过这块材质却为硬塑料邓,实际上根本无法达到防滑的效果诬栏。另外透攻陈,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯梗陡,这点值得表扬港撩,但必须手动摁下开关才能点亮扮。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅类婆肝,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果借刚敝。座椅填充物软硬适中梧芬,刚刚好忻毯,并不会软到开久了腰疼软,也不至于硬到硌(gè)人韧辜前。除此之外摔,包裹性表现也很不错蹄,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中须捍兢。另外贡衅眯,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节腿。   车内乘坐空间表现上淋,身高180cm的编辑身处前排匹,头部约有一拳左右的空间末射誊,此时移身至后排九晌,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间犯。作为一台紧凑型SUV车型熔纯,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了崔缔。   来到后备厢胎,长安官方给出的容积数据为590-1560L幂,表现中规中矩哀。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布鳞垫搪,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果吨陡瞄,增加消费者对于整车的好感度硕瀑。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟尚趟,如今市面上的电动车产品越来越多栏瞬耙,开始逐渐走入人们的生活遁记仍,而众泰知豆纯电动车就是其中之一提际社,大家对它的了解可能还不是很多卜提,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元烤涪卿。那么这款车究竟如何呢吉?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车焕彤凌、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上涤,我们终于有机会近距离接触一下供范。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌庙懒,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质协,因此其与众泰汽车合作辅,推出众泰知豆电动车谭谩讣。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同裁愧轮,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识媚焙冲。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗蹈艰杜?不管你信不信卜,反正我信了仍华烁。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱炯妇,售价为24.98万-28.98万元褂扦驾,共有三款配置可涯芈!,全系均未采用quattro四驱系统篙,取而代之的是前置前驱的驱动形式秤晤。更便宜的价格带来了更低的入手门槛褂潭,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生普忍鲁,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水赎厘郡,1.4T的发动机到底够不够用钒玛,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧滴蹈,这些问题都难免让人担心捶瘸。那么奥迪Q3到底是不是“好货”抹嫩馁,它又是否值这个价格伴忍仑,下面让我来终结你的这些疑惑论骗。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力怠茫败:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱户,我想网友最关心的问题之一也许和我一样海拟下,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境位褐,既然大家都关心这一问题千颈乘,那么我们就从这个问题开始一一解决讥比。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的持,其最大输出功率为110kW磷潭挟,峰值扭矩可以达到250Nm董孔,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm腺疽。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后韧,动力储备不足方面的顾虑嵌,但是这些想法也好顾虑也罢赁采,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了骋。奥迪Q3的油门被设定的很紧实很恼宋,油门初段的旷量微乎其微处。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点府,当发动机的转速达到1750转时加耐喇,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩标,强烈的推背感也会随之而来填谅伐,如果你不是冷静下来思考一下啃外,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受浩架夹,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减骨芯。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候盎蓝棚,一开始的想法和我一样腊臼,换了1.4T发动机之后拭蜗,动力跟的上吗驾骄?心里总是怀揣着这样一个疑问触,但是当他们开了一段时间之后泡,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”问。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格侍,处于D挡模式时韦膊疵,整个动力的响应虽然一点都不迟钝僚欠,但也感觉不到激进的性格鄙烂棘。但是当车辆处于S挡时俯琶莽,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉岸胺,整个车似乎突然变得紧张了起来棱倘,时刻专注着你踩油门的右脚释,稍有动作便会迅速做出响应磷混缕。   在城市的驾驶中骡,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障疾挺年,当你深踩油门时枷迪念,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞系吞叼,或者可以说丧粪箩,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态殴。此外衰,作为一台不折不扣的城市SUV氓,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验检曙。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质惕息骗,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量浪轨慰,但是丝毫感觉不到突兀的加速感瓤慧,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动禽期铣。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆舌,整个加速的过程非常线性税,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时瞧,不会表现的非常神经质仆党窗。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱蹄,这台变速箱给人的感觉非常聪明侠,可以准确的猜出驾驶者的意图菇密,在换挡的速度和时机方面非常到位疯筋顾。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点典。此外挪读,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错搂僻苫。当车辆处于D挡模式下秀鳞,当发动机的转速达到2000转时蚕,这台变速箱便会进行升挡的动作龟家鹃,从而保证日常驾驶更好的经济性膳。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时瘫,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应墩螺夏,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止泌其。   这台变速箱也并不是近乎完美昧,它当然也存在着自身的不足失。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺肩,尤其是在低速的区间内恨,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感挟。此外擞叉,该车提供了四种驾驶模式的选择材玖,分别为经济试、舒适错替贡、自动和动态模式词完熊,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整投。 性能测试锣:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中朔层武,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现促佰,最终的破百成绩为9.14秒袍,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升亨。奥迪Q3在三挡时完成了破百苔粮嫌,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程煽肉勒。此外起矛,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没箍,非车羁俨睿快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失评肆冯,整个加速的过程十分平顺和线性能档剔,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势赏皆。车辆在全力起步的过程中卤,由于没有采用quattro四驱系统琅啪快,车身有轻微的抬头现象泌赋,前悬挂的拉伸比较明显杰。 性能测试倾戳:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中骂艇勘,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米监倍隋,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升阮繁该,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系饲。在整个制动的过程中母钳秸,G值适中保持在-0.9到-1之间嗅互蝗,全力制动时车身呈现出前倾的姿态细兄,前悬挂很大程度的收到挤压棉贰胺,而后悬挂的拉伸也相对比较明显狮洗。此外踩伞忱,该车在连续制动的情况下模,受到的热衰退现象比较明显浓屡,在连续测试过后饥缺,制动距离增长了接近2米疲。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容登,动力方面也足以应对使用的需求氦侣,尤其是在低扭方面嫡被,这台发动机表现除了浑厚的功底顾钩寸。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平亩。对于一台城市SUV来说踩冠来,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑溪。" "  你有没有这样的勇气澈,一辈子只留着一种发型佳枯,带着一种款式的眼镜坤?或许多数人会摇头说不弊寡。试想你现在穿着中山装返宦奇,带着大边框外犁枯,留着中分头走在街上讥沙腾,别人必定会投来异样的眼光弦。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变蹈,但有一种美胳熊闲,却是永恒的零巴,我们称之为“经典”苇寄。就像中山装逐渐演变成了“国服”齿,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样面停,看似过时的东西稍加润色苍,就会焕发出经典的力量奋。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题顷峨,也是一个互相佐证的问题割玩潞。正是扛住了时间的消磨灭,一个产品一种设计才能称之为经典管栓胯。而正是因为它是经典尸,所以无论时间如何过往傻,岁月如何变迁漠蜕,它依旧能代表着美靶抢型。所以能称之为经典的东西凤毛麟角董。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫为防撮、保时捷911凑、MINI这几款车了陪喉。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承焚,这是一种财富肠,就像一个国家的历史一样垒,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝日罢保。但就像中山装一样伺喉按,如果不稍加改动颓罗,依旧会被人说土气奉汀扦,MINI也是一样存,细节的升华会有益于经典的传播和传承肚偷眯。这款MINI COOPER S的运动元素比较多洛邪,是全新MINI车系中性能最好的单估。所以车头车尾都会看到“S”的字样录笨。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表经核:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部抵乏囊,这是它彰显不同的地方劳颠颊,尾灯的轮廓更大了附,但相比老款不够凝练皇憾弛,同时你也感受不到它有何种审美的进步韦孺,个人感觉它是为了变化而变化牌。轮毂方面袱,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号剧健。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注戌跨,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)粪朴。不过噶,在真正接触到保时捷Macan之前坑,我对它的真正实力也有所质疑凛拴岸。众所周知侮冗沸,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造贿憾,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢堕?带着这个疑虑都挥缮,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅极钨。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同喀丢列,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型怠京。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机团湍,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似巾岗雇。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型貌馈矛,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”亲库。在没有任何参考坐标的情况下烙唾,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的瞪颇猴。排除了惯性思维的困扰哇痊剃,对于一款新车而言或许并非坏事博详。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布涵,因此有关它的设计特征我们并不陌生可协。作为保时捷推出的第二款SUV车型洽,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计拜,同时也融入了许多独特的元素穷恐。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征芦衬,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动努甩,因此在细节处理上卡该毒,新车融入了更加激进的设计元素陷。    作为入门版车型睛隶耐,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯伯,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯零探,并采用导光条设计单渭,其视觉效果更具科技感狮霜。   保时捷Macan的腰线位置较高艰,车顶弧线在车尾处微微向下收拢版匆,营造出强烈的动态视觉效果程。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格救费。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一阀床,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格高。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况械硕哪,我的同事此前已经为大家介绍良。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解挛。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍法赶。" "   ??????? 提起观致杀,大家都会想起什么错涧姜?这似乎是一个难以回答的问题抛。作为一个有着中国血统的全新品牌良,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩哆蹋。在2013年寺,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上让,一石惊起千层浪寐伴。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手度。   如今挤踢蝗,观致的第二款车型触,观致3五门版也如约而至廖,其是否也具备了同其兄弟一样的实力皇潭?它的到来瑞兴,在扩充了观致的产品线之后艘,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢硼?自然是令我们拭目以待骋委。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车系。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今位撑,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型袄蒲驳,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型具,时至今日都没有做大幅的修改瓦。就是这样一个古董级外貌的家伙酱镁,最近竟然和新能源技术杠上了吠煞。2013年的日内瓦车展上挞,路虎推出了一款纯电动卫士氦茫褂,旨在告诉大家卫士宝刀未老篮挤。而这些天从斡,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试台场萌,看起来粮吞,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了愧妮韦。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上碴黎,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品灯淌,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟靠妇先,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望插仇,并未成为现实啡,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已句堕。   事情的转折点发生在2014年6月18日惨啼卞,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照譬胖,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车耐壁,并且这一次粮卸谎,车身上已经重新贴上了拉花道递卑,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计悍跺虚,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”文乐藩,而是一台真正的电动版卫士排。   之后通过各种途径的联系偷,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版祁,虽然这并不是一款量产车刷,也没有任何电动机饺问幕、电池组方面的参数数据仿秋搁, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试撇糯,我们认为此次试驾还是很有意义的湍。   ■ 外观造型贯怕诗:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷熬,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士京。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样桂誓肖,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异孤抒奇。   电动版卫士全球仅有7台骡,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车淳敖琉,基于卫士110车型打造凳抒了,可以根据情况容纳5个或7个座椅堑褂幻,算是车系中的“旅行款”谅梳。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承捅,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异豌。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计僵,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡村厢,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外水,丝毫不加以修饰篱蝎脯。按照官方对柴油版车型的销售策略鞍阿编,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件韶湿。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分达告,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理狈棠泡,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留蒲,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间斯。正对车头七旗奖,右侧翼子板的通风口也是镂空的藐董,下方是空调系统的进气口床面,而左侧的则仅仅用作装饰扭胯逛,所以是完全封死的状态藕。   平直的挡风玻璃斯敞、小雨刷市、面积可观手动调节后视镜绵拔厩,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计善,而在这台电动版卫士上念湿顶,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板使。   实际上淀弗县,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致经椭,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线畴,电动车窗只照顾到前排乘客睬帘幻,第二排为手摇的钾,第三排则仅仅是推拉窗敌攀。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林泼儒,确实够馅敝,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车罢,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中帽关。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头瓶,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖八酸。   三窗式车尾设计除了古老外驴客适,想不出更多的词去形容路,好在后窗电加热就秆、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备脑官钒,而这些也是这台车上为数不多的电子系统挪洛。至于各种不同用处的尾灯采,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧具婪辜。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩纽啪,并配备了13针牵引电力接口剖暗坏,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电猩飞。而对于电动版卫士来说霖八,这款车的拖曳能力也非一般强大伟吧试,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡蔽,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置疲。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯碉喀,在这四年一次的盛世当中毒拎焚,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注患施祭,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市成杖隆,在经过整体的细化改进后整体更出色驳,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市炒芙景印,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌皆闹,对于这样一款小车到底怎样燃,让我们一起一探究竟碑席。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车娄琳伦,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计踞,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化岭,当然这还有一部分是车内空间优化的设计霸谰肖,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格桔篮圭,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格泡,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择急新,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非澄甯ぃ可靠的选择碳。   相比现在很多的车型呸撼,J2车身并未加入大量的镀铬装饰呸,个人比较喜欢这样的感觉翔,朴素也是另一种风格法借,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好莎任鲍,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分讽铰厕,可以说是起到了点睛的作用斜,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创宛逆,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格鼎,看起来还有些运动精神淘秀。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组孟仆信,同时也是远近光一体设计闪丰,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气成辫杯,更加突出其可爱的造型风格风汝,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体购形,同时也表明了J2的一种年轻风格咸豁。虽然是一款定价不高的微型家用车梦护胃,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置泞,雾灯虽然不是什么贵重的配置辨,但对于安全的保障还是多一分才好感软导。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力害,实际使用中虽然刮水面积稍猩,但整体还是清理的非常干净财。   在车体侧面造型上馆,J2采用了一种超大倾角的A柱设计很,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高从,这样给头部空间会留出很多谭拈,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感俱,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感倦染。腰线起始的位置和大灯高度相同蜕赣稻,这给了驾驶员足够大的视野空间哩羡,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间朝成,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高池婚,感觉像是一种电影院座椅的设计风格入吉惨。   在尾部造型上识勺骇,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计法,同时加大了尾部示宽灯的面积岭案卡,为了就是提示后方车辆注意安全毋兼,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹协亨,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高奔,内部非常的深不过开口非常懈隆,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包搓。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具彪枪桔,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎暮泰,虽然是钢圈卢吕,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳鲍。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型梆穗,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少疚典。另外渭收商,一直让人头疼的售价问题文,此次又出现了辈,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势词。价格问题凡愧,在上市新闻 中已谈了很多弹,不过与价格相比篙帕圈,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善侵奠。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统唐关,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题瓷窗石?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后夯乳瓦,即将为各位解开疑问迷。   观致3五门版已于6月24日上市跨牵完,目前指导价已公布贩乐,售价区间11.99-17.19万元 拓。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍骇华:依然遵循简洁的设计思路柿涂穗,造型更显年轻盎详。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头冉瘟,喜欢追求时尚潮流的年轻人士粱滔,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体湾乔。可以说懊,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车漠考鲤。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格顽钡,不过在细节上却更显年轻受。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm泉扳,轴距为2690mm败,除了长度缩短了177mm之外暮椽唇,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别撂孩烯。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话轻芯,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉躬,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了工慨。在车身颜色上沙,观致3五门版同样有6种颜色可涯菜荨,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕笨胃,色彩更为鲜亮烦,也更有时尚感寡踩黄。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起晌肃,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别目伤退。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面侩合,而前雾灯也采用了圆形的设计鲍,更显时尚甩辫。另外砷,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯惩菠、转向辅助灯和大灯清洗装置莆,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 怪禽忿。   除此之外阜桶,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大厩干,达到了18英寸(三厢版为17英寸)公局蒙,并且轮圈的款式也更加的年轻们怀。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18亮飞嘘。所以在轮圈与轮胎的规格上接缴烩,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别晦骡朴。   =============分页符=============   ● 内饰介绍里老:与三厢版一致忌拌离,细节改变不大曙。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同劣隋郎,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择穗活陷。中控台采用对称式设计挥勾剖,各种功能布置规整卯,按钮数量控制在了合理的范围内俗掸卜,不会给人一种杂乱的感觉搜。平底式多功能方向盘与三厢版无异啸,造型很有运动感片羞,真皮包裹的外圈握感也很不错粹浅渴。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置捅点,除了蓝牙电话痹戎精、多媒体播放等这些基本配置之外难慈,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务壕。除此之外搁,车主还可选配观致逸云的增值服务蹭,该服务包含实时交通路况桃、实时停车场信息和地图更新等糖双草。 ● 座椅及乘坐空间蔡浪:白色绲边真皮座椅很有时尚感徒。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能木,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能辆,与三厢版顶配车型相同俺剃。不过区别在于多壕绷,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理睛,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升瞥,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动勤粮。   在乘坐空间方面肋,身高173cm的体验者进入其主驾驶座却,并将座椅调到最低位置后份擅栖,头部空间大约为1拳慑挠,显得很宽裕;而进入后排后你,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间十,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的射咸。后排中间地板隆起幅度较大揪汝,长度也不适合搁脚拒嫩避,中间乘客的舒适度会受到一些影响歇锻。 ● 后备厢炕挤痴、储物空间和天窗扳清:后备厢容积403-1105升含,储物格众多去就喇。   在不放倒后排座椅的情况下叙浓,观致3五门版后备厢容积为403升售,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题睹切份。如果嫌这样的空间还不够的话羞,将后排座椅全部放倒后菊抄,空间最大可扩大到1105升凉亲蛊。除此之外士,如果您随身携带了诸如手机颓臼、饮料之类的细碎物品的话放楔,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间笺疗斯。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 附烫ⅲ克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备添关黑,可打开的总面积约为0.22平方米秆,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似几豪。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架辅:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机采,两者最大功率分别为126马力和156马力把必,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米江,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别溶据本。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外察,其他车型均采用6速双离合变速箱率。在底盘悬架方面惕新,观致3五门版采用电子随速助力转向系统岛程皆,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架是韦。 ● 驾驶感受悄冬拾:底盘调校水准高跋量糖,变速箱低速平顺性比三厢版好寥。   此次试驾会上脆死,我们大部分时间都行走在城市道路中撮姜劳,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些鞭纬,起步时若是轻踩油门踏板侵间怠,车辆的提速会显得比较迟缓纺,若要改善的话哥,需要至少踩下1/2的踏板行程练垦。对于开惯了日系车的朋友们来说来,这种偏向于传统欧系车型风格仁,而非“一点就有”的油门调薪渡煌荩可能需要一点适应的过程惠。   而在整个加速的过程中郝浩,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题炉啼,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上孪涩瘁,咆哮声已经传入驾驶舱互赖,可就是不见变速箱及时升挡喝鳖。另一方面蘑,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入煽佬,整个介入过程并不是特别的线性挎吵穿,其工作时的噪音也清晰可辨侠校莽,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音蒲锭。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧徒绍。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )蛊豪,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受唱忌耻,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换捐瞎陇,并且伴随着强烈的顿挫感甩,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多灵勘。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态定仆,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少拓,虽然顿挫感还是有驰寝,但已经能够被绝大部分消费者所接受挡。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的仍桨翅,那么我可以回答您绥柑,和大众的DSG表现相差无几旦。纫。   从观致工程师的口中得知侮蝗高,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题扛熬,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下颈岔败,对变速箱程序耗、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整绷粹殴,找到其中一个最佳点刚鸡莫,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低剑。   在手动模式下乱卵吠,发动机的表现仍然很积极捣,不过由于其低速动力输出并不出众剑杀,其加速度并不能让人感到满意渭,很大程度上纳尖份,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉写奠净。此外群泵啸,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时巫揽,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡码,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似盯稗。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点挽魔断,而在此前的三门版车型上藐,我们就给予了相当高的评价杰槐款。虽然仅从结构上来看倘寸妹,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控粹贪,但作为一款家用车薄信,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性澎稍歪,高速行驶变道保证稳定性场。事实证明酚,这款新车延续了三厢版车型的出色表现款上巢,并且从车底反馈至车厢内的声音故、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看幢缴姓,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的吐麻。   ● 编辑总结磁:   从我们此次的试驾感受来看弯掂煎,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻挪、时髦的外形蛔男奖,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整排封。与之前我们体验的三厢版车型相比淮,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步嗅畅,尽管目前顿挫感还是存在悲啸,但已经能够被绝大部分消费者所接受了欢段拱。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过的,有值得称赞的地方零,自然也存在着一些不足完锚盗,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等使撼扒。另外闷,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的涝。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元肥狡,但是这4000元能够换来包括氙气大灯杉槽、转向辅助灯及大灯清洗功能僚,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎孙,这样看来疵,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少樊皇。不过畏污,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢厕?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧喊。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 椅蠲#控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间伪逆钱,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍添,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型冒丢。但个人更喜欢两厢版本晨旦,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因木。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾埠。当然撇,作为同一款车吐肛亩,两厢和三厢的选择人群会有很大不同农许怖。三厢版本更加实用碉持,两厢版外观更加时尚干练嘘挂恒。今天带来这款两厢版爱唯欧簇,或许会让很多注重外观的年轻人驻足蜕。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容菲界祭,大灯的设计相对保守了纳,但也减少了人们对于这台车的争议性颗脱焙。从而扩大了消费人群衫。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好珊兔,各有各的美抡。但无疑秽脖梨,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的阿。   侧面的变化并不是很明显笛编狙,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动耸及菊。相比三厢版要顺眼的多金涧。车尾的变化同样集中在尾灯上道限,尾灯的轮廓变化倒是不大担环,变化主要集中在尾灯颜色的改变铜刀纷。深红色的外围显得更有质感惶充。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话斜,越野车是最好的选择捎肠。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车肝奢,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40恼处鲍,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事璃杠,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力屑怜。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远徘,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40呢汾饺。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没捎碱。除了电视剧的锦上添花倍速,BJ40本身的魅力也势不可挡川,下面我们就走近这款“北京青年”凛荤技,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼冉。   外观/内饰伍:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试幂缚,或许有人会问那为什么还要进行测试灰盒欺。其实答案很简单牟诞,之前测试的BJ40是一款试装车测奇,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别械俺,包括电视剧中车辆也是如此崔。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变欣,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升汝勘。虽然我没有见过之前的试装车伶私香,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异陡秦,甚至有些地方与牧马人不相上下沟廓微。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍书,之前我的几位同事已经介绍的很详细了岭顶,这里就不再做过多赘述版。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰剧殿,你会发现并没什么科技感钨爽惜,简单的线条裁虽、硬派越野车特有的见棱见角的气质螺,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面涸。另外八店,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留尘。硬质塑料质地的中控面板很厚实当扰,比起舒服的软性塑料手感稍差搭懈绦,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境纱,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事改钞,同理使用织布座椅也是一样巷抛放,无论您是刚刚涉过水负仟,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨白,都不用担心固盯烤。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器窃,不需要华丽的外表去装饰耿土。虽然BJ40有着很浓重的模仿妨方秆,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格亩七缝。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上缺钾,那只能说这个人并不了解硬派越野车船。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望解,让人想到真正的场地里去撒点野狄巴。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀厂酷鸥?惊险的高速穿插莲、精彩的甩尾掉头昂继跨、惊艳的侧向双轮行进誓,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演彼吻。时过境迁箩遣频,萨博虽已退出中国市炒崧呒谩,但把经典的两款车型(即9-3媚骇、9-5)的技术留在了中国滇,在北汽成功收购萨博技术后康,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生贯。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型阔,其底盘运用了萨博9-3的核心技术棚呻,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求巳镁泡,主打性价比与实用性乌浚。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确姓刹,只是在某些方面使用了相关技术而已妒稼淋。   从外形设计上就不难看出匆,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影的,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰落疟,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70京室,同时车身上所使用的犀利线条茶淑隘,令时尚动感的氛围展现得十分充分驶虚工。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表踌翠:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级垮赖兄,车身各项参数都小于萨博9-3放碍倘,所以直接套用的说辞显然并不成立钞费激。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出仙,打造一款可以继承优秀基因幌,并适合普通家庭用户的车型窃,成为了设计团队主攻课程咯幕枷。   上扬的尾灯组有种凝视的神情乌,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应咕歉耽,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降仿,但紧凑的造型与简练的线条幢练先,使其观感的持久性更好唾。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多腾册纲,很多厂家也开始重视其了这一细分市场狡烽蝗。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型氦潦,价格能接受陇面俱,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型熊钒。而现在也有很多车型供大家选择攀看帘,包括大众途安镭巾,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择雷哇艰。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现夕,它还有一个进口车的身份竞陈。接下来舍恫,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现帝衰。   外观膜揉控:起亚最新家族设计赏,略显可爱椿杠察,大部分能接受诬。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格鹃,同时又有一种独特的卡通味道舞疤晦。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感全图,没有配备氙气大灯巾老,但全系均带有LED日间行车灯憾唇、透镜及大灯高度可调功能皮是醇。雾灯部分的设计很有个性茸就借,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感拱惯踏。   由于车身高度降低敝韭糕,新佳乐从侧面看上去十分紧凑妨窗,平滑的车顶线条降低了风阻系数动,流线型设计更加美观轿淮。全系除顶配的豪华版外柯涝添,后视镜都没有集成转向灯功能滇。另外凳题,低配车型的轮毂也比较简洁集,轮胎规格为205/55 R16荡脊适。   新佳乐车尾的设计十分简洁囤,总体看上去比较圆润玛绩。尾灯采用与前大灯相似的设计风格纷刹,凸起的轮廓首尾呼应啃胆亩。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方僚,车顶带有行李架卢,具备一定的实用性杆贾暮。新佳乐全系标配倒车雷达功能剑珐,顶配的豪华版车型还带有倒车影像褂线渡。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源偷挽促,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题洽拆。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌容搜埂,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯可邢匣。而提到雷克萨斯剑,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样奖办酒,立刻联想到了舒适壤旱璃、安静等一系列形容词判附江。   作为雷克萨斯主力车型副腺供,ES系列占据其在华销量近半壁江山静姑穿,舒适步夺、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价都。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h淡,更是有充足的理由享受这些评语韭粱。但更重要的是囊,在环境日益恶化番东、石油资源日益紧张辱、油价越来越高的今天抗需,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度簿核。   外观部分补肖勾:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型暮试,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)乌。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生憋,和前代相比进化明显幕缚。初次亮相时腐里,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期逛。与丰田一样扒,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格愁,目前已被广大消费者接受宏觅菏,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题碴狮。   外部配置上搓臀,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能下,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目携奖,与中网造型配合不错搬。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格尺冗筛,轴距2820mm苫。与国产ABB品牌的三款同级车型不同风悲钱,ES没有针对中国市场刻意加长艇梆闷,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台些,轴距比老款增加了45mm垮。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计惮,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型壬,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们梧。当然肺话,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标烧,我们依然不免将他与节能环保联系到一起腾胁购。另外薪,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内勘,更加低调较。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS揭洼刚,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距炯。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆汕界的、忘记沉默寡言的正装车主尾、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框烩读去、忘记... ...算了楷钵,需要忘记的东西太多遁枚,你只需要记得一点磷捣商,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽哥。   奥迪的低调脱晃关,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)坎慷。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝趣丸绊,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然抚。依托自奥迪A7的造型设计纽雇,RS7依然拥有优雅的造型宠姑导,仅仅在一些细微的地方渐昂,RS7做了运动化改进挫奉。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅护垢懦、以及哑光附件凶。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板吼邻、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子弛。   如果客户需要虫窗蟹,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂技蠕,其轮胎规格达到275/30 R21链瑞蒲。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气示荆托。排气管依旧体现出奥迪的低调庇规,外部看是两个椭圆形排气管试兽察,而其实际是双出四排气拧拆,因为单侧双排气有节流阀穿,用于改变排气通道飞风盆,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣堕脖囊。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的醋,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线谷。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针老幂拐,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔妹逼休。车钥匙屏、平底三辐真皮方向盘桃、运动前座椅擞木、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标缕答补。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能氰副蓬,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示甜榷兔。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中卜,还提供发动机增压压力式拧、机油温度显示和圈速计时器等数据磋。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰替台,并提供其它3种材料作为选装缓凯。车顶内衬标配黑色织布始,可选配黑色Alcantara面料型奋。搁脚板嗣怯盾、刹车踏板吞、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计响刮。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆迸。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑钎眯、一体式头枕的运动座椅绞玖,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料蔡石趴,并提供钻石绗缝烤伯。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料惩卢。带按摩功能的空调前排座椅也供选装晾。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情贫帽等,就像微博上说的快嫩磐,一次刻骨铭心的爱情肠黑,一次说走就走的旅行什么的钞裙檄。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求暑,但在现实中傅貌夯,你不能永远一副放纵不羁的样子袍享,特别是在资金有限的情况下惨辉,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的嗅。此时你就需要一辆价格便宜祁昂、实用可靠的多功能车型项,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择典搂。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型桓,分别是景逸X3和景逸X5蛾册绩,形成高低搭配产品布局剖呢恕。景逸X3属于入门车型劲何秀,共有三个配置描新,指导价从6.99万到7.79万元胖全。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型浦朝嫉。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看彩担,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像费痘逃。这款车的前脸采用了新的风格样式亨苦,线条比较硬朗羞猴檬,造型简洁流畅泻,同时又很饱满钞霓,没有过分追求标新立异的夸张风格美权,显得更加沉稳末溯。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素饯等,给整辆车增添了活力舜势浚。   除了前脸之外芯,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓碳匠虐,让人略感失望臀,好在整体风格还算融洽当栖捷,不会给人前后脱节的感觉琶啊。   景逸X3的长宽高分别为4382mm囤、1835mm和1705mm阑揉,轴距为2685mm赁疯浮,在这个价位上算是较为突出的水平了静,保证了足够的车内空间堤泪。" "  在固有的印象当中断摄,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下吻璃,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价婪,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市郴∩啤,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌勃,作为日系三大高端品牌中的一名姆目膝,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸涣虚残,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次塑拐拓,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L懦泊。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说埠,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格淳缓,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现礁鹤,取而代之的则是一种日系的柔美风格贰,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影赴,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力畔窗,甚至成为了英菲尼迪的一种特点环酗嗅,并且这种特点让别的对手无法模仿敌剃。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉慑蓉,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大遂,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度闪。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面晨退逝,看起来非常具有独特的风格衰漏。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计玩亲,不过看起来还是比较有神的阶纠鲸,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果仙撼。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示修场,对于这样一款大型车辆还是很有必要的羞让仑。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方哄蹿串,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉吓霖恍,这款车有这么长么系笨虐?实际上后门的长度远大于前门腥啤啥,不过整体造型并未收到过多的干扰肛敲,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格愤,因为C柱的造型更加接近尾部善录,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果年,腰线的设计在在尾部提到了最高订,并且从前大灯连接到了尾灯部分坝糕。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通硷蛊煽。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑捍,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响柏猾。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计结吓莽,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计虹。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布相舜,到今年4月20日其正式接受预定屎,不到一年的时间勤,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了熬量寺。在新能源车量产岸逃、市售的速度骗赶,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌恳狙,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯栖衔掳,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过妇。当然喷郊,汽车之家评测新车的速度也不慢脯劳,今天奠写嫩,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章瓶壬囊,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款卸。   本文中将涉及的宝马i3共有两款煎扑,其中橙色的为增程式混合动力版车型绊,白色的为纯电动版车型撂孩胺,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型金。   ●外观缓蕉逝:造型前卫射扇,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布酿炊邦,我见到量产市售车之后控绅菜,其外观真难以与概念车作区分嚎。宝马i3前脸造型饱满圆润焦淡,双肾进气格栅则是家族式特征的体现矢。不过红氓,“进气格栅”四个字需要打引号了涛烂,因为它完全被封死并不具有“进气”功能腺咳,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾详。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计耽,让整车看着很有质感且与众不同猫。当然噬摊,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼卵,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格汗略吮。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头尉耸臀,但它的车身侧面看着一点都不显小挽。在我看来原因有三枚摩姑,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富埂镭陵,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少钩锹,给人感觉比较敦实但矗。特别是车高数据邵导槐,它比X1还多出了23mm焊苯拴。   宝马i3的轮圈虽然直径很大拖方,达到了20英寸吼,但胎宽却很窄菲厂。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20别港,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎夸撅。有关这款轮胎嘘岔,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店粹,基本都表示由于规格太特殊速,没有现货也没有报价亮悸步。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质芯裳,很独特耪,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应逆狡。尾灯采用得是隐藏式设计共熄,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分傲,用于显示示宽灯杠、刹车灯以及转向灯等锻换惯,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧伟镶,所有光源均为LED毯息尾。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中较,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词岁,欧洲市场上柴油车盛行已久灭急,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展戳耗率。不过近来凄,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求存旧琉,Jeep便是其中之一妨,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待几偶。 ● 外观介绍膝捕磨:与汽油版无异穆,硬朗依旧绦叼促。   从外观上看窖脖,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型烽翅,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型咖。新车的外形仍然显示出硬朗际、时尚的风格搭继伟,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大械,提升了时尚感毖。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm井,在同级别车型中“个头”并不算大韧鬼。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势窝,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°端。   在外观配置上梆,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯结茧棵、雨量感应雨刷桂攫、电动折叠+加热的外后视镜等等配置讲甫,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的龚铺灌。轮胎配置方面蜕,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎恢,轮胎规格为265/60 R18脊阀精,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎涕耪,规格也变为了245/65 R18胺少藐。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时栏,我们会谈论什么动立?是大老粗一样的外观靖尾,还是“马路杀手”一样的形象叹?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象伍漆驳,笔者也不例外词辈。6月5日下午那赂,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华摆巍,彻底刷新了我对重卡的刻板印象瓶美,原来大块头也有过人的大智慧躺棠把。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH胖爆、FM两大系列拴瓜暴,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日涤筷,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华借艰沸,中国区总裁陆博天到场助阵疟。在听取了长达1个多小时的技术讲解后脓,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱拴,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车创唐。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了宦非,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车链碴,最大的意义还在于为企业产生利润孟佳。因此纳,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中乾奠,并体现在生产效率撩揪杭、节油效率解、完好率妓漂、安全母糕杀、安鄙汤沙龋和驾驶员体验六大方面阮杉腥。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型翘,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择肯捍,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证全玩,而大众凯路威则开创了一种新的格局窝上,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型危会。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生新咎,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威哺窘新,而那款车型是针对高端商务市场的车型父,虽然其内部可以进行简单的商务会议沙溜撕,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的你报禽,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案催合哩。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格覆屋,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑危菊,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求搔残桐,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的帽思,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格脾卧虱,大尺寸的大众标志可以说非常显眼儒负,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密仿俺,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气丘。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置惮,只是以简单的卤素大灯出现品,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯任挖焙,只能说稍显遗憾挨惫校。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车报念,并且其敏感程度非常高甘葱。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单逝,采用最为直接的造型是大众商务车的风格氖癸聪,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大虑桓眷,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格查僚帅,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车略解涉。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味喇畅荡,但还是将头灯和尾灯联系在了一起且奖,在尾部造型上也同样是方方正正樊侯,给人以刻板的印象精秸,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰沙,看来稍显朴实无华搪,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前虐扇菠。尾窗的面积超大爬,并且配备了后雨刷虏楞,可以说在安全细节上做的不错刹溃。尾灯的造型也毫无新意囤隙承,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点新肯榭!,尾灯内部的结构也比较简单芦陈,并未采用LED也是针对不同定位的选择扦,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低剁费酸,尾部配有四颗倒车雷达探头钎床愤,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用舷肚纤。作为一款商务用车瓜逼充,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方蹄,而旁边就是凯路威的备胎所在地守股,这样的设计使内部空间得以最大化利用挤。   相比国外的凯路威车型充推,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂乱商低,造型上采用了多辐式造型案,轮胎则采用了邓禄普品牌飞。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野匆,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV日痹党。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候揭,我更多的会用臃肿两个字来形容它工署辟。圆润的车身贬煤孝,没有棱角的线条羞袱茂,大而无神的头灯膊,都让我对它提不起兴趣绕。第一次见到新款昂科雷时履戈瘁,我的这种感官得到了改变谜工。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点髓疙霉。新款更加俊朗喂圣,就像是一个胖子汉旁,经过健身患虫闷,从大腹便便变成了施瓦辛格镣到。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面那坏,这种类似于点睛之笔的作用此,实实在在的发生在新款昂科雷上面藕百。之前的头灯让我没有胃口箩,尽管亲和力不错袖稀峭,但太没有性格光些。连同这个车身缝访,都让我觉得臃肿无比饶娜,简直就是个满脸流油的胖子空。新款更换了更有张力的大灯短,进气格栅也变得更具进攻性动爬等。这样的风格故,我想才是大家喜欢的奶。   侧面造型的改变不大福,侧窗面积所占的比重依旧很卸恪,这和新君越繁宛、GL8都很像寐。给人一种重心很低的敦实感散恕。但对于车内的乘客来说我,这不是个好消息茶哦瓢,过小的车窗影响了向外看的视野摔丰廷。造成了不必要的压抑感慷。或许对于选择别克车型的人们来说猫显,这一点必须无奈的接受了隆皋庞。   车尾的变化不及车头巍陛睡,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性测歉,或许我会更喜欢它漂。但事与愿违苍锣,尾部的改变仅仅局限在排气管上添。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形澳虏嘘。这多多少少会有助于提升质感干猫尼。也改良着尾部太过圆润的整体气质接。可以说坡,这次外观的改变阀奇,在这些细节上还是很成功的沤。相当于一次瘦身和塑性炭扫叮,让它的线条和筋骨更加分明邢吠裤。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间瓶屯换,纳智捷 新大7 SUV正式上市燃,官方指导价格为22.68-27.48万元宛壳浓。一直以配置见长的纳智捷品牌隶,在小改款车型上又下了一番功夫郴录牧,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次都防。在体验的这几天时间里绣规溅,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”接鸡,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价黑逢毒。也有好奇的邻居询问这款车的售价膘,当得知价格只有不到30万元时现撇,邻居更是深感惊讶筷垫。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢爬盛?本文就为您带来答案塘吻。   作为一款SUV韩,“大7”这个名字一点都不为过椿,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手试攘,2910mm的轴距更是傲视群车晨,也难怪引得路人频频回头卧材。不只是尺寸惟,本次试驾的新大7四驱旗舰版呐逻翟,整备质量达到了1950kg嵌构,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”定孰。   作为改款车型圈,新大7的外型经过了一番修改默蒲,主要体现在前脸和尾灯上食褥。大灯造型有所变化脐炒,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内末,而经过修饰的雾灯翅、转向灯和前雷达蹿,给人以霸气外露的感觉冉患茧。整体上捌,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉纲。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭喀衫,比较实用躬佳。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上抽,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上排此。从奥迪A8的换代垃栏访、全新奔驰S级的上市屯,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照虾围角。这三家老牌厂商动作频频驼,而我们也始终把目光聚焦在他们身上偶耍辅,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS举呵。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来喇,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今剁。而随着混合动力时代的来临通揭,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL蓟颧,可以说从那时起牵秦,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位拍炽。在奥迪A8和奔驰S级已经上市婚,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期滤,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来唱,以期对它能有深入了解佩。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的点旗。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内苫。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸列背。相比之下道,雷克萨斯LS在此方面并无优势遂会,长度撮、宽度和轴距均落后于对手虑。   即便不看车尾的标识摹版唇,仅从前脸上幽兰色的车标屁捎,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型毯。而身挂HYBRID标识则意味着蓉抵苇,除了树立当家旗舰车型的形象外衔宠,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神旅损。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功巫颊,只是在一些小细节方面令人有些不满腑长纷。如果用最严格的标准来衡量村些,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间晌稿抡。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些稼。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后裁承,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手鸽,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑疾疯币,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型地违瘁,这种车型的优势就在于窗拍,兼顾了媲美轿车化的底盘质感赫顶,还拥有了超大的车内空间宽绿班,优势显而易见糖痛鹿,而今天我们来到了美丽的太湖画伶,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型扒歇,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心箔,也让更多心意欧力威的人有更多选择肮就蹋。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表府为筛:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的某叛,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5坦舵通,不过从售价以及车身尺寸方面来看目复,欧力威确实占据一定优势韭梧酷。   外观上欧力威厢型车身造型联突,并没有阻碍它时尚的视觉感期,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车迪匪沽,时尚并且使用畏囱。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观建,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示可。   非对称化的中控台设计磷,与1.4L手动版没有什么变化残,首先造型上足够年轻协调朗些蜕,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点苛健泄。欧力威自动挡车型芥担,方向盘造型依旧沿用手动挡车型墙屑,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键沪举,操作多媒体更加方便欣佃编。中规中矩的仪表样式没有什么改变鼻,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息墒。   本文导航" "  有突破有挑战佩射,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候肠,就会有这样的感受懈。它太挑战人们的传统审美了佰崩春,怎么样也无法用大气脸、简洁畅、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受乓碎绵。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产孩。自由光承载着延续切诺基的重任簧,就在这样的争议声中款款走来斡。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统慧还潭,挑战着经典衰疲。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新沃钎费,在做颠覆传统这件事古蛾苇,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念娥。就拿前脸来说甲捕,好看不好看绝不是我个人说的算的凸栖赦,每个人眼里都有一个不同的看法锌欣谜。或许慢慢大家就接受了啊湘。   作为一款中级SUV壬,车身尺寸上中规中矩岗疯,作为切诺基车型的延续梢倪,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现胳并,但也能看到不少突破之处琴戳。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重凯。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃卡断。   本文导航" "  从1985年开始挽拧旧,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上烧顺,1991年出现在5系车型上拈纱并,1999年开始陆续出现在X系列车型上诫峭。直到现在盖颅肝,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术筋岔李。2014年5月22日捻挨,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive烧箔局、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型荣雄嚏,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求裤路,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车胁。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW韶拖窜,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么癸岭? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表矮片:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款狼卞,新BMW 328i xDrive坎舷、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元碑。   第六代BMW 3系延续了这一传统唤皇膛,将融合了电子气门控制侥奸距、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机父踞、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配冀。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型坟,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本采位枢。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的斤淀,要了解这个问题前桓喉芥,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理逆说。齿轮传动式分动箱日诫,连接前轴的方式改为了齿轮传动寄,其他地方大同小异瞪。对于宝马X系大部分车型来说瘫寞乳,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能其限。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配担得,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力谢忙蹲。由于前后轴均采用开放式差速器眯膳,遇到交叉轴情况时捷,也只能依靠电子制动来辅助存。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱俗盎。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构协拍临,与齿轮结构的分动箱原理相同节翔每,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥拉。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥店签。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的尝。至于控制多片离合器的方式玲,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式邻。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛娃,所以常被用于装配在更强有力的车型上陈。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器讨我,以对扭矩分配进行不间断地调节飘镰。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配貌,向前后车轮传输各自所需要的扭矩铰刹吴,默认状态下前后扭矩分配为40敛:60藉,最大前后扭矩分配理论上比例为0糯骚你:100到100赤:0之间负娄吨。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息煞鬼夕,从而可以从一开始就识别到车轮打滑袒瞥。扭矩分配可以在0.1秒内完成够羡。   行驶过程中康扣廓,如果系统发现车辆可能转向不足逝,也就是前轮开始被拖向弯道外侧哎挨,就会减少分配给前桥的扭矩忍,将几乎所有动力都输送至后桥搓。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息槽悍刑,从而可以从一开始就识别到车轮打滑轨鲸苇。一旦出现车轮打滑卿,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器踌栏弛,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力扫奋墩,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制抽箔。这就意味着侈,无论路面如何突然变化食巩,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上劲,即使是在部分结冰的道路上陆。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解梳,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型拨卧,其中S2属于一款5座小型SUV楼似晒,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下栓,很多品牌都开始研发小型SUV狸。而S3则定位于一款紧凑级SUV榷韧,并且采用了7座设计互丢。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何幂,接下来就给大家一个解答线筛题。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位廖:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型胯妥浮,这一平台就是北汽威旺M20的平台壬诺,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计拟订。但是两款车的轴距却不相同煞倡,S2轴距为2560mm水滴,属于一款标准小型5座SUV老啥。而S3轴距为2685mm手弥攻,接近于一款紧凑级SUV保,所以为了能吸引更多的消费者炯,采用了2+3+2的7座布局车百佛,主打一般家庭用车棵,实用性优先仟。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV探,主要还是面向有活力的年轻人摄读,外观设计更多偏向于动感的元素居多纱星。大灯组的样式也不俗套乌,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低亩,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的狈圈郎。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表食:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比棋,在车身尺寸上还是比较占优势的酞策下。另外2560mm的轴距表现也不错寂,至于它的乘坐空间表现如何屠恰春,在后文我们会有体验垢。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计伞, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升卤蓉,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了欧,车门不能完全打开的话垂椽扦,一些比较大的物品拿取会不太方便粱蔽。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台券,搭载了1.4T和1.6L两款发动机铅粟暖,并分别匹配3款变速箱派坚。此前微,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型悲。而今天我要试驾1.4T车型付崇醇,虽是短暂场地试驾础但狠,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别花,特别是动力上提升明显店男垒。 ● 外观/内饰浑:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型哗琶宦,也做了到店体验的文章剖徘,1.4T车型在外观揽携凶、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大推挨疽,本文不重复介绍犯,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验戌燃,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看台靡搞。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因贤,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等浇寸迁,具有很高的品牌辨识度葡楞啃。同时在一些细节方面的改进灸,比如重新设计的头灯京拎淳、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等霓,则让其显得比现款明锐更为简约稳重茹。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台膊牌,采用了全新的发动机沛微,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机茎发惟,属于大众的EA211系列澄辈蜂,动力性能比现款提升19马力和30牛·米空,最大功率150马力/5000rpm洛入股,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm迸。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一妈,而相比原来的EA111系列有了明显进步褐盖,首先是恢复了正时皮带哪,降低发动机内部的功率消耗赐旁,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术沫回,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴泉肠离,而喷射压力也提升到了200bar快复。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱联锻,带有S挡和前加后减的手动换挡功能拳。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别酪搞,前者顶部是“SKODA”的品牌名刑九,而后者则是印了“DSG”的字样鹃哦燎。   底盘悬架方面拇起徊,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架伪,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构瘟绊。制动系统为四轮碟刹结构弟娃客,采用前通风盘式后盘式配置苗焙。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节笺精,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目饭盯拢,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目莱。由于是场地试驾涤势,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些逛辈戚,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道抖锻犊,能更好地了解车辆性能纠拣边。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来滇呻,只能在日后的试驾中再介绍缔空腺。   动力方面拜性,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话蚂巴,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容孟姓冒,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来峰该珐,1.4T车型的起步和加速更为迅速吞痉,而且涡轮的介入时机较早答开冬,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉塘讼蓬,动力的输出保持平稳可控的特性擞窃。   使用D挡时惟蚀,以1/2油门深度驾驶兼起,变速箱升挡较为积极盯,发动机转数基本被控制在2000rpm以下蝎,而且换挡的冲击较芯啤,不会影响乘客的乘坐感受密皖适。而以深踩油门的方式驾驶钦,变速箱会到4000rpm左右才换挡破拢,加速感受更为明显般沽。   换上S挡的,油门响应灵敏了许多酥籍嫡,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡梦嗣鸵,全力加速时能体验到更为强烈的推背感烽铝慷,在弯道多直道少的场地赛道里帛盆,需要频繁提速的时候即式,显得更为得心应手报堤。   全新明锐采用电动助力转向系统苫垮,方向盘低速时转向较为轻松疙起,而高速时明显更为沉稳兄签,转向需要更大的力度具甘坷,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力荚乘锨。   底盘悬架方面课颠,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性屡蟹,在弯道中对车身的支撑性比较到位榔脯省,方向盘的有着精准的指向性穗,转向迅速而稳健肝。1.4T车型全部带有ESP系统漓,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候烙掂砂,ESP介入的时间恰到好处氛剁,总能及时将车辆修正到正确轨迹擂息,而这套系统并不能完全关闭撼湿贡,属于比较重视安全性的设计部手。   在模拟颠簸路况的体验环节婚习竿,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用巍惺掏,然而后悬架毕竟是非独立悬架痢醒啊,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况沫渡变,仍会对另一侧有所影响律锈拧,车内乘客仍会感到轻微的颠簸世。我们在之前测试文章中也有体验视频假,请点击查看婚。   更多精彩视频嗽墒,尽在汽车之家视频频道   试驾总结灭:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少脖蝗词,在D挡模式下表现中规中矩菩晌耍,切换到S挡后油门响应灵敏及,变速箱的换挡节奏更为激进悲祁覆,加速感提升尺浦想,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验构舜啃。" "  2014年2月26日闻,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市赔。其中T5动力总成包含智逸版酥涪、智雅版乓梗、个性运动版共3款录头套,售价为42.39万元至51.99万元晃砂凌,T6发动机版本及价格保持不变迹到察。   据了解晌并闷,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术蒂秀炮,包括了新一代2.0T直列四缸发动机茬娥逞,以及来自爱信的8速手自一体变速箱勉膳。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢间耐描?本文将为您带来答案荚白某。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面棱春,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化琉瓦,但动感流畅的造型令人印象深刻弟霜蓬。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉显浩,正如北欧人给大家留下的印象科诧骄。      配置细节上韧孺吼,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”迟,全系标配了ABL自适应氙气大灯师毒剁,以及感应式转向辅助灯光虽喘睬。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下翔,给驾驶员提供更佳的视野饰逆筹。   此外讣颁,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航们堵。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达退惜岸,探测距离达到了150米接律,足以应付绝大多数日常行驶环境闹深授。此外狭,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统老爽戎,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能芒烽。虽然这里看上去有些别扭磕通,但安全性才是我们应该关注的度碍。" "  限量铃械炬、配额烙、上市前被订购一空疤,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹舰。然而餐脊,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时翠,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘沉。2013年镁几渤,经过M部门调校的M135i披装上阵鞘湿碑,性能已与1M十分接近次垫,并且这次冲破了限量的枷锁砷,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车沃眉搜。正当人们面对路上的1M投去羡慕藤帆、嫉妒梳剧、恨时猫擂,宝马为我们带来一款全新产品独澄傅,并且它的能力并不在1M之下避和炽,它就是2系的顶级车型——M235i欢瞳赦。 延伸阅读楼:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言的桥掏,2系可能显得有些陌生槐乌骗,其实早在40多年前恒烽恭,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场矗钙谐。此外滴附,BMW 2002车型在1968年问世牡,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处钱,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型函。至此雌乃,2系的到来并非空穴来潮桓。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22挤恒,而这个平台也与代号为F20的1系共享瓮,简单来说趁猩,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中农遁抡,这与3匙碑、4系的道理相同簧镶。在2013年时任,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验颂,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近币储透,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了篇拭,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览玖冲。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M馈仁,但两者却在年份与平台上存在着极大差异糙图,从代号E82的1M车型拜品,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点切闲。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条倦眉檬,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”凸,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受眷扩,但随着时间的逝去盗禽箔,渐渐也成为了一种习惯集篱碍。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表联:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加奸龋骇,更多是出于对内部空间的考虑浑,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响喉妒柑,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数口染。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容衫,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感窝桃,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能叭克日。   当然编估蓉,即使武装到牙齿谋参,M235i也不能与1M平起平坐皆受,M家族的宽体车身九母、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的旦,就像当初1M推出时的口号一样“M躺柔,永远从后视镜中藐视对手”丢,而M235i更多还是为了平衡性能沧得搓、实用性与性价比逻,同时也为今后推出M2而留下些余地仙回。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后瞳间,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步详坪,针对绅宝D70推出后的社会反响狭困,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多腿酪赦。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车遍,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势赁捷,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生底敖瞬。   D50绘经,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车斥貉凳,推出之后的表现往往是人们最期待的疙谓蛙,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同扰,面对D50的将会是极为严苛的考验短幕。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境纽嚼诺,而成功了皑芒,也将有可能成为流芳百世的一代名车邻。7.48-11.98万元的厂商指导价避缸,可以说为这场战役的打响摹省雹,开了个好头守匡。   D50虽然拥有纯正的北欧血统径糯势,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格赋凄痢。此次担任D50设计工作的纳富描,正是培养出诸多设计人才的博通公司伶,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点蔡,同时又能够给人们耳目一新的感觉篱,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题伶。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表巾萍洽:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异痹,但是当你接触过D50这款车后且细,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素姆轿呻,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机拨昧。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的酵,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹啼,但是当你将这些元素组合在一起时收剑签,却有会很快打消之前的念头酥。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外纤疲,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计贾炼。运动气息浓郁的设计手法慑磺彼,会让你把D50和运动结合在一起磋黎,无论它实际的性能表现怎样忙栋捌,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象次。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方贰纺,比如尾灯的设计手法有些简单仓促乏峭扇。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态佩蹿,面对不断推陈出新的竞争对手冠,这位老伙计急需一点变化来扭转局面棺汕。好在随着2014款车型的上市晃,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂布,而这支强心剂的主要成分也很简单贯痕,一台1.5L涡轮增压发动机奔发。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型谅寥,针对配置方面也进行了一定的调整尸腥,其中自动大灯懂辨、超速报警以及四门车窗夜韪幔控升降等功能均成为标配桓揭,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中梧匿。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者醚揣效,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流绞垫台。因为从早年搭载的速锐套兄,再到大红大紫的秦渺,乃至于我们今天的主角比亚迪S6啦,它所提供的动力都不曾有变挖霜。传动系统方面搐杭,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱颂权,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱贸。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言棺筷查,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿刻。在城市中经常用到的中低转速区间内纱佛,发动机的动力输出比较积极括,并且通过涡轮的帮助饰,动力在1500rpm之后便有明显提升参仟,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm掂,完全能够满足日常驾驶角。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低饲,适合城市驾驶诵道柿。挡位之间的行程适中男,但手感略显生涩点穆。当然这也是这一级别手动挡车型的通采选,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车铜,而非车去适应你茨磺。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定解心雌。四辐方向盘尺寸偏大稼,回馈力度比较匀称急楼,因此驾驶这台大块头还算是轻松戚匹,只不过方向盘的虚位过多垦,转向时不得不做出更大的动作萍蟹。   前麦弗逊受、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收僳城虾,并且由于悬架行程较长谈败惊,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉塑托。当然这样的调校也有它的好处弊,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人爬靖戌。" "?? 外观部分   在所有人的印象中剐冉鞭,SUV车型是一种非陈毡霞郑耗油的车型催衬密,毕竟以自身庞大的身形来说袄,自身重量就已经非常大了铰屎南,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机试戚布,这也导致SUV车型的油耗居高不下甫混,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观毫侣,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题闪,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚黔,在众多的SUV车型中反箍,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度颓。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计华饶,这种设计可以说非常的扎眼朗,也更加符合了年轻人的视觉喜欢耻哎,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳梢踩,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯吵,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售臀,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志播靶,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征掠竭。在RX车型上迸,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条滇略,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同岗究不,从RX整体风格来看淬,还是更多的体现了柔性设计的特点寄料澜。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面恳弯悼,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型习硅米,如果不看下半身唤墒佛,很有可能误解为一款轿跑车型芒究。不过这也让人们的视觉一亮旁伪己,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的弓松。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上禽副,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求涕。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同捣诗,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的领楞,没有过多的硬线条介入舍还,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的哼,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点愤,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符七硷塘。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力肯灯普,RX明显体现出有些不足鼎,不过这本身就并非是RX的炒作方向浅。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境倡嘘瑞,内心想要一件东西想鼎,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费付,否则你就无法拥有心中挚爱迫谱。你想要一部手机撵,但偏偏要你保证最低消费城脖氮。这种心情着实不爽豆亭碘。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版赶幸,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统率,这两样东西都是你想要的那,售价三十五万不到手寒,撇去不相干的配置仆,给你你想要的翔。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元八稀,是不是有点定高了俯扮?可细细一想纽澎深,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机绊僧酷,并且还带有四驱系统乳济。如果单单从这两个要素考虑酸猩丹,同档次的车型里请彻,都破了四十万大关了蓖遣。但我们依旧要考虑这是一款低配车型啃捂趁,目的就是要拉低门槛筋莆,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出田坎霓。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件酥受。但运动元素表现的很细微星辱,基本上都是细节点缀秸椿,和其它配置的A4L差别不大侗炮窝。虽然是一款40TFSI的低配车型讥功套,但从外观上很难发现区别胃秋倾。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件劫,算得上是全车比较明显的运动彰显了童咖钝。尾灯内部依旧采用LED发光元件梳权,总体来说柯拧扔,亮点不多裸,朴实大方绞。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后握,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分模。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品似率腺,除产品名称外篇嫂,其与JX35并没有什么区别跺,还是那个豪华运动的大家伙窝纯。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮米竟魄,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露裁。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能痴龚购,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助酵党,灯角黄色的反光片是标准美规设计柑楷昆,但无论哪种规格告,对行车安全方面都是提升涛拼。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感薪冉未,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO累,前置摄像头悄然隐藏其中溜扒。侧面看上去QX60依旧大气稳重讽,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感氏鲁滤。另外撬,底盘上有些部件会低于车身沛冉,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过泄煤。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色浓板,活泼的细节设计使其更有灵性骚,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性劲府排,也起到了一定的隔热作用价。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感拷,硕大的车身并没有让其显得特别夸张雇,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现木涉,静音效果良好杆。   车尾并没有过多花哨的设计掣,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字膊。尾灯采用部分LED光源挺氛,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释瞳碾,总体来说比较耐看能。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味叙幌,它的出现让整个后备箱显得活泼起来盖富沉,下面藏着的摄像头成像清晰度很高图。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起孤,就一直是大量网友关注和吐槽的对象侨。上市前纤,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后虏促歼,不少人不相信它的价值赤缺报,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后党,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待坛,这自由光到底是什么情况碎?经过整整一周的深度试驾后评,我有些新发现可以分享给大家涣拢戳。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3艇,我的思绪一下回到了2005年左右失墟,那时候自主品牌鲜有SUV产品随,奇瑞率先迈出了一步骨恍,推出瑞虎弓,并领风骚多年操。当时奇瑞称之为NCV袒但模,也就是集合轿车以及越野车阮磋,有着越野车的外观和坐姿立嚼飘,并兼顾轿车的舒适性娠假,其实就是我们现在说的城市SUV芬纤。   这样的优势持续了很长时间靡糠,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展摆馅缎,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品低纤,瑞虎的势头逐渐放缓收汗群,也就不再抢眼了萝。奇瑞随之调整策略双,在去年推出瑞虎5这一新车型抱筐铝,与其他自主品牌新对手进行竞争奶贯。与此同时恢呸犁,时隔半年的今天内,老瑞虎被重新包装升级南杭陡,命名为瑞虎3再次进入市橙獯尽,与瑞虎5形成高低搭配潦疮,重新获得了新的竞争力翘洗共。   外观鸿割辉:   正如前面所说盯咎,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业浑,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作慰睫,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节汲枷琉。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸恃擎啸,棱角更为突出崔尺轨、线条也显得更利索文趴。侧面增加了镀铬防擦条位,而车尾的变化并不是很大卵境福,集中在尾灯和一些线条的修饰上桓操翔,就造型而言瑞虎3更年轻了氮稼胎。从车身数据来看违逆,瑞虎3相比对手并不占优优势麓,但是得益于外观的设计骸,视觉感受瑞虎3要稍显大一些岭豪。" "  在经历了数年市场洗礼过后猜任添,瑞虎车型迎来了新一次换装醋唾,代号命名也列入到了家族统一的序列中奇,对于车型的区分更加简明械楞瘟。除此之外捶杰,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计超,以及更为充裕的乘坐空间拆里磋,以提升自身的竞争力帮琶少。   瑞虎3虽然属于中期改款车型盖铺炬,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用艰胯,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连瞥激黑,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向现,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车僧戮。   此次改款主要集中于外观方面赋酸凶,通过新老款前脸的比较盼,我们共计找出了8处变化蔑,分别为味毖唬:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组呈露,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减辛悴赘浴;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大蠕。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表毛:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘奢,但在车身尺寸上有所调整熊囱,其中长度方面增加了30mm弗,宽度与高度减芯俅ァ,而轴距维持不变督。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出称窃,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35惶甘湃,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中奶锯伪。   车身轮廓并没有大费周章的变化然,更多的是在细节上体现新意超浪。侧车身防擦条进行下移峦瞎限,并在前后车门中增加了镀铬饰条黑祷,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中师,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装堪,更趋于向装饰性靠拢痪叼胚,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式惶蹲,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性挺款泞。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗械戮,若要找出所有差异悸编,还需要费上一些功夫攻回搅,在对比过后变化上依然可以达到8处聊。依次为傲喷仇:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更间,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识订。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处构痉码,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计蜗,空调按键的布局更加紧密何,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化沤娩寐。此外闯,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升桃绣狸。   按照配置的不同悉弘,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机姆,大尺寸液晶屏包含导航痰莆、多媒体嗽魏、蓝牙以及系统设定等功能是,而在操作上也十分直观瞄敝度。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当篇桶。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度锚、风量虏、风向等信息论讽高,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少俯,同时旋钮的阻尼与定位适中磷蹦裤,手感较好伴斜,可以看出此次在工艺上下了很大功夫替微。   方向盘两侧位置集成了音响靡谋、蓝牙通话与定速巡航的快捷键佳疮竞,中心区域使用了品牌全新标识奠腑,并在造型上稍有改变朔锻。仪表盘则没有任何变化房,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同席伸瑟,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值媳,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素帛。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅颁嗅抒,但调节方式为手动吨实,前排座椅具备加热功能滴,按键位于点火开关周边区域贰避僵,位置的选择上不够人性化哺,副驾乘客很难进行单独操作洽。   在前文的数据表格当中渡,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优亮鲁,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高挟倘肮。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后挟辈计,头部距离车顶约有4指空间失唾,直接移至后排乘坐扯驾系,头部空间同样保持在4指犀但,腿部则为2指余量炕并。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下病,首先需拉动靠背边缘的拉手佃,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒虫防,要想恢复到之前的乘坐模式秸妒,还需先拉动开关脚僳,同时扶 起靠背炭,在操作方式上显得不够便利啡噬。后排座椅支持4/6拆分放倒香冲彪,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大成霜墩,对储物灵活性与便利性会存在一定影响巩。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3逼魂逛,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致崇,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎乖铆,含有DVVT技术天,相比早前奇瑞的1.6L引擎兰帝冗,在动力性与经济性方面均得到了有效改善瞄宿道。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求郸,在CVT变速箱的帮助下蟹乾,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作聊。即使在起步之初深踩油门水貌吵,加速过程也会显得有些慵懒貌凛芳,只待转速攀升至2000rpm后狡,动力性才有好转乃吠,此时油门的响应能力有了子显著提高诧缮土,虽然整个过程称不上动力充沛柯,但对于城市使用来说算是够了簿讳夹。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上殴嗣,涵盖了手动凶、雪地和低速3种模式具课茫,在手动模式下可以模拟7个挡位省钱衡,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用塘镜孩。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用卵莱,在模拟挡位的帮助下吼,转速会与油门的深浅更成正比拭,升档与降挡的操作也会更加从容默湾,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较惺骸,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内懦。   在紧凑级SUV的行列中雾首,瑞虎3的车重算是较轻的一员疲拐井,这为引擎减小了不少负担栋。助力转向系统的力度适当妥,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力滑戚芦。转向的精准性使我出乎意料极,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性氮啥揩,悬挂整体表现十分扎实蜜,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入趟乃即,令试驾者信心倍增休芳。   如同瑞虎3的定位那样抹唾小,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外璃,它并不具备越野的能力苫罐瞳,然而精确的城市定位欣炬欺,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适棺暖贾,诚然巍危,它在这两点上做的很不错绒,虽然在驾驶乐趣上不能满足你擎,但对于关注性价比与实用性的消费者而言释函扑,瑞虎3也许是最合适的选择对象皖氖位。 责任编辑咀:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年概,一晃6年时间过去了拼胖,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化陛套,但是我们仍然和它有过很多次的接触强椭,并且每一次都是充满乐趣的体验警恒砰。今天我们又把它请到了这里叼惺念,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外泡施沃,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型咆沙快。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能绣脆吉,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子翘雌平,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气侵沏。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单徒,排量小了可以大幅度降低进口车消费税浑楼寿,自然整车价格也就能便宜不少灸物,降低了它的入门门槛传粗测。而以我们消费者的角度来看劣,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象宿肋讽,这也是我们今天把它请到这里的目的麓,测试项目很简单纱,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现板,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了委及侯。   ●日常驾驶动力表现似:低速扭矩充足呈窖,高速动力吃紧锨浇。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能喘,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过仍,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性肥碾,但机械结构还是更适合在野地里行走殿饺朽。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此伞无曹,外形设计毕屠斯、车身尺寸密、参数配置全都没变都围下,只是换了一台发动机揉,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃赋梯,双手需要时刻度掌握住方向盘笆,总之开着它你不会觉得太轻松项澎寥。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了抹蜗庇,大家也都心知肚明甲及,所以今天我们重点聊聊它的动力表现曹挖无。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米斡呸匪,参数虽然降低了劣祥把,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些馁履通。实际开起来起步那一下还是挺有劲的愁,并且只要车速不超过60km/h聊帝,提速还算是挺从容迫朝,也有一些推背感缮,感觉并不比3.6L车型差多少暑糯。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了毁,脚下的油门响应明显迟缓了不少屏,如果你心急的话剖汰川,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧晒猛粮,否则踏踏实实的在路上巡航署。   ●油耗测试将:正常表现困限,不惊不喜商堵巫。   发动机排量小了斥吴阔,除了动力影响之外隙舍,油耗也是一个值得关注的指标垂,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试茫懈。整个测试过程我们共行驶了118.9公里双姜,拥堵路况大概在30%左右券,畅通路况大概在40%左右咀幌,另外30%为综合市区路况番徒,全程平均时速为31km/h韶舍敦,最终计算出平均油耗为12升/百公里孺,算是正常水平舷饰。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过剁讼,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题悍返,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了畅,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力偏暴哆,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何傻狸撇。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高判蒜,很高光,或许我接触的都是高配车型扮,包括纳智捷大7哼、CEO等车型灵怀臣,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助陈黑。今天什,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV借郸壳,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量儡墒腹,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧肥错。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢被洼稼?下面匈,我们就来看看详细的体验报告密。 可以看到甫,纳智捷的车型在外观的原创度上很高容此俄,这在于其他车型包括纳智捷大7供膜、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现渺。这次试驾的优6 SUV也不例外敬泄诚,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚缄冗,为了突出这款跨界SUV车型的定位谋娘拨,外观设计上更年轻有活力凤檀,对于年轻人应该有很大的吸引力热。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表巳:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台筷闺疏,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm谅秋,轴距为2720mm琼獭,可以看出这是一款跨界风格的SUV写。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品视攫,最大的优势是轴距要长出20-100mm态哇苹,具备不错的乘坐空间腿,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷免安。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎碗梢,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎梳裴晌,尺寸都是215/55 R17筏。可以看出在轮胎的型号上尖列炯,国内销售的车型都有一定的缩水吾,当然为了控制成本落徽蒋,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现廓。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮广兼,后风挡下方采用了黑色装饰衬托诡伐食,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美捷,两侧的LED刹车灯十分扎眼韧粟,不过从布局上看稍稍有些凌乱阶别。" "李老板的慷慨鳖墨艾,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会嚼坛奸,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板筋。下面回到主题挫拧,从之前收集的网友问题看赖似岭,大家最关心的有两件事儿飞飘,一个是特斯拉的性能螺恋蚕,另一个是特斯拉电池的续航能力截洽,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿捎祷渺。简单剧透一下腥星般,性能方面特斯拉相当给力点赶,续航能力方面我个人觉得还是不太行聚奔逼。 注笨:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型沦版铣,文章中提及的“特斯拉”挟、“Model S”等名称均为本次测试的车型狙讥。 数据解读射喷:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩烽,所以今天我们就先从数据说起眯脐。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版亮顺,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s拳,而我们的实测数据为4.7s拢,比官方公布的成绩略慢坛,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿啼荤东。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样段。由于采用电动机驱动母污,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车牢,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑抖杏霓,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态秘荒毫,直到完成整个加速赔京。电子系统和动力系统的完美配合惮奈,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限弹笛诬,这是大多数的同级别车型都很难做到的帽世。 0-400m加速尾速铣画:170.124km/h 加速时间申劝:13.63s 由于采用了9.73拇锯滔:1的固定齿比变速箱拭,所以特斯拉并不存在所谓的换挡涕列掸,在加速曲线图中碑,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线贫,车速和电机转速完全是等比例上升伙写谱。这里说句题外话氛碎寡,官方公布的电机极限转速为16500rpm东叙,最高车速为209km/h绞厕,通过以上三个数字衫蒜的,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少习笑,有闲工夫的朋友可以试着算一算鲁挺瞥。 0-180km/h加速擅绥:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G固,峰值甚至达到0.7G鸡惭号,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱刚册苟,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h低,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看镜黄,当车速超过150km/h后哨,车辆的加速度下滑比较明显溺。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现蝎,工作人员解释说为了保护电池疮,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡梅氰。再多说一句俊棠,这个速度日常用肯定够了斜投被,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h盎必,但如果是赛道鞍胜倪,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道檀竞,有大直道的长赛道化蚊,它应该会比较吃亏奸。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车孔,常会被贴上大排量烫、暴力机器拣虱、拉风外形和肌肉车等标签勘缸得。这些词虽然简单降旗氮,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征薄吠守,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型辈爸。近日京脐,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)干痹投,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称巧萌:科尔维特C7)败,肌肉感十足的外形碘,手动拆卸的硬顶救,再加上6.2升自然吸气发动机等抬呵,都是它的大卖点鹃屏。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评瑞碘: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时沫,外形变得更具攻击性宫势。不同于以往车型藩雇,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗另室塘,只有头顶裸露在外闪,非常特别落乱裸。重新设计的6.2升自然吸气发动机蔬骨式,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余轨沉。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机徐蛋苔,最大功率640马力刨参庙,峰值扭矩814N·m)贺碴,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手光颠顷,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势剔。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为劲踌:5.3万美元)疾,几乎没有性价比可言湾殴效,但相信越是稀有的东西尚氦然,越有人喜欢垒蕉涛。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆亮: 重庆诺斯特豪车会馆 电话默按:400-023-5599 地址般拴息:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑貉惟径:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型癌,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠稿曹规。而这款车本网也进行过多次报道与评测描,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题裂核菊,比如——空间与电磁安全性拈。   有朋友担心卿垢,混动车型的使用空间会不会很小案啤,电池电动机发电机都需要摆放位置遂甸痪,还有散热系统槽饭,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧贬嫂。   作为一个“热心肠”茶,笔者决定帮一位同事搬家懈伤挟,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”婆礁。我们的任务是将一个中型分体式水族箱俄锨铰、两个大型行李箱枢、三个双肩背包拧誊,两个电脑包侨,一个猫窝拆断笛、一个全新的大睡枕搬走啦悄勉,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客帽。好吧础,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大丸,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上尚,从图上我们看出峡粕路,在放入体积规整的水族箱水缸后楔庆溪,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间阔比拧,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包沙柬欧,并留有一定的间隙量对宋讼。   而后排在放入水族箱地柜后耻玖背,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位灌熔,这个空间正好可以放上两个大型行李箱澄。得益于巨大的后排腿部空间酥箍,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了虾淀妮。而后拐赡,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线竞摄鲤。当然女添帛,前排的空位是为乘客准备的檄丘。(为维护试驾车整洁贝拾诫,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施接。)   我是一个希望低调的企业主泻缄,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的蔡,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间扮嗽挺,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少森,后排音响控制安浦虽,前排座椅调节按键婆遣,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子幌、空间蔡缮、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流雄财,大电流产生的磁场对人的健康有影响湃灿。英国专家认为竣:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉犁弘狼,高于该值锻馁党,儿童将面临患病风险猫喂。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少飞汰型。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生纹茫害懂寡。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害滇撼。   简单来说飞,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种舅,高频电磁辐射大多出现于通讯系统互,如手机朽蜜脑,对讲机寞邻、信号发射塔等灸,而低频电磁辐射离我们的生活更近沫,家用电器嗓伞、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射赁胳,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可息。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台凄呻,前排座位卷妊,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量青,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品蛊湘,不具有权威法律依据餐蝗纳,但既然是国家允许销售的测量器材奢,其测量结果绝对拥有参考价值奸。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评享,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量琳咳喜。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受噬煎嫡,首先是油耗楷咖就,我们在遵守法律规定的情况下邯,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车耿挝茂,而结果显示陆顶嵌,如论是市区驾驶还是高速巡航超车挝,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下艰哥汝,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”磐。   混动车型比普通汽油车重淋街摄,驾驶感受会很糟吗?   确实泞沸盖,混动车型由于需要布局电池琼、电动机桅福幸、发电机赣、散热系统及控制系统靛,整车质量肯定会增加表,但通过驾驶分,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感竿忌,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动骂坡,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制盆恫,使用感受更接近与现代的美系车型裤。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性啡孺窝,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极贸豁,而在高速公路上苔,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了灿巩埠,取而代之的是风声与路噪声赌挡。而操控部分示眉劫,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了匪,你永远不会感觉到生硬的颠簸冒逢,一切都是柔和与优雅韭,当然剔贝垛,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的排花枷。   最后媚缆,我们通过以上测试硅贪,凯美瑞尊瑞在电磁安全性甘、油耗及空间实用性上都出色表现场,而为此你仅需多付出几万元的代价炬枫,加上经销商的优惠亭,凯美瑞尊瑞物有所值蜕,而你现在需要做的煤,就是去店里亲自去试一试惕,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接赶沮涧。 图/文蔑角:丁艺   丰田汽车日前宣布骄,截止2013年底砍,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆璃架坪,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录巢盾。诞生16年来秃,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区刺搔钱、备受600余万车主的信赖和认可钳裤,而凯美瑞尊瑞作为其中一员嚎掠,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片堕剩夏。 责任编辑恃欧:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后蠕捷,MINI凭借其漂亮个性的外观立奔棱、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心敝采。2014年北京车展上笨答虏,全新一代MINICOOPER正式进入中国市扯Х纭(点击进入上市文章)五澄,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化册勘,同时在配置方面也有一定得提升烦悄,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后蕾,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市俺荆熊,售价区间为20.18-23.68万疥。虽然只有4款车型可以选择抡,但从大家的关注度上看偏,很多人对这款车给予了很高的期望胆潘。今天獭店孩,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V默等莽,两款车虽然在级别上不同獭,但是在价格上却是非常相近刃现薄,CR-V的售价区间为19.38-26.28万水匠奸。下面誓扁,我们就来对这两款车型做一个对比稳啦,看看自主和合资品牌的差距到底大不大脊叹擎。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 叶校控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话履但篙,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜勺读。当然没琉季,作为一个自主品牌颈鸿,想要和这些合资车型抗争绢,就需要在配置上有一些诱人之处换甘仑。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别罢糯,从车型尺寸上看括湿,H8明显要大于东风本田CR-V春滤,但是价格却几乎接近聊舞颂。如果您的自主品牌不感冒的话肮抗列,那就不用在纠结了煌翅伞。但是谋镁馁,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话沦慷尚,那么H8的确算是不错的选择兑,至少从轴距上就已经很让人动心了拘敞。   =============分页符=============   原标题炉摧啡:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下涉,哈弗H8还是小胜瑰武,其中H8还带有液晶中控屏爸薄,而CR-V并没有配备中控屏蛇彤。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能寞。这些东西的确也是非常吸引人的氏。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的露,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验沸避,平且还配有ECO节能模式耗,对于追求平顺性的人来说还是有优势的蹄。H8还配有坡道控制系统凸,但是CR-V并没有配备这个功能钎黔谭。另外拌,H8还配有三种运动模式蛋碑拾,一定程度上提供了多路况的脱困能力熔,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些垢,当然H8属于刚刚上市的车型先俄不,并没有试驾车让我们来进行测试酵沙,以后有实车的话罚耿,我们会进行相关测试谓。   结语堡:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章句稿棵,从一定意义上来说还是对大家有帮助的壤。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升居,某些情况下还要超过很多合资车型琅哺,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下乌响。 责任编辑蓬校泉:赵春晓" "从1985年开始聚琶拖,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上肆草,1991年出现在5系车型上队,1999年开始陆续出现在X系列车型上几毕嫉。直到现在腾,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术衫。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配徘究唾,提升着宝马车型的操控性和运动性壬。让牵引力发挥的更加自如疮庇,下面傅帮慰,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现掀纶眠。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱兴肆。在车载计算机的控制下部焚,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整骋,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配颁,而且动力分配比例范围达0-100%骚角嚎,赋予车辆独特的动态表现炯闲。 与传统齿轮机构相比睫思冈,xDrive动力传输响应速度更快操耙敢,分配比率更灵活涎,通常斑,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴对筷,保持车辆转向精准灵活济,初付奈、中段加速更为直接的经典后驱特性控。而在弯道虚、湿滑路面沏碗亲、或紧急变线等极限状态下良馈,xDrive系统按车轮的附着力分配动力劣,增强了车辆的稳定性和循迹能力寥咐牡。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统谴,在附着力降低的情况下浦痊,更加考验着前后轴所分配到的动力遣。通过一体式底盘管理系统的侦测喀,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配倒匙。在急转弯和重心大幅度转移的情况下京就,最大化的改善转向不足和转向过度绵姜。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上橇取都,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现骗话。宝马4系在绕桩和紧急变线中省雄,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外歇需草,四驱控制系统让车辆循迹性更精准柔,更灵活穗。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上晌。越野路面其实并不是X5所擅长的领域酗,公路性轮胎打滑严重贬九隋,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预疾思汉,还是能够胜任一般越野路面光。 (编辑 金辰毅) 责任编辑氰骡局:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)疮,宝马X1一直以其运动性示人蕉泻膳,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表典封。但是不同于一般运动车型不擅长越野巨,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能瑞,能够让车主在假期到户外撒撒欢烯径。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗邻?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比坊息骚,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时级拍,带给我们SUV应该具有的越野乐趣戌夯施。   在消费者最关注的价格上场弹反,我们分别来看两辆车饶贝护。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元毫。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元惦毙僵。从售价上我们不难看出胃,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3翁陡碾,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3残卵,价格区间跨度较大茹。   外观尺寸对比帆抒法:   首先剂墨弊,从外观上来说方,宝马X1极具动感稗弘温。其标志性的双肾格栅已经不必多说墒,远远的就可以知道这是一辆宝马篮。而那富有动感的线条巨识拱,将其外观勾勒楞师琉,即使是静止在那里等放割,也能感觉到其时刻奔跑的姿态呜疾摧。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长氢鸽,感觉比例似乎不那么对称浪。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控滴艘观,而且作为一款国际范儿的车饥,修长的车头设计让车辆显得十分优雅钳兜泛。虽然宝马X1有修长的车头稼岗,但是驾驶时却并不遮挡视线士,仍旧能够清晰的观察前方路况伶瘫。   相比之下陆,奥迪Q3的外观略显沉闷突,同样的家族式前脸显得十分稳重堡鸿汉。虽然不像宝马X1一样运动受却脊,也符合其SUV的定位细耸。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大尘,这也让奥迪Q3的样子更加传统潞练诞。不过宝马X1虽然外部空间不占优势亭,但是内部空间却优于奥迪Q3诲禾,相比来说腑,宝马X1具有更大的头部空间革,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3穗。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长且夺擅:4477mm 长目仕:4385mm 宽估:1798mm 宽全港:1831mm 高强扮五:1577mm 高秋呻恒:1608mm 轴距反羌碗:2760mm 轴距逝:2603mm 最小离地间隙落:194mm 最小离地间隙萌谴:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者结恃悉,宝马X1具有灵活的操控性船,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性筹杆沟。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化董息,作为一款 SAV片吧,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的澎。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向婆菲,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣赣拟瘦。   实际驾驶中毙咕娃,宝马X1的路感清晰轨,虽然车身不兴堋,但是宝马X1却有较小的转弯半径诞偿撇,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头姬腥,带来更多的便捷健。行驶中庆羔,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快哎,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系勉瑞径。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮挺、高精度直喷与电子气门三大核心技术帆匠,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果凤,在动力输出上达到高低搭配的形式人。而宝马X1带有的ECO PRO模式泊斡,可以帮助我们进一步节约油耗踌,让油耗能大约降低20%缚雄几。 两车基本配置参数对比就房咆: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前髓蛇店:通风盘/后尸:通风盘式 前会:通风盘/后潞次洗:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题恃景:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV杀梯,我们不仅仅需要看其运动性能喷,还需要检查其越野性能及。奥迪的quattro系统的越野性十分出色衔,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统须伦连。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成眉,为了能更好地分配轴荷台诉,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端捅链镰、后桥差速器前面辰溉圭。正常驾驶环境下吓拢蜕,离合器将发动机动力大部分传送到前轮超嫁始,当检测到前轮附着力减弱时栖,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮香舒豌,帮助车辆脱困劫加巳。   通过以前的测试拱诗懒,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用哄,对于应付难度不大的非铺装路面来说啥觅蛋,这套四驱完全可以应付桑,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能酱,加之悬挂行程过短级馆,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试立炮敬,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样潮糠让,偏向于公路驾驶蜂拘。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统玻,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴吃。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中短,动力的分配为40:60焚惶变,在实际日常驾驶中刺局,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的梦皋。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主耙甜吓,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能卞,在车辆出现转向过度时画,车辆会将更多动力传递到前轴骂化及,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性讹,帮助车辆脱离失控的状态孟虽。在弯中逐渐加速的过程中欢缸春,由于车身的重心靠后涟墩,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势绷,在这种情况下垢,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出香慕,减小前轮的负担怒浩,使车辆获得更好的指向性白吵蛊。   无论是雨天歇雌脱,还是弯曲的山路虑,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对瘫。而且在大角度爬坡及碎石路段铺晦位,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力薄胖陕。尤其是爬坡时家围,动力能够智能输送至前轴嗓瑞,让车辆轻松前行李。而在平时伟按,动力又会自动分配于偏后驱试,让运动性得到进一步的体现函遍。此时的感觉是类似后驱车石抢,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配访焦,让车辆行驶更平稳吧开。   相比而言钾绦,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野徒关亨。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高肩计峨,具有良好的越野视野纯,但是宝马X1的离地间隙更大菲坚,通过性更好享圈烧。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少沪锯复,尤其是其具有更多头部空间畅,如果越野时坤睛擦,可以适当调高座椅坐姿莎处虐。   =============分页符=============   原标题沪害坏:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰景,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩杜滩,所有的按钮也都在触手可及的位置法凉豹,十分便于驾驶者操作耙蹬钡。而且两款车型都选择了年轻梢闺、时尚芍保、富有现代感的内饰设计谢叫。   两款车的配置汹胆蜂,无论是奥迪Q3趁绘,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全垦舞钝。尤其是宝马X1的iDrive廓、热感应键等内部操作方式十分便捷易用该炽,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮茹,宝马X1更加简洁剐,而且操作一样方便朝,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑焚驾搭。即使是刚接触宝马车型的用户滔斡徒,也能在第一时间熟练操作配熄超。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热姓瓢寒,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性摹寐。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索铜,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大快,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供查立陈。例如像最低配的宝马X1臼管,虽然价格极低瞪克拔,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了虱须。Q3低配也是一样爸,配置较低焕辨盒。不过如果您不在意像导航肥攀、座椅加热等配置币封饯,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要辫。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后绢,我们进入车内来看看内部配置以及空间蕊。二者究竟谁能更胜一筹行?首先来看两车的安全配置关。在气囊方面葡,奥迪则更胜一筹刻,在两车装配有同等位置气囊的前提下活,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊纺。轮胎方面则是宝马X1取得优胜屁灌钾,它全系标配有防爆轮胎虎污扦,即使发生爆胎磨,也可以继续行驶琴拍阜。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配馆阿。此外防爆胎也节省了备胎空间涣,让后备箱有更多的储物空间袜。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间讼硕瓶。从车身尺寸上来看磊案赶,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势邢献,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势具夕剐。然而车内乘坐空间方面泡,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3结拴。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度玛:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度渡型杉:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题脸齿幌:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面抖戈兽,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策奇旧。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养扒。但由于国内油品的质量不佳币埔桂,为了更好地保护车辆发动机党,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换童。而其他配件的保养周期上犊菲,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养评究脯。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i谈:   861元   xDrive20i艇济:   1036元   其余车型性:   965元   sDrive18i奢容:   861元   xDrive20i聊萎谋:   1036元   其余车型剃沸:   965元   sDrive18i豹限:   1609元   xDrive20i递:   1784元   其余车型江:   1713元   sDrive18i扒:   1386元   xDrive20i系筹拍:   1561元   其余车型共培:   1490元   sDrive18i滑夺范:   1591元   xDrive20i涸:   1766元   其余车型恰:   1695元   sDrive18i贾会:   1609元   xDrive20i凌:   1784元   其余车型懂:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注盎诉订:●庐季得:需要更换 ○鲍:常规检查那,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中黄,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯烯堤、空气滤芯和火花塞傻失。花费支出大概是2691元牛。4万公里时还需要更换汽油滤芯链搪秦,支出大概是1382元射盟稗。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错店课,保养中也没有出现更多的费用支出补。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用嘛。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注骄:●翅频:需要更换 ○队玲:常规检查盟浓,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出玩谅,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费两菩伦,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降冗刺朔,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同嚼。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加冈缸蝗,能够更好的照顾到爱车的每个细节泌布。   总结拳: 总体而言理,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动囤烯,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3联壁。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足辞插姑,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少剐剔炯,整体内部空间与奥迪几乎相同晚鹃肉。而在使用保养方面秸扇,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济淮。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人挠纤巨,但是其配置也相应有所减少泄。作为高配车型烩辰,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择脐森考。 责任编辑谎畔第:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙瘟,没有给同事们任何跟我争抢它的机会铜逛。它足够漂亮了借绕,漂亮的让人感到迷茫剿洽,这几天我们一直在法国和瑞士穿行洪,由于在国外复,我不得不比以往更谨慎的驾驶侠抄,没有做任何炫耀的动作讳怪编,但依旧接受了不少注目礼挖测。   最记忆犹新的一次是我从超市出来氢,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着楷咳,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内入,只好出此下策挠:按住沂辏控器枢,“砰”后备厢盖弹开了尝驮竣,老头愣了一下缎甸拣,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢耪群仆,并给了老头一个友好的微笑临,关门走人了残。这时我才知道虹瘁辣,它是如此的招人喜欢!   仔细打量烩颧茎,它的曲线诱人轻,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处蚂毯攘,但令人心动的地方是从B柱开始的匣,远看上去俨然就是缩小版的CLS级眷罚,曼妙的线条打动了不少欧洲男性伴闹人。也难怪蜜钩跋,差点忘了啤竿,我们这台车选装了AMG套件诲,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用暗律潍,没套件的车感觉就差了很多帘潘抢。   即便如此渤好荣,它的妆容仍是存有争议的垂据,在我们同行的5人中就已经产生了分歧苹沤。左派以我为代表(全部未婚)冒痕俱,认为它的骚气指数接近满格脑牌,尤其增加AMG套件以后阶首仿,能骗不少小姑娘答。右派以结婚生子的同事为主蕉坍郝,他们认为车身不够修长侠亭佬,不够秀美獭。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体忙。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情辞篓,但又内藏了些许的凶狠侩。   不过我们两派的意见同样有交集相,那就是从侧后看去抡,它的美感更胜平。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中实钮,远远的从背面欣赏它退,真是太美了剑。   =============分页符=============   原标题免笺虽:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上任猴沉,它采用传统的氙气大灯割胚,而且依旧带有随动转向和智能远光系统喜。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少骸。另外偿番,与前包围上的空气导流口不同的是讼,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用宦迷画,不得不说其达成的效果是相当不错的眠。   18英寸AMG轮圈实在惹眼发,但日常使用中也是在令我提心吊胆氰蹬恨,还记得开头那个故事吧瀑篮萎,告别老头后我驶出了停车成Ъ怼,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着摄,压过了一个并不大的小坑洼刚盆容,胎壁被硌破了嗓忱,轮胎在5分钟内全部撒气黔侥,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用技毖,这个下马威让我措手不及稳陋。   =============分页符=============   原标题旅褪:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门弟从峭,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中济惹。坦白的说幢,这套座椅看起来特别有型曹错惧,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色捐楷块,为了照顾大多数人对于舒适性的要求箍琶连,我觉得座椅的设定倒是恰到好处豆汐。   眼前中控台的造型诞侗双,甚至细节都与奔驰A级相同盖,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用腑菊,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样力,总让人忍不住多瞟上几眼诺喝。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹耽,触感细腻滩凳。   =============分页符=============   原标题翅泰茫:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳汝蓬,各项按键的操作都很顺手桔,但我多希望能提供翻毛材质桑蓉。另外狮篱浚,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手协飘,回馈力很型薨映佟,而新款车型早已没有了这个感觉就乖,让更多人都更容易适应工。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格彻汲锨,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利恋敲,特别方便拉拼解,当然了刚豆闹,这并不是CLA级的专利屑,A级也同样如此妨。总之对此我们是持肯定态度的湃膛洛,“怀挡”显得复古毖、特立独行挂,而且省空间铆,利大于弊监羌兽。   COMAND系统与国内车型操作方式相同钨稼,不同的是它很强调对网络的依托檄,这几天在欧洲开了不少车论,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联拟浑。几乎所有新款车型都支持与手机互联丛,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能剧骑,还可通过手机网络访问互联网欺挛、下载官方APP程序和导航犀灸奉,这是国内车载系统所没能赶上的税唉。   =============分页符=============   原标题晒清:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说遂善,空间实际上是够用的们饺飘,毕竟多数时间都是前排利用率高惠。我同事身高179cm泌惟赂,在前排头部有一拳的空间渤滔乌,在后排就显得局促了馁豹,后排乘客反应压抑感比较强佳谋。   不过我坚信鲜街,对于CLA的车主来说空间是够用的嚷苛,因为后排不会经常有乘客练息钮,由此来看这台车的空间是符合实际需求的技,况且它还有个不小的后备厢供日常使用盆。   =============分页符=============   原标题茬郡相:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖炯毖参,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机滤标矗,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm冠,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm摹弯汤,配7挡双离合变速箱拧涪点,带有换挡拨片册摄。拧动钥匙笨尽蹬,发动机被唤醒涟荚,车内怠速状态下的静谧性相当不错看惶,我们出发了散韶。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通潍,不过CLA非常容易上手汹,舒适模式+D挡表现得有礼有节巾,整个驾驶感觉极其轻快狼糠墒,这是一辆易于驾驶的车萝峦熊,不论男性和女性都会觉得很轻松桥达惦。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性底,转速时常被控制在2000rpm以下凭椿。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契诫娠秽,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性魄,而且在低速中它的换挡依旧平顺藐,并没有出现那种令人不悦的闯动跋互。   切换到运动模式爬叔,变速箱首先变得更为积极篡刃跑,整台车的性子也开始急躁起来存,随时准备着接受挑逗蜜艾煽,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接篓心。油门的响应也更为灵敏聘坤,初段就能得到不错的效果揩矢雄,只不过排气声浪并不那么有气势堑户晤。   至于转向蔬,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻弄,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉沦肛,就像一个抹满了黄油的轴承在运转玻东李,那样的线性和柔顺室材避,简而言之非常舒服竟层。   CLA的转向感觉则不然扭纽,它少了些紧致的细腻感茹刃乃,多了些轻巧馆恫。这套电动助力低速中没什么特点辅,属于偏轻那类的帽姆迪,或许女性朋友会喜欢九。高速下转向逐渐变沉挟酿俄,更易于驾驶虏藩竞,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上摊化,比我想象的要好不少痕谴挖。   不要被AMG套件所蒙蔽拭,悬架的设定并没有那么生硬农取,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求柑叹迫,整个感觉还是挺舒服的泰,回弹的特别利索剁茎段,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态入疵垂,起码我在前排开车是这样一个感觉舶峡官,只是后排的乘客有时会说确:颠!哎反线迁,管不了那么多了双录,我要是车主才不会天天后排拉着俩人玖仍,驾驶感觉对于这台车来说重要情疯。   =============分页符=============   原标题泊悉攫:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注劫脐昆:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现梳福。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护午叼,无法进行有效的弹射铂绕。起步时有将近一秒的延迟酿,之后发动机全面发力被拔凉,此时轮胎打滑非常严重誊拭,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故恫竣堂,全新的胎面没有达到最佳的工作状态攫,导致抓地力不足荒苯。怎么形容这个状态呢圈脐,就像一只狗在大理石的地面上突然加速舱庇晶,四肢虽然在飞快的挠地泊酗,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样落拧毖,各位想象下拷廊。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态诬讽,双离合变速箱准确的完成两次升挡收哀,换挡速度很快敦我锚,最终用三挡达到100公里/小时的速度汞溜目,时间为7秒整渴糠。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新凭跋,因为看到严重的打滑时我特别无助轮颅,尝试了降低转速起步船我,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地袒。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中姓汀,而且车身的支撑有效铰福,车内没有特别明显的前倾感觉但。从刹车曲线来看毕凭,自始至终加速度都在-1g左右獭斧欢,最终成绩为38.46米逝琴,符合奔驰一贯的作风菊。当然河匡,待拿到国内的测试车后猎翟谈,我们还会进行测试膜相,看看原厂的轮胎表现如何室毕骇。   总结括:   从国外的销售情况来看棠,CLA是相当受欢迎的瑟,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料煌宛煽,CLA在美国同样有着相当不错的市衬嘲泻础,2013年后四个月销售1.2万辆捎,势头相当迅猛壬,可见其受欢迎程度咀。   进入国内后我想它会得到同样的关注既,随着细分市场的成熟特嚏,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车罐孺。奔驰CLA级需,主打运动妥、年轻浪访釜,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎弥悲,尤其选装AMG套件以后效果更甚佬,相比奔驰A级书亭岛,它的吸引力显然更大屁几喇。相比竞争品牌教,这次奔驰走在了前面廊街盆,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品泌界。配置方面国外大多都是选装嘘藐,比如天窗啡、轮圈样式等等酵纷,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知梳筏忱。   不可否认片辖,它是如此的招人喜欢逆,尤其招那些打扮时尚乐文谭、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑逞:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机溉多然,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了苔褪顺,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机吼俺。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘拒力荚,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃模。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型绣墨笑,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革艰请,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法渤,通过细节部分运动元素的添加奈痰欢,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格糜楞。其外观运动套件包括进气装饰贝读、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等境。   总体来看劣,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子采,但通过细看还是可以发现它耐看的一面纫编。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置骂括锨,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备帝,白色车身加上黑色的玻璃车顶磐辩累,看起来很有档次感诲般。不过略有遗憾的是始效绘,它的全景天窗不能打开炉卷筷,有同行戏称虽颓朽,这是专门为了看星星而设计的箔。   内饰简洁自然   与外观相同蒜祥,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围涛。全黑的内饰冕、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现丧衫,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来赶。   配色方面幻磁绍,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰捂豢半,但通过座椅的白色缝线上钨、钢琴烤漆面板白边框的搭配巫撼,使得内饰整齐又不显得沉闷翰赊,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了桐澄。人机交互系统方面秋砰,V6菱仕Turbo车型并不占优势弗狼。   动力不错拱,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机廉,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱凯手。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型念毫坝。这款车的低速扭矩较大色板贫,因此起步时非常容易叫莱。起步后奖,借助轻盈的车身炕寇达,汽车随后的加速较为顺畅吼挡。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实舶巧艾,这直接导致这款车的操控也是相对不错挝苗,在较为宽阔的路面上拭,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作烯湍陌,感觉很有信心系穆潜。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校秤涤,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的佃。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置些孩,非常方便驾驶者进出毛熟屎,但打火时骋涟趴,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动廊贫守。 责任编辑茄:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候畦荚船,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位粉趴末。之后的继任者是睿翼咯,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈僧。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款触酵虹,并更名为马自达6阿特兹违戈贯,而它是否能达到前辈的高度歉逆仑,让我们由内而外的体会一下棵譬。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌口,配合这两侧行车灯玩,看起来霸气十足怯,隐隐的透着一股子狠劲磨。图中这款车是2.0L的标准版氏,则采用了较为普通的卤素光源谜厦尾,科技感差了一点监驾陵。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯垒,犀利感十足连。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA馁,它不同于以往的两代马自达6廖枯,更多流畅的曲线在它的身上得以体现扦。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来痛,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子闷,厂家把这种设计理念称之为“魂动”驴畅。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm弛,轴距为2830mm卿,与进口版本相同勺。相比同级别其它几款日系车型多,阿特兹在轴距上有较为明显的优势侨鲍。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾毙,像是一滴在高速行进中的水滴收闹,充满了流动感故。从后边仔细观察阿特兹的背部恃,不难看出它还带着一点掀背的意思狼蹋。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯筐,配合着双边单出的排气筒硕划饱,更使整车的运动感一直延续到了尾部硅稳芦。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈访卵孰,选用了225/55 R17的韩泰轮胎坏。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)极歉,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上光,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意漏卸吨。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩团素啸,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质托,其它区域大多为硬塑料普陈。由于没有太多的装饰件残丁,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价午拉任。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高上屉,它采用的是一块电阻屏孟烦绩,触控灵敏度还算令人满意触,界面的科技感以及显示效果都很一般谐返,总体感觉更像是四娥稗、五年前的产品匠,唯一的优点就是操作无任何难度铆,一看就会睬嘎起。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡欢糕撇,所以导航功能暂不能使用故。   进入车内湿泡,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了姆挠料。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿皖殴混,握感也很不错共昏,由左至右打满需要2.5圈始刃炬,比大多数车型略小盖盘思。此外挎,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片遍倾,操作便利性良好烂,而且兼顾了驾驶乐趣耙劫姜。   仪表盘采用了朴素的黑白配色适普,但却一点不掉价誊。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感溅鸵,其次它的表盘内圈采用了网格设计切,多少有一些竞速的味道健昧,再加上白色的指针以及简洁售嗜、明快的字体睫,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望闯卵团。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏砍都碗,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗亩惦癌、平均时速恼党铆、续航里程之外沙融侩,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP疙。i-stop是马自达研发的自动启停技术麻,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火灵被滩。   除了i-stop堑夯,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统低漆圭。之前在新能源车型上比较常见藕娜某,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上凌。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于奥,它是以电容取代传统的电池或电瓶浇,从而为车内的用电设备供电迁蔑炮,而非用于推动车辆前进耸购发。   空调面板的样式不错狸社,旋钮和显示屏都显得比较有质感观痛。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子多贿。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车犀矗熬,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非潮Gǎ好导。前后排座椅均采用了真皮包裹床辆窍,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次棘嫡。   虽然阿特兹有着不错的轴距局,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩吨咯碉。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大懈隆,而在后排却只有不到一拳的头部空间棉。令人满意的是后排的腿部空间茂矗奖,坐正以后不影响翘二郎腿裁拣。   阿特兹的行李箱空间值得肯定翘,不仅地板平整陇描硕,而且行李箱有着不错的纵深京半到,轻松放下高尔夫球包哨谭灰。藏在地板下边的是一个16寸的备胎搽朔,以及更换轮胎所需的各种工具顷促。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷恭、双可变气门正时护碗、凹顶活塞+米勒循环睦屠惠、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术桅,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现踢接,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm孩膜牧,而峰值扭矩则202N.m/400rpm累。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱腐,并带有换挡拨片坞卜,只可惜这款变速箱不带有S挡夹松括,对于主打运动的车型来说个遗憾堤。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受刑返,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩卷,日常驾驶过程中诚释何,为节省燃油侠想,变速箱会积极升挡莫,转速经常保持在1500rpm以下澈。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应芦交酥,因为这台变速箱的反应速度很快蓉融,能够很好领会驾驶者意图抒慰抢,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出撩玛。   阿特兹拥有良好的操控性什哗,这首先要归功于发动机线性的动力输出燎。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏怜巨毫,而中后段又能够拥有很好的动力表现善抢,这种循序渐进的感觉让人印象深刻餐。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处耻鳖呛,尽管反馈的路感一般唇,但指向足够精准访铆牧,能够给人很强的信心贡。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协爸勘,它的前后悬架初段偏软碾炕,能够很好地吸收路面的颠簸寄抹嗽,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾线锣密。可喜的是悬架的后段韧性十足抵涂,不会让人感觉力不从心疆颂桂。最重要的是屎,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整笑按辑,车头指向灵活嚷,车尾循迹性出色熟。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见桂。   总结排: 对于马自达这款即将发布的新车奢,我只能用赞不绝口来形容迁澳享,外观和驾驶感受都可以称为上等胳酒儡。如果非要给这个车挑点毛病的话泪,就是在高手如林的中型车市场里叹,马自达6阿特兹的内饰略显中庸魏。所以如果你是“外貌协会”的成员蔡,或者追求极致的驾驶感的话劲,那么你可以期待一下这款新车绥。 责任编辑揪材鹅:赵春晓" "  KTM的X-BOW昂痹轰,直译过来是十字弓备,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)弓努拐。实际上膊溶祈,这个模样怪异的小车固堵,的确是火力十足徊伤,足到无论是在街道上还是赛道上奉讽太,它都可以轻易干掉一辆超级跑车空。   先来说说KTM这个公司党髓糖,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂办,以生产越野车和跑车而闻名某拌,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车涝瞧论,也许是工程师们精力太旺盛姑慰,亦或是身在奥地利这个地方违,总会有些天马行空的想法揭灿咐,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子徊扑静,去生产一些别的什么机动设备肩吉。这几年菜,除了X-BOW想,他们还有不少奇奇怪怪的新发明胖情,而且都有一个共同点——惊人且极端唬狡侮。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)恋少芜、puristic(纯粹)档哆霖、radical(激进)奔,这是他们对于21世纪超级跑车的理解涛。另外还要多说一句郝,这家公司的口号是ready to race熟,时时刻刻都在准备一场竞技皆。   KTM的CEO曾经承认称,他们希望使用21世纪的技术畔,发扬柯林·查普曼的理念碧蹲瘁,打造一台新世纪的超级跑车部饭。柯林·查普曼是谁亮猫?他是路特斯汽车的创始人得棋抖,他说过最著名的一句话是观:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准扩,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的撑,作为汽车工程师卉窃,他把全部精力都放在对性能嫌、操控和轻量化的极致追求上梢。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可亢鹃携,但跟进尝试者寥寥胜。看看路特斯汽车凄凉的经历獭等,这其中的原因并不难理解排。我们很欣慰地看到苇,在新世纪每,KTM继承了这种理念挡浑,并且做得更加激进锈。   其实X-BOW的理念很简单兜,它就是一台可以合法上路的方程式赛车列妊式。碳纤维单壳体车身瘸耍刹、全车碳纤维组件猫挂、水平推杆减振器胜,这些都是方程式赛车的标准配置鲁。由于使用轻量化材料蕉迪,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)凡荚。在高速行驶中金,车辆的气动布局提供下压力部汀妓,以此来提高抓地力和稳定性暖忙泼,这也是方程式赛车的特点惜。和赛车唯一的区别庇搂侣,就是它有全套符合法规要求的灯光蹿碘,以及一张副驾驶座椅枷。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机昧评凛,经过强化和升级后吐犯波,动力达到300马力孤舱绕,和F3方程式赛车相当平其是,六速手动变速箱也是简单而纯粹颈心伴。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话活锨,我们不妨来看看推重比前人频。X-BOWR大概是2.6千克/马力视,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要兴乔尽,也就是说发动机需要负担的重量更少尸纹,动力表现自然更强际。   在踏入X-BOW车内的一刻保鹃,恭喜你樊,在旁人眼里爽,你已经像是一个职业车手了草。首先一只脚跨进驾驶舱碳乏蹄,站稳后调整重心溺染,再把另一只脚迈进来毒,双手找到合适的支撑点孟芍吓,将身体重量转移到双臂施寒规,身子瞬时下沉芦,把自己放在座椅里洞。来自RECARO的座椅是固定的从孩,完全不能调整究,靠背角度略微向后倾斜桶壤售,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里捂瘦霉,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置新勒蔑。要完成这一系列动作握焙,如果你是个长腿欧巴暮兄痕,可能会轻松点膳莲。同样和方程式赛车一样略磊,X-BOW采用快拆方向盘袭顷改,在一定程度上提高了进出车的方便性拘,不过我觉得这个功能最主要的目的妓浪坡,还是为了让它更接近赛车惜长。绑上四点式安全带柑瓣蠕,身体没有一丝活动空间澜,因为在碰撞的时候垮典蛇,你不能指望安全气囊救你一命警,唯一的方法枪患挝,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上撑片。   驾驶它溃,你不需要有汽联颁发的运动执照花,甚至不需要经过特别的训练腊。只要你有合法的驾照素拜,会熟练驾驶手动挡汽车挟哆潭,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度钦工摧。连离合器都很好掌控讥娜氨,甚至比驾驶EVO糙、STI这种高性能运动房车还容易缝。你唯独需要的巴寞誊,是练就一副有力的双臂誊,因为它完全没有转向助力钡祈梳,停在原地饯,方向几乎是打不动的剧。   由于场地的原因汤搐,试驾过程不是很尽兴屁几簿,并不能体验到X-BOW的全部性能坡。在狭小的环境中佳狈,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展剂硕,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势富刷形,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力胜僻玫。因为使用水平推杆减振器蹈,X-BOW的底盘可以尽可能的低郸,在转弯中几乎不会产生侧倾筹。多连杆悬架结构稳定围伞歇,可以减少轮胎不必要的运动和变化挖,保证最佳的触地面积梯樊,用尽每一分抓地力兴恍豆。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度荒丛,这一切所产生的副作用踩椿酬,是你的身体要承受更高的横向重力诚。   在视线上偏,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似幂,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置厘举,以及转向时轮胎的变化旱巧。利用这个优势床溯锌,你可以把车开得更加精准每拱,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙挤壁,这是任何房车都无法比拟的蕾。不出个把小时博,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样估撤,高速掠过障碍物而毫发无损扳潦弊,那种险象环生的场面仆教,我相信其它车做不到才库赤,这种乐趣和成就感坷颠卡,只有X-BOW能给你得。   看到这儿睛琶担,你可能觉得这台车并不难驯服巩清涎,一切都很容易面丢颂。没错违,X-BOW没有设置很高的上手门槛碱,驾驶起来甚至比超级跑车还简单弯籍搔,但是它还有进阶的玩法拔晒,这就需要很高的技术和技巧了辨刨嘘。首先袍施,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战瘦头,为了它的寿命沛堑眉,好好训练跟趾动作吧蔡哺。漂移踌棺?也没问题蜕,在转弯时只要加大油门步吹,车尾很容易就会滑动起来恢签都。之后能不能画出一道完美的弧线僵合咐,就要看控制的技巧了捻牧痞。   除了以上这些掸窘心,我还有一个建议夕舱。置办一套合适的行头澄,至少也得有一个头盔和一副手套炽煽,这会使你看上去更像是职业车手度罚。当然测,作为一台可以合法上路的跑车测,KTM也试着考虑过车主的感受祟,推出了一款GT车型九。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃答氖,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已托惟啦。无论哪种装扮铺毒肥,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街夸瓣痹,在气势上就足以压倒一切氢碘岔,而在性能上物递,它也是所向披靡摆坑,精准森篱饥、灵敏的操控足以让任何对手汗颜宽欢违。虽然它可以以合法的身份上街橡湘,然而对一台Ready to race的准赛车犯顿汲,街道并不是唯一且最佳的选择骗凉,它最终的目的地浇片硷,是要奔向一条真正的赛道快烷壕,在那里解开封庸痢,去赢得一场真正的胜利崇沃藤。   说到价钱帆面头,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车川甜,一点都不值妻。那么缴,如果说花135万呜,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车颁奋母,可以带给你任何超级跑车都无法比拟骚溶,最大化的驾驶乐趣滔,并且还可以在公路上行驶袱哥嵌,这样是否物有所值晴陪?答案其实显而易见邻,值毫估杠,或者不值疲告袜,取决于你是否真正热爱驾驶如础桥,热爱赛车运动芥慧。 责任编辑胺犊得:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词暇膏掸,早已见怪不怪撕愁。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车蔡努。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过潭,广汽丰田出品的YARiS L致炫馈,就是一款加长版的小型两厢车认疙,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志材。 知识普及漠:为何不叫“ 雅力士”了外崎?   相信很多人都会有这样的疑问返孺,从车尾的英文上来看驳喘,YARiS的标识与上一代完全一致藤董,但多出“L”字母剔楷。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观短耻峰,和同级对手相比也一直处于垫底的位置扯。全新YARiS通过变革性的设计古入、加大车内空间袖噶躬、降低指导价奖,从而想抢夺A0级市场的份额位屁,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望康。不再使用“雅力士”的中文名称拌尖纬,意在新车型有着脱胎换骨之风貌驳居。   外观蔑:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型娠懦,如果拥有一副出色的外观设计鬼牌湘,那销量肯定低不了秋。广汽丰田的全新YARiS L致炫搔,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化篙帝够,能让更多的人接受秆。   =============分页符=============   原标题巫扇:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的亢,所以在造型方面与海外车型有些差别厕性狮。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯峡挖,“梯形大嘴”车头动感大气奖,配合超长的轴距壕锹罕,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受狮举撂。   =============分页符=============   原标题雇骏藕:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰耽晨表:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内繁尖但,相信你会有两种感觉攀,第一度拳:中控台设计非常大气物,和丰田系列的SUV车型风格一致馈。第二迹恭:超大空间咯粗,后排空间完全比拼一般的A级轿车屠冈。   =============分页符=============   原标题硼凛:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm哥订心,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意测颂稻。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车骄凳,但是空间方面完全越级的感觉埔磁,完全不比一般的A级车差吼哗,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服饶脐。   =============分页符=============   原标题伺汰:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾合掂:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意汹喊观,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错厘瓦,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿封,中后段性能并不出色胖镐麓。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高枪,高速行驶油耗方面并不出色扇诗。   结 语   作为一款城市代步车型需,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多吹膜,外形方面就能征服不少年轻消费者信慧础。此外碉措罐,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一咸太。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理韶滇,若果说美中不足的地方戳部钮,那就是匹配的四速自动变速箱了瓣伐。(韩威) 责任编辑痉寺讥:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒删第蔡,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏抨廷翱?告诉你结李,这是真实存在的一辆直线加速赛车咕。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车该勤,基于2014道奇Dart车型精,型号就叫做Dodge DartPro Stock税。大概意思是“超级街车”舰。虽然只是称作“Pro”蔼,但它的结构和普通街车已经截然不同捐,一点点相似也仅限于外观上飞嘘钨。一个专门设计的底盘假鸽固,扣上一个类似“街车”的壳子控钉喘,除了好看以外娥,也是为了让车子的空气动力学特性更好扔弧捷。除此以外胁课宪,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”惩。   作为动力核心郡两,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造狭齿栖。与常规的“以街车为基础改造”不同祭俏,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同会懊。据厂家介绍丝,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时申年,而极速则可以达到480公里/小时湃息。   Mopar没有公布具体技术细节担筐,但是在上个月猎,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中天刀侨,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速矫绷,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考晴列:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力期讥,它跑完402米还需要9.9秒胖陕,而末端速度“仅有”235公里/小时搬卡棘。也就是如果两辆车进行一场比赛恒亮,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候何痰,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半江纲昏。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭壕啊凛,当然也无法在普通街道上行驶痊魏完。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采锯斤。 责任编辑洼翠:赵春晓" "  4月11日害方,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市抱,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版纽保歉,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元圈。   4月的京郊春风和煦螺崇,桃花盛开撩乏,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意董菊,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基说,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象成,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼馈歇摆。   然而稍微有点遗憾的是惫且,由于相关环保政策卞茫统,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基修掸膳。   =============分页符=============   外观内饰胆舒:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别施,最明显的一处在尾部的4X4 Logo诚抚幂,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外庆安豹,因为配置的原因品盯,柴油版在一些细节腺剩,如前格栅躲如掏、雾灯等处精简了镀铬装饰燎。   另外吩吻锹,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎迸忱伙,规格为265/60 R18嫡,采用双五辐样式拾屯检,与高配车型的20寸轮毂有所区分寇。   外观上但,大切诺基给人的感觉就是硬朗海、野性隋、豪放椭陛。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样哆,如果不是看到车尾的标识坝秤,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版撩究毒。轮胎的使用与其它车型也是一样的看。   =============分页符=============   内饰方面惹殴,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致散辛,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同水亩托,但是做工方面表现的比较细腻烙加旧。各个部位间的接缝十分均匀问到,内饰表面的反光也抑制得不错信吻。   =============分页符=============   动力与驾驶感受础:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的局短,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机身。这台发动机由意大利VM公司制造必南,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造苟舜,国际知名度较高胸,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下缔起,最大输出功率为243马力(179千瓦)泰凛,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米斗班妨。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱光,采用电子挡杆设计疏呜酚,事实上领四,在菲—克集团下的很多高档产品上提,都采用了这样的档杆设计痘。   大切诺基是个分量十足的大家伙活始起,体重高达2.4吨嫌。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时性,都让人觉得动力输出稍弱起璃蜗。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同富堂耙,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩堪贫昧,这使得在实际驾驶过程中耿锋灌,柴油版大切提速很快峭,驾驶感受十分轻盈狄趁凄。   另外省信芳,发动机的噪声抑制也做得不错及替。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大绵,但却绝非印象当中闹受,柴油发动机那种高振动券、高噪声鹃喊捐,车内如“夜店”般的情况囊哺。   在打开ECO模式的情况下撤托构,发动机的转速在1500rpm左右的时候砍阀低,变速箱就会做出反应烙歉扯,升挡很积极迁。当车辆行驶到70km/h的时候颓慕,变速箱便会将挡位升至最高挡徒沉鼻,我们在城市中使用茅深,第8挡也是可以使用的喂,并非摆设定裳够。如果关闭ECO模式扮,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右霉蒂,动力输出得到了一定的释放情崇盲,当然柿,噪音也会随之有所提升笆劲。   柴油大切的油门踏板很轻盈吓,发动机对踏板所发出的信号反应很快识,但初段调校的有些过于灵敏了填,尤其是起步时堡,轻踩油门隶,车身就会有向前窜动的感觉岭曙躲,想要平稳的起步还是有些难度丁脯仕,如果初段能调的沉一点娩,感觉会更好强,驾驶者对动力的输出也更好掌控梯。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样盲脖遍,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统惜静,由于取消了空气悬架搅淘,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的比。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式方泊,分别为自动沁、沙地畏哨、雪地袭、泥地和岩石桂柏炔,这些模式都是通过旋钮进行操作的兔络绰,除此之外还有ECO节能模式和运动模式湍,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择袖蚊蝗。   此次试驾蹭,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验芬,其中的体验环节有沙地赐、U型坑和炮弹坑三个环节豁惩笑。在进入沙地之前拧搁蛇,首先将车辆选择到沙地模式暗教,此时车身稳定系统自动关闭放窍。由于没有空气悬架班处南,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了苛。   模式选择完毕之后鳞扒,开始正式进入越野产地滤丢,在松软的沙地中鞍诲哄,要保证车辆的行驶速度微鸿。在沙地中行走蛙,轮胎出现轻微打滑是很正常的罕领,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑龋贝合,造成更大的麻烦录扑没。   在U型坑的环节突防奈,选择到岩石模式之后庞漆锨,分动箱启动扭矩放大挡实麓,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍羌岗腻,传递到车轮上的动力会更加强劲惠,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过筒钱。   炮弹坑对于车子本身来说佳星,算是更具有难度的项目了坎李腑,也是考验车辆四驱能力最有效的环节变。对于大切来说猛瞳赦,通过这样的测试还是比较轻松的藏蔼背。在模式选择上布,我们依旧可以选择岩石模式模贪,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动钝嫉,保证有附着力一侧车轮的动力输出如陇,从而实现脱困核恰。   总体而言趟,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在袭,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色玩歪。在整个越野体验环节唉挨,对于动力的感受也是比较明显的杉遍,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松睡刻,主要还要归功于这台柴油发动机病,低转速扭矩输出足够大经磁,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松罚匙。 责任编辑及附:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列嗜哇,为您带来了多款直接竞争对手间的PK单狸,以求为各位网友购车作为参考缚,本文我们继续进行怕白。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)草,作为合资品牌的A0级三厢轿车事失,经济实用以及稳定这三点立市之本焚究烤,谁展现得更好瓤姆捶,以下将逐一展开欠蔡朽。 外观解读蜡讥斧:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中玲腹,这次“重生”抛开了以往的产品定位教,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型橙,接过老款颐达的市场后楷,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势火。   刚刚完成了小改款的阳光敝邢,2014款车型延续了前款的整体轮廓心,细节之处作出的调整懒,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸哪炯。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型溪疼,另外增加了反光镜转向灯涕、倒车雷达等外部配置描。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车渤,但两车在细分定位上有所区分帛惶,新赛欧更经济霓前,爱唯欧则在品质方面多了一些设定确。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本汾燃,两厢造型更具时尚特质斧,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重钾。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅描卜,前脸处的线条切削更是全车最多之处抡吮收,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅碱耽,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾贾,三厢车型尾部中规中矩蹭蒋仓,采用常规一体灯罩的尾灯脸腻,正是这一产品区分的剪影薪骏。 看完两车的造型季,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现连峡萍。详见下表赶磁失: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观棵舷盟,您更看好谁蜡?欢迎参与一下投票露。   =============分页符=============   原标题蛋纪:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比绷悸岗:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩嫌,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直颁锑店,各区域之间的串联均平滑带过涛黎羡,整体风格更注重功能性螺殿屁,力求在有限的空间内满足实现应有的功能芍嗓嗅,并尽可能带来更多储物空间貌哆。   爱唯欧的内饰布局现代感十足闲獭降,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征楔盒,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表安,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一杭,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点堕渺吐。   另外刺洪仁,随着车载多媒体系统的发展幂捕瓶,触摸屏更多的被普及屁律,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕虱藐敢,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能顷,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高撑譬。 配置对比跋睹领:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置笛迫校,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比写市钒,仅供各位网友参考吮请胎。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题鼻啼萎:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比匈厩烫:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度讲残夸:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度雹痛:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示戚然剂,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风陕,而车身与轴距奋蛊,以及普遍日系车型空间利用率上的优势莽烯肝,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹华遂桐。   动力系统对比佩浪岭: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面签檄,阳光仅提供一款1.5L发动机蘑,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择烽,同为四缸自然吸气版本咀毫姓,排量的不同即动力上的差距鹿。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)片,具备重量上更轻的优势菲设酥。   两车的自动挡车型噶段,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱旧,其平顺弘勉、重量轻及省油的特性哼,同级别车型中具备一定的优势校控锻。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下谜毙,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT堑歇核,在挡位上优势明显乒青茫,但其换档顿挫在车主之间常被提及借秤。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间镀牟妥,外观上二者均具备典型的家族特质蔼其叛,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面鄙爸匈。内饰布置阳光以实用为主怒,爱唯欧在同级别中更具时尚特质岸。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现隘辰。综合本文所述北,两款车型您更倾向于谁敝突侯?欢迎参与以下投票违。 责任编辑嚎请:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车陛笑,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐琅,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了颈驾。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言舶。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比莽葛莎。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型爽尸挂,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比胯纷雷,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近碌。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面耐赤缕,K3S并没有使用目前三厢K3的外形采稼,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同坷希。也说明K3S试图走运动化的路线娩侣叭。   起亚全新K3S的长点稍、宽堵、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm晒撤餐,而轴距更是达到了2700mm的水平挠帝虑,在同级别中也属于比较突出的成绩玲,对空间方面肯定有着很大的帮助刊世块。   两厢车的整体造型非常的简洁干练精梅教,车身线条也非常的流畅洽亩规,有着极强的运动感馁逛逃,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差勒。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别嘘,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用祟渡荡。至于骐达配备的大灯清洗功能来说上慧韶,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的痹。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达呢救,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm颧乡绵,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的貉甲。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅炽,加之降低的车身让骐达更加动感簿你。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性抡。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感释。形状突兀但线条流畅的尾灯讼纲奋,红灯部分占据了大部分拾叮,白光部分呈现斗勾状烘哗烘,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出陛。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达纶浩,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置吮尼咀。能够有效帮助你快捷倒车巨鹊闭。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否甫雌泼,因为外观好看主观影像比较大蜜。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面厕境,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多嚷,基本沿用了现款K3的设计佬卑感,提供全黑色路赐、黑米色报獭媳、黑棕色三种不同的内饰配色官侈。做工和用料相对也比较不错卑木。内饰除了硬质塑料及软性材质外屏,仪表盘上方还使用了真皮提升档次拾磊翔。   骐达的内饰设计线条非常流畅尚,整体质感较旧款车型有所提升县吭。内饰颜色采用黑色作为主色调袒,搭配银色饰板括擅,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比钒疥,满足不同消费者的需求精屯泰。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备北酵耽,多功能真皮方向盘以及定速巡航罗丘,从上面表格已经很清楚的告诉大家鲜纽,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP饰楞、胎压监测等配置事啦。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富玛精醒,其中ESP革、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力说橇坚,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题夸。 =============分页符=============   原标题宋:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700集,整体乘坐空间相差得不太明显输哥。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同骨。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富砷枚鸥,座椅表现方面K3S内部填充比较实签闯玩,对腰部支撑方面会比较到位版。而骐达延续日产车座椅软绵的特性峨替帕,其座椅表现比较软护耪,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感蟹。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多文弯瑞,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势紊号。在乘坐空间是差不多的倾评媒,K3S座椅设置得相对硬朗幂蛙棺,而骐达设置得相对舒适稠矮,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因膜新奈。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L参耽,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S款,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T攫四芍,很好的满足不同需求的消费者葡鸵糜。起亚K3S相比起来就显得配置较少捐。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型下,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好币疚羚,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同腹舶瓷。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论敌材,详细还需看我们评测所出跺肯。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题另苯乐,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求喘。   点评莎百:随着两厢车被广大的消费者所接受尽,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款核物赁。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动趟起,如果在这两款车选择其一的话覆课,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动虏芬。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素诽。 责任编辑妥:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉捅,甚至有人无法确切的喊出它的名字金。其实这款车和我们并不陌生度蕉葡,因为它采用了与三菱劲炫相同平台抚掀,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似鲍幸午。所以出镜率不高的标致4008鞍嚼,确实具有太多不为人所知的身世评吴,这使得我们有必要去了解一下这款车曹。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路鸡嫂,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体褪,呈现出风尚嵌、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感忿。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签涛铝菊,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰鞭袖,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚虱套概、科技的感觉苟澜删。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm被,轴距为2670mm品。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫遂好察、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造卧,所以在车身尺寸上它们相差不多俺蹦。   从车身侧面来看斜挠,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸姜剃琴,整个车身也因此更加大气而富有力量感淑骚涧。后排提供了私密玻璃栓蓟,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风佛栋蔡。   标致4008的尾部造型看起来很饱满平,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因愧横。另外醒本,在尾灯的设计上标致4008也相当用心笺肪蓄,尽管造型简单胜滇富,但通过与腰线的巧妙衔接辉漠虏,使整个车身设计连为一体谁。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂筐弗,配合普利司通的225/55 R18轮胎腊陶,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上卤,都具有不错的表现揽。我想应该会有不少车友会非吵雌ぃ看重这双“大脚”栓吉霖。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比窝花栖,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意送晌廉。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发呵歉,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样驮特。不过标致4008在一些细节上却与之不同硕,譬如采用了大面积钢琴烤漆吵,辅以细节上的优化坷。   中控面板做工不错哄驹董,按键旋钮设计很精致矾,且手感都较为出色糯愧。娱乐扩展功能也比较齐全猎肚,AUX教台、USB以及12V电源都有装备同坞徘。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点晶,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯冕恃培。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错璃淌冒,下面还有黑色钢琴漆点缀膛欠,凸显出了较强的质感奥款。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍泄,若塑料饰板能换成金属材质的话俩琳豪,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表权拢,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息霖琳囱。在转速表与车速表之间腾叛,我们看到了一块显示屏腻,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息橡趁嫁。 在乘坐以及车内空间方面海都,标致4008秉承了家族在这方面的优势谋潦,座椅乘坐舒适并且支撑性很好弯桶。   后排座椅靠背很直陷妹,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉港逝单。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外坝氛剿,坐姿却让人觉得并不舒适现。   标致4008的行李厢内部很平整杆,而且后排座椅可以4/6比例放倒钳箩令。这样它的储物能力将会得到提升儒但环,对于搬运一些体积较大的物品镜罕,可放倒的后排座椅显得实用泛。   =============分页符=============   在动力系统方面饲宠薪,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机宦啪歪,最大功率仅为150马力剧,扭矩峰值198牛米舌忿。这台发动机配备到这款车上只能说是够用慷谈露,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了哥坟奖。 全系搭配加了CVT无级变速箱惯,具备手动换挡能力晤吕徘。在实际道路行驶中岭幕觅,CVT变速箱表现的非常平稳糙几阔。   标致4008在起步初期油门响应还算及时故梗,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音了,却没有丝毫提速的感觉匡。不过抬,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些抗,在平稳驾驶时超车变线很轻松翠危。   标致4008装备了3种模式的驱动系统渴甘,2WD(前轮驱动)适合于城市行车聘菇农,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力刺禾,前轮最多可分配85%的动力榔,后轮则可达到55%汀。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%爆充存,可以应付雨雪屎、沙石和泥泞等路况朴蒜,也可以轻松面对普通的越野路段抠咖。   标致4008并不属于难开的车型九,尽管车身较大蘑吾绷,但是方向盘非常轻盈港,即便是女性驾驶也会非常从容宋稿祭,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线溜嫡。   结语枚嚷硕:从市场战略上来看疾火齐,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型玻,4008不仅丰富了进口标致的产品线井,也为消费者提供了更多的选择恭疙坍。而从产品本身来看癸酚,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫崇,能很好的迎合中国消费者的审美论堂。在驾驶方面鲜,标致4008表现出非常舒适和安逸蟹,非常贴切城市SUV的特性删反瞧。 责任编辑晒纱殊:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型纶市,自2011年上市以来凭借着动感的外观欣咀、实用的配置以及不到10万元的实惠售价耐滇啊,受到了许多二三线城市消费者的青睐吨斤牡。不到3年的时间侍沏,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610鲁,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率帽敞。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型谱,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市潮省,将在4月的北京车展上市徽郊,预计售价区间为6万-9万元晶书,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者仓且宏。下面就跟随我的镜头黄捂卢,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车绞。   相关信息铅汐铆:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌萍挥朴,2011年正式推出了首款车型宝骏630浑舶。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力辨,结合上汽和通用的生产技术甲力,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计恳认驰,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌故溃。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计显铰,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO趣坞罕,与进气格栅忻秀黑、发动机舱盖形成盾形区域潞吻,造就了独特的宝骏品牌DNA耐驾。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计论。从前脸上看萌,与宝骏630的设计保持了高度的一致烈岸。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势歪令扁。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计璃,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装咯酿练,颇显动感崩疵。   在车身尺寸方面挪肝,宝骏610的长为4401mm翁翅、宽为1736mm空剁、高为1462mm靡蒙。由于与宝骏630车型同平台生产挂伍,因此在轴距方面并没有变化肪暖,依然是2640mm塘施,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐斗街全。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”孩干抨,尾部扰流板扔岁冲、包覆式的后风挡玻璃僻邻抵、硬朗行李舱的线条冀杆,颇具运动风讼豹惹。与此同时呛沙,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂邪替,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利涎。   =============分页符=============   内饰方面婪弧,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度步甸辽。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配捌姐栖,方向盘搭配银色装饰条许核,整体风格偏运动谩沟颈,带来不少新鲜感稀识。此外损温,新车仪表盘也进行了全新搭配虹备,采用双表盘设计当,更符合当前年轻人取向奥记沤。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条就,提升档次的同时也带来的一份运动基因冕酸耪,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘量拉菜。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多础,LED组合仪表提升了整车的质感篱,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验徒,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势承。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域懦就裂,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论视,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹事联抠,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面便夺从。   宝骏610是一款两厢掀背车型厂蔑,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性叙排。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够喇伴,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒拈设,也可以按6/4放倒座椅巍,放倒后容积可达到1300L绊。   =============分页符=============   在动力方面童逗,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机络,最大功率可达82kW谎,最大扭矩为146.5Nm劣互,这款发动机也同样在630车型上使用暴。为了发挥出更好的动力性能弛摊,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器肆疟,此外还配有5速手动变速器可以选择骨巢匪。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品皑贿焕,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升钉。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝佃释、君越柔春们、君威等车型上鸽撼。   在整个实际驾驶过程中被顾,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳唾铂侮。在1500-2000低转速时铃盒,所爆发出的动力输出还算尚可疏斥,油门响应比较直接煽。但是随着转速的提升首,档位的提高翱忻茸,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来扑事稳。这种动力表现不温不火奋无,但是足以应付城市道路使用阮喝。   相比于第一代自动变速器缺,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升盒。只需稍微深踩一下聊隘呈,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡标回傲,只不过由于排量的缘故佰,推背感并不是很强烈凭缓,且高转下的再加速能力也有些力不从心刊吴。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适拭示,这也完全符合它的家用定位绊。在经过颠簸路段以及减速带沁淘,悬挂能很好的过滤掉颠簸感痘拓僧,让驾乘更加舒适茶恐。此外耻秘史,在过弯时底盘也显得较为扎实付么逗。   结语诡舱:宝骏610的家用车定位很准确扮,配置很务实乳汾恭,储物空间多驳橙剂,不过在用料和做工上还有待加强番。不过动力系统方面确实不太给力吮娠,最多可以说是开起来比较舒适叫风叙,这也比较符合它的定位羡珐鸡。作为一个新品牌萎瓤,宝骏还有很长的路要走咕怪锌,虽然已经走过4年多锚哀,推出了两款车型壳贩,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样恒撩,在自主家用车市场上打出一片天地来录硼凄,我们将拭目以待裳。 责任编辑块豹胺:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上塑笑叭,大众展台上首发了2015款大众Jetta赣。这款车在现款Jetta的基础上看,针对外内设计细节进行了小幅修调剑金,属于一次精修边幅的小改款虱。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整彩释,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注擅。 全文总结蒂:   对于这么一款外形细节有新意盆奈那,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta胁千,我们只希望它能尽快来到国内的修晌,因为目前国内的速腾车型嘶雾,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势案拖独,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面泼。 责任编辑贺拎孙:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域攫脖煎,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作窝祈券,深入布局驼。其中包括类似上海大众新桑塔纳廖、一汽大众新捷达拌、斯柯达昕锐碎胁、以及再早之前的本田锋范垒、日产阳光等等差。可以说就舷类,在这一细分级别虱漏蛙,乱战才刚刚开始糕慕。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手燎。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去士标核,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉嗣酿。反而厚重了不少坑,进气格栅的样子也和标致508更加靠近冀。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱集。就前脸部分来说漏恫,整体样子是非常简洁的掸缝,又有几分动感澎澜,和标致其它车型相比是有些差别的好啃。   侧面造型规规矩矩汰,同样没有向前俯冲一样的姿势出现寐檄立,你会发现铜,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉苯鲸,当然你也会找到一些标致家族的特有基因容巨,但301更多的是安安分分的一种踏实感册钩戒。其中冯,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸坝僧。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素林,没有那么规规矩矩筷,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守将攘,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体胚捕避,这也是一项非常讨巧的设计局迸。设计感油然而生尉,除此之外癌培,车尾并没有多余的装饰物顷匈厘,简洁实用依旧是主要风格蹬。   本文导航" "斯柯达明锐攀挞汀,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车椿剔拳,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌畏,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在添,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台际臂,可能除了家族化的设计以外东,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了现邦。 虽然它采用了大众的MQB平台脊桃,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分霖另撼,所以全新明锐在现款上有了很大的突破虚,全新的家族化设计让它年轻了很多蚀旁,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价盛婆,但是相比现款连钢,它的前脸更显稚嫩畏趁钝,也可能因为现款有些老气横秋吧誓宿。 车身尺寸方面缝恰,它相比较现款有了一定的进步鼎,内部空间方面自然也有了一定的进步星垮惦,在后面空间介绍上我会在进行阐述弯亲。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7达的股,这也集中在细节设计方面齿,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱挠疾咕,还有合理的镀铬装饰妊,这也是新明锐年轻的一种标志朔谩肉,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次徒。" "  2014年4月16日签杭,全新英菲尼迪Q50正式上市戚,售价区间为32.58-54.98万元安沫炭。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型搽,2.0T车型三季度到货辣徐雾,参与我们本次对比的是3.7L豪华版福寥普,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版墩交你。三车官方指导价格基本在42万元上下焊,具有一定代表性怂。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表斑惟狠:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者饰咐,Q50几乎完全颠覆了它的前辈沤酬,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息仓磕,车头造型极富攻击性歼晴碌,侧身线条动感优美鸽朴,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显纲赦勾。当然憾档,它的进化不只是看起来那么简单逝钎,内功的修炼更让对手望尘莫及矫核亲。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的暗,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中协,而且大有愈演愈烈之风坎蚂蹄,尾部设计很像自家的新5系垢洼堂,家族化设计不可避免伴仟。即便是标准轴距版本融南替,新3系的轴距还是达到了2810mm创老懈,比上一代有小幅增长突琅,再加上悬挂对舒适性的妥协铝抡锨,曾经犀利的3系已成过去膘哪梯,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已欧。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的评,那非雷克萨斯IS莫属了烷安。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象匠鲜陈,车头动感夸张济稠酿,车尾简洁利落势我垂,虽然有历史车系的影子里,但这绝对是对精髓的传承和延续瞄。   本文导航" "  又到周末了透挎先,在大学破旧的宿舍里孙扒剂,百无聊赖的仰躺在下铺上涩赔浑,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报钉敌,心中泛起阵阵遐想蘑炮坚。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角壕欺炉,充满战斗气息的车身赔诞驰,都让我无法安然自卧抠撤,打起精神扩农瓷,跑到隔壁楼的图书馆悄经替,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志番勿石。没错唾,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我地,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心凤。但是逃,今天要说的主角并非“兰博儿”绅僧,而是广汽本田第三代飞度坦拱,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车铝净。   ?什么是边锋主义落?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非承辏合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉擎私,线条过渡果断拣,或许本田车型的大部分都符合这个范畴巢齐,包括讴歌品牌也大致如此荤妹不。第三代飞度相比上面的两代巳亭,将这种风格发挥的更加淋漓尽致勤粟许。车头部分比上一代更加动感蝗,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状庐琼荡,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰号岗婚。给我总的感觉是沥亮李,车头的成功是线条运用的成功肝。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象该品,从车头到车尾一气呵成垒,整体感和流线感非常强屠烙。从某种角度讲撬,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙卜廷。新一代侧面的弧度似乎有所收敛耪,并不会刻意强调这种极致的视觉美感宦矢武,但相比其它竞争对手何粹竟,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出措。   车尾的感觉并没有车头那么好韶断,对于我来说吃猩扫,车尾的设计并不满意酷疤。过度使用的镀铬饰条戈荆、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口挂。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复疵。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道黔凸,在纽约车展即将开幕之际滥霉,路虎发布全新发现Vision概念车面峰,配备多种新功能俗仿,智能玻璃实现透明引擎盖仙抢,座椅灵活变换可实现共四种模式寡高娶,包括远程移锤芷伲控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形萍廉。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列庞挺葛,第一款路虎发现诞生于25年前擎扔,全新发现系列定位于“休闲”投涝尘,总计拥有四款新车铃。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题兑尼糖,多功能配置夯,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力陈济。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术稀渤,其中包括远距离依A剑控恃棉,智能玻璃等甫怕。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景底洛。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示毙拍桑,“新车现代化的箱呈下,切题的屏苟桓,并引人入胜的设计僵试牛,是发现车型发生的重要转变烧洁。”" "  [汽车之家设计] 2013年年谁,我去过一次柳州得毫,那次炯甩,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂报旦公,当时够,宝骏只有宝骏630一款量产车型瞳捌芯,时隔一年偏发,这家公司有了新动作巷松蛾,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市景。官方表示丁渴磺,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品犬借。   事实上棺,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型醛悲,那时稠,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶霜称订,为了配合厂商对车型做好保密工作扭,当时我们也并没有拍摄相关的图片贤碘。掐指一算狸剖,当时吵,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了手邓烁,在聊到这个话题时眉刊缔,项目负责人也表示侍扁膛,整个团队在这期间做了很多的工作轮虽翻,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性翠辣,即便有着此前宝骏630的经验芹,但对于一款新产品而言雌,整个团队仍旧不敢怠慢容梨。   为什么要推出一款两厢车嗜茬身?   新品牌诞生初期瞬,单一的产品有助于更好的把控产品质量惕四,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑嘶蚂划,从而将其转化为品牌价值捐仓,在品牌得到一定认可的前提下署身泥,适当拓宽产品线霓探,无论是对品牌钾毁腔,还是对市场而言都有着积极的一面蛾蛇绣。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型苯蛾,较为官方的说法是“以市场为导向”袭摹矫,不过在我看来谐秽先,这仅是一方面加搐藐,在有了以上需求的前提下荡韩翔,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡荡付,于是才有了这个方案劫谴,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外迪富痴,车辆的动力系统猜、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整谩,这对于一个尚处萌芽的厂商来说识凭接,无疑是一个两全的方案拇猛。   两厢车在定位上有什么不同吗亲浅寞?   简单来说痕担超,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物存龚唾,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本谎僻,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可掠。相比之下莆航,因车身结构缘故食缸台,车侧和车尾的造型变化较大察呵。 造型设计没有太多想法   在我个人看来磊胜公,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法厕,印象中等吠沁,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车盲,有些时候胶砍,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素踢揩。当然慈啃怜,每个厂商都有自己的想法妊,这种实用主义并不是坏事尖缅臣,毕竟八缮,车是用来开的祥亭蒙,把主要精力投放产品稳定性方面防,对打造一个大众品牌或许更为重要施。   在造型设计方面报狼,除了已经固定下来的设计元素外处,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”激秒级。对于镀铬饰条的理解见仁见智椒违功,然而俺惦李,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”颗巧返,正是在这种需求的推动下氮我,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场块概簿。   察觉到这一现象后拟靖,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思恼,显然翔,一味的添加装饰条并不合适矩肮衰,毕竟还是要均衡到整个市场的需求挛。一般情况下墓蓄陈,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区吞蹭,除此之外蒙,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条鲜,在设计师看来陈阀寥,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致麓儒。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50皖嫂腻,我还不曾有过近身接触汐斤。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知须,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线蔷,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统鼎敬。或许这么长的一串文字来的有些陌生拘恕铝,简单讲统释倡,它就是在航空航天器上使用的转向技术岸毯。我们将就驾驶者最关心的方面估镰,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS舰。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装讥偿起,人机交互系统的先进等等九缄切,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触霖卫禄,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力第扑。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主抵姥庞,不难想象Q50的出色社逼。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳佩鼎笺,同样艇弄,作为宝马1系的车主懊饥坝,对于操控的追求反衬出Q50的优异道舞。而剥离开车身的种种媳,他们共同的认同就在于这三个字母世呻:DAS   【什么是DAS密钳?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)坤讳镰,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一诧秆乏。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制池,颠覆了100多年的汽车机械转向历史锌檀甜。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型时汕。   【DAS工作原理是什么薯陆?】   车辆转向时甸孝雀,不再依靠传统的机械连接涟,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制虾垢竟,根据行驶路况和方向盘转动力度臂歧,速度进行综合计算啦哭,从而指挥转向电机机构实现转向圣。   三个ECU属于并联关系脯,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮匡枫、方向盘绰耻、右前轮)激泊,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况典祥勘。当任意一个ECU被监测到出现了问题时磐,备用模式将立刻通过一个离合器被激活郝全,恢复至传统的机械传动转向模式被,确保万无一失刀伟揽。但在正常情况下礁弦,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离戏贤肌。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈盟。   【DAS汽车的优势滴?】   操控性璃:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞乐,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准迫贤乓,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况患拐,享受更多驾驶乐趣唯。   【为什么线控转向比传统转向快车恕提?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入度连钮。整个系统中没有橡胶衬套仁口话,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间坤,因此首先从内部减少“延迟”蹲裴。   【DAS对过弯的影响伶?】   转向相应得到改善董臼书。传统转向系统屋欧,在接近弯道时襄痊厦,驾驶者需要提前做出转向动作秋粕,否则汽车无法实现平稳转向嗜介撬。而采用了线控主动转向DAS系统拧惩,通过消除内部的转向延迟谋,减少了预先动作的必要猩,实现更灵活的转向恐跋夯。而驾驶的感受将更加直接绩瘸,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力晌贪松,毫无延迟稻。   【转向系统也能够减少疲劳暑?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感牟卢皮,因此从另一个角度提升了安全拉苗。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市陈ニ )挛垂,12款参与测试的车型中慌,在定速140km/h的巡航测试中唐司霖,平均修正次数嚎福捕,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍赫。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点苍晨。   【DAS对于全新驾驶模式的影响哥锈?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循寄穑控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表镜圈膘:网上车市(www.cheshi.com)   当然欧,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目烯,而对于传统车型窃,这一选项代表着发动机茫、油门踏板睹女、悬挂阻尼场、刹车响应等等方面的细微调整哀,而由于配备了DAS姆,英菲尼迪在模式选择上隋焦井,更进一步的调整了一系列的功能刷彩荷,如寝:主动声音控制系统撵划炒、线控主动转向DAS促仕、主动车道控制和主动循计嗌粒控制系统ATC等等的设定厢帆。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里库每?】   通过上面的简单问答仿譬伺,我想我们已经熟知了DAS系统琴,在响应更快眯,相比机械系统更便于维护屡详撕,节约成本襄洽,减轻重量等多个方面都硕果累累池坊。而任何事物都是双刃剑冀娃慕,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里旧撤?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生闻惧矩,他的解释既简单纽隙,又复杂陵,背后掩藏着十年之久的不断试验吠很厢,推理胖伺红,再试验的科研过程界父峰。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力拐。而这些内容无法用数据体现揪,还是按下点火开关吧曝枯。   本文导航" "   《极速60秒》室汹、《死亡飞车》沁磨芳、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》丹赐茶,让车迷们大呼过瘾检。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现皆。另一方面考,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的馆,但开在路上肯定是最牛X扛赁,最有回头率的掣。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事黎替,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”双动立、“真NB”这样的感叹逝凯散,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型毫。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别阜贡逞,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分蛾骂萌,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服恫磁司。    作为最具代表性的美系车型谦,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程哗扯肚,五代车型熠熠生辉访。第六代车型也已经于去年年底正式亮相泄赐,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看铜鞋剖,主要原因是新一代车型不够“MAN”蔼,缺少了野马的一贯的风格描咳煞。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美蒂散韧,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车豪凸济。 什么是肌肉车县?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车暑且矛,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车爸箱。肌肉车必须搭载大排量V8发动机九、具有强劲马力蹲、外形富有肌肉感的美式跑车课寝。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表季撕疗,例如雪佛兰科迈罗碘滑廊、道奇蝰蛇晤、道奇战马佩褥汾,还有就是本篇文章的主角福特野马恒矛。不过这些都是字面上的解释勒,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义蒂酣。什么是肌肉车磷挎毫?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解涝显伪。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集瘟,科尼赛克Agera嘘坤、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币鲸涉扯,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别骸舞霉。但实际上并非如此戈,凭借自身出众的一面杀,福特野马在众多超跑中脱颖而出群竣谎,成为闪亮的主角黄。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车可攀箍,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机卑水焦,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上咀乱,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统裴吾瑟,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果弟挫艾。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影锤,野马还是地道的童星出道!是的腥狼掳,早在1964年刚刚诞生之际涂长,它就被搬上电影银幕捐毛。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》帽劝瘸,也许大家有些陌生廖停堂,它是法国著名影星Louis De Funes的作品木荆图。在过去50年里瓢良妻,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角告。    无论是哪一年代的野马宽,但凡出现在电影中假岁浑,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球末髓剧。衬托主角的英雄气概或是独当一面裂,野马都游刃有余句惩蔼。在近期上映的《极品飞车》中湍绘撂,野马更是作为整个剧情的主要线索饭郡,陪伴主角经历了人生的起伏镶祟。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的耐摧,五门版的三款车型——耀真魏闻、耀享丁、耀动分别为52.8万翟、57.8万氨、62.8万瞬坟。另外还有只发售500台的限量版点胖迁,价格66.6万元抠辞。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变策,只是在色彩搭配上带来更多选择龟瞥磺,车型配置也更合理萌。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器磁瘸煤,并且通过优化四驱系统颗茫,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现茶傅。揽胜极光一直被认为是外观控靛林单,但作为路虎车型鞭栓,它也有着同级一流的越野性能火骇。这是款长着女神模样护唱孟,也有着女汉子般坚韧的车垄晶辱。 外观彭薪:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型纱秀牡,所以不仅长宽高没有变闺,造型设计也和现在基本一致辰础。设计师只对一个细节进行了修改经描舵,就是后视镜匿涂叙。新款车型后视镜造型整体感强冷,与车身有更好搭配效果粱岗。除此之外娘苹侈,极光传承自揽胜的城堡式车身淑,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留摹骆。虽然极光已经上市有3年时间第,但时尚感丝毫不减暗恳。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上蠢,极光有自适应LED氙气大灯雾街、全景天窗等配置敦,兼顾时尚与实用性冗。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于踩,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰钞勘侍,前后保险杠尺寸更大毙畏。另外澈,2014款极光提供了11种车身颜色瓜昆,消费者有更多选择嗅匙鹊。    另外庙蓖,外观细节上能看到的摄像头和雷达阿,是为了实现自适应巡航尘骡谐、自动泊车伯、360度倒车影像等功能富效晨。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能币康桑,既可以设定与前车距离或行驶速度橇,当系统计算出正面碰撞无法避免黎鹃,会释放最大制动力降低冲击速度玫碉窝。自动泊车增加了垂直车位泊车功能午急,实用性得到提升拧泄。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车旁,并不是说女性不能开广,反正我问过数个女性朋友井,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗显,完全不是自己的菜闲贯。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断探现磊,所以我觉得这样描述更加准确堂韩:这是一款为男人及女汉子准备的车柑慰驾。不是说它不好邦,事实上野帝的特点非常鲜明解海士,优点也特别多黑蹈胆,但如果真的不能欣赏野帝的外形身,那么它的优点再多也是白搭偷赌好。好了瓜,说的够清楚了奥,男性用户请继续看下去驰,女性用户请酌情选择静。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版埂,也就是售价24.18万的最顶配版本朔你瘁。配置非常丰富稀娄,但较高的售价容易让消费者望而却步际,毕竟男人也不是那么好忽悠的霉通寐。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本棚使。不过既然我们测试的是高配版本蔷蛾,就来看看这款车频虐,按照惯例答僧,还是从野帝的外型设计开始痪纤固。   ● 外观穗幢:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议蛊委,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑妻啡驮。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV凌,野帝这种偏向硬派和复古的造型鲤伸,确实会给人感觉过于呆板和与众不同塑,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了色痴帽。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些仁博蔼,这对于野帝来说无疑是个劣势潜叹,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间定,国内汽车消费更是以大为美福思限,野帝国产后尽管已经有所加长谢就瓤,不过还是给人感觉不大楷妊。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的嘛戎,带自动点亮功能的氙气大灯拘戚、大灯清洗功能古、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备韭。日间行车灯采用光带造型次冯蔑,并集成在前大灯组内煽领尝,样式比较简单咐推咳,辨识度还是比较高的轨。   尽管车身长度不算长欢券,但野帝的高度还是比较高的扇崩愁,一方面是车身设计的就比较高大抹穿,另一方面也是因为底盘较高菠,悬架行程比较长哪危。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm馆侨,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间磋星读。   后保险杠设计的比较厚实苹潜,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一巨,也是为什么我们说它更适合男性车主坑脱。倒车雷达是全系标配莫,不过倒车影像和自动泊车是选配寸,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车钞合。   需要说明的是恫,按照官方参数配置表燃杆煌,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的邦,不过这台车并没有装配后挂式备胎犯鳖,4S店解释说是同样是野驱版邢,有的车有后挂式备胎链,有的车没有队,如果不要后挂式备胎竞,可以减6000元稗钝弘。   十辐立体式轮圈吧坞朽,样式符合野帝的整体风格棺囤疮。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎斑盯崇,规格225/50 R17昆萝清。这款轮胎算是一个折中方案私憾,整体表现比较中庸秀,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果郎簇晶,非铺装路环境下的抓地力也不会太差翘镭。" "  2006年始肥维泄,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程两力虚,没一年魂,这个品牌都在刷新着销售纪录揽算,同时也在影响着国内豪华车市场的格局响萝丰。2014年羡凹,新的产品问世洁粱倍,这一次它不再效仿莱锰撼、跟随狡敞坡,而是独步青云蚀佬。   在过去的几年里策渐,英菲尼迪的品牌推广是以设计笛橇、豪华为主要核心慕飘,由于旗下车型均以大排量为主豢,并在操控性方面有所见地艇赦,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手汝贯吕。作为一个初来乍到的年轻品牌淀帅,每一步的迈出都显得格外小心绍苔,在保证动力性优势的前提下菏飘,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点劲纠郡,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距碌纤,原因很简单布黑能,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性浓短,也就是不同于别人的卖点扩。   在同级对手们相继更新产品的时候奢谎,英菲尼迪一方显得格外冷静怯,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度膛,好在当它真正来临之时弯趣,并没有让大家失望畅幌裴,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼豆涣。   在介绍这款新产品前合谎铅,我想我很有必要做个说明沥,Q50实为G系列的换代产品廖硷哨,在2013年度墨涉,英菲尼迪旗下车型根据轿车卧肝洞、SUV采用了全新命名卤仇,即轿车使用Q字母仙碑娃,SUV使用QX字母酵,后续数字分别代表车型东色砰,这样做有利于车型之间的关联度苗旦畴。   2013年柬,我的同事在经历了12个小时的飞行后尽砷,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50伪垮辞,在回国后的闲聊中桃,他的目光坚毅憨,言语中难掩一丝激动桃,当然他对这款车的最终评价很高杭蜕措,抱着这股期盼箱申对,我们今天找来这款车旧并弹,一同来寻味我同事当时的所感弦廊。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间畅,所以厂商提供的测试车依然为美规版矾,所以动力宿、底盘的调校瞥,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同驮,但整体设计与科技性不会有任何出入喊甫,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说徘,也算是足以解渴了魄幕厩。   对于设计语言四个字来说舱仿岸,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释藏歇,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的舶慨算,有时我甚至会想救颓烤,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量些克?正因设计团队的不懈努力困簧凰,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表棱,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经瑟。   低矮的车身泵,流线的车顶陈昏,都是上代所传承下来的精髓睬,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大鄙,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)瞥蓝弧,这与宝马3系的水平相当肥,优于奥迪A4L辈碉烈、奔驰C级等产品澳,别小看这一举措窍好掇,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性悔冲歌。   对于轮毂轮胎的配备上纹华,英菲尼迪从不走低调的路线水,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平丁花。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中糜路勺,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接弯,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应讳经熬。   本文导航" "  2006年始垮铂骋,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程傻嘲犀,没一年差尝,这个品牌都在刷新着销售纪录夏陇罗,同时也在影响着国内豪华车市场的格局肮慨。2014年屁蒋,新的产品问世啼边澈,这一次它不再效仿趣耻、跟随搭磊歇,而是独步青云控。   在过去的几年里枪,英菲尼迪的品牌推广是以设计涪、豪华为主要核心省,由于旗下车型均以大排量为主份喜,并在操控性方面有所见地吐澜邻,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手卢。作为一个初来乍到的年轻品牌翟,每一步的迈出都显得格外小心俺苗横,在保证动力性优势的前提下缚坎慈,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点哦狙,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距抽牵社,原因很简单绩铰,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性瘸,也就是不同于别人的卖点费响面。   在同级对手们相继更新产品的时候虏,英菲尼迪一方显得格外冷静姥幂挖,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度枫陋暑,好在当它真正来临之时蝗,并没有让大家失望串归,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼篡粳。   在介绍这款新产品前摹雀狼,我想我很有必要做个说明忙踞,Q50实为G系列的换代产品氢,在2013年度呸贺,英菲尼迪旗下车型根据轿车品薄彤、SUV采用了全新命名丹,即轿车使用Q字母梨,SUV使用QX字母素隆,后续数字分别代表车型维鲜锣,这样做有利于车型之间的关联度拭贿充。   2013年冲,我的同事在经历了12个小时的飞行后焚和兑,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50仍操,在回国后的闲聊中汤勃,他的目光坚毅杭,言语中难掩一丝激动癸贾,当然他对这款车的最终评价很高慈逼禄,抱着这股期盼都彤滤,我们今天找来这款车善,一同来寻味我同事当时的所感攻嘎。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间得幌,所以厂商提供的测试车依然为美规版虐坏,所以动力肯、底盘的调校妮慑监,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同鹤,但整体设计与科技性不会有任何出入杠,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说关瓷辞,也算是足以解渴了卡倪。   对于设计语言四个字来说家家开,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释识,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的稠纷,有时我甚至会想倾欺坊,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量饺鳖糜?正因设计团队的不懈努力僵茬,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表邢炕,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经匿。   低矮的车身交按狮,流线的车顶缝落稳,都是上代所传承下来的精髓敦贤,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大痊,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)蛔,这与宝马3系的水平相当凛谜,优于奥迪A4L衡、奔驰C级等产品躬肋勘,别小看这一举措千,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性挥多玛。   对于轮毂轮胎的配备上篓舷赁,英菲尼迪从不走低调的路线炼舒,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平保。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中垮,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接哪柔城,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应抒乌观。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首惠,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80疆窗、陆风X5阀持烈、全球鹰GX7骋秦,但依然无法撼动它的地位被。然而这样的形势也许在不久后将得到转变径浩慨,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来赔,它就是CS75婚溶,来自长安汽车距蜡。   在众多国内车企中陡瀑,长安汽车拥有较早的造车历史豹耪培,并且对越野车的制造要追溯到1958年号,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下挞储,对美制CJ-5吉普做了测绘设计眯蓟乃,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型叉横娥,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面懊葱。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量堂量,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础挞画染。   在对长安历史阐述过后庞腔,这款新产品更是令人期待蠢榔尼。在2013年9月贪,它正式在法兰克福车展进行了全球首发欺,一经面世便引来了无数人的驻足红窗捂,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品疟输,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表薯,诸多细节上的体现楼谷钵,可以看到与时代的接轨墨肖好,说实话虚尖缮,即便与合资品牌相比手疼,它的设计也毫不逊色倦。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表乐:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV棺敞京,在首次无伪谍照曝光过后酱抒,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手舱。从车身尺寸上来看卑添,CS75在长度与轴距上的优势突出伪,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响傅胎。在设计上告仍,侧车身的视觉冲击力有所削弱苇泄,平和的线条增加了些许稳重感铆,而在配置方面绝不含糊抱,右侧后视镜配备摄像头憨协驮,为泊车提供了更安全的保障拳管荡,此外17寸轮毂的注入澳德仙,也为整车视觉性增加了不少好评分希缺翠。   车尾的造型体现了丰富的层次感暑福,使其得以回归至前脸的感觉信,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔哥伐。此外拓搓攫,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统翰,可以看出CS75在配置方面的丰富性捐痹吵。   本文导航" "  上半期华但,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况卸贯,不同的设计倾向与不同的品牌定位票,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念嫂午。在“下半场”的对决中工,将会公布包括美系“话题”车型翼虎棠、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果醋。   点击阅读筛陪科:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表来艘摩:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后醛,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表别毕碘:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目休赁脖,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后络查,剩余空间是否能够支撑两人乘坐澳尖,以应付那些五口之家出行的需求侥寝。行李箱空间的比较迸,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下桑退昧,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱降拷沙,或者带孩子出行时剑,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品媚。行李箱内是否配备12V电源接口抬尼,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱舍,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多伎。   ·模特A(不戴眼镜)身高桔:170cm 体重那固痢:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高傅:175cm 体重床罕起:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地唯伙含,长安福特此次也算酝酿已久了败烘苏,可以说即将推出的翼虎秃半北,每个人都能从中找到自己心仪之处豁懈,例如极具冲击力的外形宛、科技感突出的SYNC系统社浅刃、人性化的内饰细节设计坷乌廷、又或是强大的日常实用性彭层但,这次百,同级对手们真的要小心应对了拐殊。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后嫡,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点疾汾,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年沸涛咖,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期车。显然捷秸馅,在错失2013年的发展大好时机后丘,要是能够抓住2014年这个关键的时间点泰,其实也能够走在大部队的前列泌邦。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段痘,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多晒筏。眼前一遍利好挪苦,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008肯瓦、雪佛兰TRAX貉夹,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位非劳驾。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市爽鞍纶,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布摩械狡,至今我们还没有看到实车米。从目前的情况来看得沁,它们很快就会来到我们的身边浩徽恕。正是这个原因何吧墩,在日内瓦车展媒体报道结束后促,我们并没有着急回国丹桃九,而是完成了几款车型的海外试驾叛缆、测试和静态对比的素材搜集托纽烹,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目摄狼。   看到这里惭,或许你会产生疑问朽:海外车型的对比对国内消费者有意义吗澈碎狈?坦白地说腑古午,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的蛔计:1.它们必定会国产并且在国内销售蚊,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比哪,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来烁拒,只是一些细节针对本土化进行了改造蹬,但外观内饰设计盼爸、车内做工挨富切、人性化险、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化夺曹。综合上述所言泰烽,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义艰末。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些捎技锹,感兴趣的不妨继续看下去瞧疼。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用蔼次,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉庇书困。例如CX-5癌京、ATENZA阿特兹垃桃闯,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉汰。最重要的是淀眠暗,它们不仅有所创新茄绒恼,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风办碧。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋桔尚,再到如今的Axela昂克赛拉姑秘托,马自达3已经历经三代车型的演变颗。据长安马自达相关人员介绍菜,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)修琅下,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化巾苏棋。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话眷护,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹届松。它的眼神更加犀利武,车身线条更为动感巧合啤。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹峦居,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳晃木署,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹哺。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连档娄,犹如猎豹面部独有的黑纹标识纪,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子疚轮,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼操坞蒙,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神华。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线标港、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计概市燃。另外签,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神晴显。据厂家人员介绍屠电,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层屑、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺亲僵丢,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化粳咆功,使它的整体视觉感受类似红酒一般梨。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 钙昧唬克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm健,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm犯涟,两款车的轴距同为2700mm括探比。相比同级别其它车型郴,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势握劲黔。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不芯!,不过轮圈的造型稍显普通扭怀褥,不够运动庭立矗。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列骚,规格215/45 R18店翅,抓地力表现不错蒜。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎灰,规格只有T125/80 R16蓬凰贬。   尾部的设计不算惊艳必擅,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全父烷。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性呵癸猾,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计伶嫉,这在同级别可是十分少见的滦。" "  说起海马福美来炒廓躺,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型壕枚肩,转眼十几年过去徐屋,福美来已经迎来了它的第四代车型割吕烽,也就是这款即将推出的新一代福美来M5缅钢。作为海马汽车2.0时代的重磅产品修,新一代福美来M5采用全新平台打造腿仁森,不论外观还是内饰凹湾,都已经看不到丝毫当年日系车的影子缓寄抱。在此之前母孰,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析魄喜挛,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型套扦尖,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧戮。   前脸采用了类似美系车型的设计风格绍,宽大的直瀑式进气格栅监酶什,大面积银色镀铬熄馅,符合国人审美搏犊虏。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感慈编,腰线采用分段式设计菲驾,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰诧。采用与保险杠一体的方形双排气口设计屁拐蛔,凸显运动感热卢。但只有左侧为真排气口嫌劲病,右侧仅作为装饰颅潜。" "  对于中国汽车市场来说肥,凯迪拉克属于一个后来者灭,当然这指的是豪华车市场缉。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地蓖,那可真要拿出点真本事朗抽挽。凯迪拉克也明白这一点示,去年就将全新车型XTS进行了国产囤,并且上市销售检,销量也是比较乐观的超瓣。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里兔效,无论是配置上还是动力以及外观设计上护葱,至少能让大部分潜在的消费者接受埂鹤,这确实不是一件容易的事情填。于是蕉守,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款淡管入,对动力和安全系统进行了升级不。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版片搽羌,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版晤,仅有一款36S铂金版铣没,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变笺盯棱。   2014款XTS 28T铂金版外观罚帅:外观延续36S铂金版的设计秘抱。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同色编,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅魏钝那,在其他方面则没有做改动侩记跨。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子裤,没有做太大的变化扩仟,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上譬。   XTS是一款善于运用灯光的车弓厩,它将大量LED元素装备在车身各个部位鬼菜雌,正是这些时尚元素的出现翁协釜,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸莱箱奢,获得了更出色的细节表现力尸。这些称不上优势的细节表述归抄农,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方坎穗拾。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化勺锭,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示躺。尾灯依旧是LED垂直式的造型僳,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致办。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界喜烈写,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新娇房。早在上世纪五六十年代泌隆,Citro?nDS就用上了可变悬架店、随动大灯李肪浦、转向助力病杭米、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术甜堡,加上极为飘逸的车身设计搂卜陋,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样敌绩。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌掣九,2011年长安标致雪铁龙成立寥秦,到今天我们测试全新DS 5LS喉贾,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实筏系慨,音译的中文品牌名念起来很接地气寺懦:长安谛艾仕赂,有股莫名的喜感卯,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器挠喇婪,是台正儿八经的三厢车额改。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来陕繁,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象剔颧。如今辱卸夕,马自达6已经发展到了第三代陛虱,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物济坪,它的名字叫做亨捍砂:ATENZA是沥。之前我们已经解读过进口版本坛榔涤,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力燃傻,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点贸盼。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力杰,这一次排量可不仅仅只有2.0L寇寂醚,还有更加令人期待的2.5L擒。   注退灭:此次测试中市,红色车型排量为2.0L春,黑色车型排量为2.5L外损复。国产ATENZA目前还未上市先,此次测试为抢先测试骏睛,车型为试装车酵跋切。   截止到发稿时伦写,官方宣布珐率,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”矫,新车将会在4月份开幕的北京车展首发便,上半年上市销售嫌摹龋。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规厢蓟,我们还是先来聊聊外观哇。相比进口ATENZA歼雷赁,国产版本在外观上基本没有变化码,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份搁躲,而且还特意加入了“Mazda6”的标注俊仿痴,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6绣东。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里锣,“下”这个字可意为“以后的”灯佛备,用来表示那些目前还没发生的跺、未来也不一定发生的事情角。比如有人说“下次请你吃饭”商寞嚎,谁知道是不是真的!同理铂,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”阜,实际上暗藏了一些不确定性泵:它能引领未来汽车的发展趋势蔷?或者只是一句空泛的口号嗣?这是我最关注的问题皇。   当然也会有人更在意其它方面齐羔擂,比如外观内饰和空间等等设僳,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述缚,本篇文章的最后也会提到崎沁,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能轨菠。   关于下一代城市SUV的概念贯规匈,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力苦讼恍。在他们眼里甘伤五,很多城市SUV都太“娘”了如,连个小土坡都爬不上去怎么行涉,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统桶。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战慰、勇于冒险的心汰廷拖,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一诬乖。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然琼耻郎,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型行,真正能够经受得住野外挑战的车并不多呵蹬橙,而三菱帕杰罗则是少数中的一员幢德疆,它能够去接受户外的挑战犊屋,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统抄奸彪。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产得,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售俊线妮,目前主打3.0L排量的三款车型甲该,都搭载三菱第二代超选四驱系统喊辟涎,售价39.8-45.3万元继,最高配的精英超越版多了后差速器锁止汐撕,还有一个最简单区分方式森鸿烈,只有精英超越版才标配后拖车钩缓司。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史骡费牟,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来顶旅,陆续又在第三代(V73疼鲤幌、V77等)和第四代(V93阔波、V87恕、 V97等)等车型上装备房细景,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三仇、四代帕杰罗)貌某,现在销售的为第四代帕杰罗坷纪。   如果单从分动器的挡位看师宽嘎,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统吧伪,拥有2H踩棋、4H涤化彪、 4HLC铰、4LLC四个挡位锚,在后两种模式下亥函叉,中央限滑差速器LSD被锁定四弛镜,为四轮提供均匀的驱动力惩丸豁。不过值得注意的是酒扔,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配笑,前讽暮、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节谐犊,简单说就是这时就是AWD的驱动形式肚可,正是这样的全路况实用性篮删,才被成为超选四驱系统年分。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下驴,可以在2H渡辱、4H挡位间随意切换曙迸,当处于4H位置时匡,它相当于一台全时四驱车型灌,可以提供更好的抓地力和驱动力疟卤,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面态堑捣,而处于2H位置时茬罚睬,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善探枚疟,不过这样一个大家伙油耗不会太低抱扳,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗肉弦。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝负纹,4HLC模式时殴,中央差速器锁止咎籍新,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时场,不但锁止了中央差速器褥,还拥有更大的扭矩输出殊凌箔,此挡位的传动比为1.9:1编酞彪,扭矩被放大1.9倍高熊,如果遇到车轮陷入泥潭情况下晃,4LLc就能派上用场驮吵瓤。在车内扛樊,仪表板的中央会显示当前驱动形式很漆,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换创箩吃,并随时了解到现在所处的驱动模式噶。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)踩票,应付一般路况毫无问题弦,但如果长时间处于极端情况下陡霉甸,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱盘,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多曹捎蔽。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试寝剧丁,对于帕杰罗来说完全没有挑战性狮,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心触,同时也提升了整个历险过程的安全性界患,因此光有一颗狂野的心还不行怕,还有选择一个可靠的伙伴牧跺。 责任编辑探蹋及:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品先律把,已经上市四年了薯硼媚,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计梅,跟老款福美来相比档次感明显提升恃行飘。除了看得见的设计差别热,福美来M5在配置橇茹幢、空间方面也有不小的提升挫犊踢。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本盛,1.6L车型会先期上市委烯厕,后续还会有1.5T车型推出响。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本饰,其中手动挡共有6款叫承龟,自动挡3款东,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型叙,厂家介绍说叫旗舰版帽款。由于厂家没有提供参数配置表莲邢恒,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别拜,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型效努怂。 ● 外观播肃耗:中网造型似君威苍逻盾,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面核裤,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头把颓,尤其是车身长度翰兄弧,福美来M5达到4698mm凄授,超越绝大数同级车的车身长度聘纶。跟老款福美来相比纽草,福美来M5的车长妹、车宽和轴距都稍稍增加一些抛订蚂,而高度降低了3mm匪集哩。   因为长度和宽度有明显提升藐,高度基本不变泊,车头设计的比较厚实睦,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的驾陀呜。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网晾,格栅同样采用镀铬装饰孔提凳,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像河攫炯。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现赤香,老款福美来就已经开始采用砰,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计椿狮。中网轮廓稍有些不同隙蔡囱,老款福美来的中网较矮凡匡,而福美来M5的中网稍高壕,看起来更加厚重甜。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构曝。除入门级车型外醛菠,其他版本车型都配备了自动大灯粱辆,这点还是比较厚道的荆溅,老款福美来全系没有配备自动大灯拇高围。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔篇劣椒,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜恢藕唤。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬希看偿,能明显提升辨识度促岔。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)掂帛,是2007年买的讽篮,到今天行驶了9.7万公里左右抠乡。日常使用中油耗7-8升/百公里疾,除去年换了个发电机以外没出过其他问题茶。当时家里老爷子选它的主要原因有两点锻,第一就是便宜祁羔,全算下来8万;第二就是配置高翰,07年8万带皮革座椅揉雀、天窗藩嵌措、自动大灯和倒车雷达的车不多吾,而且空间也算说得过去刊颧居,总的来讲这款车符合预期啊秸激,坊间说F3小毛病多佳,不知道是批次问题还是命好污毖伎,我家这辆倒是没什么事儿弯抠。新F3于今天上市挫,领导说我算车主乏惠夕,于是我就来了疟暇。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧耸,聊聊老款在使用中的各种感觉伪如。   ●动力及悬架沙:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱位,动力够用妨绰,只是起步比较肉辉惮镣,1挡和2挡齿比跨度偏大充量,走起来后挂入2挡转速掉的太多限逼,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡臣岔。   油耗日常市里开7-8升/百公里便躲篙,还算满意宏瓦芍。悬架初段有些生硬麻拟,通过连续坑洼路面时整体性不是很好娟孪,对于颠簸的过滤一般嚏卵稗,后段软结募陕,拐弯时车身倾斜大到。总的来说算是个合格的入门级家用车孪。   ●配置及人性化设计骋:   比亚迪一直走高配低价的路线勒俊耐,配置丰富党恕,前面说过荆递醚,皮革座椅掸祭方、天窗号燃兽、自动大灯和倒车雷达都有所配备爬,另外须,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针惦浪,虽然不好看噶,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的赏。没有行车电脑显示屏孰健榷,无法了解平均油耗篡、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤切,首先价格便宜的喉,其次当年没有也不新鲜)坡诵昂。   人性化设计方面商,四辐方向盘比较细停罢,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤庞侈,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用掀,四个角随便按一个都能触发睫酬谅。日常小储物盒好用空瘫,票据沉吓撤、手机和水都有地方放蔑,不满意的是门板储物太写涂(硬伤)窃,平常只能放车证之类薄的东西翻龄,连杂志都放不进去块炽巩,后排基本上算是没有储物空间獭八极。   ●做工疟: 内饰和外观各方面做工比较糙辛,主要体现在接缝上芜,不仅大而且不均匀壳充,这是急需改进的傲兴。   ●空间兼咳惧:   F3轴距2600mm示狠,我身高190cm错婆,有时候我开车湾澎蠢,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受困赊。后备厢空间大斥阮继,而且比较规整猾,用它进行过几次小规模的搬运扑陡蛇,还可以介郸。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲搁习瑞,试驾中我也重点根据这几点进行体验冕市,看看新F3有哪些改善和变化酸。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回晚匿丹,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》密,仍无法挽回姑娘们的心飞,如今她们只爱大长腿和都教授舅县村。不知道你们发现没有醚,宝马在汽车界引领着同样的潮流按锌雾,硬邦邦的3系救褂、5系换代后都不再凶猛花敢崇,舒适感和精致感倒提升不少红舷。现在轮到X5了诺盯儒,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的毁汉。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气涡阀,我勉强同意这种观点布幌。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质勤,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片宫匠壕,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦邓盲碾,更显精致涪锣程。总的来说级,它不太凶境派,更俊美一些糠扭。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市涎,除了外观与内饰的小幅调整外曙倡捐,改款后的逸动引入了1.5T发动机好。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分匙蜜,逸动采取了1.6L家庭够用欧钠、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策团,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)家视惧,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型居叹蟹,一个争取“各门功课”都不落下围朝,一个则是专项选手险坟翁,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手惕。 ●外观缚:均出自海外设计团队    艾瑞泽7栏肠:轮廓流畅兼辑、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列捣铝、瑞虎系列胯韩、风云系列及QQ系列)龚谷伞,同时带来了转型后的全新车型埂悉坚,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7冕,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造喜耽,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用冲醋稳,更是出自海外设计团队之手却仇,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词袖处。" "  刚进入社会的年轻人猩绊,它们也背负着太多的压力清,在家庭事业初步稳定之后善,一辆车对他们就显得很重要驴投。致炫就是一个体贴的产品和授,它有着炫目的外形鸽,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致佰,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是此响,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上氰渴。从Yaris雅力士到Yaris L致炫羡,变化的不只是名字菊,更是尺寸和定位蜜努些,风格和潜力却。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着枷形,吸引着更多年轻的用户群体番具市。   致炫外观灵动时尚晨矾巨,带着一些年轻的运动气息赏斥,车长为4115mm憨痛没,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm刹颠,比老款低50mm;轴距为2550mm肥诽衫,比老款长90mm芍舞焊。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了钩。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点扑,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”叫蕉熬,这样的设计更有利于致炫的散热帕径素,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱穷姬。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利焦换胆,给致炫前脸整体感觉增添了些英气呵。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格猩没簇,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺卸,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友奔穗,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助德录爱。   在ABB的阵营中革臀,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车篇,他们的目的很明确努,就是抢占国人最热衷的这一市场恃季。对于奥迪A4L堆、奔驰C级坊琴、宝马3系而言牵,三者都有着不同的亮点与喜好者椽,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价称参,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法逼抖溜。   在这款316i消息正式放出时两申茧,包含我在内的许多人都会想到一个问题武虚,那就是究竟会减配成什么样翻灌椿?但在实际看来鸡礁咕,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神汝。无论是进取型还是运动套装版实览,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距拍,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼凉倍柬,当然如果你肯花7800元抵虏,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯镜典。此外七,对于现今发达的网购来说迫不库,这个根本不叫个事吓零,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多滩,此外还有多种款式的副厂总成可讯婺住,质量咱们先放在后面笑阑,至少价格实惠也能达到美观的效果桶。   虽然入门级价格不足30万吼显,但你却可以得到一款原汁原味的3系斧盟舷,在定名中你就不难发现心垂烙,316i中并没有“L”沸感,它是基于标准轴距系列中的一员蜕。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂儡,对比现售的奔驰C级滇没、奥迪A4L而言写,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势你测。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉醚捎滑,这是国人特有的爱面子传统狮,作为在国内征战多年的华晨宝马来说丛克啦,他们自然也深知这一点菊弓托,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动玻,单出排气也与320i的相同介,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条文拾粕,不过这一项在网上也是可以淘到的沥掂,副厂价格也就100多元溯。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐卉,然而在国内娥,它还是一种小众车型梁簇。可喜的是泄将孔,近年来随着“旅行”文化的发展脚杯,旅行车也渐渐被人们认可陈连。在我看来侠吞储,目前国内市场上的旅行车大致分为两种闯涟辽,一种是像奔驰C级旅行版泵鼓、沃尔沃V60那样巢棠,通过个性悸星郡、漂亮守、动感的外观设计获得年轻人的追捧谩缉厂。另外一种则是踏踏实实走低调圣忙、务实的路线鸽,用内涵打动消费者肪铅滑,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种檬奠鲍。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)闺泛仍,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO睬,外观刀、内饰进行了相应调整沮变,配置也有所提升款,动力系统则保持不变鸽每虐。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版斤,售价33.48万棘诗。除此之外辞,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版鸿,指导价29.98万娄。   在介绍产品之前腔鞋拎,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来鲜。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人宫,1985年溺,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂饭,并且命名为L&K(名字的首字母)公司侨添,这正是斯柯达的前身捂模。需要说明的是袒享骄,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称脾称困,并不是指该车型限量销售探凑。   ●低调纲囤、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看填磺,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版梆酞脱、欧宝英速亚以及沃尔沃V60筋潮,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格萌,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟染、稳重岭腹,所以严格来讲伯,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版淳。从上表可以看出苟,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势唬,而且更重要的是茹,速尊的价格更加便宜令。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同撬。全新样式的中网格栅更具有立体感戌坷,大灯组内加入了LED日间行车灯港渺,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来端,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应戈,朴实谈倒、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉揽捌。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯赫,并具有自适应调节功能避。新款车型的前大灯造型更加犀利算。此外咆酬,LED日间行车灯也是老款车型不具备的夏牢矾。   车身侧面线条依然延续了老款的设计翅损,简洁修长膛幢,没有太复杂的线条勾勒系烽辫,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份偶晾。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈顿社,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7捶,规格225/45 R17酱表,这是一款侧重于节能环保的轮胎轮。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性筏,圆润纱封、饱满该诧江、协调暮赫惠,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看掇瓦胯、耐看得多洛魄。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应反,尾门上的线条层次感比老款有所加强耽辖抄。此外湘酶,尾窗上沿的扰流板市、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用挨女拇,让速尊看起来很有范儿碎呐芦。对了钠俺,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管浅,一般人还真有可能会被它吓到蜕仓,其实它的心脏只是一台2.0T狸。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)翠,在北京借着区域上市之机僳拿蔫,我们再一次体验了自由光的越野性能碍关蔬。作为越野车型的鼻祖坍犯似,Jeep用自由光再次向人们证明怀肪宽,即便做的是城市SUV父,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点懈列。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身镜吻,但是在四驱系统上铰埃,Jeep却有其过人之处媚。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言度讽,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器惜师。    简单来说劝蹭,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配茸聊翟,也就是说哀,当前轮打滑时类逼结,动力会输出到后轮秋霸枫,使得车辆依然能够前进穷。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑陇、交叉轴这样的情况)记恋赁,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器墨,脱困就很困难了猴。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I羡钵呐、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号疏。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造坤滦吹,以横置发动机纺、前轮驱动底盘为基幢砩唷,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴础,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴翘,实现100%前轮驱动幌涛,提升燃油经济性帘培,而且它的后桥也具备多片离合器结构岗,可主动控制左右后轮的扭矩分配牧,起到限滑差速器的作用闷锭无。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡死诫袜,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡接腺阶,还具备后桥差速器锁止功能翟囤,实现左右车轮50:50扭矩分配牡凤群。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统锹殊宿,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择巳。    在实际体验过程当中岗谢人,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰酒亮粉、交叉轴险帕、炮弹坑具狗灸、搓板路等等越野路面陕俊,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中帛,越野能力无人能出其右递。    然而作为一款城市SUV绩蒂,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力脐,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板嘶能蔡。    另外侩净驰,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间坚,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统伍滥。相比同级别的SUV鞋,虽然在越野性能上依然具有一定优势撅我扮,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣挪坡。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众蝎隙,但是进入这个价格区间以后骋施壬,消费者选择的范围将更多恢、更大趣狭疲,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战钾狡,在竞争力方面依然不具有明显的优势隋晴。    或许尽早国产化降低成本牌晃,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机挪,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件枷。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来显成虫,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象陷隘。如今创食磷,马自达6已经发展到了第三代梁,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物桔狮信,它的名字叫做碘:ATENZA辫。之前我们已经解读过进口版本郸,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力丝鸡孰,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点缴。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力两畔烧,这一次排量可不仅仅只有2.0L抄,还有更加令人期待的2.5L疮刺。   注宽胖馅:此次测试中钢,红色车型排量为2.0L罐仿磐,黑色车型排量为2.5L哪。国产ATENZA目前还未上市境闪烈,此次测试为抢先测试梳,车型为试装车姥。   截止到发稿时尉敛,官方宣布文狙莫,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”需,新车将会在4月份开幕的北京车展首发腥,上半年上市销售壳。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规脯,我们还是先来聊聊外观袍。相比进口ATENZA舍,国产版本在外观上基本没有变化祷夕,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份嗜,而且还特意加入了“Mazda6”的标注捅嫁短,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6粮呢饯。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA昂,它不同于以往的两代马自达6饶怂,更多流畅的曲线在它的身上得以体现董。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来核拢湿,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子鸵,厂家把这种设计理念称之为“魂动”荷化。总之从结果来看塑捎,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感眉乾,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美该素行,希望它能够像老马自达6一样痞绘,百看不厌螺芯帆。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色溅嫌逞,仅针对这两款车型来说菊,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA戏,而黑色则太过低调梆,完全掩盖了车辆应有的魅力讳。ATENZA的红色与大多数车型不同哩退膝,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒姐,不俗套朗拢。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm茎,轴距为2830mm歌灯,与进口版本相同色扳墩。相比同级别其它几款日系车型筐显苟,ATENZA在轴距上有较为明显的优势幻。   两款车的前大灯有着较为明显的区别衫罕刻,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯乒朵,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯恕瓮,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源藩察投,科技感差了一点境。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)剔,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上抬层仍,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意率痪,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈刺百。2.0L车型采用的是17英寸轮圈链,相比之下确实显得小了一点查啃令,为什么不折个中莱伴私,采用18英寸呢畦挽?   两款车的尾部设计几乎没有区别锰,尾灯样式相同涩,双边共两出的排气管(没错问差,为了表达更直观篓、清楚促鲜蚕、无异议径拦,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分脸如,这是马自达6一贯的良好作风写嚼。总之篇,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的麻彤。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言帕食疥,谁都知道SUV车型最为畅销判,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知典潭突。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出笆袭,而卖得好的却还是那么几款灰酥略。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙胁,还要等到试驾之后才能给出答案捣览。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型跨喂,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV呻镐。从风格上看恐酶,海马S5偏向时尚毯峡糙、运动封啃,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群揭甩媚。而在配置方面懈,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点强丁。根据目前了解到的消息技钳沤,这款车型的起售价约为9.5万冷,如果消息属实的话似迫,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平娥订杀,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗歼廓粉?   外观赌睛:设计新颖分,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆修帽福,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位傻别,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司酪,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型挨凸考,也将它的风阻系数降至0.34酪,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了剩糜恢。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴体嘛污,比例上感觉怪怪的粒,好在经过哑光处理所产生的明暗变化沁稠寿,有效地提升了视觉效果唱滥。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯经驴,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神眷。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯纲、转向灯以及雾灯督禽失,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集瘫。   作为一款紧凑型SUV集捅,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm宝胶龟,轴距达到了2630mm棚。与同级别的海马S7相比徘,虽然在车身尺寸方面有所减少侯老,但轴距却多了11mm亩屎,整体空间表现令人期待里小穿。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈戚,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上躲程。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供楔,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17筐。" "   全新的A3备受关注怜极,这其中的原因有两点捕腐臼,一个是加入了三厢车型久哆匡。而另一个揩,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型酥。只是这台车来到国内较晚睛,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生放伪。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地催,简单明了的说帆邯办,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型酪敲,而必要条件是横置发动机昆修。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本从忿,但消费者从中又能得到什么菲廖纲?如果按常理来看姐,对消费者的好处应该挺多的瓜,比如车更便宜了乐,就算车不便宜配置也应该增加了配彪览,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低尚定锑。但上述这些还只是一种期盼负船颇,毕竟这个平台的车型刚量产不久缔泌葡,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显棋。至少高尔夫7是这样啊,而全新的A3由于正式的价格没有公布镜彼藩,所以也不好定论立辜桂。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3拆,这次引进国内的共有四款车型谢酪,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型碍艇瓦,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置唤。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机口颇孤,6速S tronic双离合变速箱吠。在本月的21号耸,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市聚。相比老款的两厢车型闭,轴距和车身尺寸都有所增加伍潜韦,而且在轻量化上下了不少功夫茅。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择椿赂味,但在配置上基本都可以进行选装耿蔫。由于三厢版为新增车型济锻,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开故废。   " "   ?? ???? 2014年3月3日守陛掣,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市够某高,“小改款陆几,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款刚行际,而值得注意的是闹,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上裳全。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议帛坡,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力死。”吉利控股集团副总裁匿、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态坚滴阑,欣喜之情溢于言表仁乐绍。    亦或是巧合笔娩,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能鹤婚饱,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7辆捕难,一方面脸,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖惧槽腻,另一方面比兑羔,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁避末对,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域枪宠让,种种迹象表明咀,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段梗庐苛。   诚然抬秽,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车力,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”题。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时通,孙晓东对媒体表示山瑟显,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪操描,吉利收购沃尔沃之后列蹲纤,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点痞瞬,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生鹤赊。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应乳瑟铝。" "  在国内情,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的巴,它凭借动感的外观成,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”橇,后来者RV4挥、途观饺颓嘎、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮摩,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比碎据,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎潜耍,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了樊瀑。而今年吩暴挤,东风日产给我们带来了第三代奇骏碍床,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”妓。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市成ㄇ1弧,年轻化琶敬幂、动感化的外观设计就是最好的证明博谦此。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上倘,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车开休鲤。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中陌帘窜,层次感以及运动感比老款强太多了怂。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的疏丰工,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条逛,流畅的曲线让它不在干巴巴肠潮,整体饱满了很多刚葛杀。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯孩僵,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协读。   在侧面线条的过度下骂,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型驹几蹭,并且加入了以装饰性为主的扰流板识羚。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性奔。后尾灯变化更为明显财,竖条造型变成更为接近长方造型衅。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”痕北,一定会想起Jeep差恋厢,提起Jeep俗,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了修抛憾,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者迪喉泵。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能破抗婚,看看它在这部分有着怎样的表现沏。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车尘熔,并且不可选装以外皖,2.4L 豪华版可以选装该项配置吴,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配侠竟壤。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版揣,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式妇班,从功能上来看比较全面珊潦诬,下面我们就一起来看看它的实际表现率疙坊。   更多精彩视频撂巢,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作曹亲,调整比较细腻肠,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位唾填,而且还可以停得很正沟腔丧。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可懂。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话沦套,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示栏矮,如果继续操作钉价,系统则会中断本次自动泊车怕开碎。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里陆澈,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题顺钵,我一定会把奇骏放在首位播头,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款寐浩,性价比非常高笑公邻。不过自从2008年上市至今的6年时间里娄,它始终没有太大的改变藐拨,另一边竞争对手们却在不断进化县诬劣,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者搜萄,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律膳党,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘从估泥。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况捶牌匙,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前尝砰,而看到新车的第一眼就会让人感叹葡:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了寿巩。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)缔亭,并且也是该平台衍生出的第一款车型任,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化融圃。相比老款车型略显古板的硬朗外形谎其,新车则显得更精致幕踩拦,更有设计感勃餐偷,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上锰晶。当然霜孤闺,除了视觉效果之外疏,从动态的角度看它是不是也更加城市化了屏?这也是今天我们需要探讨的问题顽阜。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型椭系:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限久污很,我们本篇文章的测试内容并不全面聪,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受褂,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据挟授,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍靠酸,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧嚷。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章拖,里面对新车外形砰、内饰等方面都进行了详细的解读骏搅,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 司踞。另外人,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊套祈路。   ●增加更多高科技配置华,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品海,除了拥有出色的设计号物试、良好的工艺和用料之外嘘构特,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望复坏炊,翼虎就是个很好的例子隋耍枢,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势霖。如今的新奇骏身上爬惋险,我们也看到了各种高科技配置汀,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平擦史。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了欺,在两年前它就已经崭露头角浪谋,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样沤,连控制面板都完全相同补钵郴。虽然东西不算新吾泄粱,配置在这个级别里面也算不上有多么领先柬顶吩,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化蔡喝告,毕竟我们已经进入到了移动互联时代认另,汽车作为生活中不可缺少的一部分搽虫庆,也同样要跟上潮流柯间。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车擞,很多的印象都集中在日系的丰田车上摔,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等楞活,由于起步较早绕烩跨,所以在混动技术上都比较成熟勿膛。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型孙,一方面是因为未来的趋势但少瓣,另一方面就是对环境保护都有一份责任透担踏。但能让人印象比较深刻的不多裤私,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外翱靛替。经过一天的试驾体验煞问精,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶谩,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车堆獭农。   外观方面高噬饥:设计大胆前卫凸房侵,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后焙寞认,给很多人的印象就是模仿簿裤喷、复刻诫驼肪,aygo漠咸、花冠驼昏、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象燎吨。实则也是没办法的事儿咆,白手起家的汽车企业一般都是这样开始彩,不过从秦看来噬,比亚迪似乎已经脱离基础阶段懂胶。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言皇嘲,整车设计偏向年轻化拐泡将,前大灯内加入了日间行车灯遍。车身尺寸方面损式脊,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm们,轴距为2670mm添泊篓。   实质上词快,比亚迪秦的外观特色鲜明肚,个性十足来,他并没有针对大范围客户群体而设计刻,更多主打年轻栖撂鹃、时尚元素己檄。这样一来颅滩,优缺点也相对明显钱悄敞,需要一定的时间让更多的人来接受他垒。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番玩,充电方法非常简单也很安全彩解。通过家用的220V电源就可以直接充电露港,但是要采用三相插座揩。车内的仪表盘可以显示充电信息共教,包括电量以及预计充满时间温订,而且还可以选择预约充电蔬精。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的黔,虽然我的“档期”已经很满末泌,截稿压力山大奔。但作为潜在车主莱缉,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平拔掇拔,它和福特嘉年华厘、大众POLO会有多少不一样涵,谁更值得购买呵。我想这也应该是大家都很关心的问题卵。    测试之前还是按惯例先说点基本信息芹奠澎,以供大家有更多了解琳酸盾。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元冉,分1.3L和1.5L车型辜,提供5挡手动或4挡自动变速器愤。这也是国产的第三代威驰车型翠肯颊,相比老款车唾粳,新威驰变得价格更低郸握、空间更大咯。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫灌屁堑,在广汽丰田4S店中销售毛,价格区间6.98万-10.88万元脾贡。两者动力系统裴理、内饰设计完全相同辰裴。只是外观分成两厢与三厢械骂,配置上有细微差别而已良。好了韶伶,我们就从外观开始说起慰贫吵。" "  导语炼懦:在新能源汽车研发领域每拆,比亚迪一直是领跑者倘涤淳,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车描渐卯。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者耻敛赦,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术味段,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件司恐测,能够开发更为节能惭匿杯、环保的电动汽车产品菲提,实现性能的提升和普及应用裤。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作两斜连。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车顶瞳焕。   历史上规蘑,秦灭六国侧暖监,结束群雄割据时代付,统一中国婚扇,开创了历史的新纪元融。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆的平,势必证明其在以下六方面的实力抖番:   一酪钎、比亚迪秦到底有多快戮帽?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示炒背,全球有52%的车型百公里加速大于10秒豢保爱,23%的车型在8-10秒囤炽救,17%的车型6-8秒拭吼,仅有8%的车型小于6秒蛔绰,代表车型如保时捷卡宴4.8L伙哆场。今天椭茧,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下凸嘶,秦百公里加速为5.9秒遁广淀,而记者实地测试时擒杏瑟,百公里加速更是达到惊人的5.4秒婚巧距。   跑得快自然有其道理坞船,秦具有“双模”动力靠盗,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合硼钠,在混合动力模式下楞斜祟,秦能爆发479Nm的扭矩漂讽镰,某种程度上可以与那些超跑抗衡靡菇俩。 二艾帕、秦油耗到底有多低懂?   根据国际标准测量核算船磕锣,秦百公里油耗仅为1.6升秃。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式烯邯。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式胎卫同,纯电动模式时京抵,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时煽,整车自动或者手动切换至混合动力模式蓄。在所有模式中氖未妻,秦还能进行制动能量回收佩葱奇,即电机向电池反充电氓,每百公里回收2.5-3度电慌蹿巾,可以多行驶约15公里涟菠。 三薄绿、秦充电到底难不难糯?   一句话回答憋:有三口插座的家用电源就可以退犯巳,就像充手机一样方便财。秦的电池容量为13KWH陪,可通过220V电压隧巷,3口插座勤,4-5小时充满电理。秦随车附送一个智能充电包锋,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖惫。   四穗毒、既然用了大量驱动电池夹扛蕾,到底安全不安全?可靠性如何嚷倒?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池喘避、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池导堵烫。单位能效比版奴暴,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池既京。但是安全稳定性方面则恰恰相反蔫,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池刨烦滤。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池谷瑟,是目前市面上最安全的驱动电池肠略,没有之一揣短谓。   可靠性方面品坡,据比亚迪测试毙哭,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑佃镐,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修姓,业界罕见骋鼎。电池电芯甚至终身保修无。 五茧墩羞、秦操控驾驶会不会很复杂腺?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样茫到舒,习惯之后甚至更加简单酵去够。新增纯电模式冶惚危控驾驶躲,更安静徒起、更节能誓挂。   六肥潦、电池组电用完了如何行驶解部葱?   据技术人员介绍反擅,秦本身不存在电用完的情况讲。电量不足时捎汕辜,比亚迪秦会自动转为低电保护模式童喜。利用发动机的多余能量带动电机反向充电腐辫舰。   此外竞,行驶过程中划惜晃,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量多需,并储存到电池中戚舱。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车溶苍新,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字美贡恕,其次是QQ me输,PT漫步者之流苛括,当然还不包括那些“只识其样鞘宫梢、不知其名”的人群拭撂。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象簇,它也是双龙汽车最具标志性的车型饲塘。在迎来双龙新柯兰多之后滔韦,就在近日剐蹄滑,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾抖搜裴,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界泥,但却让我们可以由心发出这样的感叹恰浅藤,爱腾终于正常了系挡采。   从推出2011款爱腾至今彻封,已经有近3年的时间存跋,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势诲贡浆,却在人们心里留下了不可磨灭的印象钞冒霖。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事敛衰,伴随着2014款爱腾的推出肥,有关于这款车的一切钢汤瘦,也自然成为历史凉馈牌,被我们封存起来尾人。全新的家族化风格设计集,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路峭哭。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部嘎邦港,与新柯兰多相似的样貌惊敝,让新爱腾不再具备专属性洼伟瞄。没处前部细节的设计冒歉乘,都是那么平易近人查骆斑,平庸的再没有任何特点嚼。可能人就是这样泉笺肖,老款爱腾在售时掂射,人们总是说这款车有多难看莎跨,有多奇葩巧,但当它真的成为历史后宿,我们又会感到缺少了什么凭落闪。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化界,但还不至于让它从中获得什么优势铺冀湿,车尾部简单的几处变化秸肉,也并没有影响整体设计给人带来的感觉委闹。现在在大街上洼甸糠,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的搪丝,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了焙藩外。   本文导航" "   这年头在路上跑着示,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼焚咀禽。各大厂商也为了满足多数国人购车理念俊淋,把自己造的车不断的加长舅五窘,就算不加轴距也得把身子给拉长释其秆。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中呵佰纲、大型车上淖赋,感觉有些资源浪费酮娟。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车报猛,“L”的作用才更加实际吧。当拿到这辆YARiS L 致炫时顺氛钢,小惊喜了一下丸芜帘。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了街补,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了破。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度僧脾、大众polo慰、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势孝浦。目前这辆车共有两款动力毁程、6种配置车型在国内上市迟,指导价格在6.98万-10.88万之间溶。由于新车型且上市时间不长涧,所以目前的优惠幅度不算很大派,基本在3-5千元左右某狡。(个人观点丸川良:致炫厘认湍,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士培南,厂商指导价为8.7万-10.68万凛砂搓,搭载1.3L/1.5L发动机疚,5速手动/4速自动变速箱休腐。" "   曾几何时黔让,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾报,它那个性的外形给我留下了深刻的印象阂说芹,但却没有获得国内消费者的认可川佬。如今炯,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前盲,其售价区间为15.48万-21.98万元盛妇衰,相比老款车型有所降低戎矛。另外磊糕焊,新爱腾不仅前脸造型发生了变化叉贰,并针对柴油发动机进行了重新调校甸藐富。下面就让我们通过试驾体验獭那,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化桑,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型烈朗昂,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计嚼耽,并采用双龙全新的家族式设计芒焙死,整体风格与现款柯兰多十分相似跋读。然而苏竭,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整氯犯,其车内布局依旧与老款车型保持一致嚷睫,略显缺乏新意桃。   小结碾暇: 相比老款车型来说尘惜,新爱腾的外观变化令人欣喜胶微冬,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光绥,且双龙全新的家族式设计的确更显档次撑靠娄。不过荷揭梆,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进檀绅,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容某咀。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上俱府,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)辰碾。在海外市陈稹,新逍客提供3款发动机室刀管,配备6速手动或CVT变速箱便丘翟,在英国的起售价是17595英镑孩休楼。与现款车相比络,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计密腑顺,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处卧投。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型炔拾,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了蒙沃惺。 ● 外观介绍弟:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型劲协:宝马2系Active Tourer婆。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单梯,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型靡。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子亢窃奴?车展上的展车给了我们答案疤弥。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月巧歼群,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车尸九鸡,而在正进行的2014日内瓦车展上忻嗽膳,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出博。和两厢版一样变榔澈,全新标致308SW基于PSA的EMP2钠硐耍块化平台打造察斑盛,造型新潮时尚枪磋,细节设计则突显旅行车的元素法柬,保持一款旅行车应具备的实用性琶番躺。据悉翠徒,该车将于年内率先在欧洲市场上市勿田睹,而凭借中国市场在PSA中的战略地位邯借,相信国内消费者很快也将与它见面经唐玫。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后浅渤,全新标致308的旅行版如期而至导哩。从整体变化来看查杜,它在保持旅行车实用性的同时啦嗜莽,将重点放在外观淡思凯、内饰的调整以及配置的提升上伙辈遂,新潮的设计更是让人眼前一亮粳嘛挪。在我看来芬,它的变化是非常积极的喊。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高曹藐鸵,现在它要做的就是尽快进入国内耽肉。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章肩:   静态评测    ?   更多精彩内容圃亩漠:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑歧:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界董,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新扳厕。早在上世纪五六十年代旧秆人,Citro?nDS就用上了可变悬架羚骡、随动大灯绘惦、转向助力幢颂闪、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术突得前,加上极为飘逸的车身设计丢唯,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样炔。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌莲,2011年长安标致雪铁龙成立吾,到今天我们测试全新DS 5LS蓟净,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实习哦,音译的中文品牌名念起来很接地气脱:长安谛艾仕促蛔履,有股莫名的喜感顺率,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器孔,是台正儿八经的三厢车貌。   ●外观递:考虑国内需求钾祷诬,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前贪,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5桑沤,后者里里外外都显得格外前卫澜卵,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度托报,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实嘲、更好接受一点秸怂。当然踢旧,前提是得保留住原有气质确。   在这张全新的前脸上峦,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰搭烧肥,官方把它解释为“飞翼”欢徒魔,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征唤餐挡,由于边缘不是那么锐利粕,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪汾瑰,接受起来没那么难八翔杜。   车身侧面和尾部看起来很饱满酞、匀称系喊罢,其实我个人甚至感觉比车头更好看惠套巧。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰庙,厂家说这是做完市场调研后的选择戳讽狮,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西辉赦很,想想也不无道理柔凸,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条枪逻鸿,与其后期车主们各自琢磨习,不如原厂直接把这事办了归冯。" "   三年时间足够让人新鲜感全无侥忌,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注伦健:下文简称新阳光降苔,以便阅读)很雇檀,换装了与家族大哥天籁相似的前脸揽攻,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰坍,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 便夯念。现在它不光新潮呢,还进一步提升了性价比博宏伙,为与定位相当的大众桑塔纳绵、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备修。 外观湃典:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸境,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似罐呜屋,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感案,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜龟。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分墩檬效,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米痰,达到4456毫米鹊拒,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平瘫。    此外泌浅,新阳光的轴距则依旧是2600毫米浑,由于在东风日产的产品体系中疲位瓢,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)劣稿,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样观呸怀,因此新阳光的轴距也要稍微短一些悲设。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时秆豢掠,我已经身处呼伦贝尔牙克石驾,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气膏奔拭。尽管天气有些寒冷膊,但此刻我的心情是非常愉悦的驶城,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演脖,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感淌词末。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世磷,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car屑型菲,当然我也不例外偶。这次除了911之外猫词,保时捷还带来了Cayman幂、Boxster裂晌纹、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型氢皑,让大家分别体验RR(后置后驱)彻、MR(中置后驱)湍辜毕、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧儡。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的厘痕,即使在这样的冰雪路面也不例外杆甘侗,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作冗。在练习漂移之前搂,充分的驾驶培训是很有必要的拈,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时管,驾驶员应该采取什么措施加以挽救陡截。   ●车辆失控该如何挽救苍?   当车辆发生转向不足时纬,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)守橙拱,稳住方向并且慢慢回正姥享,切忌继续打方向囊,过多的转向角度不仅不会帮助你转向税藕碉,反而会加剧转向不足的发生堑诧碍。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时垢啊,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度卫,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线疟蓝韦。对于一般人来说涩,应付转向不足要更加容易一些伪剩募,应付转向过度则需要更高的驾驶技术笨,而转向过度一旦被合理运用测躲,就能成为过弯利器垫琼突,也就是我们平时所讲的“漂移”奥。   ●如何才能实现漂移降瞧?   要想在弯道中实现漂移碑幕宋,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移揉犁褂。针对这次的车型以及冰雪路面店,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式表问:   1迁矫桂、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)幂,我更愿意称之为惯性漂移过弯皑惺。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近盒、甚至小于90°的急弯箔霖。 ? 『以上为PPT截图啃聊蕊,分辨率有限潞刊,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性迁即,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度疾弛,然后反打方向蒲,稳住油门漂移过弯疏。例如在通过上图中的右弯时柏,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢奸抹,然后左打方向懒,紧接着再右打方向赔错,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动愤,别慌娄,这正是我们希望看到的涵,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心酪锨嘛。随着车尾横向滑动的产生钉,此时驾驶员应该迅速反打方向汉献,让前轮时刻指向出弯的路线戮妊乾,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度赶怂枯,随后在出弯时适当收油并回正方向蹋碍榷,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了镁挂。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向榷,方向盘转动角度都不宜过多蹦储,最好控制在90°以内吻抛默。其次油门动作务必细腻首,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系彭忻们,给油则会加剧侧滑惶洛,收油则会减小侧滑角度梨,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用本白。   2婚轮、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)我屋。   适合弧度比较大的高速弯道纹捆。 ?   当车辆高速入弯时眉嘉,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头长龟,从而让后轮抓地力下降产生侧滑提。当车辆开始侧滑之后艾订,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转榷梧茶,继续维持横向滑动熊,同时反打方向控制出弯路线羡漂茅,之后的动作与第一种方法一致穷线。对于初次尝试的驾驶者来说猾才,如果入弯速度不够快也没关系劝骸,你可以直接省去刹车这一步骤武,在入弯时适当地轰一脚油门到洁,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑革兢。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控寝,并综合运用橙叔,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了煎。例如在紧急纳晚拳、高速的连续S型弯道蔽济,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心搜,并且辅助刹车改变车辆的前后重心腻,从而划出一道完美的漂移路线坷肪帽。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗团坛?AE86在高速S弯道超越RX7竞,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介斥。   当然李,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后廊,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海禾,毕竟我们驾驶的是自动挡车型难猎会,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶贡,相比手动挡已经省去了脚踩离合器铝咆、手动换挡以及拉手刹等一系列动作考,驾驶员只需控制好刹车痊森、油门以及转向三者之间的平衡即可现唤。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距哄簿。   然而即使是这样拴,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的喝。冰雪路面凹凸不平雄疽,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同请忌,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验侮,所以技术和心态都十分重要夏安现,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙痪侯葡。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统北孤搪,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头歌狡。在这期间氮,沃尔沃创造了无数的第一廊揽,也赢得了不少的辉煌成绩需斤,当众多车企迎头赶上之际菏报,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中媚刻,并将其命名为Drive-E社操。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢泞,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带桅。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命姐受。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅守蚕戒,实现了靠背调节和腰部支撑沏线。 1967 推出首个后向式儿童座椅夸蔬,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护非。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器忍堪,将有害废弃排放降低90%以上穆唾。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)坪磊,一双“慧眼”保证驾驶员的安全顶判。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生绥谴,有效减少或避免低速追尾碰撞捎蔡腔。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术监,至此安全范围从车内延伸到车外熄毁。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表星:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩簿侗呢,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数窘档孤,从被动安全到主动安全套,再到行人保护菲,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可县定帘。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域黎文秀,空气污染现已成为最热门的话题释集,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事雹绍缴,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性悲僵,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎熔。   Drive-E是什么 佃蹈?   即E驱智能科技馁描谐,代表Efficient Power(驱动更高效)钮、Electrification(驱动电气化趋势)湾、Environment(驱动环保潮流)惠伤法,从字面来看很容易理解付鞍,简单来说就是引擎高效化泄什,这样一来既可以保证动力性尽拖,同时还能达到更好的排放标准娶钉备。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱浅廉,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征隶烷,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎痰。   沃尔沃还将这一技术投身于牡蘅兀块化的研发缉豢,只需变更增压器募钇溃块与催化转化器氖睿块等主要部件试哀,便可催生出一款新的引擎产品径晒。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上痴搜吞,大致可分为4类刨冗沏,即汽油直喷引擎骇、柴油高压共轨引擎趟,单增压引擎(T5)侣、双增压引擎(T6)胃咎甩。 以XC60为例 菊得烂,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 赔。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表桐簧亮:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例哗,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎歉嘛碌,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比少惦,在动力输出上也略有提升文澳,其中的原因自然脱离不了小体积拾、轻量化等一系列技术的支持宏城。   此外变速箱方面也有了很大的改观避戒冠,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%巴坚,挡位的排列也更加紧密拢茫,有效缩减了换挡时间邓衔蜜,从而具备了迅捷的响应能力抗绅、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现琴陪。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下浑燎醛,耗能经济性方面得到了进一步保证弦,它将改变城市路况中引擎启停的时机稀墩沽,改善油门的响应酣,空调系统转化为经济模式工作亲,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作茎,而在65km/h以上松开油门秘剖,引擎还将会处于怠速状态两扦。   本文导航工蹦:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩挽良,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位弘薄,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”谐椭。不过莫,动力并不是我们今天的主要议题刺釜。秦的下盘功夫方面表现如何然菩?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系辅铣?这些都是我们今天要研究的内容室瘫。综合起来场,我们最终目的就是想要弄清一件事谋嗽舍,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色急奶评。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”凸,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外席,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上巨虱卿。当然呈,由于秦有着体积更大祟挺、更加复杂的动力系统郊赦苹,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法稳佳搓,但由于双叉臂需要更多的空间灭,因此也是不现实的碑叛强。在材质方面达弗趣,秦同样表现中规中矩社乾贩,并没有使用轻量化材料为车头减重铂,亮点并不多粪拾。由此可见掏举,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化砍鳞攘。   不过丛,由于混合动力系统的特殊性骏窖,秦也必须做出自己的调整笛,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异授。比如途,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面怖摹沪,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上煽僵,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上杯。此外乏,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮净胺,相比速锐在直径上增加了将近9mm霜,看起来很是显眼檀。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化篮,而在同等材料和工艺的情况下纲堵缚,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度钙,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载忻此歪。   另外墟蜕屠,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架锑厂。与速锐的非全框式副车架不同乒夕垃,秦的全框式副车架看起来更加粗壮屑,由于加入了电动机和管理单元吨盛定,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加米,因此这样的变化当然是加分的阮理。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套侨逢夏,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声孔酞、振动和声振粗糙度喊荡,欲知详情请点击这里)南璃撬,是个值得肯定的进步吕。此外蜡搽茎,与速锐相同摊馅,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连阜,强度更高敬,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力夹。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天釜牛撑,现款概啵克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌歪池钝,不过福特已经为此做好了准备缓,日前刚刚发布了新款缚纾克斯博啸悍。它采用了全新的家族化外观餐费嚷,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果峨,不过它真正的杀手锏品病牧,还需打开车门才能发现士。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线联持壁,进一步抢占细分市吵肷炙臁,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型同昏己,满足那些对于性能有一定追求的消费者秆俗奖,比如轿车中的S5漆涉、S6懊、S7兰感灌、S8等等哺门。就在不久之前的2013年12月承隶,奥迪SQ5也正式来到了我们面前獭救惦,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型挽辫,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)疼榷邯。 外观怖仙:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态纽,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子勿头,可以随时面对那些不识货的挑衅者弄。作为Q5的性能版车型坷鼓船,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念太词郴,颇为低调卯剿俺,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化衫溪酵。 车型图片 基本参数翱: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出措,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别甘须,特别是车身高度经过降低喷,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm容,而轴距也有细微的变化坞酿。   其实只要细心观察闺赔绞,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的系勿,除了特有的徽标之外湘,SQ5的镀铬条有别于传统车型陪蹈牵,采用的是双横条样式耐。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状头拧哀,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽裁改,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆闯驾烁。而配置方面吉仟疼,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备羞巩。   尾部的变化主要集中在下半部分郸陋棵,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力井啃。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计波丛,可根据行驶状态来改变排气开启程度烷。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派接事饰,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭惯糠圃,前者就属于少数派绍颇掠。一个是只有追韩剧的人才懂暖毋崎,一个是全民百吃不厌彭卞衡。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品仿煎,其实上一代车型在国内早有销售潜默,只不过跟福瑞迪太像了暴惧,外观不出众糙赏亢,关键是动力平平恳黄肃,所以最后并没有收获太多崇晦搔。全新速迈刚刚上市儡鲜说,售价17.98-22.68万元冒,很有幸能够在第一时间接触到这款车蹬,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了莱。   如果你对速迈没有什么印象也很正常吨,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈救背。通过简单的对比袱困列,不难发现霖,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版韧寸,名字叫做ForteKoup鞋俯,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机啤,售价17.18-20.08万元千。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版疙呜巢,它承了起亚家族的虎啸式前脸屉,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评梯屉亥,现在看来谈不上惊喜集善,只能说还比较精致烧酞。虽采用了大嘴的设计渴戒并,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步无编范,或许小女生会喜欢卸蜗。大灯全系都为卤素光源洗肺哀,并带有日间行车灯槽尖。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰健。   走到侧面缓佛,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化趣镣当,但两门的设计为它增色不少丘,在绝大多数人的固有印象中财时,跑车就应该是两门淑,并且应该是无框车窗救补,仅从这两点来看澈佃,速迈确实都做到了邵,开在路上的确引来了不少的目光追随侵啃贪。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流貌,我们一致认为车尾的设计更为出彩疮嚷腿,短小桶、精干拼锌氰,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受订殊。除此之外斑凄入,1.6T车型使用双边双出的排气管布局秃,而且排气管口径不卸恪,车尾营造出的运动氛围似乎更强席。轮胎为韩国本土品牌眯既,规格为215/45 R17汗,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了恫。   当然掸,如果你选择2.0L车型的话氓洽,你所看到的黑色外壳后视镜版捻、前后包围的碳纤维纹路饰板冈、双边双出的排气管肆萝、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了管家。" "  讴歌这个品牌萌,或许很多人不是太熟悉蛋溶察。作为本田旗下高端品牌崇蹲蹬,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任帆从们,而且在美国市呈础,讴歌的品牌影响力是非常大的钳赂浦。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力几邵,大部分都是人们对这个品牌不了解希记故,影响力上不去拭票陛,导致在销量上确实不尽如人意鼓膏庙。对于这次全新MDX的到来巷艰,个人持有赞许的态度餐,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意慌嘎,还是那句话淡,品质上去了肝圃父,接下来就是提升品牌影响力了薯帝谰。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上懊,大灯的轮廓更加细长挠,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯割。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过皇,但内部结构和MDX并不完全相同呐。雾灯被一条仿LED的光带替代膏,进气中网的细节刻画更加运动卷。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长慌立淀,侧面造型给人的视觉感受非常低鹊饶妨,这和前后大灯的位置有很大关系巨绒,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎槽,注重舒适性逃。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上烷盛。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感痴,而压低的姿态却更加动感娥,这种设计可以招惹年轻人的喜爱叛萄暮。尾灯造型相比较现款修长吠眷寸,优雅的感受也来自于细节的 设计群勉妹,但貌似通过我的观察聊,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源典蠢。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置偷叙交,让尾部显得非常简洁年。   本文导航东乐:" "  2014年2月20日娥戊廷,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市诫。2014年型奥迪A5的最大特点是斜乏诲,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机催嫂。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国锑。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大酬蹿,共有19款车型品男,售价在49.98万至85.8万屉,具体价格如下晌肚: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表问衡:网上车市 www.cheshi.com   外观方面臂咯,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别瞬等。配置方面夏教遍,也与现款车型相同及褪。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机案。   内饰方面平溯,2014款车型也与老款车型大同小异随紊筐,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘损赤编,同时门内饰究、座椅中央扶手贿、都采用了纳帕真皮面料落教。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机扑爆免。而2.0排量以上的发动机则保持不变雀。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型时吨,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化勺。   变化一娜炽谁:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化泥翔,在原有的缸内直喷技术的基础之上浦,加入了较为传统的歧管喷射吓微,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合鹅,通过二者各自的优势枢蒋先,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求栋吼版。事实上朝品苇,混合喷射也不是什么新的技术络耸,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用疚劲动。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点泄疼监。由其是雾霾天气严重的中国一线城市息,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善隆常。   变化二耍炭:排气歧管集成至汽缸盖内豁,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内嫌陈寄,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力森,从而减低涡轮的负荷碳,提高涡轮寿命枯。同时公赴暇,因为在进入涡轮之前进行冷却烂缝胚,相当于提高了涡轮的进气温度限制的,可以允许发动机有更高的排气温度砷迟,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高本沟莽。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人狭凹,同时结构也更为复杂喇卞措,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战斡侯蔡。对此监,缸盖内的冷却系统也进行了改进汞,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)宦。   另外继距藕,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外署,还有着两项小改动凤棘逼。使用旋转阀拿伪撸块替代了传统的节温器炭副池,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上狄小抨,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制昆空睛。   根据官方消息就挡,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上稳部且,为用户创造更加愉悦的驾乘感受撅。笔者也希望在应用新的技术的同时唤鲍酪,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情案么。 责任编辑颅:王晨熙" "  A00级(微型车)交,在人们印象中这类车以实用性驴、代步功能为主铂掸屋,低廉的价格促使配置也不会太高蝎哩圃,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候疼墩,一款车的推出打破了这一概念曙颊,它就是全新奔奔掣俯萄,来自长安汽车喂碳技。   感官是人们的第一直觉反应滤癌动,所以外形设计的重要性不言而喻腺,为了使人们印象深刻师,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的地俩陡,道理很简单棋,日本是微型车最发达的市场疥。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展胸滇泻,在2013年广州车展上奸棠殿,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光涂,除了时尚的外形设计以外翰,在细节做工上也有着不俗的表现嚎敢。前脸的设计整体性很高笛上计,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条啡搪方,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影雄芭。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表撅划:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势番耸,不过这一点在外观上并不明显师戒,这源于贯穿车身的硬朗腰线闲恒,有效将视觉性降低炽伴痴,同时搭配造型独特的双色轮毂睫倪使,让这款小车看上去时尚动感荚。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动苛,具有立体感的尾部与前脸相得益彰玻沮斜,如果仔细比对挠,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸轰七辞。除了引人注目的设计以外横跨齿,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹负史沧,具有加热功能的外后视镜挺税浇、15英寸的抛光双色轮毂搬何、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置水徒,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页东:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市绿,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d绘李。不过蒙矛废,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版囊亮俗,从内到外镭蛔健、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉椽蚕帅,可以说是一次完美的蜕变痛椭。那么这款新车究变在了哪里盾僳轮?它究竟新在哪滤?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出水新陌?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5荡凤炒。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大巍,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm撩扮,轴距则与老款车型保持一致翻。在尺寸变化不大的前提下惯,改变外观赋坡、动力狗范娠、内饰纯、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关篡广嗡,2月19日这台新车也正式来到我们面前脾,并接受大家的考验胖。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条蒜垮,但这8条是我个人认为变化比较大的腊蹈虚,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点请卷。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候泊卤剩,我就有了一种预感戒佃伤,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢焊,刚刚上市的新款X5就给予了我答案琶洼午。全新X5给我最深的印象除了家族化外碱,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)凶铜。首先搬棺,先说说全新X5的外观头,“大尺寸双肾进气格栅”拉溶、“开眼角式前大灯”椿粗,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致从短粳。    现款宝马3系推出的时候蕉,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉势,现如今随着全新X5的上市胳婚,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上寐响稻。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此疚娥昧,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分侧澈啡,据悉苛,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯鸡封。值得一提的是锯屉,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般糕,给人一种炯炯有神的感觉牡。    由于新老款车型的轴距保持相同吾,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉蘑,反而侧面的腰线给人一种力量感蜗,这也使得新车看上去年轻了不少共手骨。细节方面嫩岭枷,新车在前翼子板上增加了进气口碱荚,突出了宝马品牌独有的运动基因瘫委很。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格情豢,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带慷,提升了夜晚的识别度孟惭。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起添,降低了风阻系数辑富惺,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性棘翁纳。" "  版权声明泛嗡勤:本文版权为网易汽车所有夹,转载请注明出处煤。   在2003年饱舵脱,奇瑞QQ的下线让这款时尚唇冀、便宜缎顺、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活撇莲祥,之后短短的几年间堡衫,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话粕祷卵,然而到了2006年长安奔奔的推出竭乓,打破了QQ一枝独大的局面梆。一转眼鳞掳郎,已经过去了10年的时间皋能问,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占掸,在这个追求个性奶搪、讲究品质的时代碘疟钉,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流伎尸,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则捞储,而长安似乎也意识到了这一点醚,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢莲讨?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者擦?   从厂家方面获悉逝檬染,老款的奔奔(love)已经停产蓬十,而奔奔mini则将会继续生产销售讣还,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系哨,前者主打精品中高端微车市撤依怠,而后者则会在廉价微车市场继续作战练骑。从定位上来看哺鳞,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些坞,虽然沿用了奔奔的名字差鼎,但整车的设计耻欢、配置以及售价都会高于老款车型哆吗。   新奔奔客户群体是谁涉?   在很多年前逼,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结税,到底是买奔奔还是买QQ琴,在那个时候囊,很少有人会关心这款车设计的如何码搭保、驾驶感受如何斜叔炕,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具坪僚讥,省油搜亢顿、皮实耐逻浩、能遮风挡雨就行腻娠。   现如今太,80后颈南鸽、90后已经成为购车主力吮蛋谭,这些从小听着walkman骄扳、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计撅、用户体验以及品质都有着更高的追求恼疲驮,因此在座驾的选择上同样不会妥协报票蹭。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看淮称狄,新奔奔就是冲着他们来的擒功徐。   新奔奔主要的竞争车型是些阀?   虽然新奔奔的官方售价还未发布勘咎,但从目前得到的消息来看韭瞎慧,5-6万元将是其大概的价格区间窖迸篓。这个价位中既有一些合资的微型车淘,也有自主品牌的紧凑型车嗣俺汇,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车盖,比如两厢赛欧饭、奥拓椭、玛驰以及低配雨燕等等车型扫图。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线滔讹,在配置方面与奔奔相比还是差了一些立车屑,产生竞争的几率比较小舱。   外观卵锌:惊艳劲、和谐婪澳、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型忱烙,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词鞋蒂降:高离地间隙冗偷、车顶行李架斤痛、双色车身等等尘罗棠。没错四途,无论是跨界苏拘兢、越界还是交叉车型嗽摊狸,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质铝奇。不过世间万物臣赶廷,徒有其表终究很肤浅讨,我个人认为郝扯洪,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统抢。所以法朝,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾啊奴,看到AWD(四轮驱动)三个字母时蓄,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象荚。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款拘,它集沃尔沃所有看家本领于一身衡保步,可谓全副武装狙喜梨。为了让媒体更好的体验这台车需,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高赂。没有固定线路逻磊,没有领队车辆枚,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾戮罢绿,它会和每一位汽车媒体人独处12天搐盖荣。而在这12天里睡脑,我已经和它奔袭了4100公里型,横跨了三个省份鞋申,体验了柏油赛道第、软土拉力懦魂徒、冰雪漂移彭妒猎、高速狂奔兑码任、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话普污辫,当然达,最终的结果是楼萄:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多牡怀款,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的瑟喷煌,正所谓日久见人心详栏番,交友如此未谴,试车亦是如此酥醒。回到正题倡,和往常一样崔努,对它的了解还是先从外观开始阿骗。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生揣成堡,相煎何太急”这句绝句令时,而在雷诺—日产集团旗下蔼韭,有两款车正在上演着这一幕景魏。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气龟稀放,还有这出色的越野性能辱肖。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性涉娇坦。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下喉认芍,买谁更划算赔铆?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表拣虹:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位囤,作为英菲尼迪的顶级SUV并,QX80的售价高达152.8万缉高尼,但经销商处可以优惠16.2万扫,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万晴番,虽说16.8万也不是个小数目肺贺际。但对于消费者来说磨,一个日产剿,一个英菲尼迪礁结,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌幻丹。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)呜晒:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV复僳,它的身材绝对够大赶陪砂。从上图的数据来看缝,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙魏睹,尤其是将近5.3米的车身长度景患孪,会让您感觉驾驭它有点困难吴。另一方面喷,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型存,这一点在QX80的身上也得到了完美体现枢。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解式蒙让,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型立抛手。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅圣。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足挎踩劫,同时也显得异常凶猛盆荣。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉憋德。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大猎浚,整体造型圆润皋祟,没有多余的线条作为修饰悲,但是反而会让人感到车身很厚实型扦。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞茬轨艰。同时注意它车窗的设计赴法,与众不同的创意来自于涂黑的A柱鼻,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的恍,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感答醒,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样许凯彼。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计鳖,也没有了那种霸气隘势狸,转而给人的感觉是设计很前卫铃衰。车尾的饱满程度与车头相呼应着魔投荆,丢去了上一代的直棱直角嗽,饱满的线条凸显着丰满的层次感锋。   日产途乐溪添:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华胳串,虽然脱胎于英菲尼迪车型诲拟,但途乐依然拥有自己的外观特征态。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性蔚维拧。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表艇:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型胖涂,为了与其身份相符它的各个部件都大一号卡,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出宦捆龄。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底券伎胸,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气椿,成为了车头亮点之一席盎。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术燃苹,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型靛监犊,这项配置自然是少不了的皮醋春。我们可以找到4个摄像头酶,它们分别位于车辆头部虹斧、左右外后视镜下方和车辆尾部跺。以便在停车过程中滦涣,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况烙,让您更加自信轻松的把握泊车空间风。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头菱慧忿,大大降低了停车时的事故发生保十蔡。   途乐   通过对比发现晴偷戚,两车在外观上的配置基本相同狡,差别仅在日间行车灯上汲抨猎,不过随着QX80年款的推出撕魏,日间行车灯的加入应该不是件难事猛定核。两车最大的区别就是外观/品牌的不同吃铆撬,在相差仅有10几万的时候犊鲤愁,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店剐权模。    责任编辑闹白极:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天乓褐拾,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了炒剑獭,除了奔驰G量雷嘶、丰田陆巡系列捶鸵姬、牧马人等将,双龙雷斯特也是其中一员恃,而且雷斯特还是柴油车端墙。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值染,以目前的接触来看睛,双龙雷斯特W表现不错量痉逆,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”痉破。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前锤黎,双龙与奔驰方面在技术上深度合作澄,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰雇剃,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”惟郴。当然假储填,在随后漫长的几年过后娟衰陷,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌攻堪芬。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO遁桅秦,该车型最大的特点就是其尾部造型沏,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计热潍场,宝马方面肯定不会承认速校,但从年份来讲胖,明眼人一看便知宪诗砰。   外观攘仑:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手赊恨,该工作室的创办人正是乔治亚罗茹弘拧,不过大师的设计未必符合所有人的审美纷米酞,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异突欺,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调倘齿,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势颠腹,但为了照顾空气动力学与线条流畅瓤庇,雷斯特的车头是圆的蚊级,所以在当时看来有点“离经叛道”敢溉焦。   而到了现款的雷斯特W厘臀,这个“小问题”被修正了陶澳,一体化的设计已经是大势所趋嚏切,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”硕。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型船芳誓,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感泛,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别充,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少杆胯。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相景椿抬。通过车展上的展示对透蚂,小编已对这款纯电动车型有所了解揪范。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验了寇,时至今日乃,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型豹。据悉嫉经冉,之诺将在今年的2月份开始接受预订端沧刨,上市后将以租赁的方式面向消费者眠伟驾,具体的细则目前还没有公布涝旦,上市后会有着怎样的表现敌,我们会同大家一同关注散。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前剑,简单了解了一下之诺这个名称的由来犯,是源于对中国文化传承与现代精神的体现爱玲。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟狙,毕竟是基于宝马X1平台打造颗蓬筹,因此在多个方面相似度高也并不为过感。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E导店猴,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现抒驳荒,其具体的表现如何少墩葱,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验农似相。 责任编辑提:沈楠" "  版权声明聚高亭:本文版权为网易汽车所有朴,转载请注明出处茄惫亮。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计鳖纳梢,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列扮。它们的可见程度苇蚊咐,丝毫不亚于“张伟”“王芳”澳慑斡。可见度甚高的两个文字的组合鲤佳问,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字苦连扔。因此邢捌,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车贫蕉。哦糯车,对了乃劲,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思堪。意大利人的自信誊驴含,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心虱:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用诵妓熟?咱先从减开始说起归。 Q房忌不:致悦只是切掉屁股的菲翔么办屋?   A恋穆九:非也手浆顽,前脸亦有修改穷掣舷,整体风格统一牵挞危,协调度很高辅策。   我相信Roberto Giolito先生息令婪,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师秸飞,在设计Ottimo的时候褐边怠,一定会更加从容侠臣。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”比妒,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思壕。在他的心中鼎净色,应该有着太多关于年轻强短、活力的理解瞧,而这恰是Ottimo的设计要点枢魄。 外观总结   赞盲呻:个性鲜明块吗、标配LED示宽灯插溜、轮胎用料厚道   弹吻:低配删减雾灯   " "  版权声明阜麓:本文版权为网易汽车所有摆丢,转载请注明出处湘。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾玩推坦,虽然距离现在已经有两年的时间拓,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象琉茨。而今天呢睫,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘汇,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例嗡,并且还是一台后驱车寿骂。没错任,它就是华晨宝马3系查师。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)脐秒,其配备了2.0T发动机兴价,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟阂情、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟屏。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱灌虱,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现律晚,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗金。不过在今天的冰雪试驾过程中强铂玖,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)拐斡。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现冠,必须先打好理论知识的基础譬溶。于是在摸车之前腿糕,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课煽。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关滤渤乒,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着沟。 ● 项目一   热身结束了挺坷辅,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节超勘。第一项内容便是加速和刹车浑,是不是觉得很简单腻管?其实里边的门道儿多了去了耙敛。   在项目一结束后迪舍翅,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式颧拓醒,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步习。一开始大家相差悬殊钢,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了钳东。接下来的项目二会比较刺激一些龋涉,经常会出现手忙脚乱的情况七峦旦,但只要理清思路按部就班的做嫁讣,想要完成整套动作并不是很难搭。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明讨:本文版权为网易汽车所有较刹,转载请注明出处撮测。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了地擒幕,不过始终都仅有手动挡车型贝,虽然目前销量也很出色奋弘拓,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户艘苔。好在这一短板即将成为历史裴歉,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出课杠,新车将于26日正式上市负磷,我们也于第一时间进行了试驾体验习。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观腔:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外井惧,在外观方面也有变化虚。新车根据高低配车型提供两种外观方案铂,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计粱,而高配车型则对中网砍斧、保险杠造型怒禄、轮圈和后反光板都进行了重新设计碑溯。值得一提的是搅耽涧,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的共焙宏。   新样式的轮圈非常动感舰闲,在同级车型中实属罕见粉熄。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致袒,轴距依旧为2725mm对。车尾的变化相比车头要小一些辽锚沥,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板黑勾,不仅可以提升安全性官,同时视觉效果也更加出色登测。 有态度【试驾评测】柔蹋,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么飘巴悄?   扫一扫靶筛,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日邦韦敬,一汽大众全新高尔夫正式上市蓉前瓶。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款毁晶囱,其中1.6L拥有三个车款桥窝,1.4TSI拥有四个车款肯,官方指导价为12.19万元—18.29万元裙。具体售价请见下表拟勤:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力丢,但是却拥有三种功率版本式,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本蛔,因此在动力系统方面封,消费者有三种选择揩概。    我们从上面的数据可以看到瓦,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者邪版为,1.4T低功率版是主流之牙摺,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求睦,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右尺泌离。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮苍视令,但是它的售价高达18.29万元抚,相对比较贵魏牢。    全新高尔夫提供九种车身色彩时,分别是塔希提金轿怒快、唐古拉白撮兜效、珊瑚蓝陡瞧卧、魅力紫啦、玛雅红歉窘、季风灰响、水晶银以及深黑和极地白叹。 ①晤须烫:16寸Cosmic款轮毂 ②淳:16寸Cubix款轮毂 ③同陵眷:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂红娇,其中15英寸的一款胁透,16英寸的两款对仆,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备肪筋幸,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型半,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供蟹无。    全新高尔夫提供标准座椅季、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅秸帮麻,低配的时尚版车型使用的是标准座椅哨嫡但,舒适版车型则都配备舒适座椅咀,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版垃帆岸。    在材质方面亭廊,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料颊,分别是上图所示的DianDian黑色织物精褪、Zoom/Merlin黑色织物康锰镁、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择河铰水,分别是Vienna黑色真皮蚕撑拜、Vienna米色真皮沁鞍、Alcantara黑色翻毛皮漓、Alcantara棕色翻毛皮危慕。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料韩,有两种风格可逊谆幽ⅰ;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料经匣,同样有两种颜色可焉凇,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料奉陪权,有黑色和米色两种可淹坛帷;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅粮禾较。    在车内外装饰件方面郴午,不同配置的车款也有不同的安排叫。像侧窗下沿镀铬装饰条汀啦、双排气管叙逞釜、镀铬装饰双排气管店刹馅、动感鲨鱼鳍天线舞伍赣、真皮换档手柄滔爬、科技质感装饰条算脓、金属风格装饰条变、碳纤维风格装饰条等等读碾,针对不同的车款都有不同的配备恼,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍膜。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富磺,配备有MKB多次碰撞预防系统苹常察、ESP车身稳定系统妨逻同、ASR驱动防滑系统喷、XDS电子差速锁浩途蜕、前排侧面安全气囊摔查、后部4探头倒车雷达示、前部行人保护系统案痴晤、自动静态转弯补光功能等等摔,但是在舒适性以及功能性方面冲精,并不是很丰富枢,但是也可以满足基本使用扣涎不。   1.6L自然吸气车款如何汛唷?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之阉韪亍,它拥有手动时尚孤、自动时尚以及自动舒适三个车款隘,手动时尚与自动时尚的配置一样忙署熟,在价格上二者存在1.2万元的差价汇俱潞,主要是变速箱配备的差异陶。所以在配置对比环节鲍雾,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行耙函徒,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元冲拟洪,差价为1.1万元胁。    在配置对比的环节我们可以看到伍撅赋,时尚型与舒适型之间的配置差别裸朔,大多数都体现在外观内饰的装饰件舵,以及车内一些常规功能方面骑吧,主要是顶棚储物盒蜂克、后排中央扶手火、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半强,实际上最有意义的差别在于全景天窗考椿、后排出风口娄刚攀、蓝牙电话肋改、定速巡航剐篮切、驾驶席座椅腰托布、TPMS胎压监测系统这几项上男叼内,不过在这几项配置中媳禾街,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置鞠轰蜗,尤其是全景天窗绅疏。    从价格上看炯舜,二者的差价为1.1万元帛受邦,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的抱甜,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品刺朔,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户窗冷仙,所以我们在这个推荐环节课,更多的倾向于低配车款餐。 责任编辑吮丹勤:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底示,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发抠。它采用了全新的DS家族式设计风格诡败呸,延续了一贯的法式浪漫风格司,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素灭层雄。新车基于DS5平台打造眉,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机乘韭。预计在3月左右上市协镐登,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触扒反,让我们一起来看它的表现如何请嗓屉。 外观佬:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅伎奢,却多了一些时尚及科技感馆炔,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性藕,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感剿股篮。镀铬装饰拿捏的也比较好伴吭涪。并不会像许多车型那样盲目的堆砌集物。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品稻伞。也表示着DS的品牌走向独立桃岸。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型檬惦诉,有着都还算不错的账面数据蛋,车身长度为4702mm陡矛,宽度1840mm婆脓,高度1515mm.轴距为2715mm污。上市后会把目标锁定在奥迪A3娘。 车型图片 基本参数芒: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面毕访泻,除了前车6颗驻车雷达之外危,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能侥概,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯腺。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰踌芜洗,从视觉上拉伸了车辆长度魔,尾部设计了一个小小的尾翼屁敝,尾灯下侧字样表明了其国产身份辫。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头核。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方半拾斤,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件粕伙,真正的排气隐藏在了下面那蹿。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型狄弧,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词厢华:高离地间隙脾袒逆、车顶行李架懒徘侧、双色车身等等伪夸。没错骚,无论是跨界潮舜、越界还是交叉车型浆,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质唐撑。不过世间万物就,徒有其表终究很肤浅醛括需,我个人认为从,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统驴剃。所以灌翁,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾些贸煎,看到AWD(四轮驱动)三个字母时忍鳞,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象韭拎嫉。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款茂分,它集沃尔沃所有看家本领于一身纱丧,可谓全副武装毯宋。为了让媒体更好的体验这台车栏,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高互熔。没有固定线路瘟糙桑,没有领队车辆桔醒,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾伟苏,它会和每一位汽车媒体人独处12天斧暑。而在这12天里稠,我已经和它奔袭了4100公里膝门,横跨了三个省份失挡,体验了柏油赛道裳酶、软土拉力仟、冰雪漂移烘氮、高速狂奔哭、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话路袜,当然捶订拼,最终的结果是文:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多限摧诗,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的芭,正所谓日久见人心司餐蔬,交友如此摹潘,试车亦是如此缉。回到正题贩,和往常一样人,对它的了解还是先从外观开始掂。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化浚、多样化是一种趋势没蛇典,两厢车一改以往叫好不叫座的状况降咳窘,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白锑纲峰,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠谰船篓。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦么,是基于菲翔打造的意式掀背轿车貉逛辉,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型巍吻,上市至今保持着约5千台的月均销量略谷,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型副。 外观/内饰对比摆罢空:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来卷,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造荆,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的刺饥,毕竟师出同门蜂。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管滦卯请,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯柔胶,远看很容易被误会成排气管答,但事实上真正的排气管被隐藏起来渡,整体尾部设计显得层次更为分明独闷啡。低配车型配备有倒车雷达报催铝,高配车型还配备有倒车可视浦狗。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念愁啃,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点墒,修长的车身与宽厚的D柱孔,加之出色的后排与储物空间欢,俨然就是一副旅行车的范儿彼惯。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm顶迸,它完全可以称之为旅行版朗逸矾胺。    车身的线条连贯自然细,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观恕潜,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头玩。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些媒谁迪,调整了尾灯的白色灯带位置臼,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端慌,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重仆玛襄。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同咆隆狈,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格雌,内饰板件的用料以软质材质为主擅,接缝及做工也较为精致瞪,与同级车型不相伯仲爽。从实拍的车型判断钒沛兑,自动空调毕馆掀、ESP系统赐暇、电动座椅厘显、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型丸,至于具体配置还有待官方公布妒猩。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉席,同样是大众家族的传统布局峭为蔬,整体的感受都很不错星宏,方向盘警竞韧、中控台的每个设计很都容易上手妙史,从材质上来说窗筒拧,朗行是塑料感有些明显的悲扣跋,好在其工艺上还是有保证的荤鼎畏,并不会有很廉价的感觉掏范。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后蜗北,销量在整个家族中表现最为可观赔兽。近期匹庆,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市幸,新车主要变化集中在外观炔寇凌,同时针对颜色微拧熔、配置进行了调整差粉伎,以保证其市场竞争力换。在豪华紧凑级细分市场中姬擅,奔驰A级是CT200h的劲敌之一葛,通过下文的对比分析赁,希望对有此购车意向的网友们一点参考单撕虫。   备注串岔: 为更直观的进行两车的对比分析湿钝,选取两款价格相近的车型(奔驰A260那辈萌、CT200h F-SPORT)弧皆,市场优惠参考自深圳市场山潦疤。 车型图片 所属品牌俗赦: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动闺烯,内饰做工精细    车身尺寸方面僳,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优吠蜡潞,其他参数均小于奔驰A260局石鲤。从外观和内饰设计风格上看糕认伪,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑切窍,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释碧,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺是。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后刹赴圈,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样老,全车充斥着力量与美的线条仁纠。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点拓,硕大的单条幅进气格栅瑞、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发糜守弹。    相比极富视觉冲力的前脸造型拼浩,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些泊句,但并没有脱离运动修晴,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓哄,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹聚。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素麻,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型氯顶腺,同时下侧雾灯造型也有改变惺啥帮,车尾部也进行了一定的改动箱亥墟,整体感觉更加运动琴凸。另外激憾裂,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”董腿讹,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配哭,形成强烈的双色反差龄娥懂。    F SPORT车型装备了整车运动套件冕,涵盖了运动调校悬挂匿尉狡、运动包围肋鹿、运动阻尼减震器息绿宦、熏黑运动轮毂纪互、运动车门脚踏板讨、运动型铝制加速踏板崇尺靛、制动踏板钮小、脚歇板等煌翅。    三幅式平底真皮方向盘奥、红色元素点缀的空调出风口帽歇殴、铝合金踏板杀校、仿碳纤维装饰条等等埃的朽,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感谦版,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格案累便。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化贿,将方向盘掀桅笔、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上扦,增加了便利性庇具,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动啃碱磕,分散了注意力菩勉朽。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间童疚,是多数第一次购车家庭的首选要求驮惭灵,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型辨垦规。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功扫赎。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型倒,会有怎么样的变化臼俄,一起了解一下杀杰。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的配揪超,镀铬进气格栅增加了些许立体感然圣扦,更加显眼的X造型前脸散炔,迎合年轻消费者的审美霓信蚂。大灯的改动有些另类沥梨,在我看来接受起来还是需要时间的鸡次耿。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车屉,新款在车身尺寸上有所调整季,长宽高分别为4456×1696×1514毫米轿,轴距保持2600毫米不变堑谋,相比现款仅车身尺寸有所增加罕。   车尾的变化不大轻獭染,保险杠下方增加了黑色塑料饰板窃埃,以及牌照上方增加镀铬饰条玲,尾灯造型无变化捆救播。实拍车型为高配版本顽闪厘,但仅配备了三点式后倒车雷达临。   新款的15英寸轮圈造型不错悄拴鸽,轮胎选用优科豪马钮,规格为185/60 R15沉申膛,备胎没有缺失慈靖,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置享。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高布晚喉,在年轻人中更是屡见不鲜私豆架。在学校要有个性篡讣,在单位要有个性舒屏苍,穿着打扮要有个性酒,兴趣爱好要有个性俩令村。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢厦?如果你有这方面的兴趣袜啃告,那么杰德将会是你不错的选择喂。可谓自成一派的它陈鹿,凭借着并不起眼的车身尺寸呛、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间偶幻,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车读姑县?还是旅行车饱?或者是MPV帛?但这都不是事儿屑摆,只要适合自己就OK京。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人撅材,喜欢接受新鲜事物的他们枚,正好与杰德不谋而合太辞甘。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐白杀,此外叔谰皆,六座的乘坐空间盖蹭,也足以胜任日常的使用需求褪搐。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受夹锣。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢捻垮寇?自2013年9月6日上市以后妙,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量办窃,力压大众途安和马自达5等竞争对手防孟,它用事实结束了我们的疑问窖挥耽。除了这些彩,杰德还会带给我们什么样的全新体验腑裂申,让我们继续往下看码。   " "  若是经常关注汽车之家的话拢,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生佰,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”店锋匣。虽然我们这里并不提GTR矛佰乌,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何屯剑磋,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和改行烟ǎ克斯ST怒身,令人刮目相看露勺晌。与此同时拍汀,在秦身上疤卢浦,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料卸透陕、做工以及舒适性表现上的明显进步缎娟。 外观造型半鞭沫:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程歇惟,如今已逐渐走出了当年模仿的时代确型,近年来推出的新车型如速锐乳倪、思锐以及大家眼前的这台秦梧,都可谓一个比一个漂亮柒。就以秦来说砰钝船,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网勘酿,很是亮眼碘,同时也营造了较高的前脸识别度帕。   车身尺寸方面被,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大唾,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平胶强,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)浑霉,2670mm的轴距表现则处于平均水平槽敖。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同句眷,其整体感觉与速锐大同小异蹦抖提。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯雹,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接布肪。无论白天还是夜晚仙,该车的车尾识别度都非常高嗓拼块。而且内部的光源淡将,除了转向灯为普通卤素灯泡外肆,示宽灯荆、刹车灯以及倒车灯都用得是LED敢庙。   充电椭、电桩安装及质保/售后介绍垫排亮:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口场,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包统芒,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电姆,据官方资料介绍拦殴藏,充满一次电大约需要5个小时左右卢,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)潭脐。   同时激厦,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩镜巍,虽然价格并不贵坡,大约在6000多元躲绦蘑,但对申请人有一定的条件限制炭伪缸,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)妇,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)盗惊,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准坤。当上述条件都满足之后小庞沥,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请箍,如果一切顺利臀劲华,最快1个月内就能安装到位并通电使用畔陆。不过目前誓价多,秦还不能实现快速充电伯,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的嘛鞠科,只是目前还没有这样的配套充电设备事库哼。   针对秦的特殊性毋霉愁,4S店内还为秦准备了专门的维修工位补,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务飞。其中沧沧,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全协丢,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶即恒,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋哦、绝缘手套和护目镜等设备枪,并规定在检修车辆时必须两人在场甸线。以防车辆万一发生漏电搔枫豪,威胁到维修人员的生命安全唉。   与此同时波,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里溯半,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组妹芳缸。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同刃,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型辑匆碱,整车质保为6年或十五万公里电伸脑,电池组为10年或二十五万公里)波酗刊。总之泥,从专设的维修工位藩蔚勾、专门的维修人员再到超长的整车质保周期孰趟,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度吗眠,而对消费者的购买更是一种信心的保证撩。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前宋郸,中国汽车市场刚开始发展懈樊,市面上可供选择的车型可谓寥寥横,在那样一个年代聘盖脖,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准咆淘,并且在之后的相当长一段时间冻荷鞋,人们心中仍对它们有深刻的印象拟估累。时至今日仕蓬伴,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择棺亢,在数年激烈的竞争中咎奈,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下扯存博。这回墩,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首艇氏钦,我们也借这次机会为大家做个全面对比徐纯,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车蝗冗啥:外观内饰(包括设计和做工)膝该牟、配置莽巨下、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)拨寇、储物储隘、油耗恢立、驾乘感受磊、加速性能嗡、刹车性能抵。同时霜片,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别撼、同价位车型的什么水平酵伞。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型如罕困,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元祷拱脓,目前约有6000元左右的优惠菜,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元冲睹挽,在优惠方面差别比较大辈,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右凛吮,根据论坛中近期的提车价格枢炭,9000元的优惠还是有的团纹屎。目前褂经姆,两车的售价依旧属于同一梯级马俯。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致肚授,只是配备了卤素大灯及雾灯讳顷,透镜槐、日间行车灯这些都没有邦扯赡。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系徘,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置惫汤,因此我认为两车的配置可以理解猾檄白,符合同级水准认。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位跋:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比时,两车的各项参数也处于伯仲之间伙送,差别在6cm之内臀。在车内空间上桑半锨,两车的表现也很接近芍餐靡,我先剧透下吧沫,结果可能跟你们想象得不太一样趣甲反。   相信看到这里都谩芭,大家最担心的就是如果车辆没电鸽,后备厢是否还能打开的问题蕉。捷达看来是妥妥的没问题嘘,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑肪,它的后排座椅靠背可以放倒畅馅,之后即可顺利从后备厢取物愧,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐汗墨畴。   在倒车辅助上巾怯窍,捷达配备三点探头蛙,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配干硼氛,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平赖。这里多说一句驹亩,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达串,让人觉得很不大气骋斧汐,并且低于同级别的水平妮,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达甩庙陶,舒适型也可选装倒车影像非,比捷达厚道一些魄疾。从普及性上看菲嗽,能够达到同级别的平均水平参氯讹,从功能性上看毕盒,拥有倒车影像的它则高过平均线了悄措捣,给好评钱。   两车都是15英寸的轮圈贸芬,造型上也是各有风味靶骆,轮胎宽度也同为185mm猫勉访。从售价上看卞,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右乾什,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条髓潭纶。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比思,让我们在后面的制动测试上见分晓幕抹暮。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显刮,借着中期改款的机会皋,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机弓貉艇,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注伞释谐。应该恭喜它尽危吧,至少在我眼里泵,它确实达到了自己的目标浩淀。过往凭借动感的外形帽喉、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它好稿,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点届宪挫。   只可惜铃裁,刚上市不久的2014款起亚K5墒,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择船囊,而且它们的价格都处于K5车系的高位唯椭极,受众群体并不大哀暴。前段时间媳乔娩,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析慕摔,并撰写了《起亚K5购车手册》橙汰。文中秽轿贡,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型匪,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐肛善,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色骆。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH词杯,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机掣孟叮。自从起亚田、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后继妙,互用研发产品的例子不胜枚举猩,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度穗梢熊。该发动机的最大功率为245马力姬、最大扭矩达到350N·m惊仁挫,账面数据处于同级别的上流水平边甜,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机井地、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀霸,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机盗瘁下。   在涡轮增压檬慨、缸内直喷等技术的加持下枢酪,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m文稳亥,并且一直持续到4000rpm谜。得益于涡轮介入较早劝辨贤,最大扭矩拥有宽泛的输出区间唾,而且它的油门也调校得比较灵敏溅掠到。在实际驾驶的时候精,可以感受到它的起步轻快自如祈煎,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余现袭。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比挥辉,毫无疑问它的起步要相对轻快一些闹,但差距并不像数据相差那么大全撇扯。在整个低转速区间摆,它的动力输出不算直接杀镜,缺乏一点活力石猾,给人一种有劲儿使不出来的感觉谐娟童。   于是缓吧盼,我把油门再踩下去一点哆,动力突然来得很快蓄斗抽,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然猛,毫不费力乔连,而且可以感受到车速达到120km/h时接惰,发动机还有充足的动力储备图嚎厘。它的中段加速能力让人满意袭并挠,虽然依旧缺乏一点活力兴穆,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴瓜达,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开蔡奖。   还是差点意思戚莱,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感北。于是说脯,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式变溅,6速手自一体变速箱切换到手动模式疵挂抨,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作碾跑,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的侗。它的油门响应足够快壳错,发动机的动力输出得到更好的释放迁,方向盘的反馈也更加扎实笨。除了SPORT运动模式外抽吝,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式凶,运动特性从SPORT藉丧、标准到ECO逐渐减弱势虑,驾驶风格也逐渐趋向安逸姓让间。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契腐吞,平顺性极高坚,而且动力的衔接也让人满意采。若以80km/h的速度巡航甘嘎穆,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航杀,发动机的转速会被控制在2000rpm左右霸,对于燃油经济性的控制也让人满意关毯激。同样值得表扬的是降挡速度博,在中段需要加速的时候深踩油门凭禄,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出寥,而且换挡冲击也比较新印,不会让坐在车内的乘客感到不安晒。   前麦弗逊里缅、后多连杆的独立悬架底盘结构耪等庙,在调校方面仍然有很大的提升空间冻。它的弹簧足够硬潦触,但是减振器的阻尼不够大较夹,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底憨矾,会有细微的震动传到车内筛,以稍微快一点的速度过弯宝榷,车辆的侧倾会比较明显歇提楷,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳熔狙。安安逸逸地驾驶肯定不是问题层断,舒适性让人满意脱慰搭,但如果需要激烈的驾驶的话促佃,后期对悬架的改装很有必要镰坤。   它的刹车盘相应加大了尺寸莽邪,刹车的力度足够檄讣,不过刹车踏板的反馈缺乏线性棺徊。具体表现是拖晚,刹车踏板的前一小段是虚位僚忻,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏构仁黄,制动力度会突然加大蓄回僳,需要一点适应的时间避。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻巫逞,发动机的声音拱吻揪、振动都非常小片半。然而切腹笆,在速度上来以后腺吻绣,噪音的上涨速度也很快虽鼓娩,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎写够旅,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显霖。   我得承认霞,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数收,但在起步和中低速行驶的时候康,动力参数上的优势并没有完全体现出来瀑秽矫,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处奥缮。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价绊喷,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”峦。当然碑,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型耗。另外钢,值得一提的地方是漂暗,在动力提升的同时霓,它还加入了行驶模式控制系统佩,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用伎,它的动态性能相对有一定的提升仍晶,开起来也更有活力和乐趣葡罗苇。   " "   海马M3去年4月就已经上市了逞,不过当时的自动档车型只是“有价无货”塑惠相,只有手动版车型销售卤,导致产品线还不够丰富突。而就在去年11月剂,海马M3终于推出了CVT版车型劣怠落,7万-9万元之间的售价泰僳,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求承勾。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30曙、逸动侠、宝骏630以及启辰D50等车型料抠,竞争还是比较激烈的挠。作为一个后来者池亩,海马M3是否有足够的实力立足据惠?下面我们就一起来看一看释。   动力费裴:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择脑划绷,其最大功率为82Kw困,峰值扭矩是147Nm溉枷剐。从账面参数来看鸥怕,可谓非常出色拟,一点不比合资产品的数据差地粹闯。对于一辆紧凑级轿车来说搭,这样的动力表现已经足够应付日常使用了放。    开起来的表现松,我只想说这台发动机的低扭还是不够强全卷,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”筛霓抖。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中花凡,如果想要充满信心的快速超车派,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择冠色答。    我知道会有人问呜碾介,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗哪斯唾?说实话华,我觉得大家都没什么区别北豢,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着拐,也是低扭不够强惦瓜,需要靠高转速来增强加速能力紊遍侨。    可以肯定的说叼伴灯,除非是加上个涡轮增压器施某稠。否则的话飘,这个级别同排量产品之间的动力表现糙缅,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同沽擦灌。我个人觉得辑低琼,这只是消费者们需要认真衡量的一点思,而非全部聘飘。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在及,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感定肉酿,动力传递平顺连续的特性仙禽,有效的提升了整车的行驶品质感涂。顺便说一句夕,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外芭鞘,这也是比手挡车多花点钱的好处握。    深踩油门时水软啤,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上澎梧,来保证动力响应足够顺畅季,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内棉吴。此外另,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式诬靠插,功能性极强逼。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现奇潜,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后茅,g值才开始达到最大的0.366g设羡,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内搔茬,此时车速大约在30km/h左右佩,达到60km/h用时5.24秒动,冲刺到100km/h用时11.45秒士戏。    接下来看看海马M3手动车型乖,在加速到2.5秒后氖貉提,车速已经达到了差不多40km/h沉,达到60km/h用时5.01秒枫,冲刺到100km/h用时11.28秒勃泄镶,比CVT车型略快粒殊。如果不较真的话誓射奴,可以发现二者的差距其实非常蟹芙,相应的在日常驾驶中其实也一样按日谩。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米赡,就这个成绩来说粪,它的表现只能说是非常一般槽凯文。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言殿片,它的表现就算好多了问呛。 责任编辑售腿:沈楠" "   近日疟,宝马官方发布了新款X3的车型官图贬,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作短敲。从新款车型推出的速度上来看炬叔,我们也能感受到宝马对这款车型的重视疆。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量聊需。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化酗慰。    早在2003年填,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章乔。10年以来喘,宝马X3已经销售超过了一百万辆间,自从2010年上市椽,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作孟。因此睛,2015款作为X3的中期改款釜,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中呈,优化后的大灯组造型挠脚担、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰囱尸,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多达郎。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版策蒲,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感痰。通过官方图片须,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时坛俩擞,也融入了宝马家族的最新设计语言范仑华,与新X5一样采用了新的中网边框设计东擂猩,在视觉效果上更具冲击力鬼。    在头灯部分凭,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光舜盆,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细粹。另外喇碧,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代痹簇矛,配置方面它还可以选用全LED光源草陈蓖,再加上选配的LED雾灯浆,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质番介距。    新设计的前保险杠极具力量感每魄,并融合了镀铬狗、塑料格栅以及金属护板冒四,进一步彰显新款宝马X3独特的造型木摧。此外扯椽磨,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中贩汀。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂娄哄陀,也使整车更具个性化风格对歼旦。    新款宝马X3的车身尺寸分别为牧撮:4657×1881×1661mm闯公盾,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近桅镁,轴距也同为2810mm浅,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异胖挡讳。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别楔豁穆,从车头一直延伸到尾灯的腰线稿了,让车身看起来更加犀利且极富层次感授。相比变化较大的前脸椿,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计尸纪,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰疏评幌。相比X5权,新X3的尾部更加耐看遂颧,有棱有角的直线条凸显了肌肉感突雇,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分伴疮,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守呵恋,视觉效果并不是那么给力卵琶粕。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择去峦,新款X3也不例外钒楔。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板牡、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前拓、后部的防钻撞保护装置杭,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套燎烧、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂鞘。此外唱,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致尉。该车还可以选择六种车漆炬厦、三种专有的18躬龟娃、19甚至20寸轻质铝合金轮毂骚势。 责任编辑口镶:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车茫:Quattroporte(总裁)坪许铜,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标兄五,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV俊:Levante铰娶,还在2013年4月的上海车展上遣,以全新总裁平台为基础赦危痊、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角捷:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的趴泰、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4天伦祁,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款既割诲:Ghibli……   以家族设计为本膏度,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系五定罐,虽然定位上已与同名的前两代车型不同匠清立,改走豪华中大型轿车的定位布芒,车身尺寸长抨、宽妹哨、高分别为4971mm腻哎蛋、2100mm和1461mm阑仓烂,轴距则为2988mm秋懊糖,直接锁定奥迪A6泞眠码、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上荒,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo我寡晒、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征涪汞,且融入全新总裁的轮廓特色歪茫,以紧实并极为流畅的曲线坦策,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格瘦。    于是在车头设计上冈,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽褪、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩起蠕,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面四棋,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样遂捣行,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计酱,将蜂巢状格网嵌入其中偶辆,且尽可能地加大汕熄井,再搭配角度更为锐利道畔骨、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组钦冠,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势卑。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条先嘶,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏田敦讹,所以厂商在Ghibli的车侧师,除了保留前叶子钣鳍状孔道题、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外怠吞,也师法了总裁车侧的设计晌,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型晚盘笔,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没几氖吭,另一条线则从前门下方迸出烯嫉肉,向后朝车尾紧缩掸峦,滑顺动感且充满肌肉感背导磷,并正好可呼应更翘的车尾设计库搐渺,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上颧刃创,速度感浑圆天成坡粱。 内饰向旗舰看齐鹊惕疥,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上牧切,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿荷寥仍,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同郎晨坛、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计亥碎,也把声控陈莲、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上蒜闹,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片畏帘系,右侧拨片负责手动升档庭撑、左侧拨片则能提供降挡乳谱苟。    此外巾,三辐式方向盘的前方海才,一样是借自全新总裁的蓝底白字味、双环式仪表盘茧睬盛,右侧为红线转速从6500转开始的转速表酿巫,左侧则是表底超过310公里的时速表叫,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕柯脸侯,可提供显示油量朔举、水温攫鞠廓、挡位与导航指示等行车信息斡彩,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上杆环防,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图念轨,告知驾驶者目前的驱动状态俯胎牌。    和总裁稍有不同的中控台思雌垃、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟欠宛矮,以及可触屏操作的收音机电台选择我、音源切换嫁腹绞、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)锯垒、空调温度钠、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕锯,空调出风口则移至屏幕的两侧卜弘,下方则为恒温空调系统调整出风量撕、温度与出风口的位置扒岔,以及音响系统的吸入式CD乃,设计上较总裁车系更加简约藕,但用料与配备完全向旗舰看齐掳,展现了十足的诚意妻烈。    较为可惜的是唇抽,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm女柔,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm朗锭,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性柒剩,所以Ghibli的前排空间与总裁相当丁坤竭,包覆性和支撑性也非常出色赫矮霜。    但是后排方面巷、便没有像总裁那么充裕灌,尤其膝部与头部方面互,身高174cm的笔者坐进去后法途狙,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已上玻,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促番,也刚好替前凄哺哄、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何盆,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓寺。 责任编辑桔抒阮:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”辣哆攫,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了岸?后来一看丝,哦莲撬,原来CC是“Cross Country”伐能。继续了解发现有点意思措讨腑,底盘抬升免想让、高功版2.0T五缸发动机侥,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法宿蒂:目前的普遍规律是粗剖扁,产品分得越细潭肚起,总销量提升越明显槽。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品苟,它的引进挡磋,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦铺恼。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板技,主要分布在前脸和车尾睛茶鹊,从外观区分它和普通版V40很容易踞丸父。底盘抬升12mm并,这么小的数字对视觉效果影响不大臀糖吭,整体协调感没遭到破坏藩梆。    车厢内部姥寿搔,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样安,除此之外内饰并没有过多特别的设计辛般步。之前我们已经发布过实拍文章烩,车身相关内容有详细介绍褥捞洼,因此这里只是简单提下要点播,就不再重复描述了盖。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来律访。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机俊辽感,最大功率214马力捶,峰值扭矩300牛·米骚,型号B5204T9贺才,是普通版V40那台发动机的高功率版本弟举诺,那台机器的型号是B5204T8贤,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒瓢,今天会是什么成绩惫?稍后揭晓脯耐。    变速箱没有变化孰霸冕,依然是日本爱信提供的TF-80SD歌舶,六个前进挡芥,带手动模式和S挡肪,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT缮,奔驰A级用自家的7挡双离合哪,沃尔沃这台6AT暂无优势窟,目前他们还没有新产品投入实际应用仍鸵句,理应加快脚步胁。   驾驶炭:邪恶的S挡    驾驶部分敢锑,我想说说D挡和S挡的区别伍狮舰。看起来挺初级的一个话题胺挺,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂镐痴。D挡油门响应迟缓蛙匪砷,在激发变速箱降挡之前甲悄辨,需要稳稳的痢眯妨、持续性的向油门踏板施加压力炬,慵懒的降下一个挡位之后翱白问,情况有所好转灰镜拈,动力给得稍多庞酬签,也就这样酷凤。    不满意对吧寡?可以把排挡杆向左扳到S挡齐垫妮,切入“邪恶模式”抡兢。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)漂肪,转速拉高1000rpm以上怜掀,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来东憾寞,紧接着你发现油门响应提升好几个档次槽,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出獭僚佳,脚踝每动一下可,车身就顶起往前猛扑一下档侵。深踩油门嫌玫遍,转速迅速攀升寸两险,跟D挡时判若两人恼坊,两百多马力融克、三百牛·米充,在这个尺寸的车身上爆发出来擂檀浚,过瘾骡钝。    激情过后细细品味钙,这套动力总成有两个弱点需要改进浮井筷,一是怠速时振动大苟,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动溪亭尽,影响体验;二是低速行驶的平顺性损陛,国内大城市经常遇到拥堵用车环境矛,1泉垮咎、2信杉晨、3挡之间可能频繁切换死,动作应该再细腻些日藐集。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统懦蛋,选择“全功能”项遁,不打转向灯就变道睫母,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道井那,回正的力度不芯忻堋,如果你想在车流中快速穿梭前进莎哀,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争立交鼓,要么关掉方向盘辅助舵亥,仅保留振动提示即可耍党。   绕桩垃叮程:比前驱版好玩    除去上面描述的情况跨钮,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣略,在绕桩场地很讨人喜欢羔磋。车头响应比前驱版本积极维席,入桩动作稍猛惰,车头好像在被一根绳子拽着走煞缎窘。给我留下深刻印象的是防,这款车的极限要比前驱版高太多涧雇,特别看了下比,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h价。上手容易矢,但是需要注意别突破了极限娘戊,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点坷雌鼓:一旦超出极限故,很难把车身再救回来恐心。 责任编辑难:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7赌幕:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足目痞辜?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始呢灯,就一直困扰着我们的问题坪。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题挝灵。马力越大的车就越好么柿虑渺?绝大多数情况下答案当然是否定的扛晃。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外竣剧膊。随着时间的推移瞬,我们有机会做这样一个有意思的选题狼纲。   让我来说明我要做的事情淑:我们有三辆四门轿车炯蓬迟,合计拥有1657马力柯繁。看起来确实有些夸张漓,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport希翱,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多檄礁。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S郝南泻,但是这个570马力的怪物一直没有车吼誊,直到我们完成这一特别的测试一周之后懒。我们只能使用520马力惕歉,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo邵捐,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力编胜,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣鸽善。   另外一辆是全新的奥迪RS7塑,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎傻挖墒,拥有560马力的出色表现绊辅炽。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8动,在K&N工作室的台架上陡,它的轮上功率达到了479马力举未。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中匙瑟巾,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力挡沥道。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器家,用以获得更多的功率输出怂多。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候吻串森,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力夕篡徽。即使按照宣传中给出的数值阮村,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG蹈谭,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力烯。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG靛晒,它的轮上功率达到了541马力抄赌,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力问头。   另外还要说明一点常迸,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来徐褂弗,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本办宏凳,不具可比性翁哼。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试勾挽。结果很令人意外瓮怜。两款加速最慢的车型蒜效秒,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h垫。当然最慢是和RS7相比较而言的救,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速勘密赎。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录咖十笆。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒梨清。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊牧兄,但是还未打破我们以前的记录镐。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底庆,说它慢更像是一句玩笑话戌粕,这一成绩实际上已经快的吓人了袖。奔驰则要更快一些功晶烙,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)身,冲线的速度也提升至197.5km/h淖孩。冠军仍然是RS7的撅,它只用了11.6秒卷功,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平颂急。奥迪的冲线速度为193.8km/h换,虽然不及CLS63 AMG杉危,但赢了就是胜利穆儡镶。   123下一页 责任编辑脆:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后摩,新款奔驰E级开始变得更具有时尚乘、运动和科技气息了税。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此聪勾,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机洛簿,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子兽吨溪,主动式车道保持和自适应巡航功能惶轨毖,几乎能让驾驶者也变为乘客洗麓,高科技配置更加丰富羡谦挽。    于是桂,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前降,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了违。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L摹福颗,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受残孪,在下面的文章中有详细介绍雀。此外杜,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章鲤阮拴。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读酗。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道蕉董、残破衰败的路边小屋恰入、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律危毁,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富境扮,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落陪。身处如此糟糕的环境湘,却并没有让眼前这个出身自底特律稻射乓、土生土长的本地小子屈服卞惩艾:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感休胸瞪,但只有经过一番试驾体验之后辩,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力夯挨。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的太拔耗,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分澳。与2013款最明显的区别来自于前脸中网胺脯闯,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形苫沧光,同时两侧向外延伸与车灯相连奈董弟。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化捆。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯缄钩怪,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计链粗槽,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计瑞。   尽管是低配车型料风幢,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬霜量,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)逼镭。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车儒,它基于D级车的平台打造辱,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条浇偷,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK软赖韶,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT滤寒,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体烷,不过从近几年的趋势来看途,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香葛,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型凸拦,至于其中的原因沮疵,从这款车中也许会找到一些答案俏恭思。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT攫?   GT购,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写吐,维基百科将其解释为具有超长续航里程涸、拥有强劲动力汗车、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型仍。可能一提到GT促对,浮现在我们眼前的就会是超级跑车黔盲,其实则不然衫倪嚎,GT拥有着明确的划分准则侩,举个例子来说湿吹:拥有着标准的后备箱福坑徐、配备V12发动机并且内饰非诚移啵豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车快膝,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT份维平。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”邪,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类捌擎,不过要是按照上面所提到的评判标准来看攫,这款车的确还真有点GT的意思先瘦另。在笔者看来镰岁曙,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的划,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉劲昧勉,最起码第一印象分已经拿到了浅漠纬。   5系GT是采用7系平台打造的夯?   5系GT的轴距为3070mm龋畔熬,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同寿吓,从前双叉臂处、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系寐。厂家表示啤,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型损,其在外观回丛建、内饰了、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同片。   5系GT型到无朋友列凹粪?   谈及5系GT的竞品汞监,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情黑,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位算胯辛,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版瞬淡琶。   外观唬矫仕:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚秆彭体,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆涎青。风云2(详情)辜、E5米、A3以及今天评测的这辆E3笑,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中虎,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度摧假。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品校。从这辆奇瑞E3(详情)来看尉,外观及内饰都有着很高的原创度僵丛。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间瞧囊。这让奇瑞的产品线更加丰富钨肝,但也让消费者选择起来有些头疼柏。 外观乳褂标:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人肝侣,但外观却没有去针对青年人的设计腐僚,前卫铣情举、另类这些词汇应用不到E3的身上炭忙闪,车身也找不到多少运动感空裸镀。不过它长得却很容易被人接受歌,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉汐隘。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看委浇,E3和E5的外形稍有一点点相似叮,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间参段。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化绰达。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞刚揉。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高体尘虾,而且非常容易被大众所接受涛。不难发现恒淑,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变脐,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头关毋。艾瑞泽坛车、瑞虎5帕,单从外观来看都会让人眼前一亮湘尚。借鉴是好事肌锯,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快茂角部,但不动脑子的照搬实在是说不过去漂芯衰。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧须俏,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表擦苦,作为最会制作小车的铃木来说烹灿,雨燕可谓打开了国内的市场方乖揣。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代平嗽五,新一代的SWIFT迟迟没有引入翘砰。而就在2014年1月18日拼放摆,铃木速翼特在国内上市硼殿,这款车就是海外最新款雨燕的运动版骸。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后逝,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏慌尘。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表距抽:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕荚口,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件烷埃。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造去途,速翼特运动版采用运动风格打造姆。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm休娜,轴距为2430mm乘捂。由于基于新一代车型打造淋藤,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些桨,轴距也加长了40mm搬操。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚镣挖,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息皋。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16处挪。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新夸,包括中控布局违兽、仪表盘栖伐嗡、方向盘等造型均有所更改狙。此外彪凳,配置方面新车配备了ESP困胯、自动启停系统损陇、USB接口蠕驰歧、运动座椅等配置催士臼。CVT车型还配备了换挡拨片连,满足驾驶需求糠擒怪。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了投烯。真皮包裹自不必说持署,3耪耗、9点的打孔设计握在手里也是真舒服魂爱。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多额仆霖。不用和别人比唾擞,超越自己就是最大的进步斧。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面何埃,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机蓄词仁,其最大输出功率为100千瓦判歧蛇,最大扭矩160牛·米捷贝酣,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT嗣,其百公里加速时间为8.7秒间崇磷,最高速度为194Km/h趁链砂。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡蹲,相比之下乐趣少了很多谴墒立。 免责声明兜酷:本文仅代表作者个人观点萝默,与环球网无关冬炔。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实枢天,对本文以及其中全部或者部分内容婪信、文字的真实性怪斧、完整性楼崩、及时性本站不作任何保证或承诺本桅,请读者仅作参考蚂蓬山,并请自行核实相关内容项拴垛。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车帮,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大狮微,引起了广大网友的质疑阶。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验风蓉。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注孤怜凤。于是易车网本着服务网友的原则酞,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测人抵,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车蔚,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示请港。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说斗,您便自有定论翘。   体验者介绍    前排体验者居碱:辛毅 身高卜踌:178cm    后排体验者枢蔫灸:旭子 身高啸捻:177cm    Ozel 身高破:170cm    小娴 身高倾:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准涉赣,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高身拾教。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍守蒲蒜。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市沤洛,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣爽爸。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论矢惨胚,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆歧,公平公正公开地来一次大对决秃奴。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明禾乘腥:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别膊恳栋,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车奠幌券。所以不得不承认壕,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值底,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上耍。    事件回顾第:    说干就干问奸烹,在我们决定来一场大对决并制定好规则后疼海贡,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作库。根据易车网后台数据的统计来看接娟射,持以上三种观点的网友大有人在侈荒,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲俗弧泻,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案畅囤空。尽管是为了对比三者的公路性能枚任卉,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上蹲。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上蔽扳。    测试车辆供:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350体剔献。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型枫肮九,但是奔驰并没有这款型号的试驾车晴宋,奔驰已经尽力了蠕,我们在此也由衷地感谢车保慕,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题爱胯孟,告诉大家改款前后的差别克凛仇。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5览。因此我们也很负责地告诉各位网友可惹谅,目前除了易车网成恭,其他媒体对于新款X5的评测丧,都不能代表日后国内在售车型能。第一辆中国版车型为xDrive 50i祥,加配M视觉套件瓶韩。    由于Q7的官方试驾车出了点状况配,我们无法借到官方提供的车辆拜。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持粹秆勒,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型舱卢品。    测试场地薯洗釜:    乐驾赛道全长1.6公里首,共14个弯道毋,最长直线段270米郎,赛道宽度为10-18米线刻薪,视野开阔洪,无障碍物们苔。赛道两侧均为土质路面岸,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆乖,大大降低了安全隐患烈行女。    测试人员师蒲氯:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑挺惹饺,却要替土豪们操心买什么车面备刨,这件事听起来真挺可笑峨镶,因为我实在没法揣测土豪们的心理驳。如果说我还能理解花五十万买大切布,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野呈搅双,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器稻护奇,代价是要多花一倍的价钱度裴。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感汲,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感写,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望篮。不过因为坐的比较高磺叼嗽,速度感不如那些贴地者强烈面,还没怎么着呢就破百了孤。这大概就是SRT8的魅力讲凰祁,很难说值不值得欧钩。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款酪,车内的配置也都跟2014款大切非常接近灌勉丧,跟改款前相比还是升级不少处芭。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到暖眠,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系脯,SRT是JEEP官方改装部门剑,这种改装是全方位的挟,包括内外套件加强校娠辉,以及性能方面的提升辖。SRT8就是高性能版的大切诺基头,主要提升是外观套件梧渐、及动力系统哇讲、刹车系统关辫、行走系统等方面疵。四秒俱乐部为数不多的SUV车型肠察硷。动力系统采用了更简单粗暴的发动机酗,6.4L自然吸气HEMI发动机锹彭,搭载采埃孚8速变速箱辨荒。   SRT8为公路而生黑穷,所以公路性能是它的强项面擞绦,不过Off Road就不是特别在行了寿宿垢。大切诺基的7种驾驶模式被简化 饭褪,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影娘夹。 ② 跟之前的SRT8相比梢婪搅,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的莽孟,所以科技感和豪华感都提高了不少鞭写忻,跟换代前的SRT8相比价,升级的部分都是实实在在的荣。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱滔垄,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统摆,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统渤绘,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置脓搬鲁。  √蹇稹③一百多万的车靛俱,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车褥,再挑上百万的车的刺蕉笺澜,好像有点吹毛求疵歌。首先悬架的设定非常的运动毒戒,即便比较温柔的驾驶方式动佩惶,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极缆,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车肪舶萌,大切诺基SRT8并不是一个非嘲角酌梗合适的选择娩海勤,尽管动力非常充沛瞬,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意搔。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响人,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺桑刷,但好歹SRT8也一百多万了捣磨,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响撬耍。不过之后我们也释然了肛骋充,尽管这是台行驶了四千多公里的新车魔啤比,但经过数个媒体的“蹂躏”兜绘辽,光弹射起步就不知道被玩过多少回了斑扑汞,弹坑交叉轴不知道走过多少次了撼能,有点异响似乎也算正常孟蠕堵。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基磕狗钦,请点击下面的图片进入试驾文章汞: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了惦淬喉,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争陡莫,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求湿据沥。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的切巷脱,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中凰瞎骸。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生伐,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T遂枫宿,还是老套路冯,直接切入主题扭,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹姜钦。 动力对比翔:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手尸怠青,看看英朗GT的表现如何吧芒唇蹈。这台发动机的最大功率是131千瓦顽,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来镀糯。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能鹅,当驾驶者在需要全油门加速的时候喇叉,为了获得更好的加速表现科氮凛,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm烤。对比发动机账面参数来看缆没,最大功率118kw使衫,峰值扭矩250Nm错,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜把。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统啤,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心疾浓,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力钙娠憋。   至于传动系统方面很芹,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器堪,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样芳,都是目前该级别中的主流配置峨惫,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现妹匿旦,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢尉哼为。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器教,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩拐窝儡,所以基本都出现在了大众的小排量车型上圈深恒,比如高尔夫6戎、速腾等苟鞘。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方耍,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构酶琳,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力促畦壳,从而起到提升操控性的目的来免。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架挺,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上韭帘鸥,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接哇,但通过厂家的调欣伲后朝帽,当一侧车轮发生颠簸时凄,对另一侧的车轮影响会比较小些怕垢。   小结嗡:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多四,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出驰。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了蓉箍,至于优点这里就不做过多介绍了慷焚焕。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调惺渖伲后英朗GT更偏注重于操控性枫耪。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时快钝琼,见过后车追着拍照的公,见过开我边上向我打听价格的驮史,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回祷规钡。我坐在这辆路盛E70里甜盒,被注视得有点儿不自然肛。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣寡搐氏,我琢磨着岸闻,要不要让他进来看看票胺多。要不是我瞅见了绿灯亮起凸蒜,我真就这么做了赴殊楔。对不住了朋友算,这次没能让你仔细了解它杆临蠢,不过我希望你能读到这篇文章镭钝垫。   不用否认顾懒份,人们对美的好奇与渴求与生俱来冲街,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣访逝。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗埠密。不过在这些人之中萎劳,有人会终生恋着美人琅,有人也会为抱个花瓶而后悔狮溃涎。如今打造足够美的外表来吸引消费者秘磕,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情费,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70喉赖上,但在这之后能否一直爱着它杀,我认为是一个很值得细抠的问题衡芳。   ●外观大气巷僳慨、美煞诗姐,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时僳汗孰,我还以为来了辆捷豹娟缅,赶紧跑过去看发现被骗了播系。不过我并没有觉得失落手狈,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观溯梳,并且从设计角度看茹袖惶,它在借鉴与融合得方面都很到位呢脆糖。如果这张大嘴能够做了镀铬处理暗,我对它的外观设计就100%满意了秸彭。这事儿对华泰肯定不是个难题帅,您看看宝利格还有华泰B11舅毒,都有明晃晃的格栅厘蝗。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位赊逝秽:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中伪愁,但绕车一圈后我发现霉耗,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了吨砂。咱看看数据对比怂,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手霖景假,可以说在各种数据对比上宿,它“不是第一镣乒,就是第二”撅。虽然在宽糖肪齿、高和轴距上没有做到最大榔姑,但也不过是一两厘米的差别考,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米夏,这就让它看上去大气许多鲍挎分。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上悄。   打我接触这辆车的时候讥,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光鞋冻。在这样的目光中厘锤票,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期郸记捌。面对“屁股高笑慑、尾窗窄”耸河泌、后方视野不理想的路盛E70时靖迟彩,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车凉抬。先不讨论这样有多麻烦了祷蔑,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作幻,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧杏割?这点让我心里不太自在褪悸郎,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲度酥涸,是个应该有的配置渤绣。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上蛔晤辣,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色火绥睛。而随着国外皮卡文化的不断渗透哥港逼,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型起埔,去跟进时代的步伐封。为了迎合市场的变化及用户的需求但,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时啪豌瑟,开始注重宽大饱满的外形设计币伶,并增加更为丰富的配置邯。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型夏扇孙。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾巷,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)旦毕钝。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗共畦喷,整体的风格带有一股阳刚之气册。在车身尺寸方面府,它的长/宽/高分别为修酒噶:5310×1812×1775(mm)挖,轴距为3100mm澄。威虎TUV并没有大小双排之分姑蛔鞍,仅提供了一种车身长度袍尾婆。车身侧面的线条也很平直吴,外扩的轮眉使其显得更加饱满戮北拈。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正侗侩笨,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感谷财。大灯采用远近光分体设计渡脊,其中近光灯还配备了透镜嫡呐,不仅更显精神门讨猫,而且还可以起到聚拢光线的作用入嘎雀。镀铬材质包裹的后视镜很显档次韧,遗憾的是泊绞巧,集成在上面的“小灯”只作装饰作用董挟筹,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯会酿,并且后视镜仅为手动调节椒湍蜡。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架连,并且还可以对驾驶舱起到保护作用充伤,非常不错衅伦侵。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点巳,至于货厢外侧并没有再多设置蚀茧。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)吃,在国内皮卡车型中算是中等尺寸伐。另外盆,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”缚,不过据厂家介绍兄徒,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”烘低。对于皮卡车型来说刷级沪,这项必要的配置还是很厚道的董煽猩。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山刚彪篡,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气母陈善,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地捶狠。不过廊,今天我来到这里并不是为了滑雪布列轮,而是为了求证一件事情两:有没有一辆车敦,既能够带着一家老小舒适地出游论瓤,又可以不惧冰雪停硅,在冰天雪地中步履平稳地行驶叼,同时价格又相对平易近人呢假?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求嚏鹿,那么就让它拿出真功夫试试吧甩式。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)蔚禽熔,从外观上看线,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别厘,19英寸车轮显得很有力量感磨廉,也与动力总成更加契合;其它的地方撩,也依旧是酷威的老样子巾,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿堑,甚至还有一些精致的感觉磕。总体说来邦宫剿,尽管算不上全新车型丢,但依旧耐看迪裳。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面侗,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了畦烈娟,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中丢,动力响应良好很,易用性好庆恕惊,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分死辟火。当承载着全家出行时羔,既不会出现爬坡和超车吃力的状况铝泰,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适掂。   至于酷威3.6L的内饰方面徊,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)翅揣警,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”危,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节辨。   除了动力系统冯,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式秸铅啤。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器虱副,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动茨,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴嗽陇担,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施即躺。动力分配完全依靠电脑自动完成孟我癌,车内没有任何人为控制的按键和旋钮涤。   有了四驱系统萄,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳叛泥。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎饥肚杀,具有更加粗大的排水通道辆改该,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”烯髓,冰面行驶性能更加出色寡。此外弊蟹,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜躺零坝,胎面中央多重“Z”形花纹惰霞、针孔沟槽设计勉、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性棠。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息荚,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间胺,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情禄搭寡。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3细浪勺,它的定位低于1系酗炮汝。但是羌嘿雀,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步协涎。另外圭沪性,它也提供了i3?REX增程版本噶,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机甫从,扩展了这款车的最大续航里程聘勤府。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试激碗。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流颧屠眯。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合炼编,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合激。   宝马有没有提高电动车的标准家派炕?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协户?让我们在接下来的测试中找出答案朽檄。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式蓖订痞,宝马i3的行驶里程可达88英里疮。相比较而言童始剐,?Ampera可达30英里鸥龄莲,而普锐斯可以行使约10英里感。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电烩,i3可以更多地使用电动模式锹钒。而增加了汽油机的动力系统典贸槐,则使三款车的续航里程分别上升至160英里填铰醚,357英里和505英里艇。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大侩乾态。这台车约五英寸高撅吞,而宽度几乎和高度一样频逛,与低矮流线纹锋童,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比墨郴灵。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能光保赏。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力夹,我们没有所需的充电站?豁,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式锰。   此外该嗜翟,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容澄魏砷。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名天取:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车玛。它内饰精美傲,融合了许多先进的科技耐,它空间宽敞瑟棠撂,驾驶体验一流品闻疾。但这种REX增程版本无法替代传统汽车刃滦链,它仍然使用汽油机森悼,以作为电量用尽时的保险庞。   第二名溯粒:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好箩无拱,科技感十足蒋藉秤,而且它也能胜任舒适的长途旅行激坟储。   第三名揭衬桃:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款梁纯,它最大的优点就是充电迅速捣裸,性能可靠低。   然而宋,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋副闻。(实习编译乘:徐旦?审稿集拔:刘洋) ? 免责声明版权作品物附珐,未经环球网Huanqiu.com书面授权荆,严禁转载胎羔腔,违者将被追究法律责任爬珊。责任编辑芹汰:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车童烷,应该说是倾注心血邪舱,在技术平台上都有可圈可点之处算里,源自萨博的技术是其最大的亮点杀。我们所试驾的这款2.3T顶配车型录,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作葱裸。在外观和内饰上瓦,这款车基本上符合主流中级车的一般水平倍堪,在动力和配置方面也还是很有性价比的娘。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说牡赂绷,绅宝的外观原创度还是很高的顾,并没有刻意模仿什么车型袄,但我们会在这款车的细节上看到财膊立,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法氦昏铰。且融汇的比较好串饯,并不是简单的照搬照抄姓畅。这一点值得肯定方亢盼,大灯的设计十分犀利砍,鹰眼造型也有较强的辨识度玻卿。LED日间行车灯比较醒目艰驶窟,穿透性不错核藕潘。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表撕饰:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感境,也很紧绷推。看起来运动感不错掠烙,但前悬和后悬的长度较长吮,看起来有一些比例失调刹。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些偏椒,在视觉上看上去会更紧凑动感芒床。轮胎的规格还是比较高的惶,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能了检蘑。   车尾的设计比车头更简洁一些钝式,尤其是尾灯的轮廓萌旦,设计非常成熟奈肩。和宝马新款3系很像泛。除此之外骄,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感醋亢老。   本文导航帽句:" "  “卧龙凤雏敞,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口旅陷妹,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后煎体畴,便有了三国时期的三足鼎立担乖,如今我们的生活已经远离战场的硝烟舜,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车此,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国绷即惦,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出钱干,越来越多的厂家开始注重国内汽车市程寄铡,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹卜廖,然而坊间始终流传着这样一句话妨惨线:“得中级车者得天下”;是的潘,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重闷裙,今天我们会为大家带来两款重量级车型邓划,它们能否为各自的“主公”平定“天下”逞,请大家继续往下看欧巨。   看到这里大家肯定已经有了答案了挟戏,没错冈,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L多,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉瑰室迫,那S60L是何方神圣崇鹃辩?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型停境沪,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花派?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版娟量碍,厂商指导价33.49万元令,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型串情茄,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热俺俯、后排座椅加热郴郝布、并线辅助师炒、车道偏离和自适应巡航等众多配置偷疯山。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中举,即使不看车标全圭涉,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃撮克驾,哪个是奥迪渐翁路。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的崇,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现倍。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统控,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动藤傻虑,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停撤酵爸。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性绵动驶,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角蛇飞味,使夜间行车更加安全顺。两车双色的外后视镜造型别致本,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光篙参。   既然都命名为“L”的长轴距版车型腔,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色挟,至于乘用空间如何辜害笛,我们将在空间篇为大家详细介绍遣饥城。两车都采用了5幅式的轮毂造型达,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力授,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳闷。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计视洗奈,整体方正的设计略显稳重廖搪氯。后尾灯的设计两车可谓各有特色光,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似陪案,设计感十足观,而奥迪A4L的尾灯更加修长某伺凸,视觉效果出色叉。天窗不仅能够增加车内的采光赏何,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出忌。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉嚷疯,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心饰兴,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习郸驶。   本文导航穷齐:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车散,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间拆,配置也能满足一般家庭的日常需求堡携。对于这个价位的小车来说灸停锰,最吸引消费者的无疑是打眼的外观抬赫囊,在这方面秀,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮截洼,就算是与它的直系前辈骐达相比啸慈,也不遑多让醛沛伦。然而作为一款家用代步小车灵篡,它也并非完美害,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高妥伦够,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外首,车辆本身并非进行任何实质性的改变鹿挝匡,跨界的概念噱头大于实际帕胺副。 "   技术革新日新月异的今天睡既前,车型的改款换代再常见不过腥博,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变怜罗。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型俯。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变剩碗临,同时在动力方面也增加了1.8L梧凶小。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万挎殿舞,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势缓平倪。    新奔腾B50是一款自主品牌车型微,但它的实力不可小觑币哼穗。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌奸唾廷。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动靖罗、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型墟孙。既然实力不容忽视孤,价格又有优势杰,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机捍翔。" "  版权声明表:本文版权为网易汽车所有汹戚狠,转载请注明出处洞祈。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星变戏,全新的品牌全新的车型澄,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比关诲,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的复渖裕克斯歪吧蹈,在2013年父NВ克斯的月销量已经逼近3万辆/月吧匈,堪称是这个区别的标杆级车型瓮,观致3要想在这个领域取得成功派蘑,不可避免需要跟标杆车型来一场PK吨荷,看看是否有优势能吸引消费者关注填潦。 外观风格各异   先看外观方面徒表厕,观致3展现出大气得体的风格挤,不像速腾那么沉闷单调械峡聘,且有着自己的灵动个性;而腹秩校克斯则是完全偏向运动化的风格修替,典型的注重操控性能蔫税,突出驾驶快感的性能车型魏伍,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型受去,与观致3区别明显钦宋密。两者主要是风格差异叼梨淀,外观上分不出优劣朴,而就装配水准和油漆喷涂工艺上蒋坊规,观致3丝毫不会逊色于嘎叽渑埽克斯车型疥。 尺寸对比 车型名称 腹突克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上绕袒脓,两者也是平分秋色嚎晦,车身大小相仿陆,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势铃蓝,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上兔,观致3要大于竿遥克斯砰哨,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞低匡,尤其是腿部空间较为宽松曙,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的妇亟剑克斯在后排空间布局相对紧凑吠连挟,而后排空间也一直是各代阜廾眨克斯的软肋罗祭慌。 价格对比 赶鸨墓牵克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上牵捣涵,付叭庀祝克斯则要比观致3要更大一些高,在不放到后排座椅的情况下牢猜,腹荆克斯的载物容积是530L僵莆涟,而观致3只有430L戊,100L的差距还是能装多不少东西的灸。而在需要有更大空间的时候滥酞,两者都可以放到后排座椅捐努,放置大件的物品距姑脖。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间寂,观致3和感峭男荩克斯三厢都是11.99万起步蛋淑,以下我们将重点对比这两款同价格的型号散。而细细对比价格表可以发现刹窃才,要选购自动挡的车型济哀勘,盖曰锌福克斯最低仅需13.09万汐市纽,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合浇顷,观致3则需要14.29万补茹,这个比起富先В克斯有1.2万元的价差路,当然在内饰配置上会有其它差异刻刺常,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言奢灿疗,可能副欤克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些菊。 挑选合适的爱车壳希,看专业导购共嫂,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么本溯?   扫一扫汐楞拐,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚篮沛,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆缚氓括。风云2劣伤、E5盲杯、A3以及今天评测的这辆E3队路,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中未灰,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度弥。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品推。从这辆奇瑞E3来看筷羔封,外观及内饰都有着很高的原创度钞。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间逻。这让奇瑞的产品线更加丰富炭苹,但也让消费者选择起来有些头疼噬疽熬。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的填,也从来不缺少“明星”染,“沉稳绅士”大众速腾膳、“狂派斗士”福特负盏愫剑克斯等都是热门且销量稳定的车型评修,不过要问哪款车型最近销量最高踩弗藕,还要数“逸派高手”日产轩逸混,它已经连续两个月销量突破3万稗耍,坐稳了桥车销量的头把交椅堤。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡乘逼磊,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢苔漂?下面我们把两款车型拿来做一次比较入,或许能看出一些端倪貌募。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万媳居,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万此扭,入门价格上颠,风朗比轩逸高出2.08万元膊搐船,表面上看价格撅,轩逸占有优势立佩长,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型手伪羞,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元糜,这样看来锤陛,风朗其实只比轩逸贵了2800元狗禽迪,等国产版风朗出来后谭瘟煤,风朗在价格上反而会有优势也说不定侯锈。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市涡倦,这款车外观与内饰变化并不算很大块脓,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一辞燃纺,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7诉古驳,下面我们来看一下馆鲍壬。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表秒峰:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观曹募,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格鬼鹃汰,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹摹廊。质保方面啊贺,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力密擅鬼。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表刊伴檬:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机品磨,最大马力已经达到了170马力遣溶,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟徊泻。变速箱方面铰从椽,逸动采用6挡自动变速箱淮岛厂,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱氛潞,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色妇苍,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些能琉。 免责声明笨垄通:本文仅代表作者个人观点敌薄福,与环球网无关唤赊炕。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实挂寸,对本文以及其中全部或者部分内容参碗、文字的真实性售谱、完整性蛇骸、及时性本站不作任何保证或承诺蹿荚,请读者仅作参考忱肋,并请自行核实相关内容酣。" "  近两年仑溃借,自主品牌进步着实很大式,无论是从设计方面嚷形,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升挤讥,甚至可以与合资车型媲美饭,山寨剃抛拢、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式弯临。在10万元以下紧凑级车型中舶唬,更是自主品牌的天下隙簇摊,凭借比合资车型更为出色的性价比澄镭,吸引了不少消费者的关注李襄篓。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市圣,一经推出便受到了极大的关注遍,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力既郎。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型借,包括动力在内隋厦肺,新车共有20项升级挎你酥,本次共推出8款车型星乏,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款防讣,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型蕉,售价区间为7.49万-11.79万元接盆申。   比亚迪作为自主品牌的又一代表踞,近来也是频频出镜层,与长安逸动同期而出的速锐更是以“仪福控大玩具车”的名号名极一时匣。速锐共推出了9款车型嘎捌叫,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款梁,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合巳校惫,售价在6.59-9.99万元之间颗酬护。   单一来看茫,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品筒,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较司请瞪,看看那款车要更“精”一步汗。" "  新君威变得更好看了羔,配置也进一步提升济退把,新加入了一些科技配置设孙,比如智能交互系统糠绷,BOSE音响等等诉。这些都是新君威的改变之处桶裂拳。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型孩枚舱,售价24.59万元靠皋谦,作为一款定位中级运动型车的新君威湿吨,品质感一如既往墒撤乐,操控性也非常突出凉苦。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威署,以下简称新君威懦醛,外观相对于老款进行了必要的改变便蚂,毕竟老款车型从上市之后孰泼,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳怪情,新款在大灯财纱、进气格栅撬、雾灯当罐称、尾灯腔、前后包围都进行了细节的变动翻汕。   在新君威上底楞倒,使用了传统的按键式无钥匙进入系统缎,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统汤寐敌,在操作上没有太大不同巷,轮毂方面裁离,新君威使用了十八寸双十辐轮毂十存,轮胎品牌依旧是普利司通镀橡坦。侧面造型基本上没有变化耸,侧窗所占面积依旧较小驴芒葛。   车尾的变化还是比较明显的舶弊,这主要来自于尾灯的改变寇驳。新款尾灯全系标配LED灯哩,并进行了熏黑处理修谰。尾灯的轮廓样式更加犀利须稿且,个人认为要比老款更好看滴。除此之外千,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化锰欣,牌照安装槽的形状变成了正梯形捣。   本文导航沛墒钨:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击浇氖,颠覆传统的外观啃,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环蛊韶,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV皮差。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5斡锋超,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型穿敌,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机秤漠,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆肺,足以证明其强势的地位未谓级。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市灿睹,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠集眷浚。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强市会劳。(温馨提示幸实势:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版赡戒镁,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准疟。)   自由光基于全新CUSW平台打造耗午赂,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭掸,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅虾理葱,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强吃蓉通。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致彻梧氨,圆润的造型是其给我们最深的印象扇缉宽。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网箩,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线仟,显得简洁利落诵钵。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条困季相,显得净雅别致咳绿。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同工,主要表现在其大灯的表现形式上怖喝沤。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球厢锭,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可黎叭崩。两车大灯配置基本相近擂淀且,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已薪棋。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助牟珐,车道偏离预警系统程拍。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围钝桐,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗墩栖坪,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅惩叼。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势徐瞧,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势星垮。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话典,其尺寸差距就没有那么大嚎。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡去素窟,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁楼关剖,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起聪。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同篮蓖膘。奥迪Q5采用两边单出的排气管萍袄泪,在气势上略胜自由光录。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道汗瓦,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型沥,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部帘陇锭,磨损线束保护层悔购,存在导致电池损毁的隐患冬女。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日窖,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知且却,称9124辆V200受此次召回影响菊。长城汽车正在邮件告知客户布吠傻,并建议联系当地经销商进行检查维修轰。   据悉洗文,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转坪辜,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽桃。”更有甚者糯屑队,线束可能会内部融化譬焕氯。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说僵别块,目前已上报了数起线束故障敝刊,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转洼,不能够给电池充电逛鞋,车辆也无法启动湿署。”但这一故障并不影响汽油版V240车型匡涡,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束曙唾阂。   克特里尔先生称客,检查故障预计用时20分钟抱授馆,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟设插伴。如果绝缘保护层磨损严重沧,线束已裸露硷蛔,则需约两个小时以更换整套发动机线束登潍肛。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件妓。此前污揣,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回梅琳,2010年又因手刹故障而被召回腿。   2012年浓露忙,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回剩豹呜,长城V系列也在其中艾。当时撇丘,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片皇,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸晾。然而敦宦亢,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片霜放,更换车辆共计超过1.5万辆裂芳。  ∪选(实习编译辫蔷孤:王萌审稿措:刘洋)   免责声明版权作品尸楔,未经环球网Huanqiu.com书面授权茬勺,严禁转载缺翰洽,违者将被追究法律责任逆。" "  随着经济的快速发展丰摔,购车群体的年龄层次也越来越低牧,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用毙、省油抄,而是追求个性和时尚设计蹋。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型仍,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一韧嗓扫。作为跨界SUV蔽杆,它们在造型上将年轻骗愧痹、时尚展现的淋漓尽致戏钾,完全符合年轻消费者的审美需要阿乡添。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比硕疯,来看看到底谁更适合你蔷。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV澎币,相比2012款变化不是很大尝统琶,只是增加了配置和车身颜色龄鸥。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版斗蹭,售价分别为21.98万和21.47万霉蔷。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV钵,但风格却不尽相同廓疯杉。斯巴鲁XV外形显得干练侨恍,车身线条硬朗凌狈淀,富有力量辉眠,越野味很浓雹纶隘。而标致3008外形偏向都市化设计廷帆,饱满圆润的车身凸显时尚感试梗,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些千罕。   车身尺寸方面有所差异柒备欧,不过并不明显偿。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)乃,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)拣侈酚。斯巴鲁XV车身更窄实局,同时也稍长一些秘橡。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置骚假。   斯巴鲁XV采用六边形的中网超菜镶,加入蜂窝网状格栅运动感十足耪。而标致3008采用半圆形中网炕,镀铬亮条包裹显得很精致舒。两车前脸分别展示它们不同的风格楼,同时都包裹塑料黑色下包围峡。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯丘悔付,远近光分离灯组设计病繁,造型普通哀哺丹,配备有示廊灯凶扒沥。标致3008同样采用卤素大灯极,不过加入透镜棉,不仅聚光效果好茨炕,同时美观性也不错茶。另外牌饺,还配备LED日间行车灯袍。   在侧面糖祟论,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计际,比如非常倾斜的A柱蜂儡,同时将后视镜位置后移烷觅懂,留有三角窗减小了A柱盲区躺。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料参伞雀,有利于减少磕碰的维修成本陛褪持。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎坞,注重舒适和静音性曝,双五幅轮毂很有张力鼻。相比之下天拾蹿,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性题帮牌,与黑色下包围搭配运动感很强烈噶贪。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎忍仙弦,同样注重静音和舒适性戊。两车的备胎都是非全尺寸设计未。   相比前脸七菠,斯巴鲁XV尾部更个性掂渐,辨识度较高龄逆竣。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型割,镀铬亮条的运用增添了质感多徘荤。 标致3008尾灯加入LED灯组匿日哀,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组苛,但是块状尾灯造型很独特捆锨。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像莽锭磕,标致3008同样配备倒车视频影像佳参颓,另外暑,还配备前2/后4颗雷达探头克桔翔。" "  在过去的一段时间里敌萎,附晔鹇睿克斯裂、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置铅。时尚动感的外观忙鼎、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性狙垒乱,成为了年轻人群青睐的车型妙。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型哩矗江,科鲁兹掀背车则是新进的一员脚散,它所要面临的是一场“无言的战斗”瓣。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了陡纺,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出础,但却带有美式车应有的力量感抽慰,总体来说它的设计很适合国人的口味乌堤等。但从最初在国内销售的科鲁兹来说泼酬,其三厢设计有些过于保守茫侠乏,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间度,为了能够扩展消费群体未虱,推出两厢版是其最好的解决办法芜。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话颠量,你几乎完全无法识别它的真身醒午,因为它与三厢版保持着高度的一致性扫。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组惫噬,很好的诠释了彰显力量感的诉求泪。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后皆,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接昧,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些盼泄嗓,所以从视觉上给人以更加修长的感觉现豪,但实际上它比三厢版短了不到9cm贡。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多伙隧,后窗与尾部的衔接并不生硬磁纺,拐角的折翼恰倒好处侵疚,为尾部增色了不少赐脐恫。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计航驹袖,在样式上显得更加简洁量帅,只是与自身前灯组相比莎,在棱角的刻画上有了明显的削弱麓纯啪。   本文导航催廓:" "  提起之诺笨畦,很多人都不知道是什么品牌侈怯,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌窘,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的烘己。只是之诺定位于高端合资自主品牌离摊对,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式巷惹,那么它的首款电动车1E表现如何汞稳?以下文章为您揭晓构轻痹。   只租不卖斥?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务蚕冈功,包括车辆租赁炒溉、充电设备勘察安装袜境鼎、车辆上牌县豁、车辆投保幢挽、定期保养蚀、故障维修蓬、道路救援壁户诉、检查维修备用车等人拔,通过这样的商业运营琉,能够促进新能源车在中国市场的更快发展弄艰淌。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车唬挨,它的卖力需要大家自己去发掘富。不过在发掘1E精彩设计前问歉,请先忘了宝马X1价,否则你将永远欣赏不到1E的美睹。其实1E最出彩的设计在头灯巷沦驹,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感品。   不仔细分辨的话济聚五,很难把1E和X1的侧面造型分清恫蹈。不过1E拥有自己鲜明的特点拐锣瓣,车门下很宽的镀铬饰条捞,和没有行李架的车顶单敛。   相比车头和侧面局拱抱,尾部就让人感觉有些欠妥了赋,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分唇,并且加上了一条较粗的镀铬饰条苹胸惺。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车翱澜。   本文导航碳菜旗:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说胺建,奇葩的中文译名虑奋、“野性”独特的外观以及较高的定价妨,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议限。说起野帝我们不自觉的想起嗡胆,同样在以国产车身份进入中国之后县吗,“改头换面”的法系SUV标志3008篇罗,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类盲强,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”蛊青。当然蔡胶廓,以20万元以下的车型作为主力军炒磁,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一袭。那么下面我们就来看看蜜,这两款性格迥异的德洽谜踢、法新生代SUV之间究竟有什么差异露诗,各自的特点又是什么逞兽饯? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别渴部,首当其冲是价格方面的不同躬烹挽,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合搔赁扑,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势颁,不过差距方面不大基本可以忽略溃,两款车可以说在同级别车型中表现优秀落弛靶。动力方面的表现也近乎相同巾家,只不过大众7速DSG蝎砷,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配咀假琼,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些克苛,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一劲獭肆。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔到纤随,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰糠蓟,湖面之上也已堆积了厚实的积雪沦,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上棋态虑。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激脐革牌,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景峨茅疗,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试崩圈。闲话少说劫仁,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜新。   这次试驾共有5个科目部恋腹,分别是1.傲虎—终极绕桩聚模,2.傲虎—冰雪连环差,3.傲虎—短道拉力测试槽,4.XV—戏雪乐园郴纷侵,5.森林人—不规则路面自由行驶脱。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同纠筏,MPV表现出相对冷清的一面孰,尤其是中高端的商务MPV骡念,几乎屈指可数湃,除了老牌的别克GL8外桶瑞忿,似乎很难让人想起更多车型吞。不过在这个还没有完全饱和的市场里提匈秘,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅举碘慌。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮划,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢妈?这就是本文将要找寻的答案卸。   12款艾力绅有2.4L 5款车型苔添茅,售价28.38万元-33.58万元仓覆啦,目前市场上有近2猜标、3万的优惠幅度扩陀戌。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型千,官方指导价31.98万元师很篇。) ●外观解析   从造型上来说暗秆配,艾力绅算是开创了一条新的路子冠荡沤,没有过分使用一些夸张圆润的线条伴,车身轮廓棱角分明侥,有着很强的视觉冲击力夏耿,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别浪,此外路吞,艾力绅还装有一套大包围表挝拱,颇有几分运动风范歧侧泵,也有着一定的改装潜力冷黑。   盾形的中央格栅有着不错的层次感宦规鹊,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目形,中网与宽大的前大灯连接在一起盖叛,营造出一种大气氖漂、动感的MPV形象皇皆此。   艾力绅A柱采用黑色设计晚乓,且A柱的倾斜幅度较大扣儡徽,棱角分明的线条从侧面来看更为明显秤,总给人一种方方正正的感觉箔,后视镜尺寸同样不邢骸,与整车的风格很搭塑绍,宽大的后视镜提供不错的后方视野实,保证了行车的安全性与舒适性别弥。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感罐仿,当然彩廓,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现昧,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手靛涛,侧门就会自动缓缓打开扮画讽,此外弦狮,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关垂。如果对此还不令你满意的话哼,通过钥匙同样可以遗ⅲ控侧门耿雄,确实有些高端大气上档次挤棺。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm覆罐赎,轴距达到2900mm仆盗,尺寸在同级别对手中并不占优势赁熟舰,与GL8相比庇拼,仅仅在高度上略强于对手辱痰,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势玻骗。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计热表汉,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果窖。整体线条依旧硬朗穷,尾灯加入了时下流行的LED元素祟,为其增添几分现代气息糜叔卫。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及导吩夸,人们购车的选择可谓越来越丰富赤距红,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择蔫先,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过戏帮,可见国内中级车市场竞争有多么激烈疲弗盲,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5坤,他们能够碰撞出怎样的火花琅坊绿,请大家继续往下看吃。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表啸几告:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出盲确,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比醚分袭,由于这两款车型出自于统一平台打造诫轿,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲拦览柬,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间枷寂炬。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题欺糕,你可以说它带有侵略性沏纪,或是富有运动感蚊,也可以说极具视觉冲击力吃铺,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突惫巢恢。而K5也应用了与智跑幸韭、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计犀涝,使其拥有了明显的家族特质县。   运用Fluidic Sculpture的设计元素柬遂,极力打造出时尚与动感的流体车身市愁考,在驶入眼前的一瞬之时桓妻,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象雾忍。前脸的线条设计十分紧绷渐,大灯组与前包围向中央区域靠拢瘸健,展现其动感的一面掏勉袖。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合题赤,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势搐么,抢眼的外型加之迷幻的光线媒串熬,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽贫。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着漆,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力贝篱。   第八代索纳塔不仅外观时尚稠砰,灯光的运用也颇具科技感埠,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性蕾窃,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯膜,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步绕收。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计唇汕,显然这种的夸张设计侩架,使我将其列为变异的种类糕,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用色,多折线的应用也使尾部更具立体感期澜,同时对于运动观感上也有显著的提升钩乃,由于K5搭载的不同动力总成屡偷,2.0L车型配备的是单排气设计妇秋,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感革。   轮毂也是一个变化的重要部位锭寸剩,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面经扔。根据配置不同蔫世,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分诬,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎读,该系列轮胎偏重实用性碴。作为索纳塔的尾部芹狙溺,基本没有大的变化控罗,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示汐,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点窖冷柏。   本文导航弟屡圈:" "  每到年底滑秋,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾湾淑垂,地点也大多选择在北部寒冷地区喇。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣碾砰,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性筏池。在临近春节前夕布,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现如歌慰。   延伸阅读疵:   之前磷酮,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间读法协,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读晨,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容识达但。   酷威采用的是电控适时四驱系统凡礁棵,中央为多片离合器呻昆,由电脑控制来分配扭矩镣,车内并没有任何切换按键潦墙。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动弊很,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴翱,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施丝洁曝,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶壤,如果想要挑战一些极限的路况的话狗,酷威还是不具备这么大的优势的袒集拆,因为不具备限滑措施吨汝斯,至少在脱困能力上会有限制性躬箔刃。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎倘,采用全新发泡橡胶技术螺身操,具有更加粗大的排水通道履茎需,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”惫宫,冰面行驶性能更加出色胺咳冯,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力窖。此外串含碗,中央多重“Z”形花纹染删公、针孔沟槽设计棠楼衔、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性泰。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机抨泼,最大功率206kW/6350rpm谐谷唐,最大扭矩342牛·米/4350rpm蠢互,在目前的大切诺基稳、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载府裂,但是会有不同的调教携规禄。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器些落腑,我一直在想钵凰,未来会不会推出ZF 8速变速器呢计杆?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV库屋,我觉得这个可以有睛圈,至少不会和其他车型有太大的冲突麓。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖躺,路面上的车辙也是压实的积雪恳,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度涪。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用痘俱汉,只要不是过激的驾驶行为盼汞蹬,基本不会出现危险状况穿暇库。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候钵氓,建议最好将挡位切换至手动模式承,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速恋,这要比才刹车安全的多杆,这中方法同样适用于其他手自一体车型瞬晴吼。   本文导航汇:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢绰效、充满艺术色彩怂粗吠,或者是有着一些与众不同的操作模式立赦艇。而这辆2008则告诉我们慑退烧,一旦法国人在拥有自身优势的同时秤,再把务实两个字加进去些,那么可能会让其它对手感到紧张旅兽泉。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置掇,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注冷堕光: 由于本次活动仅为简单的静态体验骡,场地和车况都受到一定客观因素限制赊墙,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分疗舞荷,至于其他更多相关信息榷,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上泪武低,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型次供,作为首款引入国内的小型SUV澈,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上碌。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来吩,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近缸任竭。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)皑峰,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜挽稀,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿弧。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一拔。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置蜕,对消费者很有吸引力阀。作为一款紧凑级市场的生力军车型寂,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型牟墓。   观致3共有6款车型限,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型吾,售价为11.99万-16.79万元区间猴巷廉。因此突玖浪,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较猾埠。对于中国的汽车消费者来讲辟,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的妥墨谷。要知道自2006年上市至今高题,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主宝窜。那么些,作为一名后生的观致3庇,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢码?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼结伎饱。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中觅踏攫,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价呕:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价么:16.78万元)来进行比对泼疮绊。由于两车的售价只相差0.01万元烫疮,这也令比对的本身相对公平一些陪寇裁。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间妊,我们测试过高尔夫7顶配车型糯挖,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现灰夕,跨级的配置也令对手望尘莫及庞阮。但这一切范邯燃,也许并不是你在一台高尔夫上最看重波、最需要的因素乾式缎。对于高尔夫这样的家用车城奢赖,在使用的维度上做到出色害,才是它的本职鸿恍覆。今天沧,高尔夫7又来了妹,这次是全系中价格最低的1.6手动型臂默兼。动力称不上凶猛地霖囤,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富慌,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗翰背德?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一常,必定有些硬实力卵。空间满足舒适乘坐愧切、常用配置齐全棉,动力也能保证提速顺畅炮粳。但对于这一类的畅销车拜搂,最重要的是它必须耐用窖卢,不能隔三差五地就往修理厂跑屠扭,也不能冷不丁地出个大毛病搁。这么来看暮,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”渭筷瞬,故障频出牵,这点很难让人满意坟吨第。毕竟檀憨,大众车能在国内打下当年的民众口碑冀,靠的是皮实耐用的品质樊钝。在我眼里氦翘维,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境寞。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型绕染维,高尔夫7车身长度增加56mm茎喝,宽度增加13mm勃套敝,高度减少28mm股柿蓬。车身尺寸的变化让它看上去更为修长哦,也更显扁了煎沛。   如今壁,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达喂辣,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的下硷瘸。这个配置的增加钨,为日常使用提供的便利性还是很大的羔。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气盘牢俗,要知道复埽克斯不、英朗等竞争车型都是16寸起步了溃爽,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性办辜凌。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服佳倪,这套胎居功至伟钨。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候剖,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车艇,如果您拥有过高尔夫4瓶疮蒲、宝来或者帕萨特B5的话厘,您一定会理解我的意思凑领晤。没有复杂的配置朝嗽炉,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则别骋,瞬间就能上手草嘛。这一切都似曾相识钉。   在1.6手动版的高尔夫7上蜜,您看不到任何高端的娱乐功能呻蓄,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone培,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限洛耐始。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾渺签毒,但我认为这并不影响操作便利性雇,最低配车没有大屏幕很正常欧饲任。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时疯虫奇,我和同事发现AUTO HOLD并不好用恫,车辆静止起步平顺性不佳姜扁,油门给少了刹车不松开诵胶湘,油门给多了又会猛窜毖,让人抓狂虎。但今天这台1.6手动车型涸探,上述症状全部消失广废讥。起步轻给油即可糠付鹿,电脑自动调整喷油量戎,使其转速稍稍上升霉特诺,令发动机不容易熄火骄纪仁,等红灯眉、坡起都很方便庙袜,使用起来当真比顶配的舒心多了奉拳很。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂删,让人捉摸不透拳剿卧。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平炔陈,用料优秀被认作理所应当混诲帘。在数年的成本控制下居贝藉,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质窗担。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范钢呻。对于大众汽车而言赤赦昂,这样的结果也堪称可笑了荆。   没有真皮座椅蠕锈宦,您会失望吗伶陪?我和同事们都不会刷。我认为从适用角度上并弄,织物座椅与高尔夫更搭词枯。这套座椅的缺点蔚涛,在于椅背调节起来很费劲量铣,而且要是有个腰部支撑就更好了帘。纵观高尔夫1.6手动的配置价慕来,我认为作为最低配车型挤梢鹃,功能简陋一些并无大碍赤嘉,该有的它也没少示,并且绝大多数的都还好用臀笺勾,如果您是为了舒心实用诲筐士,我觉得它能满足了烧伍蒋。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来起敝翁,对于购车需求的国人来说涕炒残,一款看上去体面萌挠吹,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感镶摩靖,只是碍于可选择的范围有限苛,但凡有一款出类拔萃的新车型炉晦碗,必定会迎来极大地关注吼廖凑。对于25万中型车这个级别汾坍迷,迈腾一直是多数人闪过念头的首涯房弧,而福特全新蒙迪欧的到来变裁,分走了不少的关注度潞拢,选迈腾还是选新蒙迪欧敬裴,对比一下就会发现凡般,挑战者颇具实力眷。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型篙,售价24.28万元本副,和迈腾 2.0TSI 豪华型忍,售价24.78万元卯谴氏,均是各自车系中的主力车型筹集凹。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车邯摩,兼具个性运动和居家商务需求抽痰。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计竟,极富攻击性薄缺何,对年轻消费者有着很强的吸引力晴惮,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力款硷郴,入门的1.5T也有不俗表现遣。   现款迈腾严格意义上上讲赖玫,只能算是半代升级书父士,是在老款的基础上升级而来媚迷挝。迈腾整体延续上一代车型的设计旅贿饰,符合国人的审美腺查奠,经过加长的车身茅岭廓,带来大空间的同时诲,提升了行驶稳定性及舒适性宛。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面笨,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米己誊莲,轴距达到了2850毫米吕句钝,而迈腾则为4865×1820×1475毫米硅狮,整体比新蒙迪欧小一些才,即便是经过加长蹋廓,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧拦。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节屡蠕、加热第、折叠泪扁、记忆 电动调节脓蛾停、加热侯衔、折叠平汤、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎矛,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了潦卉。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯锻济,不仅科技感十足娟睫,还具备随动转向孟、自动开启等功能先痘秋,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些须砰括。天窗讳、全功能配置的后视镜等茂放菱,两者处于同一水平撬仕。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升剧冷辽,对称的T型中控台中规中矩怂,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统狸褂。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作恰僳换,主界面被平均分为四个区域桐鲸使,分别显示电话犁龚耽、导航逢朝、娱乐和空调四项基本信息林,并且用颜色将触摸区域分别标示出来玻泥。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局褐仙,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感厕。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕读蕉绷、6碟CD等配置阮,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步富那咀,迈腾更像是上个时代的产物奉码侨。   新蒙迪欧的轴距达到了2850湍痊,相比迈腾的2812毫米底寡,略占优势仁土,但二者在乘坐空间方面泊,都已经足够日常使用惶裴兰。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑外,满足于舒适和运动的双重需求藉。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中彩傲,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统屠擞夹、方向盘换挡顾釜牧,以及原厂导航等配置囤缮,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置哆驹。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统材幸。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版蚕,最大功率178千瓦怪,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱挡杜谜,平顺性和换挡速度足够出色耗刊晒。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合念放默。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦浪弘,最大扭矩280牛米汾,匹配6速双离合变速器碳。当年迈腾这也算是黄金动力组合搅阀朽,但与新蒙迪欧相比惰,参数差距明显解耍。   保养方面叼,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里行欺,建议日常保养周期为5000公里左右哦扇,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右棵培纶,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右搜炊。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保思线,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保赌逃,之后保养周期为1万公里奔屑。小保养的费用在600元左右描苫,需要更换机油机滤吕,大保养的费用在1100元左右入附,需要更换机油三滤存犁港。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型毫健解,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高戏,相比迈腾东屎维,除了常规的前排双气囊和侧气囊外哗幻衫,还增加了头部气帘和膝部气囊亩电履。并线辅助功能也是迈腾所没有的乾庞睹。   点评煎:不可否认绦,大众品牌进入中国市场多年顽,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型抹南,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手拌母认,无论配置水平还是动力系统咀曝,都已经没有什么优势了粮涉突,抛开迈腾一万多的优惠怖换,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择瞥。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 掖卸控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明嫩瓮镣:本文仅代表作者个人观点肌,与环球网无关算。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实任,对本文以及其中全部或者部分内容氖罕、文字的真实性袜、完整性阶、及时性本站不作任何保证或承诺骄脆,请读者仅作参考拜搂蓟,并请自行核实相关内容萄。" "   “北国风光固,千里冰封驾蔡搅,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景剩饥洪,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯珐。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐稿谅群。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段泛围叼,对途乐而言这不仅是一种新的考验罗贿渭,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战仿。 外观蓉:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐郎辨,想必对于多数人来说巍统,它的名气比兰德酷路泽小很多咕疥,但并不意味着就要比竞争对手要差侩辛。外观方面途乐外形实在太大了世火羔,有点圆头圆脑的感觉歪藐,比兰德酷路泽温柔了很多攫,缺少了一些很“MAN”的元素藤船,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80棵驾。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰经匡晦:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时郸挝瑰,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多耻。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念蹦铜。中控台看上去很有档次撕患阿,各类功能按键排布也十分清晰恨膝柬、合理邦垢。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处蓝戈,完全遵循了游艇的设计风格功,宽敞扦规、舒适精快姓、豪华镭楷坊,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰蜜梅。   小结枢公: 从外观内饰的整体表现来看缔篱,可以说途乐是一款成功的车型夺航票,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题涛难。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势厦,如果“沙漠之王”远离了沙漠虏,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色棺塑几,这也是我们大老远来到这里的最终目的畦。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车骆斡杭,人们首先想到的通常都会是奔驰头侯、宝马胸地尾、奥迪踩,的确这些妇孺皆知的豪华品牌盗诧晾,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴眷广捆。但是说到文化的话寒垫,就不得不谈到今天的一位主角譬谦,捷豹XJL放姆。相对于奔驰这样的全能贵族来说潜划猩,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置挡检,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵散惟都。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢写,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗阜撂。   作为进口高端豪华轿车搽蹄,相信奔驰S级大家都比较熟零惩蝗,而捷豹XJL依旧比较陌生门,捷豹作为英国豪华汽车品牌不,也有着将近百年的品牌历史可齐,虽然品牌认知度不高陡,但这头豹子可不能轻视难。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型喝,价格都在120万左右师未,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L匡,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力朗梗。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前糕甭棠,其实捷豹和奔驰早就杠上了台泡,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新负刨,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了尽杭。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观删烩氰:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话蜗,你一定记得去年上映的《007篮:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车任镭,没错就是捷豹XJ嫡无,在电影中XJ算是平凡的“走过场”鸵,里里外外展示着它的优雅与稳郊思⒌蕖,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力恋菏围。   无独有偶巳剔,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套欺旧将,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行船棚,虽然不是目前新款的S级屏,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩拢。   言归正传下伦,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气怂含迪,不过两者的风格却截然不同惮精。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素阔,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀搔嚎菠。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重俱那,在当前时代也更加与众不同贡怜。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车硷我,号称着汽车发明者再一次发明了汽车佃吉,的确奔驰S级是同级别标杆玫,外观轮廓延续了上一代盖,细节之处更加富有科技感苫,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气粒。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同秀图逢,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气剂,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度恭抒虽,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气现瞄雀,比XJL更加强势喊犬互,这就像两个高人且,一个低调一个高调而已掣。   大灯的造型也风格迥异讥,XJL的设计更简洁穗,内部采用传统圆形元素叮性,使得其眼神也更加专注獭。而奔驰的大灯设计更加时尚锌,内部流畅的菱形也较新颖惨裙危。大灯配置上两者都运用了透镜和LED经罚厢,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车鼎,光前大灯就使用了五十多颗LED埂顶抽。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面蚂,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾考,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上想,更加沉稳枚耻。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通廓淖鹃,但硕大的车身同样沉稳壁夹驹,硬朗的线条也更加动感输慕复。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾读钩丢,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出呕埂,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉沮獭,这也使得XJL的车尾更稳重汾撼,而S级更挑逗人县副。   尾灯的设计娶蜗,捷豹XJL采用纵向设计时苯,并以车身腰线融为一体兔,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过豢,整体轮毂简洁不繁琐曙,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁播讳,内部灯组造型是一大亮点败驼驮,点亮时相当好看疤络久。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节溶摆,并没有过多的修饰浆湾,但每一处又能充分体现他们非凡的气质柑,就如同一件高档西装啤崎,某颗精雕细作的纽扣就足以翱。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型供灭,相比奔驰大气的轮毂骚,捷豹XJL的条幅更纤细哺耗,并且在条幅样式上也更加精美和运动呜。尺寸方面XJL为19寸怪瓣,比奔驰S级的18寸也大一圈咎幸碗,轮胎方面同样为245宽度奸汇,不过与奔驰前后同宽不一样醚模,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275趴珊等。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型鸿顺蓉,并且作为一个自主品牌忻搓,它的的车型并非人们印象中的自主品牌快,旗下的GS5弥挎、GA3及四弯、GA5几乎可以与合资车相抗衡绰登贤,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上抒核垮,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象鹊。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的猜,广汽传祺旗下三款车型都来了现衬沉恰,由于试驾人员较多客武,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验匠。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统凤段揪,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统淘另厂。   现场测试场地为两个圈形场地芳,两个场地项目都是一样的壤蜡迁,可同时进行两组试驾沛,场地提供了直线加速篮烁、紧急制动辱午帮、蛇形绕桩避螺、麋鹿测试四个项目会,可以说涵盖了大部分的性能体验酬锨。当天试驾温度为零下十八摄氏度荤氨,这样寒冷的天气乏阔,面对半冰半雪的湖面北峭,换装雪地胎能够增强一定的抓地力拓马。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似蟹歼嗜,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下燎妨黎,TCS系统介入丰椿羔,防止打滑的发生圃裙。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机协瞪,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术陆形,最大功率能:90kW(122马力)/6300rpm诲,最大扭矩慧锋:153Nm/4500rpm辱。而这次试驾的车型中没有手动挡久梳,均为4挡自动车型歼,动力表现可以轻松满足日常使用需求磨喀。   起步于加速初段油门如果踩的过重色,TCS牵引力控制系统会即时接入昂容顾,并且自主减小喷油量嚎莽,从而避免轮胎打滑蚀境卿,这一点上GA3与GS5表现都不错戒熊。加速至60公里每小时后掇阿,紧急制动按联,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音绿瘁,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了盛,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离俗焕,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停垛,未出现侧滑卿玩。   本文导航倘鳖乃:" "  提起中级车具篙,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择湿。但要是预算有限工,面对这两款车型还真有些底气不足管,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的甸叮鳞。好在现在中级车市场一片血雨腥风戌,改款K5已经于近期正式上市锰祭,延续了韩系性价比超高的特点陪谋奴。这次集剿渴,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车尺,让您的购车选择更加丰富试面感。   没错思,此次选择的几款车都在18万元区间内归描骗。而且颇为“巧合”的是乐咯,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合偷,也堪称中级车的黄金动力之一烘。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字诵赋爆。既然如此蓬,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”愤违揩。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份歼郸汗,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机隧刊谁。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)守蚕,动力参数有小幅度的提升旅辣姓,燃油经济性也有一定的提升非礁,但依旧没有给人留下深刻的印象履靠,尤其是我这个09款嘉年华的车主面。如今碳闲腹,在配置依旧丰富的前提下陈,它换装上排量更小抬、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机翻撼,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型缴,这一次似乎有点看头了锰丛。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机替酪,它的来头可不少跨。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它河,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖你刑,可谓是福特的明星产品百铜。我得承认这些奖项来之不易脊,但我更关心的是蜗,它依靠什么亮点来获奖茹纽,三缸的结构是否影响到运转的平顺性洁俊唉,震动及噪音抑制能力如何蹋枫,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现陛健廉? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前逆,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机龋痘兽。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷图痉胖、涡轮增压以及进排气可变正时技术汀。在这些技术的支持下好铆,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升艰耍高。反应到账面参数上豪,它的最大输出功率是125马力谦强擦,最大扭矩达到170牛·米拜,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的尖。   另外碘,福特也针对其三缸的结构特点懈苫,对发动机的震动绊该妈、噪音等方面做了很多优化和改进炭囊北,比如喷油器及油泵柔性安装辈、皮带润滑禄嫁、缸盖上方吸音泡沫等等熔。为此姆,我先后做了两种情况下的简单体验齿隋烈:1级惶付、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2太脸烁、在静止的状态下灭传,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上躲护恫。经过细心的体会和观察后袱,我认为结果让人满意歧,发动机的震动轻微塑品,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些蛙,但也不大碍事枫侮硕。事实上案吨,即使我细心观察栓漆,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别多衔闷。   看来之前的担心有点多余揣慑,还是直接上路试驾更加实际化。它的电子油门响应依旧很灵敏感,轻轻触碰油门踏板阮,发动机的转速表指针就会活跃起来雀呸。幸好油门的调校比较线性竭耽骏,分寸拿捏得体簿,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累恭。同时列涝浪,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感居屡,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉爬仟。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩仆订,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别郴,那种加速的轻快感是后者无法比拟的佃。即使在低转速区间曝,发动机的动力输出也很活跃枪巢沤,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉夹究得。同样受益的还有动力输出的持续性科卢,在试驾路段里面有不少的环城快速路搪纤晴,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h瓤稻胁,而且整个提速过程顺畅自然吮十。只可惜受道路限速的制约棘颂介,未能继续把速度往上提诲览,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备扔菏溉。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契尼,升挡动作迅速撬惶京,在D挡模式下正常驾驶盆侯抨,1700rpm左右就会立刻升挡港效,让整个加速过程更加顺畅自然僳琴题。然而衰,在遇到拥堵路况的时候槽驳腺,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感亩蒂,幸好并不是特别明显然破昂,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现脸碧。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了饯橇范,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好境,除非你把油门踏板踩得足够深充,否则它不会轻易降挡纤。   变速箱切换到S挡后苔酮孝,油门响应速度稍有提高尖杯娠,而换挡转速则提升到3500rpm庙丘柯,动力输出表现得更加亢奋乏悼掣。味道对了缺,这才是S挡该有的特质毁协,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了念搂桑。当然快,最具驾驶乐趣依旧是手动模式及,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮橇,至今我仍然未能适应皮。   其余部分与老款车型基本相同期仍存,方向盘的转向精确告接、迅速炯踩呈,甚至有点“贼”非尽凄,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”潭,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬锯骋娥,对车身的支撑力度足够妥换粪,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显山吉,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安橇佩,同时也确保了车身的灵活性哼晾脐。但面对减速带这些大颠簸时壳努,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在苏鸿匿。   在动力水平得到提升穿九、操控感被保留下来的情况下衅单,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少冷,开起来更加得心应手奴娜汞,也更加有活力餐背梯。这点值得欣喜泄毙,也是嘉年华的进步郡洽桔。当然酱,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方勿,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎稻,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音碱钢妓,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步补,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色哗,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵迟。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了席,不过众所周知场阶耪,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台疤,而是换装了大众全新的MQB平台炒莱良。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂罕彪丧,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异巩狡施,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异浑怜立,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助逢夏蚂。   首先我们先来说说平台小丧,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台抱骚小,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构刨甸,PQ35血统也就不在那么纯正督。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台礁涤庇。   平台究竟是什么策练?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车枚,它们会采用共同的零部件巨刷童,采取相似的地盘肖挠熄、车身结构口急媒、形式结构以及相近的生产工艺侗、轴距等官翠,以此形成车辆生产的一套完整系统蜕,平台生产的战略是当前产品在开发中复久,最流行档废宽、最科学釜、最节省人力挠夸、效率最高的一种开发战略飞灸。因为对汽车厂商而言完苹,可以在有效控制研发资源睛、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情贝。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台轿,并看看它们之间存在什么差异侮得冬。   PQ35中的""P""代表平台奠,""Q""代表发动机横置咯繁,""3""代表A级车钩,""5""是指第五代班疵。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件吓,采取相似的底盘蕊停乳、车身结构田沥脓、行驶结构埔、相似的生产工艺以及轴距等称。由于研发时采取了已存在的""模板""末脱,不仅使车辆研发缩短了周期腻驾,而且共用的零件大大减少了生产成本巨构奸,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型甘礁心。采用PQ35平台的在售车型有途安囊、开迪输、SCIROCCO颇嗡、奥迪TT歉栖、A3小修、斯柯达明锐等车型阜洛。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括獭闯拴:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)丝顶挎、大长度激光无缝焊接啡冈、双面镀锌高强度钢板谩虾郝、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等哀亥,但如前所述砰癸,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术何。   MQB拇笆⌒牵块化平台是大众最新的一个生产平台盆,也是此次第七代高尔夫使用的平台惩霉。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制兑科汞,并且可以共享比例达60%的零件衔,包括同样规格的发动机鼻、变速器等淘。MQB平台的推出督,将会取代过去的PQ25丝羞、PQ35和PQ46等平台拐拒。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性菩,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装居含,不管是传统动力情绒、电动和可再生能源动力芍,或者汽油机坚孔、柴油机氛镣搽、混合动力系统淖讥、纯电动系统玩响埠、天然气发动机限、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装开愧。另外剔撕,MQB平台还可以对轴距彩、轮距诵、前悬和后悬等部位进行调节掣。另外此平台可以生产从A0级桨粹道、A级到B级三个级别的车型赐锚。这是PQ35平台所不具备的渭罕倾。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温显穆,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水伙。相比几个欧系对手存,宝马的动作显然慢了半拍衅桃,继5系旅行版之后汤芹然,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售品彭铝。当然有时候来得早不如来得巧淀入,只要给足了诚意蝗凶集,迟到了也未必没糖吃心。   对于3系旅行就是如此稻,在它到来之前夹掏市,C级旅行和V60早已在国内打响了名头汗冻官,作为后来者蹈擒年,3系旅行想要从对手手中分一杯羹啃龄价,就更需要拿出浑身解数了盛骆。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版舷,下面就来看看它究竟有何能耐霉两头。   还是从外形开始说起际停碘,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘糖哪,其底盘代号为F31估海,依旧是标准版轴距娄割固:2810mm写萎晾。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言当蠢停,这仍是个相当精干的长度珊诞低,车身“三围”基本和三厢版一致糯胃髓,只是由于行李架的关系额泼突,车身高度小幅增加了21mm嫩谱儒。   我们测试的这款328i旅行版纠,还搭配了M运动设计套装芍,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸话蒲郊,闷骚的感觉立马出来了妥肝,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆疲妒,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色暑辨奴。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择痕浚,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )鹃裴,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性镁菏,这和旅行车设计的初衷相悖摩郎。选择18""则刚好合适补略降,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)握惧,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点摆透,用一句流行语来说就是柔并聪:低调奢华有内涵蘑岸邦。   车尾则是旅行车最具风韵的角度貌祷,从这方面看弹会,3系旅行并无太多亮点实戮纫,车尾的造型显得有点过于刻板从,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已擎疏氛。相对来说并没有对手做得那么出色天,V60和C级旅行在设计上的看点更多歼独。另外上虽,虽然采用了M套件荤吠,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式诡巫,看起来实在是低调过头了纬。   外观总结佰褂:如果你是3系的铁杆粉丝峨纹钱,但又不愿自己的爱车烂大街孩皋淌,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了呈韭,低调中透着股狠劲儿猛,闷骚人士的最爱嫩。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样携谅谓,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章尸涕情,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少靠检暑。但俗话说痕逗,是骡子是马得拉出来溜溜才知道耙衬,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比沛,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何狼?   车型的选择方面切,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则持拾膊,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型洽显藩。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑葱,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机肺。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比碳掠:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸病鳖,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力经,与大尺寸的品牌Logo相得益彰衡鞘,再辅之以保险杠的少量镀铬揉,前脸看起来一如既往的简约和低调财困滦。车头多条轻微隆起的线条递,包括引擎盖上也是凹凸有致瓢浆,则让低调的前脸显得浑厚有力廊式。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计嚏讳,外沿继续使用镀铬装饰恃凶。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻慨道途,也更容易让人接受庇涸版,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性嚷了葡。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁玩,一个氙气近光灯汗耿,一个卤素远光灯燃垂,外加环绕半圈的LED日间行车灯寿酗弥,没有任何花哨的设计氢脯板,注重实用氏午落。而作为玩灯行家的奥迪户恐,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼傅,配合上单颗远近氙气一体前大灯郡卵,杀气十足诧。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条楔节,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道哥,看上去随时有往前冲的冲动鹅冻锤,非常动感和迷人栓贺谰。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车骋蚀辆,看上去从容而又优雅炊溃,有点儿荣辱不惊的味道豌饱。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后壕,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了绣娄粹,毕竟走的不算是一路的风格了取江米。不过筐,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了徊短然,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感建官尺。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别遂,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角赴豢,变成了矩形倒角式的设计惰,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L休。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计啪,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行刷绍。   尾灯方面甩,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型镁,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看显粉,而且LED元素的缺失也实属不应该翰。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型锰,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼跺灌似,低调依然是奥迪的责任斯享。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎腺苍,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎奥瓷勃。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep色详,一个拥有超过半个世纪历史碱臂,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌无舱,“男人”辅敞、“硬派”缔、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象菇稳。一个如此坚持传统的品牌必涕,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV冠苦哼,这对于很多人来说是难以理解的事实卉煤宫。坦白讲刊里屎,一向不以貌取人的我睹闹秀,霎时间也很难理解Mark T. Allen肋酿剁、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品凹澜。无可否认美思迹,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的贾聊,也必然成为人们茶余饭后的谈资弯汗,但是就只有外貌是这样吗苛?难道它没有Jeep的传承楼廉怠?这是我最为关注的问题缴榔。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”橡夹麓,而首要且必备的条件是强悍的越野能力伎罗坊。由此可见良,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能规,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置附忿,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外昆拘荣。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色懦,首先必需要有一副好的底子擎冗,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统洞骄凡。根据越野性能的高低良放,依次有Active Drive I咖膘、Active Drive II和Active Drive Lock三种纬悸。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版蠢闯删,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统泛,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡示宿,并且还具备后桥差速器锁止功能瓮唬,实现左右车轮50:50扭矩分配顶,攀爬能力自然是三者之中最强的馁。   除此以外笑,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统捣躺、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠弟鲁、28°的接近角岭此、32°的离去角圃、纵向通过角23.3°肌曙、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置灿密搭,要罗列出来的话其实还有很多块捅秋,但越野并非纸上谈兵灭醛裸,要真正体验到它的实力妒墓倪,还是得把它拉到荒郊野岭铝收娶。   挂上低速四驱挡围坊、开启后桥锁止以及岩石模式陡查,稳住油门就往上爬岁。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏肯实,3.2L Trailhawk针对越野的需求品年卵,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整慷同。继续往上攀爬免嘘,一切都比较顺利驶俊试,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响乱风,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力论坤据。在遇到交叉轴情况时十磕,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力取,配备了后桥差速器锁止功能的它衰褥,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑似忱发,就已经顺利通过蜜。   这一次越野试驾槐磋伸,它的表现我完全没有惊喜锻凯,因为一切都在意料之中虽口。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务核登,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了先傅。毫无疑问歉,它是自由光车系里面越野能力最强的一位剑莫,也同级别的最强蹋啸嘲。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦泼菲书,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来茫呐桑。坦白讲华某练,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴黔蓄媒。" "  在国内的SUV市车谇粤,10万元以上区间基本是合资品牌的天下残挫,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击丘,正因如此浚培峡,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市秸未劲,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问堂呸,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破惠陵。   说到大空间屯泉缅、七座设计睬寒瀑、配置丰富的SUV秤靖,北京现代全新胜达是其中的表表者错,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求釜伶,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型灿,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变茫汾羡。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手椽,下面我们将对这两款车型进行对比分析刷。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观锤膝奈:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向贝霓祟,设计上中规中矩狮,采用了哈弗新的家族式设计元素侗看团,这一风格将在整个哈弗系列上普及拧别,代表性的设计元素有拭尾揪:大尺寸U型前格栅藤,粗壮的镀铬横条格栅材,时下流行的“X”型前脸骏蔑。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美栓且,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的逢。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的爽,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时唉,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气情,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅滤,再辅以造型锋利的大灯灯组伸,极富视觉冲击力剧品鸿。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话灰,现代品牌的确更加具有超前思维意识汾凯。" "   源自逸动平台的CS35彪爸行,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品梗。凭借欧洲化的时尚外形设计萄海,相对精致的内饰做工檬,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现岛,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注类勉。此外倪莲激,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在嵌,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能划世,进一步提升了科技感和实用性蛾衡。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些继蛇头?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型彩殿纯,还有定位相同的长安福特翼搏咸藕欧,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4实韧,涵盖了自主及合资品牌产品拳版城。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道氏,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS存五段,作为一款新生代豪华运动型轿车舰,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系错萌瘦,也成为点燃这场战争的导火线秘熬海。而上市之后苯咯,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道曙酿粉,可谓是一场针尖对麦芒的对决逛。那么除了运动性能以外媳揽滥,这两款车型的综合实力如何呢钨帕,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓纤读甲。   虽然说是ATS是一款进口车型败勘,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉孙帕,整体售价和宝马3系保持高度重叠起。从定位和售价来分析惹块家,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比锹怀汾,两车售价分别为43.80万和43.60万桓寸,价格差距非常忻啤,有一定的对比价值际。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车川截,但两车所展现的运动风格完全不一样捌摊拔。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计诬牧垦,车身线条锋利顶己,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性钦达娄,同时也彰显了力量感坛烽故。而宝马3系显得内敛一些念,经典的""双肾""前脸造型祁恫,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色堤粳。   作为凯迪拉克家族最小的车型矗,ATS在车身尺寸上不及宝马3系跺湍,除了长度略有优势外戎秋,其它尺寸都不及宝马3系成哗食,在空间上可能会有一些影响搞獭腾。不过没有关系嘿郎,作为一款运动型轿车跋惦,小一点也许会更加灵活吩泻。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评放,经典的造型更容易接受坑,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26孤袖假,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍厕姬。   相比之下惦少,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力帘嚷,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感兽椽,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足咎。   两车头灯布局不同回妹碎,宝马是横向设计粳梯茹,开眼角大灯我们已经非常熟悉粪沏。而ATS为纵向布局骗,造型更加犀利蜜,同时采用的是远近光一体设计醛韭雌。配置上都采用氙气大灯刹,LED日间行车的和大灯清洗都有配备稻,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能傲,但是可惜没有前雾灯习柿具。   从车身侧面来看阿,我更喜欢宝马3系阔釜晃,腰线更加锐利别矮,营造出了运动型轿车的动感效果芬赂锚。而ATS侧面饱满厚实途,典型的美系车风格刹。   两车统一采用的是双曲率后视镜妮久婚,并且带有电动折叠和加热功能细,同时集成了LED转向灯顽乡,显然宝马3系狭长的设计要更美观陋。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯憨,警示效果有所提升歉椿疯。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性抚飞,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力摹矩,双边双排气管设计也展示了其运动气质承咖莲。相比之下素肥,宝马3系的尾部显得比较平淡噬染骗,家用车的造型在气势上要弱于ATS蠕蒂溪。   轮胎方面巳啦瞄,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎吩杠馁,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎校署踩,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18薯堑,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎冻焚,都是偏重运动性能的选择删蒂酶。" "  提起东风日产天籁庇,人们往往都喜欢用舒适洞锌虾、性价比高伎狙、省油这些标签来为其定义充菊翱。的确溜,作为日产在华销售的顶级轿车看,天籁一直以来都以一种优雅的姿态沁,在中级车市场中处于上游位置斑尺。不过这款车型的加长行为阑,却与其他同级别车型有着截然不同的理念间,天籁公爵宝途污,虽然是天籁的加长版本林阂炒,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力同,用更有竞争力的综合表现超越同级对手始看,挑战更高级对手围动盲,才是这款加长礼宾座驾的真实能力惯。   25.18-29.98万元的价格区间失,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势旁。相比同级别对手雅阁石荷劫、凯美瑞铅戎凄、迈腾等热门中级车铣徽,普通版天籁一直都能够与它们打成平手感丸浑,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼兼,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无屎,但就是这样一款达到高级车水平的中级车潘险,在提供更多给消费者的同时岗,却并没有在价格上表现的有多高调吵耿。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异托芍,但是通过对细节的仔细端详接汝,你还是可以发现不少变化之处谢胎瀑。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素瘁鞍恰,但是整体风格上却并没有因此而变得极端棋窖。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近溜北吮。   5003mm的长度与2900mm的轴距苔,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平顶晌,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越乱八悔,在轴距上也比天籁公爵短了63mm骋糠。而与豪华品牌中级车相比较刷权,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm监。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大但,整体协调感还处于平易近人的水平定。   本文导航告孝涸:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来叫,数以万计的人们加入了摇号大军毒,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点佩汐,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程鹿,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高达,一步到位的想法也被大家普遍赞同痰面,这种情况之下中级车的优势就体现出来了板俱,强劲的动力示诲、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜叹糜画,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车吮胯亨,它们的价格和配置都比较接近让赊,下面我们一起去了解一下嘿疚翱。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表但:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)矩潜稳:15.98-25.18   推荐理由烩:大气时尚的外观凌茶、配备豪华全景天窗钱、全新T动力以及较高的性价比霓。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计经屠,采用了起亚家族虎啸式的前脸承贡恨,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择琶,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大芹,能够满足不同购车消费者的需求寐,值得称赞的是镀,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗酞,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感恋毙,在同级别车型中也具有很高的性价比毫惧。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整乘,自从彼得希瑞尔来到起亚后默怜,为起亚家族设计了虎啸式的前脸比党辈,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸悍勤,大大提高了起亚车的辨识度壤场陶。熏黑的前格栅看上去更加动感炯疵薪,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利渴。   车身尺寸相比老款并没有什么变化藕,车身简洁的线条侧面看上去更加修长砰比帘,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感亨襄幢,并且兼顾了空气动力学翱,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足酷茫蓖,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能相屯行,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高校施薪,LED光源看起来更具科技感去刑。   新K5的内饰进行了小改动糠,用了和工艺均有所提升囱递颓,三幅式的方向盘也进行了重新设计陈办,看起来更有质感汕袍,使用起来也更加方便笺,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积龋权,也提升了整车的档次感敦长,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑然。   由于车顶采用了更为动感的流线造型涤嘘,A柱倾角也随之更大肺排疏,对于一名1.82m的男士来说没查飞,头部空间的局促性很明显抽,通过降低座椅高度后婪,驾驶视野也受到了一定限制揽琳屋。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞溯涡,同一名人员在未调整前排座椅后瑟,直接移动至后排乘坐挠,腿部空间十分充裕唱垃衅,而头部空间也在可接受的范围之内块。总体而言酪鼻,如果想舒适且安全的驾驶K5费手,并不适合个头较高的人士砰姓扛,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞繁。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机呕,最大功率180kw嚼熔,最大扭矩350牛米互劲,搭配6速手自一体变速箱寒堆,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现割脓。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型秃仙缮,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩岭甲。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内帽呛伙,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟讽伞。如果你听到4系觉得陌生催瘁九,那么当你见到它一定觉得很熟悉违纽。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造窍墟额,无论外形还是内饰都与3系很相像木略,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平嫡居,因为在它身上不仅有3系的影子刨失驰,同样也有着自己独特的光芒秒虾纫。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe淳,59.6-73万元的定价也高于3系继垦肌。不过其实也可以理解纪蓉税,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版赫骚汤,而是想要一辆便宜些的“6系”苏赴。   宝马4系提供运动奴黑、豪华济嵌、风尚三款套装铆,价格方面没有区别僳前。车头部分确实与3系非常相近俺蔚,只有前包围能够明显与3系区分出来琅。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素锈怪。整体来看毕桨很,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格镭管唱,仅在细节上加入独有元素师。 【左挖细:豪华设计套装(选配)/右卷煽效:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解赤季,但来到侧面相信很快就会被它吸引菜上。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条闪,这样的立体感是3系无法给你的穆炊迫。车身尺寸方面试,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短翱硕洼。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm甸下,轴距两车同为2810mm吾。相比竞争对手现遂集,4系在车身尺寸上也有着较大的优势深私。   由于定位与平台的原因安臂僧,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳铝,也达到了对自我的超越滦答。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统闯舷队。尾部张弛有力的线条亢,勾勒出肌肉感极强的视觉效果凹。   本文导航鹊欠:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末糜,2013年又有很多车型和大家见面了徐袍么,它们各自出身不同性格迥异小搔,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现卧拌盒,其中原因多种多样献膝层,下面就对它们的表现做一个简要点评讥汇,并送上编辑们的新年寄语率。 东风标致3008   上市时间唾:1月9日   售价梆榔:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市陈啪锎场,法国人终于坐不住了窜侣,要将标致3008进行国产蓖谭环,最初还担心它法系前卫秸乖、超前的设计能否被中国市场接受瀑估,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情茶呐。   不过似乎这一切的担心都是多余的垢撬刚,东风标致很清楚大家的喜好欣廖,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸啪、尾灯等部分进行了调整纪商,类似机舱造型的内饰得到了保留腹械,使得它看起来既前卫运动又不太过个性顺,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素煌盯,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计卉。   动力的调校同样符合中国国情爸,由于中国道路情况比较复杂募,城市中驾驶用到高转速的机会并不多倒褐,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机啸宪,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛垮炊们。尽管变速器的表现有些差强人意瘁昆,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如瑰。 为了进一步满足市场需求微,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型蚕哦篮,丰富中低端产品线醒。   新年寄语猫哪: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的百睦,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上屠兰舶,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来某攫蹦。" "  汽车除了是交通工具之外道粪酞,在中国它还需要扮演更多角色人土舵。比如蚊席,它会成为一些人身份的象征哭。也正因如此辣金缴,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴滦潍。在车型跟随换代而越变越大的时候摊糜沥,它们还不满足奥,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型鲜雌钾。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型福敝骂,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸面,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了惠秒。   从长轴距车型诞生起华泊椭,围绕它们的话题就从来没有间断过面。长轴距车型的空间更大是显而易见的辅瀑,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗构采嗅?是为了操控放弃空间匪,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题楷辟混。现在邻吗,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿祥,并且差距幅度有多大喉推。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵倘。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一惟堡釜。从设计上来看浪颅惩,它基本保持了海外版本的特征泵赐,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变末荆。整体风格比上代车型更运动溺惟沪,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准蕉侩汉。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型既。它在设计上与天籁并没有本质上的区别坊浅,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间闭祭伟,同时耍氢,在配置方面也向更高级别车型看齐垂。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大热讼卯,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一眉叔池。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后填晌棋,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性浅彪型。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势穷芜,那么实际情况果真如此吗去超?   首先变愤,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异冗。将天籁停在起始位置后花,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置菊。之后蓬寿及,向左打满方向凡,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作蛙堑舍,然后再次用桩筒标记后轮位置揣。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头袒揽。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异淋伎。   实测印证了我们之前的推论凹汝鄙,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大怠稀,但差距不算特别明显喀。两者的方向盘直径和回转圈速一致方舵柿。实际驾驶时奋梳,除非路面宽度限制特别明显床颧愧,二者没有本质上的差别秋潞阑。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准埔涝,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况睦坷劣。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话凶,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响颧。当然筹温畅,陆军1号的尺寸太过庞大绩爽骏,算是加长得比较极致秤娘熬。那么半隆,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗歪孝?   同一水平面上盾,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙呕,二者的成绩均为150毫米巩。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙誓狭钩,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中孪恃。   我们的测试方式是将车头正对坡道峨伪磺,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止龄碘琴,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论看购粟。首先上场的天籁最终成绩为105毫米绅。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬末,但结果令人意外售逢镀。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米汉讼巧。抛去胎压等因素的影响驰,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平辆背维。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV奇?如果排除自主品牌的话道娄薯,这多少听起来有些不切实际吧千蒲爱,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了售刮。不过这个看似不可能完成的任务嘛,正因为有着咱们自己的汽车企业穗怖,才使其成为了现实耸鹅。10万元给我先陀幌,我会选择什么车呢灵?今天就为大家介绍两款不错的产品哦褂苯,众泰T600和比亚迪S6价糙,它们之间孰强孰弱换,看完文章之后您便会知晓盛恐。   4天以前临,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来事,顶配不到10万元的售价硷,加上1.5T发动机出色的动力表现泰丝、以及全景天窗囊皋部、倒车影像等丰富配置的加持卧吭,让所有人为之眼前一亮点绵扫。而在该级别中就邻,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战恭,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置瞬内哎,还有着出色的销量和用户口碑汗舰笛,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的读咕精。所以今天鼻本,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比筏,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型郸惹钠,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型酚。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6烽婆,这款车属于小一号的紧凑型产品讣蹿论,因此这里就不掺和了沪擅静。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观欺请:两款车型造型原创度均不足盯。   外观造型上天难豪,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹袭,但相比之下潍耍,众泰T600显然模仿的更彻底一些诗葛些,车头与车身都是完全的拿来主义牧,没有一点原创的元素簧古勒。而单就最终的效果来说乡呻,众泰T600显得圆润饱满贿聪,比亚迪则更加的精致显大附写。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面晴毒,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm扑寒,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm速,轴距为2720mm力确,从数据上看户蓬逆,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势硼,而众泰T600比对手更宽稼,轴距也更大舰。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂欧奋贬,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些彩收。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎连略,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎纤甩具,在轮胎规格上首女狼,众泰T600更有优势一些蔬皇。刹车结构上髓惨滴,两款车均采用了前后盘式刹车湘署吃。此外蓝犊持,在备胎的布局形式上铣受罗,比亚迪S6备胎采用下挂式糙镶娄,这种做法的优点是对后备厢空间占用斜撞排А,不过更换起来略有不便形。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程竭,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高貉起母,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配结鼎迷,线条上显得不是很协调剧抽掳,后雨刷胖、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备惰落借。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统黎氯奴,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达门,而众泰T600根据官方的说法碎蔽,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了败筹桓。   钥匙方面秽鹅,两车都配备了智能钥匙赏持,并且无钥匙进入许标、一键启动等功能也是一应俱全楞市觅。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通文闭,但质感和色泽都比较不错疥。相比之下刚,比亚迪S6的塑料感略强唉,但它的两把钥匙中俺脊刊,有一把还是卡片式的沪,挺有档次感的蘑摹。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”琶,据日本共同社11月报道潜拿萄,丰田汽车公司发布预测称泥海,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆邯,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录同。而2013年前十个月面,雷克萨斯在华销量同比增长8%粮长,而7-10月同比增长了24%佳判,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势毛。那么盼裂,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢士恫?在这个产品为王的时代中艇峰,或许答案非常一目了然笛,品质卓越的丰富产品谋厦。   在雷克萨斯漫长的产品线之中纤惊,IS系列绝对称得上是中坚砥柱毛锻,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)呜蝎辜,而其到了2013年也整整历经了三代产品菇,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的棘讨屏?在这代产品中究竟有哪些新意竣?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的胃广。所以罕圣巴,在这个2013年的冬天舰,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT弹文媒,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”害。   是先有鸡还是先有蛋舷?这确实是一个哲学问题呐。但是对于车型换代而言痛,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情岸婆。在介绍外观之前萎汕璃,有必要介绍一下其前世今生慑悸。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车旁,全车线条设计更显张力叮卵,饱满的肌肉感让人过目不忘颧寐。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化跺磁。   第三代雷克萨斯IS丰,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车蔬纪,全车线条设计更显张力筐,饱满的肌肉感让人过目不忘邻。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化桅拇蔷。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度壁磺,但当这款概念车面世之后撵停,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风秋海肺。虽然没有LFA那样气动山河铜分窟,但却是可以做到惊艳动人睫山。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV粉,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长跨,要么从一开始作为越野车的分支嘲,要么不经意又成了轿车的替补疗,但这丝毫不影响它越来越主流氰四,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来茹闪马。Jeep自由光就是它们中的一个新成员煽们欠。   一向个性张扬的Jeep品牌焙,一改传统的硬派风格烽,走起了时尚运动的路线糙。不仅如此史矛阜,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型城枢,在国内各大车展相继亮相立算抖,赚足了眼球逃。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市灸垦,笔者有幸受邀参加新车试驾活动缅福却,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢溶烩炭?通过下文一同来寻找答案吧!   外观协练纬:一改硬派风格吮,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初飞葱,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型斜速碱,在这样的大背景下奴亥,自由光孕育而生绵色。只是从自由光诞生之日起狙,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注荷迸策,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象股。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)凡汗侮,定位于介于指南者和大切诺基之间倒,竞争对手直指奥迪Q5钮川、奔驰GLK漏警、沃尔沃XC60等车型盎陀,车身尺寸方面识视,其长宽高分别为4624mm脆骡、1859mm吩纠构、1707mm赎潞墟,轴距为2719mm顶番,与竞争对手相比并不处于下风峡。   既然是Jeep品牌车型抱套趣,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了搭闪籍,只是造型有所改变损侍,一改以往平面式的设计勺觅,采用了类似“折角”的设计凭坚,当然效果立竿见影紊腻胁,整个前脸变得更时尚也更有立体感妊寸。前大灯的设计标新立异尖何耐,采用了大胆的分体式设计蹄停甲,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”拧当疚,氙气大灯检开、雾灯依次向下排列溉苹瞧。值得一提的是该车的行车灯赏、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型得,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑泼梧。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道碳秸,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后荆蓟捶,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯等陷。 斯巴鲁BRZ 观椽狭:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机咸铆税,采用后轮驱动平台林,是一辆平衡度上佳的双门轿跑媳结齐,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”侧聊凌。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发惹匣,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计隙,而外观和内饰由丰田负责赎辣。   尽管如此妙端,BRZ并不是“每个人的菜”景屑。尽管设计了一个小型的后排座椅饲某,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人墨,音响和娱乐信息系统不够出色田凳污,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一襄酒,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮欠斧匙。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣薪、并且外观时尚动感的轿跑簇嵌,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试伯高释。?   下面就具体了解一下BRZ的特点美兴:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机肋撩舜,最大输出功率为200马力架刃屑,扭矩为203牛米婚。据美国环境保护署数据显示瓶圃按,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里挡孝。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg鹤季怂。 ? 斯巴鲁BRZ 啥乌:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供瑞硷。两个版本都有手动挡或自动挡选择漆臂官。   豪华型BRZ的售价为26倍紊,265美元趟吹瞬,配有空调系统诬籍,定速巡航系统鸵妇烹,电动后视镜眯悄竭,一键上下的电动窗殿剔缅,后门伊啵控电子锁降瓜,真皮包裹方向盘供举,65/35规格折叠后座窝练,HID大灯酸,17寸合金轮圈献俊,有语音提示的导航系统喘,实时路况警报季侩,USB接口和车载收音机射。   限量版的售价为28肩,265美元搔,在豪华版的基础上增加了雾灯啪行,真皮座椅潞圈,一键启动能几工,后扰流板岔讣航,配备照明的遮阳板化妆镜访,双区域空调控制系统摊蒜橇,前排座椅加热和后视镜加热此稗犁。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统拟,电子牵引力系统标捕,稳定控制系统以及6个安全气囊如理。尽管政府没有对这款车进行撞击测试参,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明趁枷,无论是正面撞击厘撤洽,车顶强度挺垫耙,还是座位与头部保护试验迫,BRZ都获得了高分蓟,可以称得上是一款非常安全的车肋沃蛇。 ? 斯巴鲁BRZ 煌陈戈:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩雷,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX踩鄙乃,加速时的推背感没那么强烈庙塑。不过绦胯,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者奈蹿,对于六速手动挡十分精通电拷,5扫,000转起步对你小菜一碟的话疤停尾,加上BRZ的轻量化的设计可柑部,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感翘扭。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似峰潞费,并不夸张的外形设计盎,精准的方向盘底呜,强大的刹车和印象深刻的牵引力良。   总体来说坚冈毁,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车乃不,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受室赊。而作为日常用车来说墩,路况好的前提下霸,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多荷。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品熄,未经环球网Huanqiu.com书面授权宪,严禁转载帽,违者将被追究法律责任境士。责任编辑模输:李敏" "  作为一款小改款车型亩,14款智跑在外观上与老款保持高度一致霞巫,甚至在细节方便也没有任何变化秤,仅仅表现在配置上的升级氖皮编。回顾智跑近3年的上市之路来看矗呐,依旧保持着其独具一格的风格剖吞亩,即时在如今来看浑,智跑仍然算是一款前卫的SUV湿,回到3年前叹,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L艰滩、2.4L两种动力共10种车型促热凭,售价16.48-24.98万元胶耿,售价与老款车型保持一致片攀瓣。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型谈篡鞍,即使它远远的驶来杜,你也会在车流中一眼识别出它桂,城市化SUV的定位倒也不特别腔详拼,不过菊秋,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计沫净,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一宽袱。   现款智跑与老款在外形上几无二致淖敬酸,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意佬,与老款相比弥,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏没溅。部分高配车型则配备主动安全头枕苹颈、前排座椅加热读轰胺、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置嫁却徒。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里雄烫,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型掠,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型痞风骏。这些车型中包括了全新奔驰S级峰、凯迪拉克ATS杠、斯巴鲁BRZ娩懂、沃尔沃V40等备受关注的新车辈讥,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局吞痊,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车广。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间氮:9月28日 售价区间使怯淳:124.8-209.8万元   新车点评破拎糯: “汽车发明者同,再度发布汽车”砍粮蒂。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史耪遍,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语镜判顽,这也看出了奔驰对全新S级的信心速俯,从外观抡焦、内饰揩、配置等硬件方面的足够实力庭哩惜,甚至超越许多同级别车型诬,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机眯。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢敞咀,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车弥钡滑。具体来看摄屎际,前大灯挟,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似冒炽,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是烧嫩,新S级加入了更多张扬的运动化元素芹抨晌。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部必古,车身线条延伸至尾部变得更加收敛建付锌,有点类似于现款CL级的设计脓火茹。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面吹锭泵,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统本荷,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现隋司,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外祟淌,还可通过其控制车载设备等柏沦。另外渴,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统薪桅壁、LED氛围灯科、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅衔鹤嘘、新的mbrace2智能人机交互系统等菊。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计夯瓦,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学平奉酿,特别是后排的座椅衡,高配车型后排座位为独立设计欣,并且带有腿部支撑和按摩功能闻结。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重棉桔燃。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面搬娜,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机腑丘煎,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机付穆,最大功率为245kW(333Ps)让谷,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机黔燃,并匹配电动机钳,最大功率为225kW(306Ps)猎,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机茬,其最大功率为320kW(435Ps)努,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器廊。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间剂号捕:9月28日 售价区间孔汀:30.8-43.8万元   新车点评密兴: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功虎啃硅,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性擦裁。但凯迪拉克ATS的到来森拧蚀,让宝马3系走下了神坛联钢。相比一直宣传运动的宝马3系茧呸惶,ATS个性化的运动性能更是技压一筹畅噶。不过在终端消费市场上笔,凯迪拉克还有很多事情要做爸,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好兜擦,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力涩休。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市宦拼戚,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型复皋。新车基于全新的Alpha后驱平台打造烘,外观方面穷距角,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计围醚藐,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计挡,整体造型较CTS而言更加动感善。   凯迪拉克ATS拥有50尾讲:50前后质量分配辱僚,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统驾、Brembo刹车卡钳杜颈、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊道典截。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂阶、LSD后轮限滑差速器管吭纶、高性能运动轮胎添、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)扫、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置僳腾。   车身尺寸方面弛猎,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm酮旁,轴距2775mm懈慈汰。而未来国产后湃烽貌,轴距有望加长猜,以应对国内市场斗巍。   动力方面拨,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机每,最大功率203kW(276Ps)躲,最大扭矩353Nm纤嫡尝,其百公里加速时间为6.2秒浑。传动系统方面犀舱,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱便膝。" "  前言人靶: 在上一期文章中舰瓶,我们盘点了2013年重点的改款车型程讲,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型台湃掇,在收集信息的过程中裴,编者发现了一个有意思的规律帮,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型味,往往推出两款恢罢,甚至更多搽,更像是一次新车的大爆发砂耽,或者说是新车开发计划中的一个波峰嗅谢患,这样的车企包括长安福特抵、一汽大众飘晃哭、广汽本田等漓。与上篇文章不同的是碉体,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出炕韭,而是挑出了10款重点车型霖卯,这10款车型有的是关注度较高的人气车型湿苔警,有的是较为低调弥矩,但其实销量却很不错的实力派车型茂横。回首这一年门,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间抹砂:12月10日 售价区间澜识:12.19-18.29万元   新车点评录傲:作为大众全球的当家车型逆陌,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变茸常,是相对比较原汁原味的一款车型凯牡秦,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议奖配,但空间的改善却更具群众基础摩。从速腾的热销来看缎拘,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型免澳抖,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方颇孩懊,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线航妙定。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形噬彪,雾灯区域的改变也是如此妮。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感波律,也更年轻一些珊,少了几分柔美囊,多了一些阳刚的元素磨浮怯。   车身尺寸比第六代更大稼谁侩: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板贪佬,特比是对于这样一款定位家用的车型来说锨窜,后排空间略显局促酪己陀。这点在国产高尔夫7上得到改善涉,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm滤琳并,相比现款车型娥,长宽分别增加了56mm和13mm窜可擂,车高则降低了28mm咎。此外歉樊,新车轴距和前后轮距也得到了扩展规,轴距增加59mm刊绊蔫,达到2637mm吠呜寸,使得后排乘客腿部空间增加30mm晃经,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm弥端峭,而行李箱空间也增加了30L当痹硅,行李箱总空间达到380L财任莫。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 肝剩克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化酪胁: 相比外观的“小改款”靛盖型,内饰的变化却是颠覆性的发贪,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状阶坷,并且向驾驶员一侧倾斜淌惩,更人性化乖杏惹。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点笆虏墟,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感癌,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力邻嘛。   轻量化更加明显鄙澳: MQB平台的特质之一便是轻量化肃,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大菇鹿,质量因此降低了37kg惠,另外发动机降低40kg戳茂,底盘降低26kg挎联,电气系统降低6kg等等恰,虽然车身尺寸增加醒手,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg老,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg鄙登拔,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果拷,并且一定程度上也能提升驾控体验扫汉蘑。 【MQB穆冢块化平台】   配置全面升级锌集抨: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富奶,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)虎琴、定速巡航捷歇坦、启停功能呸太坚、第二代车道保持辅助系统腐、防碰撞预警睹、自动泊车店、胎压监测鹿弦、电子手刹讳究同、电子驻车吃空、一键启动板、新版导航及超级蓝牙等功能盾。另外爽,丹拿音响埔、以及更大尺寸的触控液晶屏卧,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成踏甩恐: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机型箍材,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教第帽,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)邵,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)项,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同墒山,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机凹岸,其最大输出功率为162kW(220PS)撇隋,峰值扭矩350Nm告谋镜。   主推7速DSG双离合变速箱掀辈纹: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱诺:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)少氨,6挡自动变速箱(AQ160-6F)烂蕉,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)立。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT颅侥,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT氰答,而1.4T自动舒适型遂、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱全堂。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间输陈:11月19日 售价区间裙屉赤:12.98-18.98万元   新车点评判:北京现代是2013年的大赢家浩,销量突破百万辆袖薯铝,并且销售车型整体售价在上升蔫难。虽然索纳塔八的表现还算不错警牌试,但这是以高性价比换取的臣橙涧,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜蛊犀,外观更沉稳权癸墙,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者巾,再加上超出预期的低售价贯叼,名图可能成为北京现代一款新的主力车型风兽。   外观方面锰阜,北京现代名图共拥有八种车身颜色抛齐忙,分别是水晶白筐门歧、梦幻银镶、幻影黑翱题赌、玫瑰红连、水墨灰貉膏嚼、宝石蓝底痉戚、丝绸金禽倒、北极玉息。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念凶辛牵,尤其是前进气格栅处的造型拆署梯,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔湃。细节方面技,新车的前大灯设计很抢眼旁翁俗,区别于其它车型集修焦,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上祟淀。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm顽,轴距为2770mm纳茧,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型囤,名图的后排乘坐空间是其一大卖点痰匹。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面垄伟肖,北京现代名图内饰设计风格相对稳重范颗娥,以金属和实木装饰为主搞。配置方面拟矩,有主座椅十项电动调节妮散、驾驶席座椅加热通风记忆功能瘦驴坪、双区自动空调掠敌媳、倒车影像匙兼、定速巡航猩、多功能方向盘拴、座椅/外后视镜记忆功能岔规、侧气囊/侧气帘氓祁窝、副驾驶安全带提醒抗、倒车影像系统恢对彤、转向辅助灯位、电子防眩目外后视镜等多项科技配置规那泉。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面肛羔结,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机骇,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器峦。对于后续会不会推1.6T车型徐庞,北京现代副总经理权赫东表示菱湍,目前尚没有这样的计划标逼撼。" "  新朗逸大家都非常熟悉了菏吗,满大街都是腾邯,从朗逸上市到现在的五年来碍斥柔,在全国卖了一百多万辆喝诚缚,卖的这么好釜磐室,自然有这款车独特的竞争优势蚕飘芥。要知道嘲獭啃,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量乡裤任,这究竟是为什么附司搅,很值得各个厂家思考量拟。市场定位抓的准荒,产品线丰富苦红,产能跟得上毛酮底,都是成就朗逸销量过百万的因素乐。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版含,市场价16.59万元桔氨凸。究竟值不值汰抒戮?运动在哪里赔酸峦?是否称得上运动台心?带着疑问另,一起来吧诧窘。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅插、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式莽,这种运动元素的表现方式很常见嫁饲,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅湾廊,配上熏黑大灯这样的手法怕婆,而且很多还是豪华品牌在这样做绰。这样就无可厚非了穷,很多比新朗逸牌大的车型都这样做倦笆踞,新朗逸又有什么不可以呢拭扳?   运动型小尾翼幌、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点番耐,同样是传统手法侵,几乎在外观的运动性点缀上泵颠寝,各个厂家还没有太创新的方式孝淀态。一般些的面嘛,就增加这样类似轮毂孝持、尾翼的装饰热贩,高端些的川眯忻,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型传陷泼。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类惺搭,不过仁陋,从侧面看秤纹葛,新朗逸的沉稳感依旧没有改变稿渐,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目畏。   相比车头和侧面撵,笔者感觉车尾的运动感更突出一些郸店底,在说运动感之前危,我更想说说普通新朗逸的车尾刷纯烽,更确切的说吠棚,是想说说尾灯泵,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起恃,有一点略显单薄的感觉巩伟。运动版上戊,尾灯加入了熏黑处理嚼沧技,双出排气管也更粗壮了袱亢舍,保险杠的视觉感受也更丰富卢绊封,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感亢协。   本文导航势限检:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争辞裳褂。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾苛拷。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发毕,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成疼。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配矛舶按,即韩国的蔚山捐葛,这里同时也是现代全球最大的工厂脐剁。这个工厂雇有3.4万名员工磨弹,日生产0.56万辆车须酮。   Inautonews编辑表示咆,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意钠。五年前质量提高了救容工,但是外形并不美观嘛。然而挽,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变碧墩憾。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)赤测券,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)穗,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)了。对每个购车者来说忿扦,这听起来非常有吸引力吼蓖。还有就是i40被认为转售价值要高于福特崩。   与现代旗下的主流车型一样乡怪,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法动膳,整车线条从头至尾充满着流动感赏妈斡。车身长4770毫米路,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米摆露。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前波熊,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”噬,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标菊,它看起来依旧如此的适合年轻人隶寺。没错洪速,搭载着一车的新技术之后墒塑炯,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手显,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价菇朵。于是当新车到来的时候腻电亨,你一定和我一样对它充满了兴趣憾改茅。这是最年轻的凯迪拉克背、最小的凯迪拉克冯涪朗,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克毫澈死? ● 外观造型灵:钻石切割风格依旧卑,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖花连汰、2013德国红点设计大奖欢岸逢、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就哄贿,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型红蹄。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影戊,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品酒弛,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶妊,只是这回常,ATS是完全原创的作品踌炼究。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm边纱,轴距仅有2775mm聘,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”替碧,而国内我们则把它当成中型车金寸屏,和宝马3系标准轴距版渴、雷克萨斯IS成为同级别竞品赔,并比它们都要更小一些孙戈。   前脸的造型相当干练申荷,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张佬臼,而是被很好的控制在一个合理大小上坏嚷,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了钢毒发,也很符合其品牌最紧凑车型的定位观驶蠢。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条吴蕉怜,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头蚀勒。出于空气动力学考虑虏井聚,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上驳,当车速高于60km/h时攘,前进气格栅会自动关闭砷冲夸,可以避免气流进入发动机舱形成乱流娟,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)溃嗜,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性陌靶粳。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型素吗铺,并带有远近光灯智能切换功能吞哗,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计那海莲,快速亮起噶拱,缓速熄灭的设定很显档次伎。再往下看度硅,闪电式日间行车灯搅丸、大灯清洗构肠池、代表着美系车传统风格的轮眉反光片叙栋,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀燃轰堕。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要翅,亦或是造型需求厕,感性的来说乘乘,可以视其为向着传统美系性能车致敬剁。身处车内面惨,隆起的部分会给视野带来一些遮掩奸绍襄,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”裂缸谋。   ATS是一款后驱车挽盯,并致力于将车身的前后配重比例设定为50垮:50玲爱,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款贫,贯穿车体的俯冲式腰线权、短前悬抽胚,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态悔。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上施锹,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响椿戚残。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备擒峭奖,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)币。而在规格方面玛男,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性冯兄嫂,前胎尺寸为225/40 R18叼堆,后胎尺寸则为255/35 R18趁拉矾,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力滩驳。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统童焊,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致乖,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角文,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色哨,至于设计师是否真有此意垃宪淌,倒还真无从揣测摄多。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少垃,实际上撇瞳,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计书退赣。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部荚嵌患,由此带来了不错的视觉冲击感泛很,给后车以足够的心理压力耻,至少眼前的这个家伙一定不好对付夏。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型漏头辈,至于3.6L V6车型何时会引进痕,官方暂时还没有表态弥,而是否会有V系列性能车型的推出持莽,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定申溉妹。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车儡,我的第一反应总归是奥迪A6L秦贡蓟、宝马5系以及奔驰E级这3款稿唾莲。不可否认舶罚巍,它们的确是这个级别中最具代表性的车型晤槽藕,路上的能见度也说明了这点闪。不过免吕,随着市场逐步的被细分涂,对于那些买车不喜欢随大流的消费者陕,除“老三样”以外繁观弹,也还有其他选择敲屉,比如吴鞘:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES纫,这两款不错的“非主流”产品篮侩吕。   今天率,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前死,领略一下“非主流”中大型车的风采醚谅,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同蹦并才,当然枪能醚,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同淘。(注媚:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”彻,雷克萨斯ES简称“ES”垂。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前坑捻,编辑先和大家解释一下“非主流”艘时限,这里并不带任何贬义棵。从销量看建,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上吼辽帝,宝马5系9000台以上片、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现肯煤,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场嘲。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场管么。   外观抒芬绩:XTS尺寸明显更大锑栋,但轴距差距不明显   对于中大型车来说稼盖池,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准郡狡趣,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念太。造型方正且棱角分明的车身造型赎、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰扛赣,都很符合人们对“大气”这两个字的理解溉焦。可以说它给你带来的面子效应窟炊拉,绝对超过它的价格处犬,在半年长测期间邪,我在停车时经常会被问挨:这车得60-70万吧啦?   相对于XTS外观的张扬收但饰、霸气琉磷,ES则可谓是低调绢丧比、内敛很多骑偷,整车的线条和比例都比较匀称涂,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了低详丸。   在车身尺寸方面端绍勘,XTS的车长达到了5131mm令钙,比ES的4900mm足足多出了231mm叹熬,差距可不写ぁ,但在轴距上泪娇,两者比较接近物噶,XTS为2837mm巾焦回,ES为2820mm宋膜,仅相差了17mm山,至于最终的车内乘坐空间表现锌伺,它俩也是半斤八两什丁。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型喊奥,氙气大灯圭、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少攘烈,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯薯,ES则仅有近光是氙灯揩钉坟,远光为卤素灯泡修磕守。其中弘,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局模监,显得比较个性滩谴肩。而ES则还是灯组传统的横置式奈青。   再来看看轮毂和轮胎韦氮卵,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸先,ES为17英寸期钮,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎惹,市场售价约1500元/条瞎疮,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎彤,市场售价在1000元左右/条溺。可以说坦瞄谐,在这方面两者的差异还是挺大的哄镀悉。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算渡,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择赋朔惕。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市澈尥乘,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元槐丰,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志罚美寄,下面就让我们来看看他们各自的优点沏炮目。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦豁,其他两款车均有上万元的优惠藉,但相比比亚迪秦的国家补贴辞霞,这些优惠就算小巫见大巫了苛策诡。目前在国内的某些地区勉,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴翔,总补贴额度可达到7万焕髓袭,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴祭稻仟。   在外观方面鞠,这三款车均有各自的特点回悉掸。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感凹。而本田则是日式混动车的传统样式悔,看起来非常别致挫鹊。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子涡,非常有气势溅巳刷。   这三款车中媒虽轨,比亚迪秦的动力参数最强荡挛搅,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平诗。不过要是论舒适和驾驶感受玩皋链,锐志才是这三款车中最棒的坟。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车靛,因此它的动力参数看起来没有太大优势噶眯。   三款车同为轿车稼痛,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动仕酥,丰田锐志采用了后轮驱动探橇。至于哪种驱动形式更好谭恐弗,就要看个人喜好了蠕。   本文导航未馅艘:" "  简约内敛鹿吞、安全扎实硷、品质优良埃,却叫好不叫座黔,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象砂席哆。然而对于一个企业派滦,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品裙款蒂。为此玛绰耪,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时戏得,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进懒酒,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如剃违熔,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L锈脆胸。 亮点配置省澳:   City Safety城市安全系统棱,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤乖栓,而在相对时速低于15公里/小时的情况下宽佛横,City Safety则可保证刹停以避免碰撞漓男。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统棋侥,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险比,系统将马上发出警示并全力自动刹车赏胖妹,避免发生碰撞事故菲。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)峭莎士,可实现自动排队功能墨可,除了可设定巡航速度堆,还可设定五种不同时间间隔堵米烤。   加强型盲点信息系统BLIS甜问狠,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域竭闯。   倒车车侧警示系统CTA登,可识别车尾两侧30米区域内的车辆崔你,如有车辆接近泊幂,会发出警告音和BLIS警示灯画悄。   FAHB主动式远光灯第上寸,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆详,并自动将对方车辆区域调整为近光灯逗丧侥,防止对方车辆驾驶者造成炫目蕾辉广。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心咕廓,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择典,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入挟,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距闻苇。显然沃尔沃也意识到这一点黑酚,要想在销量上追赶""ABB""捅孩,国产是最为关键的一步跑,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边煤帝帕。S60L的到来肯定会对宝马3系料碳、奔驰C级酗凯惰、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战垦,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手戳疗幸。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢并尉楼? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型乓头十,我们今天对比的是2.0T智远版导背伎,售价为30.99万码,而其对手同样是搭载2.0T发动机岗钎慈,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型雹罢粕。 ● 外观对比   从外形来看爽糕但,沃尔沃S60L给人感觉干练醇、紧凑汞,X型前脸略显凶猛龚送,富有冲击力暴疮环。而奥迪A4L外观显得更有亲和力戊,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱姓盾脖。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利乒伸,采用氙气大灯光源澈楞份,配备自动头灯以及 LED日间行车灯镰乘扦,只是少了前雾灯窝道。相比之下办酱,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利旧坦妙,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合踏,同时还配备前雾灯佰。只不过灯组并非自适应前大灯蛔唱冯,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能垃胃貌,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源摄楼,确保驾驶安全痹。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平芳,轴距增加80mm达到2856mm夯纺,而奥迪A4L轴距为2869mm盲,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势卉,不过高度和宽度有所不及蜗钒。两车空间表现如何磨婚韶,请看后文的实际体验琼。   两车侧面造型也具有不同风格不,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态谴纬,而奥迪A4L侧面更加稳重时铺,看起来朴实大方班跺送。 在后视镜上款,两车都集成了LED转向灯拌箩手,不过奥迪A4L后视镜带加热功能棉烽,而沃尔沃S60L则没有朴冀。 在尾部扔售,沃尔沃S60L造型略显生硬了森户,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和晴。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计葱赖睫,同时加入镀铬包裹蝗,气势十足秀,而奥迪A4L是单边双排设计淑禾铃,无镀铬装饰慨。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎伞母棘,而奥迪A4L则采用固特异轮胎理委想,尺寸为225/55 R16轮胎螺墨鞠,相比之下尺寸显得有些小了独阮,同时配备的是非全尺寸备胎侈痊。不过沃尔沃S60L没有配备备胎紊,只有修补工具有点不厚道磁欺。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的惫棉,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗鼓柒?当时的网络上绝对是一片嘘声健。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计莆,这似乎就可以理解为特立独行讥稿道?或者说创新问卷改?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念夕类,通俗一点说就是馈梗:走自己的路斧,让别人竞相模仿粳。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片纤豌扳,时间不长玻佰,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样翰菩抠?当时我无法回答毙茅甩,因为还没有对自由光进行全面的了解奔,经过一天的试驾体验之后侠犊,我认为这次Jeep自由光确实有点料蚕玲,甚至可以说气势汹汹男,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市趁写卜尽,那么它到底有什么资本来搅局呢雀锑?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案石抽登。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新宏秀入,在做颠覆传统这件事爆理,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念触关才。就拿前脸来说烤,好看不好看绝不是我个人说的算的松,每个人眼里都有一个不同的看法奔嚎松,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧恰琴。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表哭奠:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看氰,Jeep其实并没有太大的优势晴,包括大家最看重的轴距表现叙蛇瘟,在这个级别也算不上是太突出刷李褪。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话尽涪,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争概伟,让消费者也能愿意买单夺搁扮。   车尾相较于前脸就显的很平淡了始悸,其尾灯设计和大切如出一辙飞哄尾,只是在造型上稍微做了一点改变嫌伯步,以便能和后车窗衔接的更自然一些侯。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样悸,这实在是太个性了男铃泪,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面龄,不是吗娥详?   本文导航桶违:" "  “便宜伴、省油懒哺充、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求烘顷。因此怕嫉耙,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军傲持品,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上写汲佰。   为了尽量给消费者们传递适用的信息寡诚,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”税塑。二者不仅定位和排量相同上,售价也都是6万元出头嫂侮。那么谁的配置更丰富寂堕,性价比更高呢僚齐?接着往下看吧撅枷蠢。   备注盘: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期辑,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型士嫂,外观部分的不同之处是具有“雾灯”先、“天窗”和“后轮碟刹”蹦恳详。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新嘎按婪,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响拴唉,促进其他品牌产品的更新或者降价寸开翘,以提升竞争能力簇阀久。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形哨伐伴,但又觉得竞品车型优惠较多”愁绍客。今天就随着我们来看看丧,新威驰对比瑞纳内腾。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看堵矛缮,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车剃覆,此次我们将两款车型的顶配加之对比廓沛杯,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处伙供。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元篓,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多外窝滔。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨浇,以往圆润的风格被全面舍弃珐,车头变成了现在最流行的大嘴形象敌。虽然初看有些夸张甫,但是符合小型车定位笔难烙,更多时候它是年轻人的代步工具虫缝,所以造型必须年轻变。大灯面积不但较老款车更大瓤媳厂,眼神也更加犀利碱匙。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变蹦挽驴,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现毫,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿浆话,上扬的腰线很好的诠释了这一特点培舜。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论腾,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样慷。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异侠撑,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下蹄榷,诸如电动天窗板梯、前雾灯与后视镜调节都在其中邻肉,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能谜簿,日常使用的便利度稍高一些棘。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm冗苹皑,轴距达到2550mm朽石。与老款车型相比加长且加宽杀捶桅,这是为了适应造型变化的需要仁呜忍。与瑞纳相比其长与高都比要有优势将,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势步。   新威驰车尾没有车头那么激进辰赌痛,显得时尚而舒展蒋卉袱。整体线条看上去硬朗多了匙导溺。在高低配版的车型之间浆瓦镭,外观元素的差异并不明显塑频,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条廓,不过在潜在的功能上却有所不同宏湘菠,高配车型具有独立的外部后备箱开关客碴碴,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启咀蠢,在日常使用方面的便利度有所不足体。   瑞纳尾部的线条更是犀利涪欺巧,线条从车身一直延伸至后备箱芭囊杀,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致拼,增加了不少的层次感和运动感梦啡。" "  旅行车在国内的发展进程溺靛,现在似乎已经开始有所起色负禽抠,但受到各方面的影响几熬,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃膘。记得应该是在去年庞,各大主流网络媒体几乎在同一时段论祷,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章揪计藩,虽然没能在实际层面上起什么作用倪茂湾,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议碳燃颁。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车干,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段箍眠艇,但是大部分车型均已进口形式引入藉沥,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面捆赣拆。宝马全新3系上市后酸,推出旅行车版本完全出乎我们的预料矫价,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本诡。不管是厂商的试水工作扰钾蔚,还是为了后期大力推广的前期准备悄嘛,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款匪餐峦。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的构,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车土,但官方却并不这样为其定义抗替,所以除了V60之外识幢,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的搁疙。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i壤,三款细分车型跨越了30-50万区间挝,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地煽华父。   328i M运动型短磷埔,是3系旅行车中的顶配车型妓,M套件必然是它表现非凡实力的根基容突垫。BMW的M系列产品稍儒,是众所周知在外形设计上最夸张动感的轻,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列床籍,也很难在视觉冲击力上对其造成影响沸花午。在M套件衬托下的新3系旅行版渭,表现出的攻击力和威慑力很强对。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型固,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅路次炊,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感胁绞救。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能硷摩兑,也是几款进口旅行车中最为全面的咳,除了前部以外戏,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头婆坍,令驾驶者的便利性有很大提升抹耐贫。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显李拟沙,造型圆润的尾部整体风格毒,让旅行车身份表现的恰大好处咳脆攻。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩硼铝竿,但是尺寸不大挠瞄晶,威慑力也没有想象中明显鲍。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念扛剧,极富肌肉感的线条元素蒜搓逼,让它表现的干练紧凑东歉。   本文导航情:" "  曾几何时络矮,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交悼锹蹲。物是人非拨微拾,随着中级车市场竞争的不断加剧黎蠢憨,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径虱。在上个月的广州车展上博畅表,全新天籁·公爵正式宣布上市男,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢叛?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析覆潮垒,来做进一步的了解吧萎。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较伎挪九。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观搭: 稳重与运动拒磷居,风格各异   车身尺寸方面睦,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm滑畴蒋,车身宽度玛檬、高度与普通版天籁车型保持一致囤川席,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大旁,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm孰割。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型叮,只不过在细节方面有所调整送。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构粮,后保险杠排气管内嵌判,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识抒喂,俨然简多了几分气质的提升胳。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下辉蔡喇, 新君越的外观风格更趋年轻化蔫隘,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开好巩,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅轿但黔,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面顶,尾部设计与前脸造型和谐呼应奠,相比老款车型稳重端庄的设计风格塘率,全新君越更容易让年轻的消费者接受活盲淘。 【君越 整体外观】   外部配置方面博破啦,天籁·公爵全系标配了氙气大灯稼席拇、大灯自动清洗等功能舰,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到冷。通过下方的表格我们可以了解到沮憾澳,同价位的两款车每方,君越在外部配置方面显然更为全面一些廊伍抛,LED日间行车灯靶离、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的某,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的旅道潮。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价垢赂: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头堡铂突: 日间行车灯铆先蒂: 随动转向大灯架恰蒋: 大灯清洗装置柏督悉: 氙气大灯边拦杆: 倒车视频影像订谷户: 大灯高度可调籍寿猴: 自动头灯热: 泊车辅助蔼式币: 无钥匙进入系统入问拜: 感应雨刷辣: 电动后视镜沦: 后视镜电动折叠笛垛: 后视镜记忆窖斜猾:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候没侨,年级里有几位南方来的同学剖逃,我到现在还记得冬天里他们看到大雪戊拷,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情弗娩。雪对于那时的他们拘茅怯,是上天赐予的礼物县烈蘑。但是慨吮,对很多北方人——比如我——来说笺八休,雪却是避之不及的灾难淖,它让我们的出行变得困难重重勉猜。不过这次却不一样鳖,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起骡汰坡,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣闹涝。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先浇福兴,请允许我隆重介绍一下今天的主角附核,我们的冰雪座驾看熔,一款中大型SUV——福特探险者穆朽镜。探险者是福特的旗舰车型社,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售茹,共两种配置线沸道,售价48.98万拖鸽梁、53.98万梯恕,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元恫。我个人非常喜欢探险者的外型饲胖,它魁梧而正派溯娜,颇有美式SUV的霸气槐。牡丹江的冬天白雪皑皑笛艘,探险者出现在这里十分应景掏啦耐,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前卸,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热每。这样的冰天雪地里蹬览糯,就算是带着手套在户外拍照监,手指依然会被冻得失去知觉愧取。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖青。探险者的方向盘加热速度很快豌瓣催,开启后几秒钟就能感觉到热量肉,太实用了嘲擦必。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机荆番,匹配6速手自一体变速箱沛。探险者在海外还有2.0T版本车型膛扣,不知为何暂未引入国内冈憨聪,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面保,并没想走量兢棋陇。   探险者为承载式车身结构唐暴馁,搭载一套适时四驱系统瘟。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样篓,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器附惜,后桥轮间为开放式差速器忿不,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助年茬笑,以制动打滑车轮的形式实现免拼。这套系统的越野能力或许不是那么强大弘衰,它主要是为提升公路性能而存在的锋。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点攻肚,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键尸拷毙。这次我们挑战冰雪路面贰,这套系统发挥了重要的作用吹幻草。另外不容忽视的泊遣睛,便是探险者的“神秘嘉宾”了恐签。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登趁孛谩!它是一款高性能冰雪轮胎空,官方称它应用了发泡橡胶技术播托董,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜缎编赔,从而让胎面贴紧冰雪路面没圭浆,提高抓地力男共。当然旦,这款轮胎价值不菲敝,以探险者高配车型的轮胎尺寸硷品:255/50 R20为例摄懈,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元辅。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的驴,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上暗,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴迫凰物,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及秒嘉,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企培染,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑秆,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下嗽警,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花扛船?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表佰:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出波仟豆,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲逝吻跺,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm导华,使得荣威550的车身看起来更加的饱满佬年,两车的轴距都超过了2700mm柏士狄,使它们在同级别车型中的优势非常明显塘。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计吭,略显圆润的车身看起来动感十足蕊谩溉。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感里,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感堆,550引擎盖上V字型的线条动感十足瞳伞嚎。C4L大灯的设计相对简单层,全系采用了传统的卤素光源翅畅榷,而且并没有采用透镜的设计偶挽冕,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感剔,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜摧萄,还有转弯辅助照明功能坑,保证了夜间的行车安全坛碗。两车都配备了时下流行的日间行车灯悸号,值得称赞的是稼氯,550竟然为雾灯也配备了透镜哗抢,这一点值得各大汽车厂商学习饲旗。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏逞戈,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩咀纬殴。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感趣硕极,550上扬的腰线勾勒出时尚垛捷、动感的侧身线条不梗。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间冈锨。C4L和550都采用了双色的后视镜设计坦甸变,并搭配LED转向灯噶轨冗,视觉效果和安全性兼具构。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有啥券卉,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口蓉猛缮。   C4L具有无钥匙进入功能菠,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性却,550则采用了常规的宜敖浚控解锁功能寂。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格戚普,C4L刀锋式的造型更加犀利概拒冉,550则更加尖锐鞠。   两车的尾部造型比较统一额财,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果镐,圆润的造型颇显稳重灸俗澈。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过溅啃卿,这样设计不仅美观川,而且可以增大后备箱的开口角度埃笆。C4L和550都使用了光导型LED尾灯南,视觉效果极佳京。两车都采用了4点式倒车雷达泉歉,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低赁胁,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物哺,使泊车更加安全反。C4L后尾箱并未设计开启按键盒唱,只能通过车内控制按键和依朗龋控钥匙开启摧撩,而550则可以通过后尾箱按键手动开启傻你插,使用起来非常方便稀。   本文导航绣豢:"    紧凑级两厢车宽,如果倒退10年前薄盎婪,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域盾牌。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后氮道,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型降。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹谦零醋,它于不久前推向市撤梁住,但其实它在国外早已上市梯。雪佛兰在近期才引入清,相信也有自己考虑岭芦,好在这个时间也不算晚仑摩,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择教。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐降性分,相对较低的入手价格次淋淬、时尚的外观设计以及良好的运动性能苏,都让其成为该细分市场的热销车型郡。而在紧凑级车型中汉,三厢版在兼顾运动的同时幸,实用性相对更高一些下、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念临蔽怕。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新父】衣拢克斯三厢版(以下简称傅芭钠福克斯)进行深度的比较谷,到底谁能从中脱颖而出洽丢,让我们拭目以待漆蚕。    在刚刚结束的2013广州车展上巍幸,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴福汕线。此外哄,改辏克斯去年北京车展的正式上市奉募,也让这场紧凑级大战更加精彩硅事莲。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后剂颇,作为其小弟的马自达3能否一样出色缎骄乃?盖奖愀梗克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时里台股,能否从容应对乱?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓检纱。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外库朔坛,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上楞嫌。就在媒体日当天茸沸馆,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后台顷,经过旁边人的介绍貉泡疏,惊叹一句跑监筷:原来不是一个车鞍肌!可想而知咸艘,这兄弟俩得有多像鳖矛布。    2012北京车展上市的腹唬克斯相比前者楔起,已经在市场上打拼了一段时间蛋。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降筷渴,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了陆封,但是甘湃菲牛克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位枢,还是毋庸置疑的挠。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性沫长,为了让评价更加客观垂皮,同时锌衅,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样教寝痘,我采访了一下身边的同事和朋友缉蔚。   同事A甩项瀑:男封日,30岁豆、已婚敲晴、儿子1岁多    我哪个也不要情慈磺,原因只有一个溺螺:都太小梦僻铃。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV涪笔项,实用!当然这两个车白给肯定要粗。(也对死叛猎,老婆孩子热炕头的人麓会,还谈什么运动搏鸡牵,能装下更多的人和东西臣,才是硬道理)   同事B玻姆:男蹈任艰,老柑┙裕克斯车主省,奔三的年龄衔,十七八岁的打扮和心态    我会继续买竿由裕克斯穷蛋朝,理由是有优惠理、货源足酮巷、随时买孙电扒,听着怎么跟买菜似的型。   前女友翁尽:24岁立淖,高尔夫6车主村熄嗡,略带公主病    选马自达3栋,原因是好看黑,我再问还有吗剧呕纬,答曰篓缮辽:好看盎缟杩搿!我继续问黄,跟我急了暇,提问结束嫁庐烦。   现女友陌:25岁始,对车没有丝毫兴趣烙联,仅对各类衣服钉、包包挪继帝、鞋等物品上心    我选马自达3吧吝嫁底,原因是就看这个顺眼藏,所以就选了台好问。(明显敷衍了事)   女性朋友分:24岁徘唤了,某时尚杂志签约平模闷使瑞,对车有些兴趣炽,但只是停留在表面    我选马自达3炊郡假,因为好看竟倒,身材我喜欢需,而且红色(主打色靡握:魂动红)是我的style秦,所以我会选她的说鞠朔。(这种中英文混合体耪弛,外加“什么什么的说”的语法真别扭介,说她好几次郊丧,不见改)    采访结果显示窜茫,果然是萝卜青菜阜穿邓、各有所爱龚,而且给出的理由也是五花八门晦,那么到底这两款车有哪些不同玫,在面对不同的消费群体时泪,它们的表现又回怎样琅倒,废话不多说收荷,让我们往下看尺韧。" "  2013年8月栋,本田CR-V共销售了15393辆嚷屡,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月灯,本田CR-V共销售了18989辆皋,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月抒骋,本田CR-V共销售了19510辆坞镐,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月含,本田CR-V共销售了19288辆感任,全国SUV销售车型排名第二......事实上勺贯圭,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单憨矩泛,它的优异表现还远不止这些裸无烂,截止2013年11月底踩喜,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663玻款帅,多次夺得国内合资SUV销量桂冠起溃讲。是什么让它成为了国内SUV的明星梅氯拭?又是什么让它如此大卖驾哄傅?   现款CR-V有2.0L拇皋餐、2.4L两种动力共7款车型常讣,售价19.38-26.28万元讲洞。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型撬形,售价22.98万元)伎。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型靛视僚,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声汹测记,纵观整个CR-V的家族史晦孟,前两代车型还有些“方盒子""造型和,而从第三代开始兔喘,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战檀,坚定不移的走着城市化SUV的路线嚏具绣,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大痹蛇钨。   说到第四代CR-V的外形锻患龚,也就是现款车型工,它的外形并不是能让你一见倾心的主侗帮其,CR-V上市之初栋论,人们对于这样的设计褒贬不一敲驼掀,甚至有些“不得民心”跋洼,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话第抚。   豪华版车型上只配备了卤素大灯疏灸线,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能嘲蓄。氙气大灯绵、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上处骇残。值得一提的是祥,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上穿害,效果出彩胜。   车身长度比上代车型减少了25毫米动蚕懊,离地间隙下降了50毫米湍虚从,仅剩130毫米苏贩期,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性顺,但却令离地间隙接近轿车商类捅,轴距则仍然保持在2620毫米郝熟,整体效果比老款显得修长不少菩捆茎。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因热隘,在实际驾驶过程中弛甭匣,提供给你更加宽广的后方视野齐疆,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信操。   现款CR-V提供17炮节康、18两种尺寸共3种轮毂式样脯,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外虾浚刀,其余车款都配备了17寸十辐轮毂台冯。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面皆,车尾向外凸出比较明显丹卿,给人一种臃肿膨胀之感搬偏。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索摔。现款CR-V车尾向外凸出比较明显鞍,给人一种臃肿膨胀之感携尘缓,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因簿瘸瓮,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积巨救,为实用性又添一分第,从之后的销量来说窝来,现款CR-V外形依旧被消费者所接受米,保持着高歌猛进的态势屉。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺喘廉担,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力魄慧粉,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙设橙汀、精心梆睬。这也是为什么一部轴距仅为2800mm山撵,排量仅有2.5L蠢,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场琅。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS窜遍剩,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它簧稼,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力沽蹦。   第三代雷克萨斯IS趴,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车喀,全车线条设计更显张力豁淋舵,饱满的肌肉感让人过目不忘齐钉猎。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化闭财零。   此次我们试驾的是雷克萨斯IS250尊贵版鸽,相比于IS250 F SPORT缺少了整体式网状进气格栅颧骄,丢失了一丝霸气喇僵翱。   新款雷克萨斯IS250相比于老款车型在车身尺寸方面均有明显增加华锨搪,长宽高分别为崩台:4665mm赤鳞、1810mm响、1430mm溜唱典。同时轴距也增加了70mm睛,达到了2800mm哎。   作为引入国内不采取加长轴距处理的车型而言情浇咕,雷克萨斯IS保留了原汁原味的车身设计语言搏偿,其前后配重分别为53窜盗高:47裙。接近前后1炕负:1的配重也体现了其运动本质鳖。   IS车身侧面短小精湛懈痊炉,后门处微微上翘的车身侧线条暴露了其不安分的天性讹祟盼,显露其灵动的车身姿态踏锭匈。   IS250尾灯设计同头灯有异曲同工之妙手螺,依旧是纤细倍瓤、锋利挛,绝不与传统设计相妥协弘。棱角处的折角之大在其他车型上绝不多见航兴卿。   IS250配有优科豪马Blue Earth系列225/45 R17低滚阻轮胎怒菱扰。较大的轮胎尺寸让小巧的IS得以发挥出更佳的抓地力夸横,而低滚阻设计则确保了其出色的燃油经济性扮。   毫无疑问湍,雷克萨斯IS250外观设计给人以极强的视觉冲击力贯。你可以觉得它设计非常超越钎,也可以认为它很有美感孔松,但最关键的是全新的设计语言使得IS更加贴切其最初的设计思维——豪华运动爽池。" "  中国现在的石油战略储备仅供使用一个月徘,石油的消耗量日益增大劣,越来越多的传统内燃机机动车消耗着大量的燃油溯辑,排放着大量的尾气岗澎洗,制造着日益严重的雾霾天气练杉。汽车尾气的污染现,越来越成为大气污染的重要元凶我。开发替代清洁能源剁,代替排放巨大的内燃机魔,越来越成为厄待解决的课题霞。现在很多厂家都开发了混合动力车型八驳铅,这项技术基本上成熟了违,但纯电动车的开发和普及还远未达到成熟水平翻,也没有成熟的商业模式来进行推广挞,即便很多条件还未具备坡奉,即便这样那样